Glossaire

Question 1

SERVICE DE CONTRÔLE TERMINAL

Answer 1

Le service de contrôle qui est fourni à un aéronef volant aux abords d’un aéroport spécifique par : (a) Une fonction de contrôle terminal spécifique (sous-unité) au sein d’un ACC (b) Un secteur en route d’un ACC adjacent à un secteur/sous-unité de contrôle terminal afin de permettre la transition d’un espacement radar de 3 milles à un espacement radar de 5 milles.

Question 2

RÉSOLUTION DE CONFLIT

Answer 2

La résolution de conflits potentiels entre aéronefs IFR/VFR et VFR/VFR qui sont identifiés au radar et en communication avec l’ATC.

Question 3

CORRÉLATION

Answer 3

Fonction qui fait correspondre les données du plan de vol à une route radar en fonction du code discret SSR de l’aéronef ou d’une entrée manuelle.

Question 4

SYMBOLE DE POSITION ACTUELLE (PPS)

Answer 4

Représentation visuelle, sous forme de symbole et sur un affichage de surveillance ou de situation, de la position d’un aéronef, d’un véhicule d’aérodrome ou d’un autre objet obtenu après le traitement automatique des données de position.

Question 5

INDICATIF DE SECTEUR (CJS)

Answer 5

Symbole servant à identifier un secteur.

Question 6

ÉTIQUETTE DE DONNÉES ALPHA

Answer 6

Étiquette de données associée à un CJS du contrôleur responsable

Question 7

ÉTIQUETTE DE DONNÉES BRAVO

Answer 7

Étiquette de données associée à un symbole de position actuelle avec un CJS autre que celui du contrôleur responsable.

Question 8

AUTORISATION DU CONTRÔLE DE LA CIRCULATION AÉRIENNE

Answer 8

Autorisation accordée à un aéronef de manoeuvrer dans l’espace aérien contrôlé dans des conditions spécifiées par une unité ATC.

Question 9

INSTRUCTION DU CONTRÔLE DE LA CIRCULATION AÉRIENNE

Answer 9

Directive donnée par une unité ATC aux fins du contrôle de la circulation aérienne.

Question 10

SERVICE DE SURVEILLANCE ATS

Answer 10

Terme utilisé pour indiquer un service fourni directement par l’entremise d’un système de surveillance ATS.

Question 11

SURVEILLANCE ATS

Answer 11

Toutes les méthodes de détection à distance des aéronefs à l’aide d’équipement électronique certifié ou mis en service, y compris le PSR, le SSR, la MLAT et l’ADS-B, sans l’avantage des observations visuelles.

Question 12

AVIS RADAR

Answer 12

Avis et renseignements basés sur des observations par surveillance ATS.

Question 13

SERVICE DE CONTRÔLE PAR SURVEILLANCE ATS

Answer 13

Contrôle d’aéronefs au moyen de la fourniture de vecteurs pour établir l’espacement nécessaire entre les aéronefs, ainsi qu’entre les aéronefs et les obstacles, en fonction des renseignements provenant de sources d’équipements de surveillance.

Question 14

SUIVI DE SURVEILLANCE ATS

Answer 14

Utilisation de la surveillance ATS afin de fournir aux aéronefs des renseignements et des avis au sujet des écarts importants par rapport à leur trajectoire de vol normale.

Question 15

AIDE À LA NAVIGATION (NAVAID)

Answer 15

Tout dispositif visuel ou électronique situé à bord d’un aéronef ou à la surface de la terre qui fournit le guidage d’un point à un autre ou les données de position à un aéronef en vol.

Question 16

ESPACEMENT DE SURVEILLANCE ATS

Answer 16

Espacement des aéronefs conformément aux minimums établis, en fonction des renseignements provenant de la surveillance ATS.

Question 17

DCPC

Answer 17

Communications directes contrôleur-pilote

Question 18

ESPACEMENT

Answer 18

Espacement entre aéronefs, altitudes ou routes

Question 19

ALTITUDE

Answer 19

Distance verticale entre un niveau, un point ou un objet assimilé à un point, et le niveau moyen de la mer.

Question 20

ROUTE

Answer 20

Projection à la surface de la terre de la trajectoire d’un aéronef, trajectoire dont la direction à un point quelconque est généralement exprimée en degrés à partir du nord (vrai, magnétique ou grille).

Question 21

Comment applique-t-on l’espacement?

