La vitesse et le freinage

Question 1

La vitesse en m/s

Answer 1

• Utiliser la vitesse en m/s pour comprendre le temps de réaction, distance de freinage et d’arrêt
• Calcul approximatif en m/s: multiplier par 3 le chiffre des dizaines de la vitesse; exemple: à 50 km/h -> 15 m/s

Question 2

Le temps de réaction

Answer 2

• Temps compris entre la perception et l’action: en moyenne une seconde (la moto continue d’avancer)
• Temps augmenté si fatigue, maladie, alcool, drogue, certains médicaments, mais aussi la distraction, soucis…

Question 3

L’énergie cinétique

Answer 3

• L’énergie cinétique, qui animait le véhicule, se libère brutalement au moment du choc. Elle augmente avec la masse du véhicule et le carré de la vitesse
• impact:
• à 50km/h = 3 étages
• à 90 km/h = 10 étages
• à 130 km/h = 22 étages

Question 4

La distance de freinage

Answer 4

• Distance parcourue durant le freinage, dépend de l’état de la route, des pneus, des freins, réaction de la moto…
• proportionnelle au carré de la vitesse
• Route sèche:
• 50 km/h = 15m
• 90 km/h = 50m
• 130 km/h = 110m
  (x 2 si route mouillée)

Question 5

Les distances d’arrêt et la vitesse

Answer 5

• Distance d’arrêt = distance parcourue pendant le temps de réaction + distance de freinage
• Calcul approximatif: x chiffre des dizaines de la vitesse au carré
• 90 km/h = 81m
• 130 km/h = 169m

Question 6

Freinage et réaction de la moto

Answer 6

• Fourche télescopique s’enfonce, absorbe la charge sur l’avant et évite au motard de plonger vers l’avant
• Dosage: environ 70% à l’avant 30% à l’arrière
• Asseoir la moto avec le frein arrière, même au freinage d’urgence (délestage roue arrière et transfert de charge roue avant)

Question 7

Freinage et dérapage

Answer 7

• Manœuvre fréquemment tentée en urgence: brutal, soudain, difficulté de maitrise = 1 motocycliste sur 5 chute
• Blocage de roue: relâcher la pression efficacité du freinage et contrôle de la direction
• être équipé d’un système ABS