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DEP FLIGHT DISPATCH > FD OPS > Flashcards

FD OPS Flashcards

1
Q

Que signifie le 2 dans : 725.13?

a. règlement
b. norme
c. documentation pertinente

A

norme

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2
Q

Que signifie le 0 dans : 705.13?

a. regalement
b. norme
c. documentation pertinente

A

regalement

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3
Q

Que signifie le 4 dans : 745.13?

a. règlement
b. norme
c. documentation pertinente

A

documentation pertinente

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4
Q

Qu’est-ce qui est vrai par rapport à la fatigue sur un pilote?

a. ralentit les réflexes et cause des erreurs d’inattention
b. il faut manger avant et pendant le vol
c. on récupère avec l’altitude

A

ralentit les réflexes et cause des erreurs d’inattention

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5
Q

Qui est responsable si un pilote entreprend un vol fatigué?

a. exploitant
b. pilote

A

pilote

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6
Q

Qui est responsable d’appliquer les consignes de navigabilité?

a. exploitant
b. constructeur
c. commandant de bord
d. propriétaire

A

propriétaire

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7
Q

Qui peut autoriser la prolongation d’un vol de façon sécuritaire?

a. commandant de bord
b. ministre
c. chef pilote
d. exploitant

A

commandant de bord

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8
Q

L’altitude au niveau de vol dans l’espace aérien intérieur du Nord est déterminé d’après :

a. route vraie
b. route magnétique

A

route vraie

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9
Q

A quelle hauteur commence l’ADIZ?

a. au sol
b. FL 060
c. FL 250
d. 12 500

A

au sol

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10
Q

Le centre de gravité peut être exprimé en pouces derrière la ligne de référence mais aussi en :

A

En pourcentage de la corde aérodynamique moyenne

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11
Q

Concernant le MACH critique :

a. l’air est supersonique sur toute l’aile
b. il y a formation d’une onde de choc
c. point de transition entre trans-sonique et supersonique

A

il y a formation d’une onde de choc

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12
Q

Que signifie : Notam 9602031030

A

Émis le 3 février 1996 à 10 :30 Z

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13
Q

Où peut-on trouver les fréquences pour un aérodrome?

a. AIP
b. CFS
c. Manair

A

CFS

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14
Q

Aller voir CFS l’aéroport de Gimli.

  1. Quelle essence est disponible?
    a. Jet A
    b. Jet B
    c. 100LL
A

100LL

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15
Q

Aller voir CFS pour l’aéroport de Belleville.

  1. Qu’est-ce qui est vrai par rapport à cet aéroport?
    a. Vasis 08/26
    b. Arcal
    c. Zone de contrôle
    d. Permission pour utilisation
    e. Circuit à gauche
    f. Douane sur demande
    g. Obstacle le plus élevé secteur Sud-Est
A

d. Permission pour utilisation

e. Circuit à gauche

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16
Q

A quelle hauteur est l’obstacle le plus élevé à Rouyn?

a. 2500’ AGL
b. 2500’ ASL
c. 1410’ AGL
d. 1410’ ASL

A

1410’ ASL

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17
Q

Pour avoir de la météo avec la FSS à Gatineau (voir plaque d’approche)

a. 126,7
b. 123,2
c. 123,0
d. 440 MHZ

A

126,7

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18
Q

Peut-on décoller à Halifax si la visibilité requise au décollage est 1⁄2 SM, si le RVR fluctue entre 1800’ et 2600’. La tour donne 3/8 SM.

a. oui
b. non

A

non

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19
Q

Quel est le minimum de dégagement pour une approche LOC BC si la HAT est 379’ et la visibilité recommandé 1 1⁄4 SM?

A

800’ et 2 SM

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20
Q

Vous décollez piste 27, le vent provient du 3100 à 30 KTS. Donnez le vent de face et de travers.

A

Face : 23 KTS

Travers : 19 KTS

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21
Q

Dans le Métar, les vents sont donnés en

A

degrés VRAIS et en KTS

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22
Q

Vous avez 76 US gal. De Jet A-1 à 22C. Combien de litres cela donne-t-il?

