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LEVC manual operaciones Flashcards

1
Q

cuando se abrira la posicion de GMC

A

cuando haya 8 o mas IFR previstos en la siguiente media hora

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2
Q

capacidad atc declarada LEVC

A

TWR (monoposicion) 12 IFR/hora, 8 lleg, 8 salidas
LCL/GMC 24 IFR/hora, 16 lleg, 16 salidas
LCL/GMC/CLR 34 IFR/hora, 20 lleg, 20 salidas

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3
Q

restriccion vial perimetral cabecera 12

A

vehiculos de mas de 2,6 m de altura solicitaran autorizacion a TWR, quien autorizara a circular sin detenerse sólo si no hay traficos en aprox de la 12

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4
Q

las maniobras de salida de los estacionamientos 1,2,3,4,5,6,6b,
22,23,24,25,
41,42,43,44
deberan

A

realizarse mediante retroceso remolcado

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5
Q

N1 limitada a aeronaves tipo

A

C o inferiores

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6
Q

giro de M1 y S1 limitado a letra clave

A

C o inferior

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7
Q

aeronaves que crucen pista por H1 a T1 y viceversa

A

notificarán pista libre pasado el punto de espera de T1 o N1

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8
Q

w13 solo utilizable para acceso a

A

stands 101 al 108

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9
Q

cuando haya una aeronave en punto de espera de H5

A

no se permitira el rodaje por N2 entre H4 y Gate C

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10
Q

el rodaje por H5 solo se permitira

A

de norte a sur

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11
Q

orden de prioridad entre llegadas y salidas

A

una aeronave que aterriza o se halla en las ultimas fases de una aproximacion final para aterrizar, tendra normalmente prioridad sobre una aeronave a punto de salir

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12
Q

en que orden se despacharan las salidas?

A

en el orden en que estén listas para salida, o en el que suponga la mínima demora media

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13
Q

cuando una aeronave sobrepasa cualquier punto de espera de pista sin haber sido instruida a ello…

A

se considera incursión en pista
no se permitirá el aterrizaje de ninguna aeronave, debiendo instruirse maniobra de motor y al aire en caso de ser necesario

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14
Q

puesto estacionamiento aislado

A

en S1 y en S3

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15
Q

rodaje aereo helicopteros

A

velocidad maxima 20 kt

precaucion con estela turbulenta a las aeronaves ligeras

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16
Q

prioridad aterrizajes

A
  • aeronaves en emergencia
  • ambulancias o que requieran atencion medica urgente (pan pan medical)
  • busqueda y salvamenteo
  • otras segun autoridad competente
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17
Q

cuantas revisiones de pista se realizaran diariamente

A

mínimo 4, pudiendo solicitarse mas por impacto de aves, lluvia, etc..
siempre en sentido contrario a la pista en uso

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18
Q

salida aeronaves D o superior pista 30

A
  • desde H3 (tora 2460)

- desde T1, rodando via N, H7, cruce pista, T3, S, T1

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19
Q

cuando se realizaran las comprobaciones diarias

A

antes del inicio del turno de mañana

sirena emergencia se prueba a las 8:00 aprox

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20
Q

sobre quien recae la responsabilidad para que un relevo se haga de manera apropiada

A

sobre el controlador que deja su puesto

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21
Q

en que casos se anota en la ficha la hora completa, hhmm

A

hora de aterrizaje
hora de despegue
hora de sobrevuelo OH

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22
Q

se anotara el qnh

A

siempre, y se ticará cuando el piloto colacione

en llegadas IFR tambien se apunta, aunque se lo haya dado app, para monitorizar cualquier cambio

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23
Q

las barras de parada de todos los puntos de espera en pista se encenderán

A

todo el dia encendidas
excepto
con pista en uso 12, la barra de parada de H3, durante la noche o reducida visib (no son bidireccionales)

