Brainscape's Knowledge GenomeTM

Browse over 1 million classes created by top students, professors, publishers, and experts.


See full index

FLSK / POST solo > Navigation > Flashcards

Navigation Flashcards

1
Q

Hvilke 2 navigations metoder undervises der i på flyveskolen ?

A

MDR : Dead reckoning & Pilotage

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

Hvilke kort bruges typisk til nav i 500’ AGL ?

A

1:250.000

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Hvilke kort bruges typisk til nav i 150’ AGL ?

A

1:100.000

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Hvad bruges checkpunkter til ?

A

Til at kontrollere du er on track on time
Skal være let genkendelige

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Hvad bruges checkpunkter til ?

A

Til at kontrollere du er on track on time

Skal være let genkendelige

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Nævn nogle eksempler på gode checkpunkter

A

Markante søer - Master - Vejkryds - linjer der krydser hinanden

Markante skove - skovhjørner - kysten der bugter sig

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

Hvad kan bruges til at kontrollere track ?

A

Ledelinjer langs med flyveretningen

Motorveje, åer, veje, jernbaner, kystlinjer, højspændingsledninger

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

Hvornår skal man have checkpunkter

(hvornår skal man ikke?)

A

ca. for hvert 5. min

Dog ikke i umiddelbar forbindelse med start, turn og stoppunkter.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

Hvordan/hvornår skal obstructions markeres ?

A

Indenfor 2 NM af track

Rød cirkel med en radius på 1 NM

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Hvordan bestemmer man flyvehøjden og hvor skal den stå ?

A

Indenfor 2 NM af track

  1. Finde den højeste TN-højde (spot elevation)
  2. Rund op til nærmete 50’
  3. Tillæg flyvehøjde ( 500’ AGL)

Skrives under hundehuset

Er i MSL

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Hvordan bestemmes IAS for flyveturen ?

A

Standard : 100 KIAS

  • *“Time small = speed small”**
  • Er man kommet foran tiden må man reducere hastigheden ned til min. 80 KIAS FLAPS 10 - udsyn*
  • *“Time big = Speed big”**
  • Er man kommet bagud må man gå op til full power ca +10 KIAS*
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Hvad er Lost Procedure under NAV ?

A

Don’t jump to conclusions

  1. Climb
    * Bedre udsyn - måske se hvor du er*
    * Afslappet + overblik stiger med ALT*
  2. Confess
    * Indrøm overfor sig selv man er LOST*
  3. Conserve
    * Flyv LF80 = minimer fuel forbrug*
  4. Communicate
    * KAT TWR kan ved anmodning give en position ift. flyvestationen*
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

Hvornår kan man nøjes med at circum-navigate ?

A

Vejrfænomener der er begrænset i udstrækning

Byger - tordenskyer - tågebanker

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

Hvornår skal man stiger til 2500’ og spørg om IFR ?

A

Når man ikke kan circum navigate

og man har været for langsom om at tage beslutningen og ikke længere kan backtrack.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Hvilke 3 muligheder har man for at undgå dårligt vejr ?

A
  1. Circum navigate
  2. 180 & Backtrack
  3. Climb 2500’ og be om IFR fra KAR TWR (eller obtain VMC)

PRIORITERET RÆKKEFØLGE

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

Hvad skal man være ekstra opmærksom på når man WX-abort ved at stige til 2500’ MSL?

A

Er man i eller på vej i TMA
Skal tilladelse indhentes
Evt. lige når man går i climb/i climb

Flyvning i TIA/TIZ
Trafikoplysninger skal indhentes
Evt. lige når man går i climb/i climb

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
17
Q

Hvad betyder

290°/10

A

Track + Distance

Airport - STP
TGT - Airport

Står vinkelret på flyveretningen

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
18
Q

Vinden vi får fra meteorologerne er angivet ift. ?

A

TN

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
19
Q

Hvordan skal minutmærker placeres ?

A

For hvert minut til højre for track

Lige minutter markeres
længere streg + minut tallet

Hvert 5. minut = checkpunkt
tyndstreg + præcise tidspunkt

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
20
Q

Hvordan skal EXP/CONT fuel placeres ?

A

Til højre for STP - TP - TGT

Minimum 2 cm fra track

Radius 1,4 NM

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
21
Q

Hvad er det farvet N/NV for TP

Hvad skal der gøres ved disse ?

A

Emergency Airfields

Rød cirkel radius: 1,4 NM
+ evt. Frekvens

22
Q

Hvad skal man gøre ved obstacles ?

A

Indenfor 2 NM af track

Rød cirkel radius: 1 NM

23
Q

Hvad skal man være opmærksom på ift. vejr og NAV

A

God vejrbriefing der dækker den low level rute man vil flyve

  • OBS GENNEMTÆNK UVENTET SITUATIONER*
  • RDO - KORREKTIONER - OSV.*
24
Q

Hvordan finder man MSA ?

A

10 NM af track

  1. Find højeste pkt. TN eller obstacle ?
  2. TN: Rund op til nærmest 100’ + 400’
    OBS: Rund op til nærmeste 100’ + 100’
  3. Kontrol om aktiv danger/restricted omr ?
25
Q

Hvordan udregnes RAA ?

A

Som ved MSA men for hele navigations ruten (også til/fra)

26
Q

Hvor meget brændstof regner man med man bruger fra takeoff til startpunkt ?

