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FI.27.ADI > ATFCM > Flashcards

ATFCM Flashcards

1
Q

O que é EOBT?

A

Estimated off block time
Hora estimada de tirar calços

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2
Q

O que é o ETOT?

A

Estimated take off time

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3
Q

Qual a departure window do ETOT?

A

+15
- 15

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4
Q

O que é o CTOT?

A

Calculated take off time

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5
Q

Quando tempo antes do EOBT é emitido o CTOT?

A

2h antes

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6
Q

Qual o tipo de mensagem que dá o CTOT?

A

SAM
SLot allocation message

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7
Q

O que acontece quando o FPL é emitido menos de 2h antes do EOBT?

A

O CTOT é emitido imediatamente se necessário

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8
Q

Qual a margem de segurança de 1 CTOT?

A

-5
+ 10

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9
Q

Um voo com CTOT 10:25 recebeu um FLS que horas serão agora?

A

10H42

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10
Q

Quando pode um voo requerer ready?

A

apartir de 15 min antes do EOBT e até (5 + taxitime) min antes do CTOT

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11
Q

Como é o processo de processamento de um voo?

A

1) FPL ( contendo os dados pretendidos do voo)
2) IFPS (Initial Flightplan Processing System)
3) ETFMS (Enhanced Tactical Flow Management System), para análise de limitações e/ou regulações
4) CASA (Computer Assisted Slot Allocation), para atribuição de slots às aeronaves
5) SAM (Slot Allocation Message), se aplicável, contendo o CTOT (Calculated Take-Off Time) e enviada aos ANSPs (prestadores de serviços de navegação), AOs (operadores) e A/D Admins (gestão aeroportuária)

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12
Q

É recebida uma mensagem de SAM com os seguintes dados: (…) CTOT 0935 (…) Taxi-time 0012 (…). São 0930 e o piloto pede instruções de taxi. O controlador deve dar as instruções normais de rolagem?

A

Sim já que, nesse caso, a aeronave descolará por volta das 0930 + 0012 = 0942, hora que se encontra dentro do SLOT [0935 – 0005 = 0930; 0935 + 0010 = 0945].

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13
Q

Uma FLS é recebida pelo IBE535 às 1632. Qual o seu CTOT?

A

16h15

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14
Q

Quais as formas usadas para condicionamento de trafego?

A
  1. Rerouting
  2. Level caping
  3. ATFCM regulations
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15
Q

Que voos não estão sujeitos a regulações?

A

a) voo de estado
b) voos de emergência ( não ambulância)
c) de busca e salvamento

PODEM NO ENTANTO SER SUSPENSOS POR MOTIVOS DE FORÇA MAIOR

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16
Q

Com que antecedência é emitido o slot (enviada a mensagem SAM)?

A

2h antes do EOBT

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17
Q

Por que razão um voo poderá ficar suspenso devido ao FAM?

A

Se o voo não tiver sido reportado airborne após 17minutos do CTOT ou ETOT

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18
Q

Como se des-suspende o voo?

A

Com uma mensagem DLA (com EOBT no futuro)
Com uma mensagem CHG

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19
Q

Quando se pode enviar a mensagem REA e que efeitos produz?

A

Quando a aeronave está pronta a partir (entre 15min antes do EOBT e 5min+taxitime antes do CTOT). A hora a que o REA foi enviado torna-se o novo EOBT

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20
Q

Como responderias a um piloto que pediu o push-back e start-up com demasiada antecedência?

A

Unable to aprove start-up clearance due slot … Request start up at …

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21
Q

O que é o IFPS?

A

(Integrated Flight Planning System) é o sistema responsável pela medição da
Procura.

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22
Q

O que é o ETFMS?

A

(Enhanced Tactical Flow Management System) é o sistema que
compara a Capacidade com a Procura e aplica medidas

23
Q

Considerando que o voo ABC123 não está regulado, possui um EOBT para as 20H15 e tem um taxi time de 10 minutos, o que deverá o CTA fazer se o piloto solicitar a “start-up clearence” às 20H25?

A

Autorizar o “start-up”

24
Q

Considerando que ao voo ABC123 são aplicáveis os seguintes dados: EOBT=10H00; ETOT=10H20 e CTOT=10H30, indique a que horas ele seria suspenso por motivos ATFCM (FAM).

A

Às 10h47m.

25
Q

Nas mensagens ATFCM, o campo REGCAUSE é composto por 2 letras, em
que a 1a representa a causa da regulação e a 2a a fase do voo afetada. V ou F?

