PART 1 Feux de moyens de transport Flashcards
VL automobile à l’air libre
Risques
- réservoir d’hydrocarbure
- réservoir sous pression
- plancher de batterie ou générateur thermique
- huile et pneumatique
- matière plastiqus
- dispositifs pyrotechniques
- matières transporter
- borne de charge
4I
- identifier
- inspecter
- interdire
- intervenir
Transport ferroviaire
La distribution se fait
- ligne aérienne de contact
- au niveau du sol
- Certains circulent en site dédié : train, d’autres en ville : tramway
- Risques = alimentation électrique, distribution par LAC (tramway/train), transmission par perches, pantographes
- Distribution niveau du sol (Métro), transmission au moyen de frotteur
Transport ferroviaire
en cas d’intervention
- abaissement du pantographe ou retrait des frotteurs
- ## confirmation coupure à distance
Aréonefs
Les opérations d’extinction comprennent
simultanément
► l’attaque des feux d’hydrocarbures (mousse/poudre)
► l’attaque des parties métalliques
► l’attaque des aménagements intérieurs
► l’attaque de feux de bâtiments voisins
2 grandes familles
► les véhicules disposant d’un réservoir sous pression
► les véhicules disposant d’une batterie de traction associée ou non à un moteur thermique
4 principaux types de gaz sont utilisés
► le méthane (CH4) ou gaz naturel. Difficilement liquéfiable (- 163°C à pression atmosphérique
► le butane (C4H10) liquéfiable à 0°C
► le propane (C3H8) liquéfiable à – 41°C
► l’hydrogène (H2) liquéfiable à – 252,87 °C
Le gaz naturel véhicule (GNV), est essentiellement
composé de
méthane. Il est extrait de gisements
Le gaz de pétrole liquéfié [GPL (C)], (Carburant),
est un mélange de
propane et de butane. Il est produit
par l’industrie pétrolière.
L’Hydrogène est un élément naturel permettant
d’alimenter
une pile à combustible (PAC) pour
produire de l’électricité
Densité butane / propane
butane 2.07
propane 1.52
composition véhicule GPL
(ORP SDE)
- Orifice de remplisage
- Réservoir
- polyvanne
- soupape de sécurité
- distribution
- electrovannes de sécurité
Orifice de remplissage
ou ?
► près de la plaque d’immatriculation
► soit à côté du bouchon du réservoir d’essence
2 types de réservoir
(GPL)
► torique (à la place de la roue de secours)
► cylindrique (dans le coffre)
La pression de remplissage est de 7 bars. La quantité de carburant est l
contenance 30 à 150L, résistant aux chocs, 3,4mm d’épaisseur, clapet anti-retour
Polyvanne fonction
► de limiter le remplissage du réservoir
► de limiter le débit de gaz sur la sortie en cas de
rupture de la canalisation
► d’interdire le retour de gaz dans la canalisation de
remplissage grâce à des clapets
► d’indiquer le niveau de gaz restant dans le réservoir
Soupape de sécurité
Tarée à ?
27 b
Electrovanne de sécurité emplacement
La première est placée dans le compartiment moteur avant le
détendeur.
La 2e est généralement placée au niveau du réservoir
Risques liés aux accidents et aux feux de véhicules à gaz
Risques principaux
► fuite de gaz liée à un défaut d’étanchéité
► apparition brutale et répétée d’une torchère
► explosion de type BLEVE
Risques liés aux accidents et aux feux de véhicules à gaz
Rapportés à des réservoirs GPL de 150 l, les 3
effets du BLEVE sont :
► la projection d’éclats avec effet de missile pouvant aller jusqu’à 100 m
► la création d’un flux thermique avec création d’une boule de feu dont le diamètre peut atteindre 30 m pendant 3 s
► la création d’une surpression dont les effets peuvent être ressentis jusqu’à 120 m
Méthane
Densité
LIE / LSE
D 0.55
LIE 6%
LSE 16%
Utilisation des véhicules équipes
au GNV
Sur les bus équipés de GNV, les dispositifs de sécurité
sont
les électrovannes, les thermo fusibles et les vannes
manuelles
La canalisation rigide est en inox, la pression à
l’intérieur est de 200 bar
Utilisation des véhicules équipes
au GNV
Résevoirs
cb de bouteille ?
1 à 9
Positionnés en toiture
Les fusibles thermiques fondent à une température de 110°.
Lorsque l’incendie fait fondre les fusibles, il se forme une
torchère.
Ils sont au nombre de trois ou de deux suivant le
positionnement des réservoirs sur le véhicule
Les risques liés aux accidents et aux feux de
véhicules équipés au GNV sont relativement
réduits en raison
► de la nature du gaz : plus léger que l’air (odorisé THT)
► du positionnement des bouteilles
► des thermos fusibles placés sur chaque bouteille et sur la canalisation, qui fondent rapidement (110° C)
Identification des autobus GNV
► Avant droit
► Arrière gauche
► Sur les portes
CAT VL GPL
VL électriques
La propulsion est assurée par un moteur fonctionnant exclusivement à l’énergie électrique qui est stockée dans une batterie de traction délivrant du courant continu
(+/- 400 V pour les VL et jusqu’à 750V pour les BUS)
Dans les BUS, un petit réservoir de gasoil peut être utilisé pour le chauffage du véhicule
VL électrique 2 moteurs
- essence diesel
- moteur électrique
Batteries de traction
- Cadmium nickel (poudre, eau ++)
- Nickel métal hydrure (eau)
- Lithium ion (eau)
- Lithium métal polymère (pas deau, combustion 20’, protec, feu classe D)
- Nickel chlorure sodium
Véhicule non raccordé à sa station
en cas de feu
► si possible, enlever les clefs du véhicule
► mettre sur neutre (ou point mort)
► manœuvrer le frein à main
► le cas échéant, manœuvrer le bouton de coupure
d’urgence électrique (bus principalement)
► ne pas toucher la carcasse du véhicule
Terrassements sur trottoir = indicateurs pour identifier le coffret électrique
hydrogène
Densité
LIE
LSE
D 0.07
LIE 4,1%
LS 74.8%
Véhicule hydrogène
Dispositif de sécurité
► les électrovannes de sécurité :
* permet la fermeture des canalisations après la
coupure du contact ;
* en cas de fuite d’H2 détectée dans le véhicule, elle
permet la coupure de l’arrivée de gaz.
► la valve H2 (valve Thermal Pressure Relief Device
TPRD) :
* se déclenche lorsque la température atteint
environ 110 °C ;
* création d’une torchère continue de 1 à 3 min, en
partie haute ou basse (selon le constructeur
Station de charge hydrogène
Une station de charge est composée de quatre unités
► une unité de stockage source basse pression (200 à 300 bar)
► une unité de compression (500 et 1000b)
► une unité de gestion appelé aussi « Utilités »
► une unité de distribution avec borne de remplissage de véhicules
Station de charge hydrogène
Dispositifs de sécurité
► les boutons d’arrêt d’urgence
► les détecteurs gaz
► un détecteur incendie
Station de charge hydrogène
Situation
- Feu sur l’installation et/ou fuite
enflammée
Une fuite H2 enflammée haute pression ne peut pas être éteinte par une lance incendie - Fuite de H2 non enflammée
La très faible densité de l’hydrogène le rend plus beaucoup léger que l’air
avec la particularité de se diffuser rapidement limitant considérablement les
risques de création de nappe - Feu de véhicule en cours de remplissage et/ou camion en cours de livraison
Protection de la station et mise en œuvre de la MGO feu de véhicule Hydrogène