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24
Q

la barra de parada de un punto de espera en pista se apagara

A

cuando se autorice a la aeronave a entrar en pista, y se volvera a encender cuando la aeronave este en pista

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25
en caso de fallo del smp
se notificara cuanto antes a operaciones y a central electrica se apagaran las barras de parada (si en lvp, se mantendran encendidas y se apagara/encendera desde central a peticion de torre via telefonica) con baja visibilidad podria aplicarse esto tambien
26
exentos de parar en una barra de parada encencida
vehiculos SSEI en emergencia real o simulacro coordinado
27
actuacion frente a FOD en RWY o TWY
necesario realizar una revision de pista o calle de rodaje afectada antes de autorizar nuevas operaciones en la misma
28
orden de prioridad mensajes radio
- mensajes de socorro MAYDAY - mensajes de urgencia PAN PAN o PAN PAN MEDICAL - comunicaciones de radiogoniometria - mensajes relativos a seguridad de los vuelos - mensajes meteorologicos - mensajes relativos a regularidad de los vuelos
29
cuando se considera terminada una emergencia
cuando lo diga el ejecutivo de servicio
30
circulares operativas: EXA 1 EXA 27 EXA 71
EXA 1 ----- coordinacion obras EXA 27 ----- fallo de equipos visuales o meteo EXA 71 ----- comunicaciones con CNS y aeropuerto
31
sin tener QNH o sin VIENTO.....
no se opera,
32
carga eolica torre
162 km/h (87 kt)
33
pto reunion evacuacion torre
jardin frente al bloque tecnico
34
reduccion nivel SSEI
puede producirse despues de una emergencia.... - informar operaciones - informar aviones
35
interferencia con punteros laser
apuntar lugar y color
36
posiciones predetermindadas para SSEI
H3, H6, H8
37
acuse de recibo de boton de emergencia
nos llamaran para dar acuse de recibo (puede que solamente la llamada)
38
prueba de motores con potencia
en estacionamientos 101-108 superiores a CRJ-X en S3 aproando al Este maximo una prueba en horario noche y 2 en horario dia
39
miniimos de aproximacion CAT I
decision height 200 ft RVR 550 m visibilidad 800 m (en caso de no haver lectura RVR)
40
durante el periodo de LVP activo, quedan canceladas
operaciones de escuela, practicas, entrenamiento
41
lvp activo
RVR menor de 550 m por debajo de 350 m, no se opera (si no tenemos lectura RVR, se usa visibilidad general) tambien puede activarse si la rapida degradacion de las condiciones atmosfericas asi lo aconsejan
42
en lvp se restringirá el movimiento de aeronaves a
una a la vez en el area de movimiento | al abandonar pista los pilotos notificaran pista libre al cruzar el letrero de pista libre
43
rutas estandar en LVP desde plataforma Norte
RWY 12 salida por B, n2, n3, n4, H8 (desde plataforma carga usaremos GATE D) RWY 30 hasta cat C salida por A, n1, H1 cat D, E, F salida por B, n2, n3, H7, T3, s3, s2, s1, T1 (no se admite salida desde H3)
44
rutas estandar en LVP desde plataforma Sur
``` canceladas las operaciones en caso de tener que salir: RWY 12 gate F, m2, s2, s3, s4, T4 RWY 30 gate E, m1, T1 ```
45
vehiculos en LVP
utilizaran las vias de servicio autorizadas en LVP | prohibido cruzar calles de rodaje a excepcion de señalero o emergencia, previa autorizacion ATC
46
fases LVP
-fase 1 seguimiento. previson de niebla 40% o pronostico de meteo o visual de twr -fase 2 preparacion RVR igual o inferior a 800 m -fase 3 LVP activos RVR < 550 m por debajo de 350 m no se opera -fase 4 cancelacion RVR>800 m durante 10 min y prevision de mejora
47
acciones segun fases LVP
