Leçon 1-5LP Assignation de Vitesse

Question 1

Quelle est la phraséologie pour demander à un pilote de nous confirmer sa vitesse?

Answer 1

INDIQUEZ VOTRE VITESSE

SAY SPEED

Question 2

Quelle est la règle pour obtenir la TAS à partir de la IAS?

Answer 2

Selon une règle empirique, on obtient la vitesse vraie (TAS) en
ajoutant à la vitesse indiquée 2 % de sa valeur par 1000 pieds
d’altitude.

Question 3

Qu’est-ce que la vitesse-sol GS ?

Answer 3

La vitesse sol (GS) est la vitesse de l’aéronef au-dessus de la
surface de la terre.

Question 4

Si le type d’espacement ou le minimum utilisé pour espacer des aéronefs ne peut
être maintenu, prenez des mesures pour …

Answer 4

Si le type d’espacement ou le minimum utilisé pour espacer des aéronefs ne peut
être maintenu, prenez des mesures pour vous assurer qu’un autre type
d’espacement existe ou qu’un autre minimum soit établi avant que l’espacement
actuel devienne insuffisant.

Question 5

Qu’est-ce que une vitesse de transition?

Answer 5

Ainsi que nous l’avons déjà mentionné plus tôt, la densité de l’air
diminue avec l’altitude de sorte que les indications de l’anémomètre
deviennent erronées. Les pilotes doivent donc se fier à un autre
instrument, le machmètre, pour avoir une indication de vitesse plus fiable.

(QUAND ON PASSE DE NOEUDS À UN NOMBRE DE MACH)

Question 6

Mach 0,01 = ??? kt environ

Answer 6

6 kt

Question 7

Si cette mesure est nécessaire pour maintenir l’espacement requis ou pour
réduire le guidage, donnez l’instruction à un pilote de régler la vitesse de l’aéronef.
Exprimez le réglage de la vitesse à l’aide de l’une ou l’autre des méthodes suivantes :

???

???

Answer 7

Si cette mesure est nécessaire pour maintenir l’espacement requis ou pour
réduire le guidage, donnez l’instruction à un pilote de régler la vitesse de l’aéronef.
Exprimez le réglage de la vitesse à l’aide de l’une ou l’autre des méthodes suivantes :
■ En unités ou multiples de 10 noeuds, basés sur l’IAS

*** Les aéronefs acceptant les demandes de réglage de vitesse doivent maintenir une vitesse égale à la vitesse spécifiée, plus ou moins 10 noeuds.***
■ S’il s’agit d’un aéronef à turboréacteurs évoluant dans l’espace aérien
supérieur, par l’assignation d’un nombre de Mach

Question 8

Quelle est la phraséo pour transmettre une vitesse?

Answer 8

VITESSE (chiffre) NOEUDS

SPEED (number) KNOTS

Question 9

Énumérer le guide de réglage de vitesse

(vitesses minimums)

Answer 9

Question 10

Vous pouvez assigner des vitesses inférieures à celles
spécifiées dans le Tableau : Guide de réglage de vitesse seulement _________________________.

Quelle est la phraséo pour le faire?

Answer 10

Vous pouvez assigner des vitesses inférieures à celles
spécifiées dans le Tableau : Guide de réglage de vitesse seulement après
coordination avec le pilote.

POUVEZ-VOUS MAINTENIR (vitesse) ?

ARE YOU ABLE TO MAINTAIN (speed)

QUELLE EST VOTRE VITESSE MINIMALE D’APPROCHE?

WHAT IS YOUR MINIMUM APPROACH SPEED ?

Question 11

Facons pour donner une vitesse?

Answer 11

MAINTAIN / MAINTENEZ

OU PLUS / OU MOINS GREATER/ LESS

AUGMENTEZ/REDUISEZ INCREASE/REDUCE

NE DÉPASSEZ PAS / DO NOT EXCEED

MAINTAIN PRESENT SPEED / MAINTENEZ VITESSE PRESENTE

Question 12

Phraséo pour donner une vitesse et ensuite descente et vice-versa?

Answer 12

DESCENDEZ (alt.) ENSUITE REDUISEZ RÉDUISEZ VITESSE

DESCEND (alt.) THEN REDUCE SPEED

Question 13

Si cela est nécessaire pour atteindre ou maintenir l’espacement requis ou pour
réduire le guidage, donnez l’instruction à un pilote de régler la vitesse de
l’aéronef.

Answer 13

-Une alternance de diminutions et d’augmentations de vitesse répétée ne doit être demandée qu’en cas de besoin à cause du débit, du trafic au niveau visé, d’une surcharge de travail du pilote ou de la conception de l’espace aérien.

-Par souci de sécurité, pour minimiser l’impact sur l’environnement, pour éviter une surcharge de travail et pour diminuer les coûts d’exploitation, ne spécifiez pas de vitesse minimale, si une vitesse supérieure suffit.

Question 14

Lorsqu’une assignation de vitesse n’est plus nécéssaire, que faut-il faire? Quelle est l’exception?

Answer 14

Sauf si l’aéronef a été autorisé à effectuer une approche, avisez un aéronef de
reprendre la vitesse normale lorsque l’application d’un réglage de vitesse n’est
plus nécessaire.

Question 15

Qu’est-ce que REPRENEZ VITESSE NORMALE n’annule pas ?

Qu’est-ce qui remplace une demande de réglage de vitesse?

Answer 15

Les restrictions de vitesse publiées.

Une autorisation d’approche.

Question 16

Assurez les services de la circulation aérienne selon le principe « premier arrivé, premier servi », comme il est décrit dans les sections suivantes. Les facteurs qui pourraient influer l’ordre des aéronefs sont notamment :

(LA LISTE)

Answer 16

— Le type d’approche prévue
— Les types d’aéronefs et leur rendement relatif
— L’intervalle minimal spécifié de départ entre les aéronefs au décollage
— Les routes que les aéronefs suivront après le décollage
— Les minimums d’espacement liés à la turbulence de sillage
— Les aéronefs assujettis à l’ATFM

Question 17

Est-il permi de déroger au principe de premier arrivé, premier servi?

Answer 17

Il est permis de déroger au principe premier arrivé, premier servi afin d’accroître l’efficacité générale et de réduire le retard moyen.