Partie 1: Titre 7: les feux de parc de stationnement couvert Flashcards
CARACTÉRISTIQUES: Avec l’évolution des nouvelles technologies, la Brigade doit prendre en compte l’apparition des véhicules électriques dans les PSC :
► soit en station de charges, pouvant regrouper
jusqu’à 10 véhicules
► soit isolés à tous les emplacements, tous niveaux et dans tous les PSC
CARACTÉRISTIQUES: La situation à l’arrivée des secours peut être particulièrement défavorable, avec notamment :
► un voire plusieurs niveaux entièrement enfumés
► un voire plusieurs niveaux entièrement embrasés
► un effet de « four », qui rend difficile et/ou dangereuse l’attaque au niveau sinistré
► une température élevée entrainant une fragilisation
de la structure allant jusqu’à l’effondrement partiel le
cas échéant
► éventuellement une notion de victimes à l’intérieur
du parc
CARACTÉRISTIQUES: La lutte contre le sinistre doit donc répondre à 2 impératifs :
► l’engagement des moyens le plus rapidement
possible, afin de réduire au maximum l’échauffement
des véhicules soumis au rayonnement, les dégradations de la structure et l’extension du sinistre
► la sécurité du personnel : le COS doit veiller à
engager le personnel strictement nécessaire à la
localisation du foyer.
STRUCTURE DES PSC, MOYENS DE PRÉVENTION À DISPOSITION: Néanmoins, certains éléments d’ordre général méritent d’être pris en compte par le COS :
► la stabilité au feu des dalles d’un PSC peut varier
d’une demi-heure (rare) à 1 h 30 voire 4 h 00 dans
le cas d’un IGH. Il faut donc que le COS prenne en
compte un risque possible d’effondrement de la dalle
supérieure au niveau du foyer
► les PSC peuvent disposer de moyens de secours
type colonnes sèches et/ou système d’extinction
automatique à eau
► les PSC ayant plus d’un niveau peuvent être
également dotés de moyens de désenfumage
mécanique dont les commandes manuelles sont en
général situées au niveau de la rampe d’accès du parc
► la coupure de l’alimentation générale doit rester
exceptionnelle afin de ne pas mettre à l’arrêt le
désenfumage mécanique du PSC
PARTICULARITÉS DES FEUX DE PSC: Plusieurs éléments, de nature constructive principalement, peuvent favoriser un développement rapide
du feu en PSC. Dès leur arrivée, les secours peuvent
donc être confrontés à :
►une propagation horizontale rapide, du fait de
la proximité des véhicules, de la présence éventuelle
de cloisons métalliques (boxes grillagés), voire de
stockages anarchiques (fort potentiel calorifique)
► une propagation verticale par les joints de
dilatation et/ou les gaines techniques (absence de
recoupement)
► une propagation descendante par les écoulements
d’hydrocarbures au travers de la dalle fissurée ou
déstructurée
► un risque d’envahissement par les fumées des
niveaux supérieurs du PSC (via les rampes d’accès
des véhicules) et/ou des cages d’escaliers des
bâtiments en superstructure (absence ou défectuosité
de l’isolement), car les PSC se trouvent en règle
générale sous un bâtiment
► la présence d’éventuelles victimes dans les étages
supérieurs, car les fumées peuvent se propager par les conduits d’évacuation des eaux usées en PVC, détruits par la chaleur, mais également dans les voitures et les SAS qui servent parfois d’hébergement à une population défavorisée
► différents types de motorisation des véhicules, tels
que essence, diesel, GPL, GNV ou électrique et très
prochainement, hydrogène
PARTICULARITÉS DES FEUX DE PSC: Le COS doit donc axer son idée de manœuvre sur la maîtrise de 6 éléments primordiaux :
►une prise en compte des moyens de secours
propres à l’établissement
► des reconnaissances approfondies dans
l’ensemble du PSC et dans les bâtiments attenants
► une localisation rapide du foyer (CTHE)
► une attaque massive du foyer (avec produit
mouillant)
► l’utilisation du désenfumage mécanique du PSC,
lorsqu’il existe, ou de nos moyens de ventilations
propres, qui permet d’abaisser la température,
d’évacuer les fumées et de faciliter les reconnaissances
► une utilisation de la mousse qui peut s’avérer
judicieuse dans certains cas : niveau le plus bas,
attaque « classique » impossible (demande du groupe
mousse ventilation GMV)
RISQUES DUS AUX VÉHICULES ÉLECTRIQUES:
La présence de véhicules électriques peut présenter des risques auxquels seront confrontés les secours.
La soudaineté et la violence des phénomènes constatés lors de l’emballement des batteries (inflammation) qui survient approximativement 45 minutes après le début du sinistre : températures très élevées, surpression flux thermiques à quelques mètres incompatibles avec la résistance des EPI et réactions en chaîne rendent ces interventions particulièrement dangereuses : la ruine des
structures horizontales est possible.
Les stations implantées en dessous du 1er sous-sol doivent être protégées par un système d’extinction automatique à eau.