A

288 litres

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23
Q

Quel est le temps de conscience utile à 30000’?

A

45 s. à 75 s.

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24
Q

Quelle est la limite de vitesse pour un aéronef volant entre 10 000’ et 3 000’ AGL?

A

250 kts.

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25
Q

A quel moment le pilote doit-il afficher le calage altimétrique standard?

a. avant le décollage
b. après avoir pénétré dans la zone de calage standard
c. après avoir mis l’avion en palier

A

après avoir pénétré dans la zone de calage standard

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26
Q

Si la température augmente, la distance à l’atterrissage.

A

augmente.

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27
Q

A partir de quel moment doit-on faire fonctionner le cockpit voice recorder?

a. lorsque les pilotes entrent dans la cabine
b. lorsque l’alimentation électrique est branchée
c. lors de la circulation
d. lors du décollage

A

lorsque l’alimentation électrique est branchée

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28
Q

. A quoi correspond l’heure du départ sur le plan de vol?

a. l’heure où les cales de roues seront retirées
b. l’heure du démarrage
c. l’heure d’atterrissage
d. l’heure de décollage

A

l’heure de décollage

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29
Q

Quelle est la conséquence d’un centre de gravité arrière?

a. instablilité autour de l’axe latéral (transversal)
b. palonnier mou
c. instabilité autour de l’axe longitudinal

A

instablilité autour de l’axe latéral (transversal)

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30
Q

En condition de givrage la vitesse de decrochage_____ et l angle de d/crochage_____.

A

augmente la vitesse de décrochage et diminue l’angle de décrochage.

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31
Q

A quoi sert l’APU?

a. plus de poussée en cas de panne
b. climatisation
c. démarrage du réacteur
d. dégivrage
e. faire fonctionner la turbine hydraulique f. électricité

A

b. climatisation
c. démarrage du réacteur
f. électricité

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32
Q

Sur une carte à échelle 1 :500 000, 1 pouce sur la carte correspond à

A

7 NM ou 8 SM sur le terrain.

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33
Q

Une loxodromie est une ligne droite sur une projection de :

A

Mercator

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34
Q

La W.A.C. est basée sur une projection :

A

Conique conforme de Lambert

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35
Q

Une ligne isogone est :

A

Une ligne de même déclinaison

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36
Q

Si l’aéronef est plus lourd, il aura besoin d’une plus ____ distance d’atterrissage.

A

grande

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37
Q

les indicateurs à essence sont brisés sur un appareil. Le vol peut-il avoir lieu?

a. oui, si conforme avec la liste d’équipement minimal
b. manuel d’exploitatin
c. MEL et manuel d’exploitation

A

oui, si conforme avec la liste d’équipement minimal

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38
Q

Quand y-a-t-il danger de turbulence de sillage?

a. aéronef lourd
b. aéronef pleine puissance
c. lorsque l’aéronef a de la portance

A

lorsque l’aéronef a de la portance

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39
Q

A quoi servent les ailettes super-critiques?

A

Elles diminuent la traînée induite et augmentent la traînée de forme

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40
Q

Quelle est l’essence critique pour un aéronef ETOPS?
a. maintenir 10 000’ ASL sur un moteur
b. se rendre à un aéroport de dégagement
c. effectuer une approche et une approche interrompue
d. demeurer en attente pendant 30 min à une altitude de 1500’ au
dessus de l’aéroport

A

a. maintenir 10 000’ ASL sur un moteur
b. se rendre à un aéroport de dégagement
c. effectuer une approche et une approche interrompue
d. demeurer en attente pendant 30 min à une altitude de 1500’ au
dessus de l’aéroport

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41
Q

Pour un vol Gatineau-Ottawa, vous devez suivre une route magnétique de 0590. Votre cap magnétique est de 0690. Quel sera votre cap magnétique au retour?

