LEVC AIP Flashcards
distancia y direccion desde la ciudad de Valencia
direccion
8 km W
Aeropuerto de Valencia; 46940 Manises; Valencia
Elevacion
73 m.
240 ft.
Temperatura de referencia
31º
Transito autorizado
IFR/VFR
Debido a razones de seguridad del tránsito aéreo:
- Los vuelos locales VFR podrán estar sujetos a autorización ATC.
Excepto: vuelos hospital, SAR, emergencia y estado.
Tráfico de Aviación General y de Negocios (IFR/VFR) podrá estar condicionado a la capacidad declarada.
No están permitidos los vuelos IFR de escuela y entrenamiento.
Puntualmente se podrán producir restricciones, las cuales serán publicadas mediante NOTAM
horario de operacion
H24
instalaciones para majeno de carga
hasta 3000 Kg
asistencia en tierra (handling)
Es obligatorio disponer de agente de asistencia en tierra para todas las operaciones, incluidas las no comerciales.
Excepto: vuelos hospital, SAR, emergencia y estado.
En las operaciones de llegada, los pasajeros y tripulantes deberán esperar la llegada de su agente de asistencia en tierra. (handling agent)
Solicitud de suministro de combustible
CLH, SLCA
Categoria de incendios
7
Objetivo operacional de tiempo de respuesta hasta extremos menor de 3 min.
categorias 8 y 9 de manera puntual, a peticion (15 dias de antelacion)
Superficie plataformas
Norte: Hormigón.
Sur: Hormigón.
R4: Pavimento asfáltico (pcn30)
Calles de rodaje
anchura 23 m
T2 y H5 anchura 45 m.
asfalto
Señalizacion de RWY
Eje, umbral, umbral desplazado RWY 30, designadores, información
longitudinal restante, faja lateral, zona de toma de contacto y punto de visada
Señalizacion de TWY
Eje, borde
Servicio meteorologico prestado
Oficina met: Valencia MET HR: 24 METAR: semihorario TAF: 24 h TREND: si Resumen climatologico de aeródromo. Avisos de aeródromo
dimensiones pista
3215 x 45 m
RWY 30 thr desplazado 300 m.
runway end safety area (RESA)
RWY 12: 240 x 140 m
RWY¨30: 240 x 150 m
Currently the international standard ICAO requires a 90m RESA starting from the end of the runway strip (which itself is 60m from the end of the runway), and recommends but not requires a 240m RESA
SWY
no tienen ni la RWY 30 ni la RWY 12
The stopway is an area beyond the runway which can be used for deceleration in the event of a rejected takeoff (similar characteristics than the rwy, identified by large yellow chevrons)
CWY
no tienen ni la RWY 30 ni RWY 12
clearway is an area beyond the paved runway, free of obstructions and under the control of the airport authorities. it may be included in the length of the takeoff distance available (TODA)
distancias declaradas
RWY 12
TORA 3215 m. take off runway available
TODA 3215 m. take off distance available
ASDA 3215 m. accelerate stop distance av
LDA 3215 m landing distance available
distancias declaradas
RWY 30
TORA 3215 m. take off runway available
TODA 3215 m. take off distance available
ASDA 3215 m. accelerate stop distance av
LDA 2915 m landing distance available
iluminacion de aproximacion y pista
RWY 12
RWY 12 aproximacion: precision CAT I 900 m LIH papi: 3º umbral : verdes zoma toma contacto: no eje pista 2315 blancas 600 b/r 300 rojas borde pista 2615 blancas 600 amarillas extremo pista: rojas zona parada: no
iluminacion de aproximacion y pista
RWY 30
RWY 30
aproximacion: precision CAT I 900 m LIH
papi: 3º
umbral : verdes
zoma toma contacto: no
eje pista 2315 blancas 600 b/r 300 rojas
borde pista 300 rojas 2315 blancas 600 amarillas
extremo pista: rojas
zona parada: no
iluminacion TWY
borde en T3, T4, S1, S2, S3, S4 y M2.
eje en N1, N2, N3, N4, H1, H2, H3, H4, H6, H7, H8, H9, M1, T1
iluminacion plataforma
borde
FATO
final approach and take-off area
RWY 12/30
tora T4 (RWY 12)
Revisar
tora H3 (RWY 30)
Revisar
restriccion salidas desde H7 (RWY 12)
No se puede, distancia no declarada
espacio aéreo VALENCIA CTR
desde superficie hasta 6000 ft amsl
clase D (excepto pasillos VFR que son clase G)
altitud de transicion 6000 ft
unidad ats: VALENCIA APP
espacio aereo VALENCIA ATZ
……..