- fase 1 meteo informa a TWR y OPS TWR informara a TACC -fase 2 TWR a OPS "inicie comprobaciones para LVP" OPS A TWR " aeropuerto en espera de LVP" 10 min -fase 3 TWR a OPS "procedimientos de baja visibilidad en fase de aplicacion" TWR a TACC "procedimientos LVP activos en Valencia" -fase 4 TWR a OPS "cancelacion de LVP, se pasa a situacion normal" TWR a TACC "procedimientos LVP cancelados en valencia, operacion normal"
48
todos los helicopteros salvo los operacionales en mision, realizaran la aproximacion y despegue
igual que las aeronaves de ala fija, ya que la FATO coincide con los extremos de las pistas 12 y 30
49
los helicopteros de las ffccse, trafico y salvamento en vuelos operacionales podran aterrizar y despegar desde
las rodaduras M1 y M2 bajo supervision de TWR, que tras evaluar la situacion y analizar el movimiento del resto de aeronaves, autorizará la operación cuando se den las condiciones para que se realice de forma segura
50
rutas de desplazamiento aereo en el aeropuerto de Valencia
coinciden con las rodaduras
51
rodaje aereo en llegadas no operacionales
RWY 12 abandonaran por T2 preferentemente, y luego S, M2, gate F y señalero RWY 30 avandonaran por T1 preferentemente y luego S, M1 o M2, y gate E o gate F, y señalero
52
llegadas helicopteros operacionales
RWY 12 en uso desde circuito norte o sur, procederan en rumbo pista y paralelos a ella hasta punto medio de M2, y luego rodaje aereo RWY 30 en uso desde circuito norte o sur, procederan en rumbo de pista y paralelos ella hasta punto medio de M1 y luego rodaje aereo
53
salidas helicopteros no operacionales
RWY 12 gate E, M1, T1, pista 12, y despegan en rumbo 120º RWY 30 gate F, M2, S2, T2, pista 30, y despegan en rumbo 300º
54
salidas helicopteros operacionales RWY 12
RWY 12 sin carrera de despegue rodaje aereo desde estacionamiento a gate E, M1, y en el punto medio de M1 despegaran en rumbo de pista y paralelos a ella RWY 12 con carrera de despegue (no se permite operacion simultanea con pista) gate E, rodaje en los primeros 300 m de M1, y en el aire viraje a la dcha rumbo pista paralelos a ella
55
salidas helicopteros operacionales RWY 30
RWY 30 sin carrera de despegue gate F, M2, y en el punto medio de M2 despegue en rumbo pista paralelos a ella RWY 30 con carrera de despegue gate F, M2, S2, T2 y entrar en pista para despegar con rumbo 300º
56
puestos estacionamiento helicopteros
148, 149, 150, 151, 152, 153
57
tipos de contingencia
contingencia tipo A: inoperatividad total contingencia tipo B: capacidad suficiente de mantener comunicaciones tierra-aire y tierra-tierra contingencia tipo C: capacidad de mantener comunicaciones t-a y t-t y dispone de datos radar (en nuestro caso no es de aplicacion ya que no damos aproximacion radar)
58
fases de contingencia
fase 1: garantizar la seguridad inmediata fase 2: continuidad del servicio fase 3: restauración del servicio
59
cuando la falta de relevo suponga el cese del servicio, y sin alternativa posible,
el controlador de servicio podrá incrementar su actividad aeronautica hasta un maximo de 2h 30 min, cumpliendo rd. 1001/2010 en cuanto a descanso
60
ejemplos contingencia tipo A en torre de Valencia
- perdida total de las comunicaciones en el fanal - evacuacion de la torre por peligro fisico del personal - fallos suministro electrico de mas de 10 min (durante 10 min es B ya que tenemos dittel y telefono ultimo recurso) - informacion QNH y QFE no disponible - informacion de viento no disponible - viento superior a 162 km/h (se evacua la torre)
61
SA2 | SA3
``` SA2 amenaza de bomba (goma2) SA3 secuestro (secuestres) ```

LEVC (14 decks)

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