Los transportes siglo XIX Flashcards
- Carreteras y caminos
Desde 1840 comenzaron a mejorarse la deficiente red viaria, así como los carruajes. Todo permitió reducir notablemente el tiempo y la seguridad de los viajes.
Marítimo.
Se mejoraron puertos y se fue introduciendo la navegación a vapor.
Los puertos principales eran Barcelona, Bilbao, Santander, Sevilla, Valencia, Málaga y Cádiz.
FFCC. La primera línea
Es Barcelona-Mataró de 1848, siguiéndole la Madrid-Aranjuez de 1851.
como eran las primeras lineas?
Las primeras líneas eran cortas y poco rentables, muy especulativas y decidieron un ancho de vía superior al europeo por razones de adaptación al territorio montañoso.
Cuando se aprueba a ley FFCC?
En 1855 se aprueba la ley de FFCC más las leyes sobre bancos que permitirían la financiación de la obra. El viario comenzó a crecer con el apoyo estatal, los avances técnicos y el capital extranjero.
¿principales compañias?
Las principales compañías serán la MZA (Madrid-Zaragoza-Alicante) o el Ferrocarril del Norte.
¿cuando y con quien se reanuda la construccion?
A partir de 1876 se reanuda la construcción con la MZA, el Norte y la nueva compañía de Ferrocarriles Andaluces.
¿consecuencias Economicas?
Las consecuencias económicas del desarrollo del ferrocarril fueron la modernización económica del país ya que abarató los costes de transporte, facilitó el comercio y las comunicaciones, y ayudó a la creación de un mercado único entre todas las regiones del país,
¿Consecuencias Negativas?
Sin embargo, la construcción del ferrocarril también tuvo algunas consecuencias negativas pues absorbió buena parte del capital disponible dificultando así la financiación de la industria y el comercio. La decisión de construir un ancho de vía superior al europeo contribuyó a aislar la economía española de la europea. La decisión política de crear una red radial con centro en Madrid fue muy perjudicial para las zonas más industrializadas, al encontrarse estas en la periferia.
