Kunstflyvning Flashcards
Hvilket check SKAL udføres før kunstflyvning ?
ACSEL-check
Hvad er minimumshøjden for kunstflyvning
AGL / MSL
2000’AGL / 2200’ MSL
Hvad er minimumshøjden for spin ?
AGL/MSL
3000’AGL / 3200’MSL
Hvad er udgangshastigheden til
LAZY EIGHT
130 KIAS
Hvad er laveste hastighed under
LAZY EIGHT
65 KIAS
Hvilken power setting anvendes under kunstflyvning ?
Full power
2500 RPM
Hvordan starter et lazy eight?
Til vinkelret ref
Full power
Dyk til 130 KIAS
Level flight med 130 KIAS
Vinkelret på ref.
Hvad skal gøres i et lazy eight
efter man flyver vinkelret på ref
med 130 KIAS ?
Til toppen
Start drej
Tiltagende roll rate
Max pitch ved 45° bank
Max højde ved 90° bank
Næse falder igennem horisonten
Hvad skal hastigheden være i bunden af et LAZY EIGHT når man krydser vinkelret på ref ?
130 KIAS
(Blot registrer speed og ændre det næste gang)
Hvad er nøglen til et godt LAZY EIGHT?
LAZY input
Ingen hurtige og kraftige korrektioner
Stille og rolige bevægelser
Hvilken hastighed skal man have i starten af et loop ?
140 KIAS
Hvilken attitude starter et loop ?
LF100
LOOP
Hvornår skal man lægge G på
og hvor mange ?
Igennem horisonten
3,5 - 4 G
Når man har lagt G på i et loop, hvad skal da gøres med pinden for at holde det hele vejen rundt ?
Fryse den i position
Hvor mange ft. bruger man typisk på at dykke fart til 140 KIAS ?
600 - 700ft
Hvad kan der gå galt i et loop?
- Kan være for langsom til at lægge G på og kan stall på toppen
- Øge indfaldsvinkel for hurtigt i starten og stall
- Over G flyveren
Loop
Hvordan er slut højde ift. udgangshøjde ?
Lavere
Hvornår vil man kunne mærke G i et loop ?
I starten og i slutningen
Hvordan holder man retningen i et loop ?
Vingerne vandrette
Pas på med at yaw
(Kan være nødvendigt med lidt højre ben på toppen)
Hvilket højdetab påregner man i et loop ?
ca. 300’
Hvad er udgangshastigheden i et aileron roll ?
130 KIAS
Hvad er max G-belastning i et aileron roll ?
1 G
Hvad er udgangshastigheden i et aileron roll ?
115-120 KIAS
Hvilke 2 ting er vigtige ifm. et aileron roll og sticken ?
- Check den frem ved +15° - 130 KIAS
- Før den HELT ud til den side man vil roll - vær sikker.
Hvad skal der være EKSTRA fokus på under ACSEL-check ifm. SPIN ?
UNDER flyveren når man clear
Hvordan er Entry til spin ?
- IC+
- Engine idle (wings level)
- Ved 75-70 KIAS - Full H/V rudder
- ⇡ Samtidig føres pinden helt tilbage
- Når flyet vælter Før pinden ud til modsat side af spinretningen
Hvornår skal fuld aileronudslag være opnået i et SPIN?
Efter ca. 1 spin
Hvor mange grader under horizonten er T-17 næse i et spin ?
45°
SPIN
Hvor mange sekunder tager 1 drej ?
- 5 sekunder
* (Afgjort af om man har pinden helt ude til siden eller neutral. Neutral = HURTIGT)*
SPIN
Hvad er højdetabet pr. drej ?
300-400’
SPIN
Angiv recovery procedure
- “Throttle - Idle”
- “Flaps up”
- Full opposite rudder
Ailerons neutral - Ease stick forward
- When rotation stops
Centralize rudder - 80-100 KIAS
Apply gentle backpressure to recover from dive
Hvorfor tager man throttle idle i spin recovery ?
Forhindre kraftig acceleration når der trækkes ud
Hvorfor tager man flaps up under recovery fra spin ?
For at gøre recovery lettere
Undgå at overspeed flaps
Hvordan afgøre man hvilken side er “opposite rudder” ifm. et spin ?
Se T&S - den retning nålen peger ud til er spin retning
Så modsat den
Hvad sker der under spin recovery hvis man fører pinden for hurtigt frem ?
Forsinker recovery med 1-2 drej
Hvorfor centralisere man rudder når spin stopper ?
For at modvirke et nyt spin
Hvornår skal man støt med throttle
(der er i idle) Når man udfører spin recovery?
Ved level flight stillingen
BRUG de 2 sekunder
Ellers kan the governor ikke følge med
og vi kan overspeed propellen
Hvornår skal man støt med throttle
(der er i idle) Når man udfører spin recovery?
Ved level flight stillingen
BRUG de 2 sekunder
Ellers kan the governor ikke følge med
og vi kan overspeed propellen
Hvilken attitude udgår steep turns fra ?
LF100
Hvor mange grader banker man under steep turns?
45-60°
Hvornår skal man støt med power (throttle) under steep turns?
Begynd omkring 45 grader
Full power ved 60 grader
Hvad er prioritets rækkefølgen at holde under steep turns?
- Altitude
- Airspeed
- Bank angle
Hvad gør man hvis man mister højde og ikke kan “bryde” det ?
- Mindre krængning
- næse op (climb)
- på korrekt altitude igen
- Bank igen
Hvornår afbryder man manøvren steep turns - og starter forfra ?
Såfremt der er store deviationer i BÅDE
Airspeed og altitude
Hvornår skal man gennemføre
NOSE LOW RECOVERY
Hvis næsen utilsigtet kommer for langt under horisonten og farten stiger hurtigere end forventet
Hvornår skal man gennemføre
NOSE HIGH RECOVERY
Når næsen er højt over horisonten og farten er lav omkring stall speed.
(Evt. kraftig manøvrering - Gør det værre)
F.eks Toppen af et loop : nose to high - airspeed to low
Hvad er proceduren for
Nose low recovery
- Throttle - Idle
- Rul wings level nærmeste horisont
- Jævnt bagudtræk op pind
Hvad er proceduren for
Nose HIGH recovery
- Throttle full forward
- Koordineret rul mod nærmeste horisont
- Næsen under horisont og rul til wings level når IAS tillader