desde superficie hasta 2500 ft amsl
clase D
unidad ats: VALENCIA TWR
frecuencia Valencia APP
120,100
frecuencia back-up para APP y TWR
119,075 (casi la media entre las dos)
frecuencia Valencia TWR
118,550
frecuencia emergencia
121,500
emerg militar 243,000
frecuencia GMC
121,875
uno dos uno coma ocho rueda a por un bizcocho
frecuencia CLR
123,575
un dos tres coma cinco, autorizame a dar un brinco
frecuencia ATIS
121,075
uno dos uno coma cero siete … escucha y vete
AD cerrado para ACFT sin
radiocomunicacion en ambos sentidos
calle de rodaje sin luces de borde o eje
guiado por vehiculo SIGAME
solicitud de slot aeroportuario
obligatoria para todos los vuelos de aviacion general y de negocios, previa e incluido en la casilla 18 de FPL
restriccion plataforma de carga a aeronaves cargueras charter
escala maxima 24 h
A excepción de los vehículos de salvamento y extinción de incendios, en el desarrollo de sus funciones específicas, todos los movimientos en superficie de aeronaves, aeronaves remolcadas, personas y vehículos en el área de maniobras
están sujetas a autorización previa de la TWR
Las autorizaciones e instrucciones de la TWR deben ser
colacionadas
Las aeronaves deberán estar listas para el retroceso remolcado o rodaje dentro de los
cinco minutos siguientes a la hora aprobada de puesta en marcha. En caso contrario el piloto deberá informar al ATC
Sólo se notificará a ATC que se está listo para retroceso cuando la maniobra esté
completamente preparada para iniciarse y puede hacerlo antes de los próximos 30 segundos
La maniobra de salida del puesto de estacionamiento 25 deberá realizarse mediante
retroceso remolcado, en el caso de aeronaves con letra de clave E ó F se aproarán al Este
durante la operación de entrada o salida de una aeronave tipo E ó F al puesto de estacionamiento
25, no está permitido el rodaje por
la calle de plataforma W-3
El rodaje para el punto de espera en pista 12, se realizará vía puerta
C, salvo instrucciones ATC.
Utilización N1 limitada a aeronaves con letra de clave
C o inferiores
El giro de M1 con S1 y viceversa solo se podrá realizar por aeronaves cuya letra de clave sea
C o inferior
cuando una aeronave se encuentra parada en punto de espera de H5
No se permitirá el rodaje por TWY N2 entre puerta C e intersección con TWY H4
max categoria rodaje por W13
desde GATE E al 108, max cat D
del 101 al 107, max cat C
puesto estacionamiento 25
especifico para aeronaves tipo E B747-800
pushback al este adelantado para no afectar al 25
salida por GATE B
atenuacion ruidos horario noche de
23:00 a 7:00 LT
velocidades en aproximacion
IAS max 250 kt a FL100 o por debajo
IAS 220 kt al abandonar los IAS (CLS o MULAT)
IAS 180 kt al completar viraje final
IAS 160 kt al cruzar FAF/FAP y hasta 4 NM
LVP activos
RVR o visibilidad inferiores a 550 m
max 1 aeronave rodando en area movimiento
por debajo de 350 m se cancelan despegues
se cancela LVP
RVR o visb mayor de 800 m durante 10 min y prevision de mejora
estacionamiento helicopteros
en plataforma sur
del 148 , 149 ,152, 153
sobrevuelos
con app, a 6500 ft, aprox por encima de los pasillos vfr
Sagunto-cullera
SID RWY 12
-hasta la milla 9 y viran para interceptar arco DME 11
(en milla 2 hace un pequeño viraje para no sobrevolar valencia ciudad)
tatos 4b sopet 4b orvus 1b orvus 1g odsen 1b alt 4b nargo 2b astro 4g centa 6g mandy 6g
SID RWY 30
-en milla 4 viran a la dcha:
tatos 5A
sopet 4A
orvus 1A (convenc, no se usa, coord con app)
odsen 1A (convenc, no se usa, coord con app)
-en milla 5 viran a la izda: orvus 1h odsen 1h alt 4a nargo 2a astro 4f centa 7a mandy 7a
separacion en salidas
misma velocidad, 3 millas
segundo mas rapido, pedir suelta
cualquier cosa fuera de lo standar, pedir suelta
que SID pasan por Sagunto SGO
tatos, sopet
Y en la 30 la orvus y odsen no rnav
que SID pasan por calles CL
centa, mandy
frustrada standar RWY 12
rumbo pista hasta milla 6 DME y luego a URIAS ascendiendo a 4500 ft
sin VOR/DME, rumbo pista ascendiendo a 3000 ft
frustrada standar RWY 30
rumbo pista hasta 4,5 DME y virar a la derecha directo a NDB sagunto SGO ascendiendo a 4000 ft
sin VOR/DME, rumbo 297º magn hasta 1200 ft, y luego directo a NDB sagunto SGO asendiendo a 4000 ft
salidas B-RNAV
12 orvus 1G 30 orvus 1H odsen 1H
