PART4 ACCIDENT d'AERONEFS Flashcards
Outre les enjeux considérables qu’elles représentent,
les interventions pour accidents d’aéronefs se
caractérisent par leur complexité liée à
► la zone géographique de l’intervention (ZA, ZVA, itinéraires, etc.)
► la multiplicité des intervenants (SSLIA, GTA, PAF, SDIS, etc.)
► la gestion des victimes (passagers)
plates-formes aéroportuaires
charles de gaules
le bourget
orly
base aérienne 107 (aérodrome de villacoubllay)
La base hélicoptères de la SC d’issy les moulineaux
et également en dehors de ces emprises
règle d’engagement
La nature des moyens de secours engagés pour un accident d’aéronef varie en fonction de sa localisation géographique.
Ainsi, plusieurs cas de figure sont à considérer :
► accident d’aéronef en « ZA » de la responsabilité BSPP
► accident d’aéronef en « ZVA » de la responsabilité de la BSPP
► accident d’aéronef en « ZVA » de la responsabilité d’un SDIS
► accident d’aéronef hors toutes zones prédéfinies
► incident en phase d’approche
Principes fondamentaux
Le dispositif de secours sur les lieux de l’accident est destiné à mener les actions suivantes
► lutter contre le sinistre, extraction des victimes et à l’extinction
► procéder au ramassage et transférer rapidement toutes les victimes et impliqués (PRV)
► assurer la catégorisation et la médicalisation des victime
► sécuriser et sectoriser
Engagement des secours
L’engagement ordonné des secours vise à
EXTRACTION : cette mission est prioritaire
EXTINCTION :
En cas de feu d’aéronef, la tactique d’intervention consiste à :
- Intervenir massivement avec les moyens mousses sur le foyer.
- Maintenir un tapis de mousse pour éviter une ré-inflammation.
- Maintenir un couloir de survie si besoin et/ou assurer l’évacuation par les moyens existant
En ZA et ZVA, l’extinction est réalisée généralement par le SSLIA au moyen de ses Véhicules d’Intervention Massif (VIM) et éventuellement complété par les moyens de renforcement.
La recherche de la nature du chargement et la levée de doute sur un risque NRBC doivent être entreprises
impérativement par le COS
► le 1er départ passe au point Zoulou
► les moyens complémentaires se rendent obligatoiremen ZDI
Poste de commandement
Le commandant des opérations de secours est en liaison
permanente avec
► le DOS du département concerné ;
► l’EMO de la BSPP ;
► le colonel de garde et l’officier de liaison situé au PC Crise (PCO) en ZA et ZVA
Extinction
En cas de feu d’aéronef, la tactique d’intervention
consiste à
► intervenir massivement avec les moyens mousse
► maintenir un tapis de mousse (évite ré-inflammation)
► maintenir un couloir de survie
Liaisons
Liaisons descendantes (PCTAC/COS-chefs
d’agrès)
► utilisation des liaisons radio Antares en mode direct
► utilisation des communications en mode direct DIR AIR SOL pour les moyens aériens
► les moyens de renforcement extérieurs à la BSPP (TKG
286/SIS IDF)
► en ZA, le COS peut bénéficier d’un émetteur récepteur propre à l’aéroport
Liaisons
Liaisons montantes (PCTAC-CSO/CO)
► avant l’activation du PC TAC, les liaisons radio Antares sont utilisées en mode relayé
► dès l’activation du PC TAC, les liaisons montantes sont réalisées en mode relayé
Description
Caractéristiques spécifiques
aux structures bâtimentaires
aéronautiques
- Aérodrome
- aéroport
- Terminal
- tour de controle
Terminal = voyage, locaux admin, services annexes, terminaux embar/débarq
Description
Caractéristiques spécifiques aux
structures routières aéronautiques
- aire de mouvement
- aire de manoeuvre
- aire de trafic
aire trafic = stationnement, garage, entretien des avuibs, route de serivce
Description
Caractéristiques spécifiques aux
aéronefs
- aéronefs (aérostats, aérodynes)
- grandes composantes
- cellule
- pote de pilotage
- cabine
- soutes
- moteurs
- voitures
- toboggans
les aérostats, (montgolfières, ballon à gaz) / aérodynes (avion, ULM, hélicoptères…)
Différents types d’aéronefs
(LATTT)
Avion de ligne (court, moyen, long courrier
Avion de transport de fret ou cargo
Avion d’affaires
Avion de transport régional
Avion de tourisme
Avion sans pilote (drone)
Avion militaire
► avions de combat
► avions de reconnaissance
► avions de surveillance et détection
► avions de transport
► avions école
Hélicoptère
► tourisme
► secours à victimes
► lutte contre l’incendie
► hélitreuillage
Zones sûretés
L’aéroport est divisé en 2 parties
► la zone côté ville
► la zone côté piste
DEF
Point zoulou
Points prédéfinis sur la ZA qui permet l’accès à la zone d’accident
Danger
Réacteur (distance sécurité 8m mini) aspire tout
Hélice (distance sécurité 4m mini)
Aéronef militaire
Avions de combat (armement)
Message radio
Type d’appareil
Compagnie aérienne
Nombre passager / équipage
