Intervention sur voies ferrées Flashcards

1
Q

2 Types de Métro:

A
  • Pneu

- Fer

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2
Q

Les rails du métro fer est composé de:

A
  • Rail de roulement
  • Rail de traction
  • Tapis de pilotage automatique
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Q

Les rails du métro pneu est composé de:

A
  • Pistes de roulement

- Barres de guidage/rails de traction

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4
Q

Combien mesure les bandes isolées entre deux sections ou deux sous sections?

A

29,60m

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5
Q

Rupture d’alarme, caractéristiques d’emplacement:

A
  • Tous les 100m environ
  • Signalisé par une bande verticale rouge sur fond blanc
  • Par 2 lampes superposés
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6
Q

Voltages

A

Tous en continu

  • Métro/TRAM/VAL: 750v
  • RER RATP: 1 500v
  • RER SNCF: 25 000v
  • Funiculaire: 400v
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7
Q

Par quoi est guidé et alimenté un VAL?

A

Par 2 profilés

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8
Q

Où s’effectue la coupure du funiculaire?

A

Au niveau de la gare haute

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9
Q

Quels sont les différents accès pompiers disponible?

A
  • Une gare ;
  • Une station ;
  • Une tête de tunnel ;
  • Des dispositifs d’accès des secours (puits d’accès)
  • Des points de pénétration
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10
Q

Signalisation triangle vert/bleu et rond rouge sur les dispositif d’évacuation:

A

Triangle vert/bleu: Evac possible sans restriction

Rond rouge: Ne doit pas être utilisé pour une évacuation massive du public

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11
Q

En cas d’accident majeur sur son réseau, la RATP peut mettre en place un CAAI en combien de temps?

A

1h30

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12
Q

Quel doc peut nous être utile et pour quoi?

A

Le Guide Opérateur de Ligne

Désenfumage et plan schématique du réseau

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13
Q

Réserve de fil généphone en m:

A

500m

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14
Q

Quelle communication relayée peut être utilisée dans les réseaux ferrés?

A

SGAP INDOOR

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15
Q

CIL:

A

Chef d’Incident Local

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16
Q

Mesure de sécurité par demande:

A
  • L’arrêt de la circulation ;
  • La coupure d’urgence (du courant de traction) ;
  • La coupure différée (du courant de traction, RATP uniquement) ;
  • La circulation en marche prudente (dans ce cas, les conducteurs font rouler les trains au pas dans la zone de l’incident)
17
Q

CAT procédure particulière TRAM:

A

CAS 1 : Les MEA peuvent accéder aux façades mais en développant dans un rayon dangereux inférieur à 3 mètres des LAC: ( Ou 3 plans si inaccessible au MEA inf à 3m des LAC)

  • Coupure différée à demander par le CSO compétent au PCEM dès le départ des secours,
  • Ou coupure d’urgence à demander par le COS en se présentant si elle n’est pas effective.
18
Q

Numéro Tél en bout de quai: pour METRO et VAL

A

Coord. med: 68118
CSO: 1018
Num centrale: 430 + n° de ligne

19
Q

LAC distance de sécu? et demande?

A

3m

Coupure d’urgence

20
Q

Métro: Qu’est ce que le THF?

A

Tél du conducteur métro

Téléphone Haute Fréquence

21
Q

Métro: Une fois les ruptures enlevés cat?

A

Les garder sur soit jusqu’à l’arrivée du CIL

22
Q

Métro: Rupteur blanc:

A

Rupteur de voie de desserte

23
Q

Ne pas placer de court-circuiteur sur?

A
  • Coupon de protection
  • Barre de guidage
24
Q

Extincteur poudre utilisable jusque cb de Volts?

A

1000V

25
Q

Tram: Sans risque élec:

A

Arrêt de la circul donc marche prudente et s’arrête si nécessaire, circulation normal en dehors de la zone d’inter

26
Q

Tram: Risque élec: (feu)

A

Coupure d’urgence donc train arrêté sur toute la ligne et coupé.

27
Q

Tram: Risque élec: (reco d’appart)

A

Coupure différée

MEA 3 m des LAC sinon 3 Plans

28
Q

Tram: Consignation d’un caténaire:

A

Mise à la terre

Remise en tension partielle d’une ligne

29
Q

Le VAL pareil que?

A

Métro pneu

30
Q

CAT VAL:

A
  • Coupure d’urgence et confirmer

- Evac

31
Q

RER: Lors de la mise à l’arrêt ou coupure préciser?

A

Poteaux ou bornes kilométrique

32
Q

15

9

A

9ème poteaux dans le km 15 à 16

33
Q

Distance de sécu des rails LGV ?

A

2m

34
Q

LGV: Distance entre 2 voies?

A

2m30

35
Q

LGV: Coupure d’urgence, une condition parmis:

Lors d’inter à une distance inf à 3m de la caténaire pour:

A
  • Sauvetage

- Mise en œuvre d’un dispositif hydraulique sous pression (incendie, matière dangereuse)