Logistique Flashcards
0
Q
Quels sont les avantages de ÉDI
A
- réduction des coûts administratifs
- accélération des opérations
- traçabilité (information plus rapide et de meilleure qualité)
1
Q
Qu’est que l’EDI
A
Échange de données informatisées
2
Q
Quels sont les fonctions de ÉDI
A
- assurer les transactions (commandes,ordres de transport, factures…)
- assurer la remontée des informations
3
Q
Quels sont les avantages et les inconvénients du transport maritime
A
Avantages: - adapté aux expéditions lointaines - prix avantageux - utilisation des conteneurs Inconvénients: -délais et sécurité aléatoires - fréquences de départ pour les destinations secondaires
4
Q
Quels sont les avantages et inconvénients du transport aérien ?
A
Avantages: - sécurité - rapidité - emballage moins coûteux - diminution des frais financiers et de stockage Inconvénients : -coût elevé - peu adapté aux marchandises de faible valeur
5
Q
Quels sont les avantages et inconvénients du transport routier ?
A
Avantages : - service domicile/domicile - souplesse d'utilisation - compléments indispensables des autres modes de transports Inconvénients: -délais et sécurité variables - coûts élevé pour les expéditions lointaines - peu adapté aux quantités importantes
6
Q
Quels sont les avantages et inconvénients du transport ferroviaire
A
Avantages :
- compétitivité et rapidité pour les grandes distances
- adapté aux envois importants
- multiplications des délais garantis
Inconvénients
- rupture de charge
- compétitivité moindre pour des courtes distances
7
Q
Quels sont les avantages et inconvénients du transport fluvial
A
Avantages : - prix très bas - adapté aux marchandises pondéreuse - peu sensible aux aléas extérieurs Inconvénients - lenteur - réseau fluvial limité - coût de pré et post acheminement
8
Q
Quels sont les quartre types de contrats
A
- expédition exclusive
- le groupage
- l’affrètement
- transport pour compte propre
9
Q
Quels sont les critères de choix ce transport
A
- la nature de la relation : transport continental ou intercontinental et caractéristiques des lieux de départ et d’arrivée.
- caractéristiques de la marchandise : nature, quantité, valeur au kilo
- le coût du transport et des frais annexes
- les délais du transport, du dédouanement et d’attente
- la sécurité des marchandises et des délais
10
Q
Qu’est qu’un transporteurs
A
- transporter la marchandise
- service de porte à porte, le stockage, le reconditionnement, formalités douanières et facturation aux destinataires
- utilisé par les grandes entreprises
11
Q
Quelle est l’utilité des transitaires
A
- organiser le transport
- formalités douanières, le stockage, le reconditionnement, ma facturation aux destinataires et le transport
- utilisé par les PME PMI
12
Q
Quels sont les deux statuts juridiques des transitaires et en quoi cela consiste ?
A
- le mandataire : Fonction : exécution des ordres Responsabilité : obligation de moyens Prescription :10 ans Rémunération : facturation transparente - le commissionnaire Fonction: organise et coordonne Responsabilité : obligation de résultats Prescription : 1 an Rémunération : globale
13
Q
En quoi consiste la rémunération des transitaires
A
- rémunération du service rendu
- le remboursement des frais négociés : transport et assurance
- le remboursement des frais non négociés : droits de douane et TVA
14
Q
Quels sont les critères de choix d’un transitaire
A
- spécialisation : sur un mode de transport, une zone, un type de produits
- efficacité : étendue du réseau international, capacité à organiser rapidement une expédition
- coûts
15
Q
Quels sont la nature des risques lors du transport
A
- le risque de détérioration : pourrissement, la rouille, la casse
- le risque de non livraison : perte totale ou partielle, vol
16
Q
En quoi la responsabilité du transporteurs est-elle limitée ,
A
- limitée par des clauses d’exonération : force majeur, faute de l’expéditeur et du destinataire, défaut ou insuffisance d’emballage, vice propre de la marchandise, clause spécifiques
-limitée en valeur :
2 DTS/kg en maritime / convention de Bruxelles
17 DTS/kg en aérien / protocole de Montréal
17
Q
A quoi sert l’assurance transport
A
- couvrir les risques lorsque la responsabilité du transporteur ne peut être engagée ou elle est limitée