A

229 degree

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42
Q

Votre cap vrai est de 0850. La déclinaison est de 50W et l’erreur de la boussole est de 70E. Le cap magnétique est de____et le cap compas est de ____

A

090 degrees

083’

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43
Q

Quelle altitude devez-vous prendre en vol IFR par temps froid dans une région montagneuse?

A

1000’ au-dessus de l’altitude IFR en route (MEA)

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44
Q

Quel est le code transpondeur pour une urgence?

A

7700

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45
Q

Que signifie un pilote qui affiche 7500 et ensuite 7700?

A

Urgence en vol en plus d’un détournement illicite

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46
Q

Un appareil en vol aux instruments par temps visuel est victime d’une panne de communication. Il doit afficher 7600 et

A

continuer visuel jusqu’à l’aéroport le plus proche.

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47
Q

Quels sont les bons niveaux de vol pour un avion allant vers l’est?

A

5000’, FL 210, FL 330

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48
Q

En tenant compte de la turbulence de sillage, qu’est-ce qu’un avion lourd?

A

300 000 lbs.

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49
Q

Quelle est l’essence minimum requise pour un vol VFR de jour?
Durée : 1h40 Consommation : 6,5 gallon/heure Ajouter 4 gallons pour taxi et 3,25 gallons pour la réserve

A

18.1 gallons

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50
Q

Par rapport au système vide-vite pour rejeter de l’essence, comment calcule-t- il l’essence rejetée?

a. débit-mètre
b. système flotte gardant 45 min.
c. système pompe-électrique

A

système flotte gardant 45 min.

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51
Q

Quelles peuvent être les conséquences d’une panne hydraulique?

a. les roues ne rentrent plus
b. les roues ne sortent plus
c. problème avec décélérateur
d. toutes ces réponses

A

toutes ces réponses

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52
Q

Il y a de la neige accumulée sur les ailes de l’avion mais entre l’aile et la neige, il y a du produit dégivrant ou antigivrant. Pouvez-vous décoller?

a. oui
b. non

A

b. non

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53
Q

Il y a de la glace sur les ailes mais les systèmes de dégivrage pourront la retirer en vol. Pouvez-vous décoller?

a. non
b. oui

A

a. non

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54
Q

Le jour est considéré comme?

A

1⁄2 heure avant le lever du soleil jusqu’à 1⁄2 heure après le coucher du soleil

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55
Q

Un aéroport est :

A

Un aérodrome certifié

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56
Q

Un accident est :

a. une personne blessée par un aéronef
b. un aéronef endommagé
c. un aéronef disparu
d. toutes ces réponses

A

toutes ces réponses

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57
Q

Où peut-on trouver la réglementation pour les vols sur bi-moteurs durée de vol prolongée?

a. manuel ETOPS
b. CFS
c. EROPE
d. AIP

A

manuel ETOPS

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58
Q

Qu’est-ce que le système de surveillance des vols?

a. ATS espacement trafic
b. service FSS dans le nord
c. surveiller le pilote dans les procédures de vol
d. c’est dans le manuel d’exploitation

A

ATS espacement trafic

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59
Q

Les comptes rendus en vol doivent être acheminés au régulateur aux 2 heures dans le contrôlé et ____________ dans le non-contrôlé :

a. à toutes les heures
b. à toutes les 2 heures
c. si votre ETA diffère de 5 minutes

A

a. à toutes les heures

60
Q

Quel type de plan de vol devez-vous déposer pour aller dans l’ADIZ?

A

Plan de vol de la défense

61
Q

Quel type de plan de vol devez-vous déposer pour un vol entre le Canada et le Mexique?

a. OACI pour tous les vols
b. plan de vol transport Canada suffit
c. Transport Canada pour les avions de 19 passagers et moins
d. OACI pour les avions de 19 passagers et plus

A

OACI pour tous les vols

62
Q

Où devez-vous indiquer, dans un plan de vol, que l’appareil est équipé d’un DME et d’un mode C?

