Organes communs à toutes les pompes centrifuges Flashcards
Caractéristiques des vannes et raccords aspiration/alimentation
Ils se situent en règle générale en partie basse du corps de pompe.
Ces vannes et raccords permettent à l’eau provenant de l’extérieur (alimentation sur hydrant ou en aspiration) de pénétrer dans le corps de pompe.
Lors de leur utilisation, ces vannes doivent être totalement ouvertes ou fermées et leurs demi-raccords serrés avec modération.
Qu’est ce que la vanne aspiration citerne ?
Elle se situe entre la citerne et l’entrée du corps de pompe. Elle permet de faire circuler l’eau entre ces deux éléments. Lorsque la pompe est alimentée par la citerne, elle est entièrement ouverte sinon elle doit rester totalement fermée.
Qu’est ce que le collecteur de refoulement ?
Il est situé en sortie de pompe. Cet élément collecte l’eau en pression et permet de la distribuer via l’ouverture des différentes vannes de refoulement vers les établissements d’attaque. Les vannes doivent être manipulées progressivement et les demis-raccords serrés modérément.
Qu’est ce que la vanne de remplissage citerne par la pompe ?
Cette vanne se trouve sur une canalisation située entre le collecteur de refoulement et la citerne. Elle permet au conducteur d’effectuer le remplissage de la citerne dès que l’engin est alimenté sur un hydrant.
Lorsque la pompe est en fonctionnement, l’eau qui entre dans la citerne via cette vanne provient directement du collecteur de refoulement : elle est en pression ! Il faut donc ouvrir partiellement cette vanne lors de son utilisation.
Qu’est ce que la vanne de remplissage citerne “prise directe” ?
Cette vanne se trouve sur une canalisation qui une fois ouverte permet de remplir directement la citerne sans passer par la pompe.
Ne connaissant pas la pression fournie par l’hydrant, le conducteur prendra les dispositions nécessaires afin de ne pas détériorer la citerne.
De quoi sont pourvues chaque citerne ?
Chaque citerne est pourvue d’un niveau et d’un « trop plein » qui permettent au conducteur de contrôler son remplissage. Il existe plusieurs types de niveau (tube translucide, LED…).
Qu’est ce que la vanne “vidange citerne” ?
Cette vanne doit systématiquement être fermée. Elle permet de vider la citerne, elle est utilisée pour les opérations de maintenance.
Qu’est ce que les purges ?
Certains organes composant la pompe sont dotés de purges qui permettent de vider l’eau qu’ils contiennent.
Les purges sont situées en partie basse des organes et sont parfois regroupées au même endroit.
Un organe peut être muni de plusieurs purges.
En période hivernale lorsque l’eau gèle, elle augmente son volume et peut fendre l’organe dans lequel elle se trouve. Ouvrir les purges et les maintenir ouvertes en période de gel permet de préserver correctement le matériel.
De quoi se compose le tableau de contrôle de la pompe ?
- d’un manomètre de pression de refoulement
- d’un vacuomètre
- d’un compte-tours (régime moteur)
- d’un ou des voyants de défauts moteurs
- d’un bouton arrêt d’urgence
- d’un horamètre équipement (pompe)
A quoi sert le manomètre de pression de refoulement ?
Gradué en bar, avec un affichage digital ou à aiguille, il indique la pression de l’eau en sortie de pompe. Cet appareil indispensable au conducteur, permet de contrôler en permanence la pression.
A quoi sert le vacuomètre ?
C’est un manomètre, avec un affichage digital ou à aiguille, couplé à l’entrée de la pompe qui indique au conducteur :
- à gauche la hauteur géodésique d’aspiration (graduation en bar).
- à droite la pression de l’eau à l’entrée de la pompe (graduation en bar).
Les pompes centrifuges peuvent admettre en entrée une pression minimale de 1 bar et une pression maximale de 10 bars, au-delà, il y a un risque de détérioration.
A quoi sert le compte-tours du régime moteur ?
Il indique la vitesse du moteur en tours par minute. Il renseigne le conducteur sur la vitesse d’amorçage de la pompe lors d’une phase d’aspiration.
A quoi servent les voyants de défauts moteur ?
Ils indiquent au conducteur un défaut de lubrification ou d’échauffement du moteur.
A quoi sert le bouton d’arrêt d’urgence ?
Arrête l’ensemble moteur/pompe lorsque la prise de mouvement est enclenchée, le conducteur appuiera dessus UNIQUEMENT APRES AVOIR PRIS DES PRECAUTIONS ENVERS LES PORTES-LANCES.
Le fait d’agir sur ce bouton prive les portes-lances de la pression attendue à la lance.
A quoi sert l’horamètre équipement ?
Permet de connaître le nombre d’heures de fonctionnement de la pompe. Il est consulté fréquemment par tous les opérateurs de maintenance et permet de déclencher des contrôles ou vérification en fonction des préconisations définies par les autorités de maintenance.