- simplifier l’indemnisation
- obligatoire ( vente CIF ou CIP)
18
Q
En quoi consiste la déclaration d’avarie
A
- à la réception des marchandises, il faut s’assurer du bon état extérieur des marchandises
- mettre de côté le chargement incriminé et le préserver d’une aggravation
- déclarer le sinistre à l’assureur dans les 5 jours de la livraison
- faire constater et chiffrer les dommages par les experts en près ecce du transporteur incriminé
19
Q
Que faire si les dommages sont apparents ( cas d’avarie)
A
- émettre des réserves sur le document de transport ou sur Le bon de livraison
- confirmer ces réserves par écrit ( lettre recommandée avec accusé de réception), dans les 3 jours qui suivent la livraison
20
Q
Que faire si les dommages ne sont pas apparents (cas d’avarie)
A
Le destinataire dispose des délais précis fixés par les conventions pour faire des réserves auprès du dernier transporteur :
- en maritime :3 jours ouvrables de la livraison
- ferroviaire et routier : 7 jours ouvrables
- aérien :14 jours cale d’aires
21
Q
Tarification maritime
A
Pour les conteneurs : forfait
Conventionnel : 1t = 1m3
Attention aux frais de manutention
22
Q
Tarification routier
A
Pour les envois complets : forfait
En messagerie : 1t= 3m3
23
Q
Tarification aérien
A
- pour les palettes avion complet : forfait
- en conventionnel 1t = 6m3
24
Tarification ferroviaire
- fonction de la masse, de la distance et de la nature des marchandises
25
Quels sont les manipulations portuaires = l'iner-terms
```
Quai à bord
Quai à sous-plan
Quai à quai
Sous plan à bord
Sous palan à sous palan
Sous palan à quai
Bord à bord
Bord à sous palan
Bord à quai
```
26
BAF
Bunker adjustement factor: modifie le prix du transport en fonction de la variation du prix du pétrole. Ce correctif s'applique que sur le transport, et ne modifie pas la valeur de la marchandise.
27
CAF
Currency adjustement factor: modifie le prix du transport en fonction de la variation du taux de change. Il s'applique sur le transport éventuellement corrigé de BAF.
28
Les frais d'encombrement portuaires
Constituent une surcharge qui va majorer le prix sur certaines destinations ou une immobilisation anormale du navire à prévoir
29
Les surestaries
Au delà du jours de planche sont des frais dus lorsque l'affréteur dépasse les délais impartis de location du navire pour les opérations de chargement et de déchargement. Chaque jours prolongeant l'immobilisation du navire fait l'objet d'une taxation.
30
Quels sont les deux tailles de conteneurs
Le conteneur 20 pieds de 6 mètres de long
| Le conteneur 40 pieds de 12 mètres de long
31
Les quels sont les différents types de conteneurs
Les conteneur 20 et 40 à usage général
Les conteneur 20 et 40 open top
Les conteneur 20 et 40 flat
Les conteneurs 20 et 40 réfrigérés
32
Quels sont les avantages de la conteneurisation
La marchandise est protégée
Les dimensions standardisées facilitant le commerce intercontinental
Les coûts de transport sont réduits
Les opérations de manutention sont simplifiées, temps de chargement réduits, plus grand nombre de rotation
L'empilement des boîtes dans la cale ou sur le pont permet une hausse du taux de remplissage et rentabilité des navires
La marchandise, empotée chez l'expéditeur et dépotée chez le destinataire, voyage de manière à anonyme, réduit perte la casse ou les vols.
La suppression des ruptures de charge permet d'économiser sur l'emballage et l'assurance
33
Quels sont les inconvénients de la conteneurisation
La normalisation des conteneurs est insuffisante, norme ISO n'est pas respectée.
Phases cruciales d'empotage et de dépotage nécessitent un savoir-faire
L'achat d'un conteneur est un investissement coûteux
Tous les pays ne sont pas équipés en infrastructures permettant d'accueillir les portes conteneurs
La gestion des retours de conteneurs vides peut s'avérer difficile.
L'inter modalité n'est pas totale car sa taille de certains conteneurs n'est pas toujours compatible avec tous les modes de transport.
34
Qu'est que l'empotage
C'est une opération de chargement des marchandises à l'intérieur d'un conteneur. Il est effectué, soit dans les locaux de l'expéditeur, soit sur le terminal de départ. L'opération inverse s'appelle le dépotage. Les transporteurs ne sont pas responsables d'un empotage mal effectué.
