Glossaire Flashcards
SERVICE DE CONTRÔLE TERMINAL
Le service de contrôle qui est fourni à un aéronef volant aux abords d’un aéroport spécifique par : (a) Une fonction de contrôle terminal spécifique (sous-unité) au sein d’un ACC (b) Un secteur en route d’un ACC adjacent à un secteur/sous-unité de contrôle terminal afin de permettre la transition d’un espacement radar de 3 milles à un espacement radar de 5 milles.
RÉSOLUTION DE CONFLIT
La résolution de conflits potentiels entre aéronefs IFR/VFR et VFR/VFR qui sont identifiés au radar et en communication avec l’ATC.
CORRÉLATION
Fonction qui fait correspondre les données du plan de vol à une route radar en fonction du code discret SSR de l’aéronef ou d’une entrée manuelle.
SYMBOLE DE POSITION ACTUELLE (PPS)
Représentation visuelle, sous forme de symbole et sur un affichage de surveillance ou de situation, de la position d’un aéronef, d’un véhicule d’aérodrome ou d’un autre objet obtenu après le traitement automatique des données de position.
INDICATIF DE SECTEUR (CJS)
Symbole servant à identifier un secteur.
ÉTIQUETTE DE DONNÉES ALPHA
Étiquette de données associée à un CJS du contrôleur responsable
ÉTIQUETTE DE DONNÉES BRAVO
Étiquette de données associée à un symbole de position actuelle avec un CJS autre que celui du contrôleur responsable.
AUTORISATION DU CONTRÔLE DE LA CIRCULATION AÉRIENNE
Autorisation accordée à un aéronef de manoeuvrer dans l’espace aérien contrôlé dans des conditions spécifiées par une unité ATC.
INSTRUCTION DU CONTRÔLE DE LA CIRCULATION AÉRIENNE
Directive donnée par une unité ATC aux fins du contrôle de la circulation aérienne.
SERVICE DE SURVEILLANCE ATS
Terme utilisé pour indiquer un service fourni directement par l’entremise d’un système de surveillance ATS.
SURVEILLANCE ATS
Toutes les méthodes de détection à distance des aéronefs à l’aide d’équipement électronique certifié ou mis en service, y compris le PSR, le SSR, la MLAT et l’ADS-B, sans l’avantage des observations visuelles.
AVIS RADAR
Avis et renseignements basés sur des observations par surveillance ATS.
SERVICE DE CONTRÔLE PAR SURVEILLANCE ATS
Contrôle d’aéronefs au moyen de la fourniture de vecteurs pour établir l’espacement nécessaire entre les aéronefs, ainsi qu’entre les aéronefs et les obstacles, en fonction des renseignements provenant de sources d’équipements de surveillance.
SUIVI DE SURVEILLANCE ATS
Utilisation de la surveillance ATS afin de fournir aux aéronefs des renseignements et des avis au sujet des écarts importants par rapport à leur trajectoire de vol normale.
AIDE À LA NAVIGATION (NAVAID)
Tout dispositif visuel ou électronique situé à bord d’un aéronef ou à la surface de la terre qui fournit le guidage d’un point à un autre ou les données de position à un aéronef en vol.
ESPACEMENT DE SURVEILLANCE ATS
Espacement des aéronefs conformément aux minimums établis, en fonction des renseignements provenant de la surveillance ATS.
DCPC
Communications directes contrôleur-pilote
ESPACEMENT
Espacement entre aéronefs, altitudes ou routes
ALTITUDE
Distance verticale entre un niveau, un point ou un objet assimilé à un point, et le niveau moyen de la mer.
ROUTE
Projection à la surface de la terre de la trajectoire d’un aéronef, trajectoire dont la direction à un point quelconque est généralement exprimée en degrés à partir du nord (vrai, magnétique ou grille).
Comment applique-t-on l’espacement?
