LAW Flashcards

1
Q

Quais os averbamentos quais os que podem ser associados à qualificação ADI?

A

GMC, GMS, AIR, RAD e TWR

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2
Q

Quais as qualificações existentes?

A

ADV ( Aerodrome control visual)
ADI ( Aerodrome control instrument)
APP ( Approach control procedural )
APS ( Approach control surveillance)
ACP ( Area control procedural)
ACS ( Area control surveillance )

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3
Q

Quais os averbamentos de qualificação de APS?

A

RAD (Radar) / PAR (Aproximação Radar de precisão) / SRA (Aproximação de vigilância radar) / ADS (Vigilância automática dependente) / TCL ( Controlo terminal)

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4
Q

Quais os averbamentos da qualificações de ACS?

A

RAD ( radar) / ADS (Vigilância automática dependente ) / TCL (controlo regional) / OCN ( controlo oceânico)

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5
Q

O que é um incidente?

A

uma ocorrência, que não um acidente, associado com a operação de uma aeronave que afecta ou pode afectar a segurança da operação.

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6
Q

os 3 exemplos de averbamento à frente das respectivas qualificações possíveis: TWR, RAD, AIR

A

TWR - ADI
RAD - ADI , APS , ACS
AIR - TWR

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7
Q

Quais as areas de actuação dos bombeiros?

A

Zona I: até 1 km da periferia do aeroporto com 100% de material e pessoal
Zona II: até 8 km do centro geográfico do aeroporto com 1/3 do material e pessoal

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8
Q

Em função do que é definida a categoria do aeroporto?

A

comprimento total e largura máxima da fuselagem (aeronaves)

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9
Q

Em caso de o comprimento total e a largura maxima da fuselagem corresponderem a categorias diferentes, qual se escolhe?

A

Escolhe-se a mais penalizante

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10
Q

É possível ajustar as categorias do aeroporto, no que diz respeito a serviço de socorro e combate a incêndio , para aeronaves de maiores dimensões, dependendo do material e pessoal disponíveis. V ou F ?

A

Verdadeiro, está escrito no AIP nacional até que categoria o aerodromo pode operar.

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11
Q

O que compreende o serviço de socorros?

A

Serviço de Socorro, Serviço de Combate a Incêndio e Serviço de Desobstrução de Pista.

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12
Q

Quais as qualificações que não tem averbamentos?

A

ADV
APP
ACP

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13
Q

Quais os averbamentos de ADI?

A

GMC
TWR = GMC + AIR
AIR

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14
Q

Quais os averbamentos de APS?

A

RAD. - PAR / SRA / TCL
ADS

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15
Q

Quais os averbamentos de ACS?

A

RAD - TCL
ADS
OCN - RAD / ADS

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16
Q

Quando se considera um evento um acidente vs incidente?

A

Quando exista feridos graves, danos estruturais ou mortes, consideramos essa
ocorrência como acidente.

17
Q

Quais os incidentes de reporte obrigatório?

A

Air Miss
Level Bust
TCAS RA
Violações do espaço aéreo
Emergências
RWY excursions
RWY incursions

18
Q

Quais os 3 tipos de emergência que podem ser activadas no crash alarm?

A

• Acidente de Avião – Acidente Ocorrido
• Emergência Total – Falha que pode levar a Acidente
• Prevenção Local – Problema grave, mas não impede aterragem segura

19
Q

A qualificação “Controlo de Aeródromo Visual” (Aerodrome Control Visual - ADV) , não deve conter qualquer averbamento de qualificação - V ou F?

A

Verdadeiro

20
Q

Em caso de reporte, por parte de uma tripulação, de TCAS RA, o CTA deverá:

A

Responder ROGER

21
Q

De acordo com a Legislação Nacional, qual o Organismo responsável pela investigação de Incidentes e Acidentes com Aeronaves?

A

GPIAAF

22
Q

Num contexto de tráfego de TWR, em que haja a necessidade de cancelar uma descolagem e descontinuar uma Aproximação, qual a ordem de prioridades a seguir:

A

1o cancelar a descolagem
2o descontinuar a aproximação

23
Q

Existem duas zonas distintas na área do Aeroporto onde ocorrem a maioria dos acidentes:
Zona I – Dominação do Aeroporto;
Zona II – Superfície compreendida entre a Zona I e um limite exterior até 8 Km do centro geográfico do Aeroporto que é a área coberta pelo mapa de quadrículas.
O Texto acima referenciado é:

A

verdadeiro

24
Q

O Objetivo Principal do Serviço de Salvamento e Luta Contra Incêndios é salvar vidas humanas enquanto o Objetivo Secundário é limitar os estragos nos aviões ou impedir que o incêndio se propague a edifícios ou instalações.

O Texto acima referenciado é
A

verdadeiro

25
Q

Providências têm que ser tomadas para garantir que o Órgão de Controlo de Aproximação é sempre mantido informado da sequência de partida das aeronaves bem como da pista a ser usada. V ou F

A

Verdadeiro
É necessário informar sempre de todas as partidas e da pista a ser usada