PART 1 Feux de moyens de transport Flashcards

1
Q

VL automobile à l’air libre

Risques

A
  • réservoir d’hydrocarbure
  • réservoir sous pression
  • plancher de batterie ou générateur thermique
  • huile et pneumatique
  • matière plastiqus
  • dispositifs pyrotechniques
  • matières transporter
  • borne de charge
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2
Q

4I

A
  • identifier
  • inspecter
  • interdire
  • intervenir
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3
Q

Transport ferroviaire

La distribution se fait

A
  • ligne aérienne de contact
  • au niveau du sol
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4
Q

Transport ferroviaire

en cas d’intervention

A
  • abaissement du pantographe ou retrait des frotteurs
  • ## confirmation coupure à distance
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5
Q

Aréonefs

Les opérations d’extinction comprennent
simultanément

A

► l’attaque des feux d’hydrocarbures (mousse/poudre)
► l’attaque des parties métalliques
► l’attaque des aménagements intérieurs
► l’attaque de feux de bâtiments voisins

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6
Q

2 grandes familles

A

► les véhicules disposant d’un réservoir sous pression
► les véhicules disposant d’une batterie de traction associée ou non à un moteur thermique

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7
Q

4 principaux types de gaz sont utilisés

A

► le méthane (CH4) ou gaz naturel. Difficilement liquéfiable (- 163°C à pression atmosphérique
► le butane (C4H10) liquéfiable à 0°C
► le propane (C3H8) liquéfiable à – 41°C
► l’hydrogène (H2) liquéfiable à – 252,87 °C

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8
Q

Le gaz naturel véhicule (GNV), est essentiellement
composé de

A

méthane. Il est extrait de gisements

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9
Q

Le gaz de pétrole liquéfié [GPL (C)], (Carburant),
est un mélange de

A

propane et de butane. Il est produit
par l’industrie pétrolière.

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10
Q

L’Hydrogène est un élément naturel permettant
d’alimenter

A

une pile à combustible (PAC) pour
produire de l’électricité

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11
Q

Densité butane / propane

A

butane 2.07
propane 1.52

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12
Q

composition véhicule GPL
(ORP SDE)

A
  • Orifice de remplisage
  • Réservoir
  • polyvanne
  • soupape de sécurité
  • distribution
  • electrovannes de sécurité
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13
Q

Orifice de remplissage
ou ?

A

► près de la plaque d’immatriculation
► soit à côté du bouchon du réservoir d’essence

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14
Q

2 types de réservoir
(GPL)

A

► torique (à la place de la roue de secours)
► cylindrique (dans le coffre)

La pression de remplissage est de 7 bars. La quantité de carburant est l

contenance 30 à 150L, résistant aux chocs, 3,4mm d’épaisseur, clapet anti-retour

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15
Q

Polyvanne fonction

A

► de limiter le remplissage du réservoir
► de limiter le débit de gaz sur la sortie en cas de
rupture de la canalisation
► d’interdire le retour de gaz dans la canalisation de
remplissage grâce à des clapets
► d’indiquer le niveau de gaz restant dans le réservoir

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16
Q

Soupape de sécurité
Tarée à ?

A

27 b

17
Q

Electrovanne de sécurité emplacement

A

La première est placée dans le compartiment moteur avant le
détendeur.
La 2e est généralement placée au niveau du réservoir

18
Q

Risques liés aux accidents et aux feux de véhicules à gaz

Risques principaux

A

► fuite de gaz liée à un défaut d’étanchéité
► apparition brutale et répétée d’une torchère
► explosion de type BLEVE

19
Q

Risques liés aux accidents et aux feux de véhicules à gaz

Rapportés à des réservoirs GPL de 150 l, les 3
effets du BLEVE sont :

A

► la projection d’éclats avec effet de missile pouvant aller jusqu’à 100 m

► la création d’un flux thermique avec création d’une boule de feu dont le diamètre peut atteindre 30 m pendant 3 s

► la création d’une surpression dont les effets peuvent être ressentis jusqu’à 120 m

20
Q

Méthane
Densité
LIE / LSE

A

D 0.55
LIE 6%
LSE 16%

21
Q

Utilisation des véhicules équipes

au GNV

Sur les bus équipés de GNV, les dispositifs de sécurité
sont

A

les électrovannes, les thermo fusibles et les vannes
manuelles

La canalisation rigide est en inox, la pression à
l’intérieur est de 200 bar

22
Q

Utilisation des véhicules équipes

au GNV

Résevoirs
cb de bouteille ?