A

Dans la case équipement par la lettre appropriée

63
Q

Quels aéronefs doivent se conformer à l’ADIZ?

A

Tous

64
Q

Quelle est la caractéristique d’une zone de contrôle?

a. service ATC
b. néces site une radio

A

a. service ATC

65
Q

A quelle altitude s’étend une zone de contrôle?

a. à partir de 2200’ AGL
b. à partir de 700’ AGL
c. de la surface à 3000’ AGL

A

c. de la surface à 3000’ AGL

66
Q

Une instruction de la tour doit être considérée comme :
a. relue au complet
b. quelque chose à suivre à condition de ne pas mettre l’avion en
danger

A

quelque chose à suivre à condition de ne pas mettre l’avion en
danger

67
Q

Que doit se rappeler un pilote qui demande à décoller d’une intersection?
a. la tour doit lui donner la distance restante b. il est responsable de la distance restante

A

b. il est responsable de la distance restante

68
Q

Quelle influence aura un cisaillement de vent?

a. diminution de l’IAS de vent de face à vent de dos
b. augmentation de l’IAS de vent de face à vent de dos

A

a. diminution de l’IAS de vent de face à vent de dos

69
Q

Si vous expérimentez une augmentation de vent de dos ou une diminution du vent de face, votre vitesse indiquée va :

a. diminuer
b. augmenter

A

a. diminuer

70
Q

Sur quel règlement opère-t-on aux Etats-Unis?

a. FAA 121
b. FAR 121

A

b. FAR 121

71
Q

Pour un vol aux Etats-Unis, que doit-on déposer?

a. avis de vol
b. itinéraire de vol
c. plan de vol domestique ou OACI
d. toutes ces réponses

A

c. plan de vol domestique ou OACI

72
Q

Quel est l’espace qui commence à la surface et s’élève jusqu’à habituellement 3000’ AGL?

a. zone de contrôle
b. région terminale
c. zone de transition
d. prolongement de région de contrôle

A

zone de contrôle

73
Q

Qui est une personne de confiance?
a. personne autorisée par le ministre
b. personne de 21 ans et plus
c. personne qui avise les services de recherche quand le vol est en
retard
d. personne qui détient une licence de pilote

A

c. personne qui avise les services de recherche quand le vol est en
retard

74
Q

Quand un pilote doit-il aviser la personne de confiance de son retour?
a. dans les 24 heures après la durée d’atterrissage prévue
b. dès que possible après l’atterrissage mais pas plus de 24 heures
après la dernière ETA communiquée.
c. 60 minutes après la dernière ETA communiquée
d. 1 heure après le déclenchement des recherches et sauvetage

A

b. dès que possible après l’atterrissage mais pas plus de 24 heures
après la dernière ETA communiquée.

75
Q

Lorsque vous volez dans une zone montagneuse de classe 5, vous devez voler à :

A

2000’ au-dessus de la MEA, MOCA dans un rayon de 5 NM

76
Q

A moins d’une exemption quelconque, aucun avion ou hélicoptère ne peut atterrir de nuit à un aéroport si :
a. le pilote a réalisé des atterrissages de nuit exigés au cours des
12 derniers mois
b. l’aéroport est mal balisé
c. l’avion est muni de phare d’atterrissage d. le pilote détient sa licence de vol aux instruments (IFR)
10

A

l’aéroport est mal balisé

77
Q

Qui paie les redevances de survol?

a. exploitant du service aérien
b. pilote
c. le pays d’immatriculation de l’aéronef
d. exploitant privé

A

exploitant du service aérien

78
Q

Lorsque le profil aérodynamique décroche, qu’est-ce qui se produit avec le centre de gravité?

a. avance
b. recule
c. gauche
d. droite

A

recule

79
Q

Quelle est la responsabilité du régulateur de vol dans une planification de vol IFR?

a. donner assez de carburant pour le fonctionnement de l’APU
b. pouvoir faire un vol jusqu’à la destination puis jusqu’à
l’aéroport de dégagement puis 30 minutes
c. pouvoir faire un vol jusqu’à la destination puis jusqu’à
l’aéroport de dégagement puis 45 minutes

A

pouvoir faire un vol jusqu’à la destination puis jusqu’à

l’aéroport de dégagement puis 45 minutes

80
Q

Quel est le calage altimétrique standard?