Answer 21

Appliquez systématiquement l’espacement entre les aéronefs en vous basant sur les éléments essentiels au contrôle sécuritaire, ordonné et rapide : ■ Planification : déterminez l’espacement minimum approprié requis ■ Exécution : mettez en application l’espacement choisi ■ Suivi : assurez-vous que l’espacement planifié et exécuté est maintenu

Question 22

ESPACE AÉRIEN CONTRÔLÉ

Answer 22

Espace aérien de dimensions définies à l’intérieur duquel est assuré le service de contrôle de la circulation aérienne.

Question 23

RADAR PRIMAIRE DE SURVEILLANCE (PSR)

Answer 23

Système radar qui détecte les objets au moyen de signaux radio réfléchis

Question 24

RADAR

Answer 24

Dispositif de radiodétection qui fournit des renseignements sur la distance, l’azimut et (ou) l’altitude d’objets. (a) RADAR PRIMAIRE – Dispositif radar utilisant des signaux radio réfléchis (b) RADAR SECONDAIRE – Système dans lequel un signal radio transmis par la station radar déclenche la transmission d’un signal radio d’une autre station.

Question 25

ÉQUIPEMENT DES EMPLACEMENTS RADAR (RSE)

Answer 25

Ce système consiste principalement en une « balle de golf » de bonne taille qui contient l’équipement électronique radar nécessaire à la détection d’aéronefs. Cet équipement peut être aperçu dans la plupart des aéroports principaux ainsi qu’à d’autres endroits stratégiques afin de fournir des services radar d’approche et en route lorsque le nombre d’aéronefs le justifie.

Question 26

RADAR SECONDAIRE DE SURVEILLANCE (SSR)

Answer 26

Système radar dont l’utilisation dépend de la présence d’équipement complémentaire à bord d’un aéronef (transpondeur). Ce transpondeur émet un signal codé en réponse aux transmissions provenant de la station au sol (interrogateur).

Question 27

SYMBOLE DE POSITION ACTUELLE (PPS)

Answer 27

Représentation visuelle, sous forme de symbole sur un affichage de surveillance ou de situation, de la position d’un aéronef, d’un véhicule d’aérodrome ou d’un autre objet obtenue après le traitement automatique des données de position.

Question 28

RELECTURE

Answer 28

Répétition par la station réceptrice à l’intention de la station émettrice de la totalité ou d’une partie appropriée d’un message reçu, de manière à obtenir confirmation de l’exactitude de la réception.

Question 29

NIVEAU DE VOL

Answer 29

Altitude exprimée en centaines de pieds qui est indiquée sur un altimètre calé à 29,92 pouces de mercure ou à 1013.2 mb*.

Question 30

OBJECTIF FONCTIONNEL N° 1

Answer 30

Dans la prestation des services de contrôle de la circulation aérienne et d’information de vol, toutes les unités des services de la circulation aérienne sont tenues à : ▪ une application uniforme des normes et procédures approuvées; ▪ des communications professionnelles; et ▪ une surveillance des vols et des services d’information de vol attentifs, en tout temps. Toutes les autres activités sont secondaires. Le soutien total et actif de chacun est essentiel.

Question 31

ROUTE NON RADAR

Answer 31

Route sur laquelle un aéronef est en mesure de déterminer sa position, sa route et par conséquent son altitude IFR minimale, sans bénéficier de l’information radar.

Question 32

VECTEUR

Answer 32

A. Un cap émis à un aéronef, dans le but de fournir une assistance à la navigation. B. Émettre un cap à un aéronef dans le but de fournir une assistance à la navigation.

Question 33

CAP

Answer 33

Sens dans lequel est dirigé l’axe longitudinal d’un aéronef et généralement exprimé en degrés par rapport au nord (vrai, magnétique, compas ou grille).

Question 34

RENSEIGNEMENTS SUR LE TRAFIC

Answer 34

Renseignements transmis par les ATS aux pilotes pour les prévenir de la présence d’autres aéronefs connus ou observés pouvant se trouver à proximité de leur position ou de leur route projetée.

Question 35

VITESSE INDIQUÉE

Answer 35

Valeur non corrigée de la vitesse sur l’indicateur de vitesse air.

Question 36

TRUE AIR SPEED

Answer 36

The airspeed of an aircraft relative to undisturbed air.

Question 37

NOMBRE DE MACH

Answer 37

Rapport de la vitesse d’un objet à la vitesse locale du son.

Question 38

MÊME ROUTE

Answer 38

Terme utilisé dans l’application de l’espacement pour indiquer des routes
identiques ou des routes qui convergent ou divergent d’un angle de 1° à 44°,
inclusivement.