A

1 à 9
Positionnés en toiture
Les fusibles thermiques fondent à une température de 110°.

Lorsque l’incendie fait fondre les fusibles, il se forme une
torchère.
Ils sont au nombre de trois ou de deux suivant le
positionnement des réservoirs sur le véhicule

23
Q

Les risques liés aux accidents et aux feux de
véhicules équipés au GNV sont relativement
réduits en raison

A

► de la nature du gaz : plus léger que l’air (odorisé THT)
► du positionnement des bouteilles
► des thermos fusibles placés sur chaque bouteille et sur la canalisation, qui fondent rapidement (110° C)

24
Q

Identification des autobus GNV

A

► Avant droit
► Arrière gauche
► Sur les portes

CAT VL GPL

25
Q

VL électriques

A

La propulsion est assurée par un moteur fonctionnant exclusivement à l’énergie électrique qui est stockée dans une batterie de traction délivrant du courant continu
(+/- 400 V pour les VL et jusqu’à 750V pour les BUS)

Dans les BUS, un petit réservoir de gasoil peut être utilisé pour le chauffage du véhicule

26
Q

VL électrique 2 moteurs

A
  • essence diesel
  • moteur électrique
27
Q

Batteries de traction

A
  • Cadmium nickel (poudre, eau ++)
  • Nickel métal hydrure (eau)
  • Lithium ion (eau)
  • Lithium métal polymère (pas deau, combustion 20’, protec, feu classe D)
  • Nickel chlorure sodium
28
Q

Véhicule non raccordé à sa station
en cas de feu

A

► si possible, enlever les clefs du véhicule
► mettre sur neutre (ou point mort)
► manœuvrer le frein à main
► le cas échéant, manœuvrer le bouton de coupure
d’urgence électrique (bus principalement)
► ne pas toucher la carcasse du véhicule

Terrassements sur trottoir = indicateurs pour identifier le coffret électrique

29
Q

hydrogène
Densité
LIE
LSE

A

D 0.07
LIE 4,1%
LS 74.8%

30
Q

Véhicule hydrogène

Dispositif de sécurité

A

► les électrovannes de sécurité :
* permet la fermeture des canalisations après la
coupure du contact ;
* en cas de fuite d’H2 détectée dans le véhicule, elle
permet la coupure de l’arrivée de gaz.

► la valve H2 (valve Thermal Pressure Relief Device
TPRD) :
* se déclenche lorsque la température atteint
environ 110 °C ;
* création d’une torchère continue de 1 à 3 min, en
partie haute ou basse (selon le constructeur

31
Q

Station de charge hydrogène

Une station de charge est composée de quatre unités

A

► une unité de stockage source basse pression (200 à 300 bar)
► une unité de compression (500 et 1000b)
► une unité de gestion appelé aussi « Utilités »
► une unité de distribution avec borne de remplissage de véhicules

32
Q

Station de charge hydrogène

Dispositifs de sécurité

A

► les boutons d’arrêt d’urgence
► les détecteurs gaz
► un détecteur incendie

33
Q

Station de charge hydrogène

Situation

A
  • Feu sur l’installation et/ou fuite
    enflammée
    Une fuite H2 enflammée haute pression ne peut pas être éteinte par une lance incendie
  • Fuite de H2 non enflammée
    La très faible densité de l’hydrogène le rend plus beaucoup léger que l’air
    avec la particularité de se diffuser rapidement limitant considérablement les
    risques de création de nappe
  • Feu de véhicule en cours de remplissage et/ou camion en cours de livraison
    Protection de la station et mise en œuvre de la MGO feu de véhicule Hydrogène