LEKTION 12: Transportjura Flashcards
CMR
CMR-konventionen regulerer international vejtransport og fastsætter transportørens objektive ansvar for skade, tab og forsinkelse af gods (Art. 17). Ansvarsbegrænsningen er 8,33 SDR pr. kg, med mulighed for fritagelse ved force majeure eller fejl fra afsenderen.
Montreal-konventionen
Montreal-konventionen regulerer international lufttransport og pålægger transportøren et fejlbetinget ansvar for skade, bortkomst og forsinkelse af gods (Art. 18-19). Erstatningen er begrænset til ca. 19-22 SDR pr. kg, med mulighed for fuldt ansvar ved grov uagtsomhed.
Haag-Visby-reglerne
Haag-Visby-reglerne regulerer international søtransport og pålægger transportøren et fejlbetinget ansvar for skade eller tab, hvis der ikke er taget rimelige forholdsregler (Art. 3). Erstatningen er begrænset til 666,67 SDR pr. kolli eller 2 SDR pr. kg, alt efter hvad der giver højst kompensation (Art. 4, stk. 5).
Multimodal transport
Multimodal transport involverer brug af flere transportformer (fx vej + sø) under én samlet transportaftale. Der findes ingen samlet international konvention, så ansvaret fordeles efter den transportdel, hvor skaden opstår, og dokumentation sker ofte via FIATA-dokumenter eller kombinerede fragtbreve.
Transportdokumenter
Transportdokumenter fungerer som bevis for transportaftalen, kvittering for modtagelse og – i nogle tilfælde – som ejendomsret til godset. Eksempler er CMR-fragtbrev (vej), Bill of Lading (sø, negotiabelt), Air Waybill (luft, ikke-negotiabelt) og Sea Waybill (sø, ikke-negotiabelt).
Speditør
En speditør arrangerer transport på vegne af en kunde og kan enten være formidler (begrænset ansvar) eller kontraktspart (fuldt ansvar som transportør). Speditørens ansvar reguleres typisk af NSAB 2015, og erstatningen ved skade er som udgangspunkt begrænset til 8,33 SDR/kg.
SDR
SDR (Special Drawing Rights) er en international regneenhed fastlagt af IMF og bruges til at standardisere erstatningsbeløb i transportret. Værdien beregnes ud fra en valutakurv (USD, EUR, JPY, GBP, CNY) og sikrer en stabil og ensartet kompensation på tværs af lande og konventioner.
Remburs
En remburs (Letter of Credit) er en betalingsgaranti udstedt af købers bank, som sikrer, at sælger får betaling, hvis de aftalte dokumentkrav er opfyldt. Den giver tryghed i international handel, da banken udbetaler uafhængigt af købers betalingsevne – så længe dokumenterne er i orden.
Force majeure
Force majeure er en uforudsigelig og uundgåelig begivenhed, som fritager en part for ansvar ved kontraktbrud, fx naturkatastrofer, krig eller strejke. I transportret og CISG (Art. 79) fritager force majeure en part fra erstatningsansvar, hvis det bevises, at opfyldelse var umulig og uden for partens kontrol.
Negotiabilitet
Negotiabilitet betyder, at et dokument kan overdrages til en anden person med ret til godset eller betaling. I transportret gælder det fx for konnossementer (Bill of Lading), som giver ejendomsret til godset, mens waybills (fx CMR eller Air Waybill) ikke er negotiable og blot fungerer som bevis for forsendelsen.
fejlbetinget ansvar
Fejlbetinget ansvar betyder, at en part kun er ansvarlig for skade eller tab, hvis der kan påvises fejl, forsømmelse eller uagtsomhed. I transportret gælder dette fx ved sø- og lufttransport, hvor transportøren hæfter, hvis han ikke har taget rimelige forholdsregler for at beskytte godset (fx Haag-Visby og Montreal-konventionen).
Objektivt ansvar
Objektivt ansvar betyder, at en part hæfter for skade, tab eller forsinkelse, uanset skyld. I transportret ses dette fx i CMR-konventionen (vejtransport), hvor fragtføreren er ansvarlig fra modtagelse til udlevering, medmindre han kan bevise en ansvarsfri grund som fx force majeure.