A

29.92” Hg

81
Q

Qui exploite le système de surveillance des vols?

a. l’ATS pour l’espacement du trafic
b. régulateur de vol
c. contrôleur aérien pour distancer les avions
d. FSS

A

a. l’ATS pour l’espacement du trafic

b. régulateur de vol

82
Q

L’exploitant d’un aéronef c’est :

a. propriétaire
b. locataire
c. titulaire d’un certificat d’exploitation
d. toutes ces réponses

A

toutes ces réponses

83
Q

Sur une route Est/Ouest, quand faut-il faire un compte rendu de position?

a. au 100 de longitude à partir de 650 W
b. au 100 de longitude à partir de 1000 W c. à toutes les heures

A

b. au 100 de longitude à partir de 1000 W

84
Q

Quelle est l’essence minimum pour un vol VFR de jour si :
Consommation = 13,3 gph 3 heures de vol 3.5 gallons taxi (départ et arrivée) 3.5 gallons taxi (escale)
a. 40 gallons
b. 43 gallons
c. 54 gallons
d. 57 gallons

A

c. 54 gallons

85
Q

Le pilote aux commandes de vol d’un aéronef doit utiliser un masque à oxygène à partir du FL ________ si l’aéronef n’est pas muni de masques à oxygène à mise rapide.

a. FL 250
b. FL 300
c. FL 380
d. FL 410

A

a. FL 250

86
Q

Le pilote aux commandes de vol d’un aéronef doit utiliser un masque à oxygène de type mise rapide à un niveau de vol supérieur à :

a. FL 250
b. FL 300
c. FL 380
d. FL 410

A

d. FL 410

87
Q

Qu’est-ce que la charge utile?

A

Poids de tout ce qui est enlevable

ex. : carburant utilisable, pilote + équipage, passagers + bagages + cargaison

88
Q

Selon les FAR, un aéronef qui décolle ou atterri d’un aérodrome américain doit mettre en vigueur les mesures de sûreté :

a. des installations aéroportuaires locales
b. du pays d’origine

A

des installations aéroportuaires locales

89
Q

Quand les comptes rendus pour un vol international dans un système de régulation doivent-ils être donnés :

a. après chaque décollage et atterrissage
b. au moins l fois/heure pour tout vol de plus d’une heure dans
l’espace aérien non contrôlé
c. au moins toutes les 2 heures dans le cas des vols internationaux
si les communications sont possibles
d. lorsque la quantité de carburant à bord baisse en dessous du
minimum précisé dans le plan de vol exploitation
e. si le commandant de bord estime que le plan de vol exploitation
doit être modifié en route

A

c. au moins toutes les 2 heures dans le cas des vols internationaux
si les communications sont possibles

90
Q

Les déporteurs ____la traînée et ____la portance.

A

augmentent ,diminuent

91
Q

Au niveau des FAR américains, quelle est la quantité d’essence réglementaire?

a. destination + 45 minutes
b. destination + dégagement + 45 minutes

A

b. destination + dégagement + 45 minutes

92
Q

Quel est le nombre de MACH si l’avion a une TAS de 150 KTS et que la vitesse du son est de 600 KTS?