PRINCIPES D’EXTINCTION DES FEUX DE PSC:
Afin de limiter rapidement les risques de propagation
du sinistre, le COS doit ordonner l’attaque massive en
accédant prioritairement par les cages d’escaliers et en fonction du sens du tirage tout en s’appuyant sur les effets du désenfumage mécanique lorsqu’il est mis en œuvre.
Un dispositif hydraulique conséquent doit être établi
afin d’enrayer les propagations, lutter contre le sinistre
abaisser la température et refroidir la dalle dans le(s)
niveau(x) concerné(s).
Dans certains cas exceptionnels, l’attaque par des
trouées d’extinction peut être envisagée par le COS.
Cette option longue et délicate à mettre en œuvre
doit répondre à certains principes incontournables :
sécurisation des zones de percement, mise en place en amont du dispositif d’extinction retenu et maintien d’un dispositif classique de refroidissement. Il conviendra alors de prévoir un dispositif d’extinction des éventuelles propagations en cas d’échec du dispositif.
UTILISATION DE LA VENTILATION LORS D’UN FEU DE PSC:
Si le PSC est doté d’une installation de désenfumage
mécanique, le COS la fait mettre en œuvre, même si le
foyer n’est pas découvert.
La mise en œuvre manuelle de la ventilation mécanique doit être progressive (mise en œuvre PV puis GV) afin de limiter la demande instantanée de puissance électrique et éviter au système de disjoncter.
La ou les rampes d’accès devront être ouvertes afin de faciliter l’évacuation des fumées et la mise en place de l’extraction immersive selon le schéma de principe ci-dessous.
RECONNAISSANCES ET ATTAQUE LORS D’UN FEU DE PSC: Reconnaissances d’attaque:
►s’appuyer sur la présence éventuelle d’un poste de
surveillance avec ou sans caméras, d’un gardien, d’un
résident ayant une bonne connaissance des lieux, etc.
► se munir d’un plan affiché dans un hall, un sas, le
parc ou la rampe
► couper l’alimentation électrique des éventuelles
stations de charges des véhicules électriques
► barrer le gaz si les canalisations traversent le niveau sinistré
RECONNAISSANCES ET ATTAQUE LORS D’UN FEU DE PSC: Reconnaissances d’attaque: De même :
►les cages d’escaliers doivent être utilisées en
1re intention pour déterminer le(s) niveau(x) sinistré(s),
ainsi que les niveaux enfumés (attention, il peut y avoir
plusieurs foyers)
► aux ordres d’un sous-officier, placer systématiquement un TGR, une équipe de sécurité et
une lance et un moyen d’éclairage par point d’accès
► effectuer la reconnaissance d’attaque au moyen de
la caméra thermique dans le niveau sinistré, afin de
localiser le plus rapidement possible le foyer
► au cours de la reconnaissance, le binôme peut être
confronté à des signes annonciateurs de l’emballement des batteries des VEH, à savoir flammes vives sous le véhicule, éventuellement projections de matières incandescentes, croissance rapide et exponentielle du feu en un point unique : dans ce cas, le repli immédiat est de rigueur
► si l’incendie concerne un véhicule branché sur sa
station de charge, et que des moyens hydrauliques
n’ont pas pu être établis au terme de la première
reconnaissance, soit approximativement 45 minutes
après le début du sinistre, le COS doit conserver à
l’esprit qu’un emballement en chaine des batteries est
possible : l’évacuation du personnel et du public au
niveau sinistré et immédiatement supérieur (logements, bureaux, etc.) doit être ordonnée. Une attaque doit être entreprise à distance et à l’abri des effets dangereux de ces feux, si possible depuis les sas les plus proches du foyer initial. Une surveillance de la dalle supérieure sera menée avec le maximum de précautions
► au cours de l’attaque, si les mêmes phénomènes
sont constatés, le binôme doit impérativement se
replier, laisser sa lance au sol (calée ou amarrée
rapidement) en jet diffusé d’attaque avec le débit
maximum en direction des véhicules et mener une
attaque à distance telle que précisée ci-dessus, avec
un second moyen hydraulique
RECONNAISSANCES ET ATTAQUE LORS D’UN FEU DE PSC: Reconnaissances périphériques:
► la caméra thermique doit également être utilisée
pour rechercher d’éventuelles propagations
► si la recherche et/ou l’extinction du foyer s’inscrivent dans la durée, effectuer des contrôles réguliers des niveaux directement inférieurs et supérieurs (propagation possible par des fissures, des joints de dilatation, des conduits PVC, des conduits de VMC ou du fait de l’absence de joint dans ou entre les dalles, etc.)
► signaler au COS toute suspicion de fragilisation de
la dalle supérieure ou inférieure
► lors d’un feu en infrastructure, s’assurer de la
fermeture des portes d’accès aux étages supérieurs
afin d’éviter la propagation des fumées
► la mise en place de la VO aux accès investis pour
les reconnaissances et l’attaque peut contribuer à
isoler la superstructure de l’infrastructure
L’UTILISATION DE LA MOUSSE: La mousse agit par isolement, étouffement, refroidissement et diminution du rayonnement.
3 taux de foisonnement existent :
► bas (0 à 20)
► moyen (20 à 200)
► haut (> 200, « grosses bulles »)
