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LVO Flashcards

1
Q

SATA Internacional Azores Airlines is approved by ANAC for LVO with the following minima:

A

-CAT IIB no DH;
-LVTO 125m RVR

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2
Q

S4 shall not use an aerodrome for LVO below a VISIBILITY of … unless LVP are in force

A

800m

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3
Q

LVO consists in operating an aircraft in low visibility conditions. The term LVO includes:

A
  • Low Visibility Take-off (LVTO);
  • Landing Category II (CAT II);
  • Landing Category III (CAT III); and
  • Low Visibility Taxi (LV Taxi)
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4
Q

EASA CAT II minimum DH and RVR

A

-DH NOT LESS THAN 100ft;
-RVR NOT LESS THAN 300m

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5
Q

EASA CAT III A minimum DH and RVR

A

-DH lower than 100ft;
-RVR NOT LESS THAN 200 m

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6
Q

EASA CAT III B minimum DH and RVR

A

-DH lower than 50ft or NO DH
-RVR NOT LESS than 75m

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7
Q

FAA CAT II MINIMUM DH AND RVR

A

-DH NOT LESS THAN 100FT
-RVR NOT LESS THAN 1200 feet

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8
Q

FAA CAT III A MINIMUM DH AND RVR

A

-DH lower than 100’
-RVR NOT LESS THAN 700 feet (200m)

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9
Q

FAA CAT III B MINIMUM DH AND RVR

A

-NO DH or DH<50
-RVR NOT LESS THAN 150 ft (50m)

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10
Q

What is Decision Height?

A

Wheel height above the runway elevation by which a go-around must be initiated unless adequate visual reference has been established and the aircraft position and approach path have been assessed as satisfactory to continue the approach and landing in safety

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11
Q

Que referências visuais são necessárias para continuar uma aproximação CAT II na DH?

A

-3 luzes consecutivas de TDZ,RCLL,REDL, combinação; e
-1 luz lateral

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12
Q

Que referências visuais são necessárias para continuar uma aproximação CAT III A na DH?

A

-3 luzes consecutivas de TDZ,RCLL,REDL, combinação;

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12
Q

Que referências visuais são necessárias para continuar uma aproximação CAT III B com DH?

A

-1 RCLL

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13
Q

Que referências visuais são necessárias para continuar uma aproximação CAT III B sem DH?

A

SEM LUZES DE REFERÊNCIA

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14
Q

O Que é ALERT HEIGHT?

A

altura acima da pista, baseada nas características do avião e do seu sistema autoland, acima da qual a aproximação deverá ser descontinuada e executada uma missed approach, caso aconteça alguma falha no sistema de autoland ou the equipamento no chão

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15
Q

Alert height é definida para aproximações de CAT

A

CAT III com um FAIL-OPERATIONAL LANDING SYSTEM

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16
Q

The Alert Height is evaluated during aircraft certification. It is set at … for A320/321

A

100ft RA

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17
Q

RVR é…

A

A extensão sobre a qual um piloto alinhado no eixo central da pista consegue ver as marcas de superfície da pista ou as luzes.

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18
Q

LVO CALLOUTS: “LOC”

A

1/4 DOT (PFD)

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19
Q

LVO CALLOUTS: “GLIDE”

A

1 DOT (PFD)

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20
Q

Above 1000ft, DOWNGRADING FROM CAT 3 to CAT 2 if permitted only if:

A

-ECAM actions are completed;
-RVR is at least equal to CAT II minima;
-briefing is amended to include CAT II procedure and DH
-Decision to downgrade is completed above 1000’AGL

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21
Q

Above 1000ft, DOWNGRADING FROM CAT 2 to CAT 1 if permitted only if:

A

-ECAM actions are completed;
-At least one FD is available;
-RVR is at least equal to CAT I minima;
-briefing is amended to include CAT I procedure and DH
-Decision to downgrade is completed above 1000’AGL

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22
Q

Abaixo dos 1000’ e acima da DH (CAT 2 or 3 SINGLE) ou acima da AH (CAT 3 DUAL), um GO AROUND deve ser executado caso:

A

-Downgrading of capability (triple click);
-ALPHA FLOOR activation;
-AP failure (cavalry charge);
-Amber caution (Single chime);
-Engine Failure

