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Limitation Opérationnelle Flashcards

1
Q

8 positions d’ailes (ref: C&S p.58)

A
  • Basse
  • Haute
  • Médiane
  • Aile en dièdre positif
  • Aile en dièdre négatif
  • En M
  • En W
  • Biplan
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2
Q

Les 3 axes d’un aéronef

A
  • Longitudinal
  • Vertical (normal)
  • Latéral
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3
Q

Associez les axes avec leur mouvement

A
  • Longitudinal->Roulis
  • Vertical(normal)->Lacet
  • Latéral->Tangage
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4
Q

3 types d’empennages

A
  • Classique
  • En T
  • En V
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5
Q

2 Grandes familles de moteurs

A
  • À hélices

- À réaction

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6
Q

5 types de moteurs

A
  • Piston
  • Turbine liée
  • Turbine libre
  • Turbojet
  • Turbofan
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7
Q

2 avantages des moteurs à piston

A
  • Puissance sans délais

- Carburant moin chère

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8
Q

4 inconvénients des moteurs à pistons.

A
  • Maintenance délicate
  • Peu efficace à haute altitude
  • Beaucoup de vibrations
  • Salissant
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9
Q

4 avantages des turbopropulseurs liés

A
  • Accélération sans augmenter le RPM
  • Puissance sans délais
  • Plus économique en altitude
  • Durable à long terme
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10
Q

3 inconvénients des turbopropulseurs liés

A
  • Très bruyant au sol
  • Peu économique au sol
  • Maintenance difficile
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11
Q

4 avantages des turbopropulseurs (libre)

A
  • Peu bruyant
  • Économique au sol et à basse altitude
  • Maintenance facile
  • Plus efficace à basse altitude
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12
Q

3 inconvénients des turbopropulseurs (libre)

A
  • Demande plus de temps de maintenance
  • Moin économique en altitude.
  • Moin efficace en altitude
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13
Q

Avantage du turbojet

A

-Très puissant à haute altitude

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14
Q

2 inconvénients du turbojet

A
  • Très bruyant

- Peu économique

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15
Q

4 avantages du turbofan

A
  • Compromis entre prop et jet
  • Moin bruyant
  • Efficace à basse et haute altitude
  • Économique au sol et à basse altitude
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16
Q

inconvénient du turbofan

A

Très grande surface donc beaucoup de traînée de forme

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17
Q

comment peut-on aider le freinage d’un aéronef à hélice

A

-En inversant le pas ( pitch) de l’hélice

18
Q

comment peut-on aider le freinage d’un aéronef à turbine

A

-En inversant le flux d’air

19
Q

3 types d’inverseur de poussée

A
  • Clamshell
  • Pétale
  • Cascade
20
Q

2 dispositifs pour aider le freinage

A
  • Ground spoilers

- Inverseurs de poussé

21
Q

4 temps d’un moteur à combustion

A
  • Admission( intake)
  • Compression
  • Explosion(combustion)
  • Échappement(exhaust)
22
Q

5 catégories de certification d’avion

A
  • Normale
  • Acrobatique
  • Navette
  • Utilitaire
  • Transport
23
Q

3 caractéristiques de la certification normale

A
  • 9 pax ou -
  • MTOW 5700kg ou - (12566lbs)
  • Manœuvres non-acrobatiques
24
Q

3 caractéristiques de la certification acrobatique

A
  • 9 pax ou -
  • MTOW 5700kg ou - (12566lbs)
  • Manœuvres sans restrictions
25
4 caractéristiques de la certification navette
- Multi-moteurs à hélices - De 10 à 19 pax - MTOW 8618kg ou - (19000 lbs) - Manœuvres de vol normales
26
3 caractéristiques de la certification utilitaire
- 9 pax ou - - MTOW 5700kg ( 12566 lbs) - Manœuvres acrobatiques limitées
27
2 caractéristiques de la certification transport
- MTOW de + 19000lbs | - Ne rentre pas dans les autres catégories
28
nommez l'appareil qui convertit le courant AC en DC
-Transformer rectifier unit ( TRU)
29
nommez l'appareil qui convertit le courant DC en AC
-Inverter
30
5 avantages du système hydrolique
- Extrêmement puissant - Léger par rapport à un système électromécanique de même puissance - Plus fiable - Facilite la redondance - Maintenance plus facile
31
2 types d'instruments de vol
- Anémométrique | - Gyroscopique
32
3 instruments Anémométrique
- Anémomètre (air speed Indicator) - Variomètre (vertical speed Indicator) - Altimètre
33
3 instruments gyroscopique
- Horizon artificiel(altitude Indicator) - Conservateur de cap ( heading Indicator) - Coordonateur de virage ( turn coordinator)
34
Quelle est le pression atmosphérique standard de l'OACI
29.92" de Hg( 1013.25mb)
35
Dans le MEL à quel délais de réparation correspond la catégorie A
À un temps spécifié, généralement immédiatement.
36
Dans le MEL à quel délais de réparation correspond la catégorie B
3 jours calendrier incluant la journée du snag.
37
Dans le MEL à quel délais de réparation correspond la catégorie C
10 jours calendrier incluant la journée du snag.
38
Dans le MEL à quel délais de réparation correspond la catégorie D
120 jours calendrier incluant la journée du snag.
39
5 contraintes auxquels la structure d'un aéronef est soumise
- Flexion - Compression - Cisaillement - Torsion - Tension
40
4 parties d'une aile
- Bord d'attaque ( leading edge) - Bord de fuite ( trailing edge) - Saumon d'aile ( wing tip) - Emplanture ( wing root)
41
Définissez Allongement d'un Avion ( Aspect Ratio) | Réf. ECT p.5 et 23
Rapport entre l'envergure et la corde moyenne de l'aile.

DEP FLIGHT DISPATCH (9 decks)

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