Brainscape's Knowledge GenomeTM

Browse over 1 million classes created by top students, professors, publishers, and experts.


See full index

Øvekort til fag > LAW > Flashcards

LAW Flashcards

1
Q

Hvad er formålet med ICAO?

A

ICAO er ansvarlig for at fastlægge globale standarder og retningslinjer for international civil luftfart.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

Hvad er Chicago-konventionen?

A

Chicago-konventionen er en international traktat, der regulerer civil luftfart og etablerede ICAO i 1944.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Hvad er forskellen mellem SARPs og nationale love?

A

SARPs er internationale standarder, som medlemslandene skal implementere, mens nationale love er de specifikke reguleringer, som et land vedtager for at overholde SARPs.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Hvad er Cabotage-reglen?

A

Cabotage-reglen forhindrer udenlandske luftfartsselskaber i at operere indenrigsflyvninger i et andet land uden tilladelse.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Hvad er DOC 4444 og DOC 8168?

A

DOC 4444 regulerer Air Traffic Services (ATS), og DOC 8168 indeholder specifikationer for flyoperationer.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

What is the main focus of Annex 19 in aviation?

A

Safety management systems (SMS), ensuring proactive safety strategies.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

How does ICAO view compliance with safety regulations?

A

Overholdelse af regler sikrer ikke sikkerhed; systemerne skal tolerere fejl og tillade retablering, før de bliver kritiske.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

What must organizations balance according to Annex 19?

A

The balance between production and safety, acknowledging that eliminating all risks is impossible.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

How can technological advances affect aviation safety?

A

They require human factors training, teamwork, and error management to effectively manage the increasing complexity of systems.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

What is a key factor in aviation system safety?

A

Viewing safety as the presence of positive capacities within an organization, not just the absence of accidents.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

What was one reason for the introduction of the Single European Sky initiative?

A

To manage the increasing air traffic in Europe while enhancing safety through harmonized regulations.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

What does the Swiss Cheese model represent in aviation safety?

A

How accidents happen when latent conditions and active failures align, allowing hazards to bypass barriers.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

What does the SHELL model in aviation safety focus on?

A

The interaction between the individual (Liveware) and other system components like hardware, software, and the environment.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

How do stress and fatigue affect aviation safety?

A

Stress and fatigue erode the barriers designed to prevent errors and accidents, impacting human performance.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

What does the SRK model categorize?

A

The SRK model categorizes human errors based on skills, rules, and knowledge levels.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Why is balancing performance and safety crucial in aviation?

A

It ensures that operations are efficient while minimizing the risk of accidents.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

How does the complexity of air traffic affect aviation safety systems?

A

Increased complexity requires a systemic approach using models like Swiss Cheese and Shell to manage human errors and risks.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

Hvilken type flight plan er RPL?

A

RPL (Repetitive Flight Plan) bruges til regelmæssige flyvninger med identiske parametre.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

Hvornår skal en flight plan indsendes?

A

En flight plan skal indsendes mindst 2 timer før afgang.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

Hvad indeholder CPL?

A

CPL (Current Flight Plan) er en flight plan med eventuelle ændringer godkendt af ATS.

16
Q

Hvad bruges CTOT til?

A

CTOT bruges til at beregne afgangstidspunktet med et vindue på 5 minutter før og 10 minutter efter.

17
Q

Hvad er en AFIL flight plan?

A

AFIL (Air-Filled Flight Plan) er en flight plan, der indsendes, mens flyet er i luften.

18
Q

Hvilken dokumentation kræves for en flight plan?

A

Specifikationerne er angivet i ICAO Doc 4444.

18
Q

Hvad skal inkluderes i en flight plan?

A

En flight plan skal indeholde flyidentifikation, rute, afgangstid, destination, alternativ lufthavn og brændstofdata.

19
Q

Hvad bruges en RPL (Repetitive Flight Plan) til?

A

En RPL bruges til at forenkle administrationen af regelmæssige flyvninger med de samme parametre.

20
Q

Hvad bruges maneuvering area til?

A

Det bruges til take-off, landing og taxiing af luftfartøjer og omfatter ikke apron.

21
Q

Hvad påvirker valget af runway in use?

A

Vindretning, flyveplan, længde af runway, tilgængelighed af indflyvningshjælpemidler og lufthavnens lysforhold.