A 
Mach = 150/600
Mach = 0.25 Mach
93
Q

Une heure après le décollage, l’aéroport de dégagement n’est plus disponible. Le régulateur doit :

A

Trouver un autre aéroport et s’entendre avec le PIC sur le choix approprié

94
Q 
Un pilote devient irritable et moins alerte, enclin à accepter des normes de précision et de rendement inférieurs. Quelle peut en être la cause?
alimentation
 alcool
 fatigue
 forme physique
A

fatigue

95
Q

Une zone grise donne l’impression :

A

d’être trop haut et on a tendance à descendre trop bas

96
Q

Les moyens de communication directs entre le PIC et la régulation doivent être
fournis :

A

À tous les aérodromes desservis par l’exploitant aérien (type A)

97
Q

A mesure que la masse diminue en croisière, due à la consommation
d’essence, le pilote devrait :

A

A maintenir la vitesse en diminuant le pouvoir

98
Q

Aux fins du système de contrôle d’exploitation, on considère que le vol est amorcé lorsque :

A

le lâcher des freins est fait en vue du décollage

99
Q

Si on augmente la vitesse de l’avion, pour demeurer en palier, on doit :

A

diminuer l’angle d’attaque

100
Q

La meilleure définition du plan de vol exploitation est :

A

Un plan de vol de compagnie de 18 ou 30 entrées émis pour la conduite sécuritaire d’un aéronef

101
Q

Qu’est-ce qui permet au transpondeur de donner l’altitude de l’avion?

A

l’encodeur de l’altimètre

102
Q

L’enregistreur de communication-cabine est hors service. L’aéronef :

A

peut voler jusqu’à destination, puis à sa base de réparation si l’enregistreur de données de vol est en fonction.

103
Q

Qu’est-ce que « heure proposée de départ »?

l’heure d’enlever les cales
l’heure donnée dans le plan de vol OACI
l’heure d’enlever les cales + 5 minutes pour la circulation
l’heure d’enlever les cales + 10 minutes pour la circulation

A

l’heure donnée dans le plan de vol OACI

104
Q

Quand un vol est-il amorcé?
quand le régulateur signe le plan de vol
quand le pilote lâche les freins au décollage

A

quand le pilote lâche les freins au décollage

105
Q

Un avion sans MEL a un CVR défectueux peut-il voler?

A

oui, il doit l’inscrire dans son carnet de route et peut voler 90 jours

106
Q

Qu’est-ce qu’un aérodrome certifié?

A

un aérodrome pour lequel un certificat d’aéroport a été émis

107
Q

Qu’est-ce qu’un aérodrome enregistré?

A

un aérodrome listé dans le supplément de vol et qui n’est pas certifié comme aéroport

108
Q

Concernant la turbulence de sillage; un aéronef lourd (groupe 1) est :

A

un aéronef dont la masse maximale au décollage est de 300 000 lbs ou +

109
Q

Concernant la turbulence de sillage; un aéronef moyen (groupe 2) est :
15

A

un aéronef dont la masse maximale au décollage est comprise entre 12 500 et 300 000 lbs.

110
Q

Concernant la turbulence de sillage, un aéronef léger (groupe 3) est :

A

un aéronef dont la masse maximale au décollage est jusqu’à 12 500 lbs.

111
Q

Qui peut demander de voir une licence de pilote?

a. un agent de la paix, personne autorisée par le ministre, agent de l’immigration
b. spécialiste d’une FSS
c. directeur d’un aéroport de Transport Canada

A

a. un agent de la paix, personne autorisée par le ministre, agent de l’immigration

112
Q 
. Un pilote fait un vol. Qui décide que le pilote peut déborder de ses heures
limites?
le chef pilote
 le régulateur
 lettre de Transport 
capitaine (PIC)
A

capitaine (PIC)

113
Q

Un vol Canada/Etats-Unis est un vol?
domestique
international
transfrontalier

A

transfrontalier

114
Q

Dans le CAP, si la fréquence des autorisations n’est pas indiquée, quelle
fréquence doit-on utiliser pour recevoir l’autorisation?

A

la fréquence sol

115
Q

Pour un vol aux Etats-Unis on doit avoir :
un TCAS II et un transpondeur mode S pour un avion de 30 sièges et +
un TCAS II pour un avion de 30 sièges ou +

A

un TCAS II et un transpondeur mode S pour un avion de 30 sièges et +

116
Q

Dans un aéronef passager, où peut-on mettre les armes?