A

2 Gallons

27
Q

Hvad er expected fuel ?

A

Den brændstofmængde man forventer er tilbage i tankene på pågældende tidspunkt

28
Q

Hvad er continuation fuel ?

A

Den mindste mængde brændstof som behøves fra pågældende pkt for at kunne fortsætte turen og lande på Karup med 12 gallons.

29
Q

Hvad er bingo fuel

A

Den mindste mængde brændstof det tager at flyve fra punktet længst væk og direkte retur til Karup med 12 gallons

(vinden medtaget)
(100 KIAS / 12 G/h)

30
Q

Hvad er emergency airfields ?

A

Alle flyvepladser i forbindelse med ruten.

Frekvenser kan findes i EK PIF.

31
Q

Hvad er emergency airfields ?

A

Alle flyvepladser i forbindelse med ruten.

Frekvenser kan findes i EK PIF.

32
Q

Hvilke 3 instrumenter skal kontrolleres ifm. NAV ?

A

Heading (RMI) - Altitude (ALT) - Airspeed (IAS)

33
Q

Hvilke fejl bliver der typisk begået ifm. nav ?

A

Overnavigation med unødig stor fokus på TN-punkter.

Misser trafik og obstructions.

Basic flying sejler.

34
Q

Hvilket princip bruges til navigation
(Hvor mange gang bruges det pr. ben)

A

CLOCK - MAP - GROUND

(1-2 gange)

35
Q

Hvordan er ens opmærksomhed %-vis fordelt ?

A

70% Udenfor cockpittet

20% Kort

10% Instrumenter (heading-altitude-airspeed)

36
Q

Hvilken højde flyver man i til STP ?

A

500’ AGL

37
Q

Hvad er vigtigt ved passage af startpunkt ?

A
  1. Heading - Altitude - Airspeed
  2. Stopur (+kontrol)
  3. Fraflyvningsretningen
  4. Når CTR forlades - kald TWR
38
Q

Hvad kaldes til TWR når man forlader CTR ?

A

“BB20 - Leaving control zone - going CH18”

39
Q

Hvad udføres 2-4 min før STP - TP - TGT ?

(Hvad bruges det til)

A

De 5 T’er + F

5TF check

(Checket bruges til at briefe hvad der skal ske ved og umiddelbart efter punktet)

40
Q

Kom med et eksempel på 5TF-check

A

Time: Skal være 4:34 ved TP

Turn: Venstre til heading 234

Track: Følg S-kant af skov til en start

Threats: 2 NM efter TP er der en 530’ vindmølle

Talk: Ved TP bliver kaldet
“KAR TWR, BB20, overhead TP1 at 650’”

FUEL: Ved TP skal jeg have 32,5 og jeg har nu 34

41
Q

Hvilken højde flyves hjem fra TGT ?

A

1000’ MSL

42
Q

Hvad skal altid kaldes ud ?

A

Master - vindmøller - skorstene - andre fly og lignende

43
Q

Hvad er “reglen” ift. obstructionscirklen på kortet ?

A

Hvis man visuel kontakt på obs. må man flyve tættere på, så længe det er sikkert.

Er obs. IKKE identificeret skal man holde sig fri af cirklen

44
Q

Hvad er minimumshøjde over:

Bebyggelse, byer, camping, menneskemængder etc. ?

A

1000’ AGL

45
Q

Hvad er reglen ift. flyvning omkring restricted/danger areas ?

A

Skal flyve udenom eller over

(højde findes i ops)

46
Q

Hvad er reglen ift. flyvning omkring flyvepladser ?

A

Man skal være ekstra opmærksom på andre fly (se vindspose ift. bane i brug)

47
Q

Hvordan kontrollere du om du er on time ?

A

Clock - Map - Ground

(Checkpunkter og minutmærker)

48
Q

Hvad gør du hvis du er foran tiden ?

A

Time small = Speed small

Reducere hastigheden
Min. 80 KIAS
Evt. flaps 10 (udsyn)

  • (Hold øje med resultat af input)*
  • *Geometrisk korrektion kan være nødvendigt**
49
Q

Hvad gør du hvis du er bagud ift. tiden ?

A

Time big = Speed big

Øger hastigheden

Anvend full power
( normalt ca. +10 KIAS - hold højde )

  • (Hold øje med resultat af input)*
  • *Geometrisk korrektion kan være nødvendigt**
50
Q

Hvorfor træner man MDR ?

A

For at forberede på den operative verden, hvor alt ikke kan planlægges/forberedes hjemmefra.

51
Q

Hvordan starter en MDR opgave ?

Indtil man cirkler

A

Man får et koordinat og har 5 min til at planlægge ruten. Derefter forlades startpunktet.

Trim højde og hastighed så du kan konsentrere dig om planlægning.

Find et passende punkt at cirkle over

52
Q

Hvad gør man under MDR fra at man

  1. Lige er begyndt at cirkle for at planlægge

til

  1. ETE / FUEL
A

Plot TGT find passende startpunkt
(Lav evt. fold mellem STP og TGT)

Marker med kuglepind folden

Kvalificeret gæt på passende HDG
(evt. sammenlign med andre nav ben)

Udregn ETE og Fuel
(Kuglepind teknik)

FLSK / POST solo (7 decks)

Brainscape helps you reach your goals faster, through stronger study habits.
© 2024 Bold Learning Solutions. Terms and Conditions