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23
Q

LAND must be displayed on FMA at…

A

350ft RA

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24
At 200ft RA and below...
Any AUTOLAND warning requires an immediate go-around. ( unless enough visual references to continue visually)
25
Abaixo de que RVR é considerado LVTO?
400 m RVR
26
Para uma LVTO abaixo dos 150 m, até 125m, é necessário:
-HIRCLL espaçadas 15m ou menos; -HIEL espaçadas 60m ou menos; -Um segmento visual de 90 m, e -O RVR necessário é alcançado em todos os pontos RVR relevantes
27
Abaixo de que altura está a informação proveniente do FMS "congelada" (ex:ILS tune inhibit)?
700ft RA
28
Abaixo de que altura está do FCU congelado?
400ft RA
29
A que altura aparece LAND no FMA?
350ft RA. This ensures correct final approach guidance
30
Abaixo dos 200ft, a AUTOLAND ilumina se...
-Both APs trip off; -Excessive beam deviation is sensed -Loc or glide slope transmitter or receiver fails -A RA discrepancy of at least 15ft is sensed -FMGS detects a long flare
31
A que altura aparece FLARE no FMA?
at or below 40 ft
32
A que altura aparece THR IDLE no FMA?
at or below 30ft
33
A que altura vem a ordem de RETARD?
aos 10 pés. (No lugar dos 20' como reminder numa aproximação normal)
34
TASKSHARING de AUTOLAND:
-Aos 350ft RA: O PF anuncia LAND no FMA e verifica o rumo da ILS; -100 above -minimum -Aos 40ft RA: O PM anuncia FLARE -Aos 30ft RA: O PM monitoriza THR IDLE -Aos 10ft RA: "Retard" O PF reduz a potência para IDLE -At Touchdown: O PM anuncia ROLL OUT O PF selecta os REVERSERS O PM anuncia: Spoilers, Reverse green, decel, 70kts -Aos 70kts: O PF Reduz os REVs para REV IDLE -Antes dos 20kts O PF desengata o AUTO BRK -No fim do rollout: O PF faz stow aos reversers e DESLIGA O AP
35
Minimum height for use of autopilot on takeoff with SRS mode
100ft AGL or 5secs after lift off
36
Posso fazer CAT III só com 1 AP?
Sim, se for CAT IIIA pode ser feita com CAT 3 single
37
Os AUTOCALLOUTS Têm de estar a funcionar?
Para CAT III sim. Para CAT 2 podem ser executados pelo CM2
38
A Autothrust é necessária?
Para CAT III sim
39
Auto Rollout, é necessário?
Para Cat IIIB
40
CAT 2 - altitude minima para desligar o AP se não for com autoland?
80ft AGl
41
Posso fazer CAT 3 B Só com 1 AP?
Não. É necessário um sistema Fail Operational para uma CAT 3 bravo. É necessário "CAT 3 DUAL" no FMA (FCOM LIM-AFS-20)
42
Posso fazer uma Auto-land com Flaps 3?
Sim, CAT 2 e CAT 3 autolands estão aprovadas com CONF 3 e CONF FULL
43
Posso fazer Autoland em Single engine?
Sim, mas nos 320 ceo apenas com CONF FULL
44
O que é uma ILS LTS?
Lower than standard. É uma aproximação com um RVR mínimo menor ao correspondente DH, mas nunca inferior a 400m
45
O que é uma ILS OTS?
Other than Standard significa uma aproximação a uma pista onde alguns ou todos os elementos de iluminação da aproximação não estão disponíveis
46
Requisitos para o Take-off Alternate airport:
-A 1 hora de voo, em velocidade de cruzeiro com um motor operativo, em condições still air. -Um máximo de 2h para aviões certificados ETOPS
47
Falha de transmissores:
-o Index correspondente é perdido; -As escalas de LOC e G/S piscam: -A barra de FD correspondente pisca
48
Falha de Receptores:
-red LOC and G/S flags are displayed on PFD and ND; -As escalas desaparecem do PFD
49
Aos 100' ft (ALERT HEIGHT (CAT IIIB no DH), o CM1 anuncia:
"CONTINUE"
50
LVPs são decretados quando a RVR vem abaixo dos
400m
51
CAT II RVR Measuring Points
Only TDZ
52
CAT III A and B (with DH) RVR measuring points
TDZ e MID
53
CAT IIIB RVR measuring point
Apenas 1
54
Mínimo DH CAT I
200ft
55
Mínimo DH CAT II
100ft
56
Mínimo DH CAT IIIA
50ft
57
Mínimo DH CAT IIIB, com DH
20ft
58
A AUTOLAND acende abaixo dos 200ft AGL devido a:
-Emissor ou Receptor de LOC acima dos 15ft; -Emissor ou Receptor de G/S acima dos 100ft -Diferença entre RA de 15ft -Falha dos 2 AP -Desvio do G/S e LOC -Long flare
59
Approach Ban
Uma aproximação não pode ser continuada para além do OM (ou DME equivalente)/ 1000ft se a RVR estiver abaixo dos mínimos. Se já estivermos para além do OM (ou distância equivalente ou 1000ft) podemos continuar até à DH.
60
MAX XWIND AUTOLAND
20 kts
61
A320 MABH
17ft (Abaixo desta altura, se um borrego for efectuado, tocamos com as rodas na pista)
62
Assessment visual do RVR mínimo (112,5) com luzes de pista:
Centerline: espaçadas 15m REL: 60m TDZ: 30m
63
TAKEOFF ALTERNATE PLANNING MINIMA