A

Verdadeiro

26
Q

Para conhecer a demanda de tráfego, o NMOC utiliza o sistema…

A

IFPS

27
Q

Para voar na área ATFCM europeia, os FPL dos voos VFR devem ser aprovados pelo IFPS. V ou F?

A

Falso

28
Q

Para regular a demanda excessiva de tráfego num TFV, o ETFMS atribui
CTOT para espalhar o tráfego no tempo e, assim, evitar sobrecargas. V ou F ?

A

Verdadeiro

29
Q

Normalmente, cada voo regulado possui uma “slot tolerance window” de 15
minutos para descolar. V ou F?

A

Verdadeiro

30
Q

As tolerâncias previstas para cumprimento dos ETOT/CTOT destinam-se ao uso das TWR para organização das sequências de partidas e chegadas. V ou F?

A

Verdadeiro

31
Q

Todos os voos afetados por uma regulação têm um atraso à partida. V ou F?

A

Falso (por vezes o CTOT pode ser igual ao ETOT)

32
Q

O CTOT é calculado tendo em conta o somatório dos atrasos causados por
todas as regulações que afetam o voo. V ou F?

A

Falso (somente o atraso provocado pela regulação mais penalizante é tido em conta na atribuição do slot)

33
Q

Quais dos seguintes voos estão automaticamente isentos de slot ATFCM?

A

STS/SAR

34
Q

Como se designa o parâmetro ATFCM usado para prevenir um agravamento do CTOT quando o voo já se encontra a taxiar?

A

TRS

35
Q

Em caso de LVO no ADES, o NMOC deve…

A

regular todos os voos com RVR adequado durante o período de LVO

36
Q

Para minimizar o impacto de situações adversas, o NMOC pode alterar os
critérios normais de tolerância do CTOT até um máximo de:

A

30 minutos após o CTOT

37
Q

Se necessário, para lidar com situações excecionais, a TWR do ADEP pode…

A

alterar o taxitime.
alterar os valores de TIS e TRS.
pedir para alterar as janelas de tolerância do ETOT/CTOT.
pedir para excluir um voo de uma Regulação.
pedir para estender (por mais 10 minutos) o CTOT de um voo.
pedir para melhorar o CTOT de um voo.
pedir para trocar o CTOT entre 2 ou mais voos.

38
Q

O NMOC suspenderá o voo se ele não descolar…

A

17 minutos após o ETOT/CTOT

39
Q

O FAM é um processo que contribui para um uso mais eficaz da capacidade de um TFV. V ou F?

A

Verdadeira

40
Q

Como se designam as mensagens que possibilitam ao ETFMS ter uma visão o
mais correta e atual possível sobre a situação do tráfego?

A

Atualizar o EOBT.

41
Q

Em regra, quando um CTOT é atribuído a um voo, a mensagem SAM é enviada…

A

2 horas antes do EOBT

42
Q

A alteração de um CTOT é comunicada através de um:

A

SRM

43
Q

A mensagem SRM é enviada para notificar alterações de CTOT…

A

iguais ou superiores a 5 minutos

44
Q

Quando um voo está pronto para partir antes do seu CTOT, que mensagem deve a TWR enviar?

A

REA (No máximo, até 15 MIN antes do EOBT)

45
Q

A suspensão de um voo pode ser cancelada através do envio de uma MSG…

A

FCM (Ex: RVR UNKNOWN)
DLA (Ex: NOT REPORTED AS AIRBORNE)
CHG (Ex: INVALID ROUTE BY (FPL) REVALIDATION)

46
Q

O “estado de prontidão” que permite a um voo rejeitar uma proposta de melhoria de CTOT é:

A

SWM

46
Q

O “estado de prontidão” que permite a um voo rejeitar uma proposta de melhoria de CTOT é:

A

SWM

47
Q

Qual é o parâmetro ATFCM que a TWR tem à sua disposição para organizar
(compatibilizar) as sequências de aterragens e partidas?

A

DTW/STW

48
Q

Uma sequência de partidas é organizada com base no…

A

E/CTOT dos voos

49
Q

Em operações A-CDM, que mensagem é utilizada para fornecer ao NM
informação atualizada sobre a partida de um voo?

A

DPI

50
Q

Em operações A-CDM, a TWR comunica ao piloto a que horas deverá solicitar a autorização de “start-up” através do…

A

TSAT

51
Q

Quando a TWR receber uma mensagem DES para um voo, deverá transmiti-la
ao piloto através da expressão:

A

“suspension cancelled, report ready”

52
Q

Para comunicar uma alteração de slot, a TWR deverá utilizar a seguinte
expressão:

A

“revised slot”

FI.27.ADI (8 decks)

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