Appliquez systématiquement l’espacement entre les aéronefs en vous basant sur les éléments essentiels au contrôle sécuritaire, ordonné et rapide : ■ Planification : déterminez l’espacement minimum approprié requis ■ Exécution : mettez en application l’espacement choisi ■ Suivi : assurez-vous que l’espacement planifié et exécuté est maintenu
ESPACE AÉRIEN CONTRÔLÉ
Espace aérien de dimensions définies à l’intérieur duquel est assuré le service de contrôle de la circulation aérienne.
RADAR PRIMAIRE DE SURVEILLANCE (PSR)
Système radar qui détecte les objets au moyen de signaux radio réfléchis
RADAR
Dispositif de radiodétection qui fournit des renseignements sur la distance, l’azimut et (ou) l’altitude d’objets. (a) RADAR PRIMAIRE – Dispositif radar utilisant des signaux radio réfléchis (b) RADAR SECONDAIRE – Système dans lequel un signal radio transmis par la station radar déclenche la transmission d’un signal radio d’une autre station.
ÉQUIPEMENT DES EMPLACEMENTS RADAR (RSE)
Ce système consiste principalement en une « balle de golf » de bonne taille qui contient l’équipement électronique radar nécessaire à la détection d’aéronefs. Cet équipement peut être aperçu dans la plupart des aéroports principaux ainsi qu’à d’autres endroits stratégiques afin de fournir des services radar d’approche et en route lorsque le nombre d’aéronefs le justifie.
RADAR SECONDAIRE DE SURVEILLANCE (SSR)
Système radar dont l’utilisation dépend de la présence d’équipement complémentaire à bord d’un aéronef (transpondeur). Ce transpondeur émet un signal codé en réponse aux transmissions provenant de la station au sol (interrogateur).
SYMBOLE DE POSITION ACTUELLE (PPS)
Représentation visuelle, sous forme de symbole sur un affichage de surveillance ou de situation, de la position d’un aéronef, d’un véhicule d’aérodrome ou d’un autre objet obtenue après le traitement automatique des données de position.
RELECTURE
Répétition par la station réceptrice à l’intention de la station émettrice de la totalité ou d’une partie appropriée d’un message reçu, de manière à obtenir confirmation de l’exactitude de la réception.
NIVEAU DE VOL
Altitude exprimée en centaines de pieds qui est indiquée sur un altimètre calé à 29,92 pouces de mercure ou à 1013.2 mb*.
OBJECTIF FONCTIONNEL N° 1
Dans la prestation des services de contrôle de la circulation aérienne et d’information de vol, toutes les unités des services de la circulation aérienne sont tenues à : ▪ une application uniforme des normes et procédures approuvées; ▪ des communications professionnelles; et ▪ une surveillance des vols et des services d’information de vol attentifs, en tout temps. Toutes les autres activités sont secondaires. Le soutien total et actif de chacun est essentiel.
ROUTE NON RADAR
Route sur laquelle un aéronef est en mesure de déterminer sa position, sa route et par conséquent son altitude IFR minimale, sans bénéficier de l’information radar.
VECTEUR
A. Un cap émis à un aéronef, dans le but de fournir une assistance à la navigation. B. Émettre un cap à un aéronef dans le but de fournir une assistance à la navigation.
CAP
Sens dans lequel est dirigé l’axe longitudinal d’un aéronef et généralement exprimé en degrés par rapport au nord (vrai, magnétique, compas ou grille).
RENSEIGNEMENTS SUR LE TRAFIC
Renseignements transmis par les ATS aux pilotes pour les prévenir de la présence d’autres aéronefs connus ou observés pouvant se trouver à proximité de leur position ou de leur route projetée.
VITESSE INDIQUÉE
Valeur non corrigée de la vitesse sur l’indicateur de vitesse air.
TRUE AIR SPEED
The airspeed of an aircraft relative to undisturbed air.
NOMBRE DE MACH
Rapport de la vitesse d’un objet à la vitesse locale du son.
MÊME ROUTE
Terme utilisé dans l’application de l’espacement pour indiquer des routes
identiques ou des routes qui convergent ou divergent d’un angle de 1° à 44°,
inclusivement.