CAT II/III = CAT I CAT I = Non-precision RVR Non-precision = MDH+200 / VIS +1000 Circling = Circling
64
Takeoff alternate planning minima se lá tiver uma aproximação de não precisão?
MDH + 200 VIS + 1000
65
Takeoff alternate planning minima se lá tiver uma aproximação CAT I?
Non-precision RVR
66
Takeoff alternate planning minima se lá tiver uma aproximação CAT II/III?
CAT I
67
Thrust setting for Takeoff
TOGA
68
Durante o taxi, como CM2 orienta o CM1?
Verificar os headings para confirmar que estamos no taxiway certo
69
Low Visibility Procedures são decretados quando a visibilidade horizontal (RVR) vem abaixo dos .... m
400m (800m VIS)
70
Relevant RVR: uma medição de RVR é considerada relevant..
Sempre que o avião passe nessa zona da pista (TDZ, MID, END) com velocidade superior a 60kts
71
Controlling: que RVRs são controlling?
O TDZ RVR é sempre controlling. os restantes são se forem reportados e relevant. De qualqer forma o MID>125m (ou igual ao TDZ, se inferior) e o END>75
72
O que é a Alert Height?
Altura acima da qual, ocorrendo uma falha num sistema fail operational, uma aproximação CAT III tem de ser descontinuada. Abaixo dessa altura a aproximação pode ser continuada
73
Flight parameters deviation calls: IAS
"SPEED" se +10kts ou -5kts
74
Flight parameters deviation calls: V/S
"SINK RATE" se -1000ft/min ou no climb rate (G/A)
75
Flight parameters deviation calls: Pitch
"PITCH" +10º/-2.5º (320) +7.5/-2.5º (321) ou fora de +10º a +20º (G/A)
76
Flight parameters deviation calls: Bank Angle
"BANK" 7º
77
Limitações de vento para AUTOLAND: Headwind
30kts
78
Limitações de vento para AUTOLAND: Crosswind
20kts
79
Limitações de vento para AUTOLAND: Tailwind
10kts
80
O que é a MABH?
Minimum approach break-off height. Abaixo desta altura, se um borrego for efectuado, tocamos com as rodas na pista
81
Para confirmar o alinhamento na pista:
LS pushbutton ON (Desligar antes da descolagem)
82
Taxi flow do PM apenas:
no holding point da pista
83
FAA minima: CAT II
DH = 100ft RVR = 1200ft
84
FAA minima: CAT III A
DH = No DH (DH> 50ft if fail passive) RVR = 700ft
85
FAA minima: CAT III B
DH = No DH or DH<50 RVR = 150ft
86
O que verificar na preparação do voo?
-NOTAMS ( o aeroporto cumpre requisitos para CAT II e III? (Luzes, Rádio ajudas, RVR)) -Estado do avião (logbook - CAT II/III) -Qualificação dos pilotos -Meteo -Fuel planning (para LVO SATA= +30 min)
87
A gestão de tarefas é tal que a função principal do PF (CM1) é:
Supervisionar e decision making
88
A gestão de tarefas é tal que a função principal do PM (CM2) é:
monitorizar o funcionamento do automatismo
89
LVTO com RVR até 300m, durante o dia, necessitamos de
Runway edge lights and runway centerline markings
90
LVTO com RVR até 300m, durante a noite, necessitamos de
Runway edge lights and runway end lights or runway centerline lights and runway end lights
91
LVTO com RVR até 200m, necessitamos de
Runway edge lights and runway centerline lights
92
LVTO com RVR até 150m, necessitamos de
Runway edge lights and runway centerline lights
93
O que é a ILS CRITICAL AREA?
Área em torno das antenas de LOC e GLIDE onde veículos estão excluídos durante aproximações ILS (proteção em espaaço)
94
O que é a ILS SENSITIVE AREA?
Além da área crítica, estacionamento/movimentação de veículos é controlada para prevenir interferência com o sinal
95
O que implica "LVP IN FORCE"?
-Ajudas rádio/visuais para a operação estão em funcionamento; -Sistema de iluminação -Áreas de proteção da ILS estão estéreis -Separação de tráfico adequada -Valores RVR transmitidos -Padrões de movimentação no chão específicos
96
ARRIVAL BRIEFING, para CAT II ou III, incluir:
-Task sharing e callouts -Management of degraded navigation -LVP at the airport
97
Para aproximações CAT III sem DH, aos 100 ft (Alert Height) o PF deve anunciar:
"CONTINUE"
98
AUTOLAND TASKSHARING
-350ft RA = PF announce "LAND" Check ILS course on PFD -40ft RA = PM announce "FLARE" -30ft RA = PM monitor "THR IDLE" -10ft RA = with autocallout "RETARD" PF moves thrust levers to IDLE -At TOUCHDOWN, PM announces "ROLL OUT" (spoilers, reverse green, dece, 70kts) -PF disengages AP before leaving rwy
99
At 700' RA, with APPR mode armed or engaged,
The ILS freq and course are frozen in the receiver
100
o que faz o LAND mode?
tracks the LOC and G/S beam from 400ft RA to approximately 40ftRA. Desingata apenas com: -mudança para FLARE mode -tripulação desliga ambos os AP/FD -tripulação executa um go around

OCC (19 decks)

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