A

dans une soute à bagages inaccessible aux passagers et à l’équipage

117
Q

Sur une projection transverse de mercator, une ligne droite est une :
16

A

orthodromie au point de tangeante

118
Q

Sur une carte stéréographique polaire, une ligne droite est :

A

un grand cercle

119
Q

. Une ligne reliant les points de même déclinaison magnétique est appelée :

A

une ligne isogone

120
Q

Une ligne reliant les points de déclinaison magnétique nuls est appelée

A

une ligne agone

121
Q

La route vraie +/- la déclinaison magnétique donne :

A

la route magnétique

122
Q

La route magnétique +/- la dérive donne :

A

le cap magnétique

123
Q

Le cap magnétique +/- la déviation donne :

A

le cap compas

124
Q

Comment appelle-t-on la distance entre la ligne de référence et un objet
quelconque (par rapport au masse et centrage)?

A

le bras de levier

125
Q

Le poids multiplié par le bras de levier donne :

A

le moment

126
Q

Les moments totaux divisé par le poids total donnent :

A

le centre de gravité

127
Q

Dans le CFS, dans la colonne COMM, les fréquences d’urgence sont
énumérées par (V) signifiant

A

121.5, (U) 243.0 et (E) 121.5 et 243.0

128
Q

La vitesse du son est fonction de :

A

la température seulement

129
Q

Qu’est-ce qui détermine l’angle de décrochage d’un avion?

A

le concepteur

130
Q

Plus l’altitude densité est élevée, plus la distance de décollage et d’atterrissage sera :
courte
longue

A

longue

131
Q

Peut-on dégivrer avec un moteur en marche?

A

il faut se référer au manuel de l’avion

132
Q

La traînée, induite est __________________ à la vitesse au carré.
proportionnelle
inversement proportionnelle

A

inversement proportionnelle

133
Q

Le bris d’un élément hydraulique majeur peut causer :
incapacité de rentrer le train
obligation d’utiliser un autre système plus lent pour sortir les volets
réduction des possibilités de freinage toutes ces réponses

A

toutes ces réponses

134
Q

Lors de l’effet de sol, la traînée induite :
diminue
augmente

A

diminue

135
Q

Un petit allongement d’aile _________ la traînée induite.
diminue
augmente

A

augmente

136
Q

Dans un système de contrôle de type A et B, c’est le répartiteur, conjointement au pilote, qui mène le vol. Lorsque le pilote lâche les freins, c’est_____ qui a le pouvoir de décision.

A

le pilote

137
Q

La qualification requise pour être régulateur de vol est :
réussir les 2 examens génériques de T.C. stage
vérification sur la job
jump seat

A

réussir les 2 examens génériques de T.C.

jump seat

138
Q 
On doit avoir un ELT à bord si on s’éloigne de plus de \_\_\_\_\_nm de l’aéroport de départ.
100 nm
 75 nm 
50 nm
 25 nm
A

25 nm

139
Q

Les codes transpondeur pour une panne de radio, détresse et un détournement dans l’ordre sont :

A

7600
7700
7500

140
Q

Qui peut demander une approche à vue?
pilote
contrôleur
pilote et contrôleur

A

pilote et contrôleur

141
Q

Dans le cas d’une approche contact, qui peut le demander :
pilote
contrôleur
pilote et contrôleur

A

pilote

142
Q

Mach I dans l’espace aérien Canadien c’est :

A

illégal

143
Q

La turbulence de sillage est le résultat de :

A

la portance

144
Q

Dans un TAF, le terme VC signifie :

A

entre 5 et 10 nm du centre des pistes

145
Q

Quelle doit être la durée maximale d’émission du ELT lors d’une vérification?

A

5 secondes dans les 5 premières minutes de l’heure

146
Q 
Un avion décroche :
toujours au même angle
 toujours à la même vitesse
 toujours à la même assiette
 toutes ces réponses
A

toujours au même angle

147
Q

L’autorisation de départ d’un vol a lieu dès que :

A

le régulateur approuve le PVE

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