21
Q

Hvad er forskellen mellem maneuvering area og movement area?

A

Movement area omfatter hele den del af en aerodrome, der bruges til flybevægelse, inklusiv apron, mens maneuvering area kun inkluderer takeoff, landing og taxiområder.

22
Q

Hvad er en teardrop entry?

A

En holding indgangsprocedure, hvor flyet skal manøvrere fra en vinkel mod holding fix.

22
Q

Hvad er en direct entry i holding?

A

Når flyet ankommer direkte mod holding fix og går ind i mønsteret uden yderligere manøvrer.

23
Q

Hvordan definerer ICAO et standard holding mønster?

A

Drejninger udføres ved 3° per sekund eller 25° bank, med en outbound leg på 1 minut under 14.000 ft og 1½ minut over.

24
Q

Hvad er formålet med holding under en ATC-sektorovergang?

A

At vente på clearance til at gå ind i et nyt luftrum, hvis det er midlertidigt lukket eller overbelastet.

24
Q

Hvad er et parallel entry i holding?

A

En procedure, hvor flyet ankommer parallelt til holding fix og udfører en 180 graders drejning.

25
Q

Hvordan bruges VFR-holding?

A

ATC kan bede VFR-fly om at vente uden for TMA eller CTR ved hjælp af orbits eller holding.

26
Q

Hvordan fungerer RNAV-holding?

A

RNAV-holdingsmønstre bruger flyets onboard navigationssystemer og fungerer på samme måde som konventionelle mønstre.

27
Q

Hvad betyder “expected approach time” (EAT) i holding?

A

Det er tidspunktet, hvor ATC forventer, at flyet forlader holding for at begynde sin indflyvning til landing.

28
Q

Hvilken clearance skal ATC give for at forlade et holding?

A

ATC skal give en onward clearance tid eller approach clearance, når flyet må forlade holding.

28
Q

Hvad er formålet med en STAR (Standard Terminal Arrival Route)?

A

Det er en prædefineret rute, som fly følger ved ankomst til en lufthavn.

29
Q

Hvad er forskellen mellem Klasse A og Klasse G luftrum?

A

Klasse A er fuldt kontrolleret luftrum, kun IFR tilladt, mens Klasse G er ukontrolleret luftrum, hvor både IFR og VFR er tilladt uden ATC-tjenester.

30
Q

Hvad bruges en Temporary Reserved Area (TRA) til?

A

Det er et midlertidigt reserveret luftrum, som kun specifikke fly kan bruge.

31
Q

Hvad er forskellen mellem en Prohibited Area og en Restricted Area?

A

En Prohibited Area forbyder al flyvning, mens en Restricted Area begrænser flyvning af sikkerhedsmæssige årsager.

32
Q

Hvilket luftrum tillader både IFR- og VFR-flyvninger uden adskillelse?

A

Klasse E tillader både IFR og VFR, men kun IFR modtager adskillelsesydelser.

33
Q

Hvad er forskellen mellem FIR og CTA?

A

FIR er et større område, der dækker geografiske regioner med flyveinformations- og alarmtjenester, mens CTA er et kontrolleret luftrum over en bestemt højde.

34
Q

Hvad er formålet med en TMA (Terminal Manoeuvring Area)?

A

Det er et kontrolleret luftrum, der koordinerer trafik i områder med travle lufthavne.

34
Q

Hvad er en Danger Area?

A

Et område, hvor der kan forekomme aktiviteter, som udgør en fare for flyvninger.

35
Q

Hvad bruges en Temporary Segregated Area (TSA) til?

A

Det er et midlertidigt adskilt luftrum, hvor kun specifikke operationer er tilladt, og anden trafik er ekskluderet.

36
Q

Hvordan adskiller Klasse C sig fra Klasse D luftrum?

A

I Klasse C adskilles både IFR og VFR-fly, mens i Klasse D modtager IFR-fly adskillelse, men VFR-fly modtager kun trafikoplysninger.

37
Q

Hvad betyder en Prohibited Area?

A

Et område, hvor al flyvning er forbudt.

37
Q

Hvad kræves for at operere i en klasse B luftrum?

A

ATC-separation mellem både IFR- og VFR-fly.

Øvekort til fag (7 decks)

Brainscape helps you reach your goals faster, through stronger study habits.
© 2024 Bold Learning Solutions. Terms and Conditions