Interfer

Question 1

Quels CMA entraînent le déclenchement du plan INTERFER

Answer 1

Entraîne le PLAN INTERFER

CMA 121 - Feu ou explosion de Métro/RER/ Train/Val/Tramway/ Lisa en espace clos : à quai, en station, en inter-station ou en gare ou inter-gare

CMA 217 -Accident ferroviaire de métro/train/ RER/VAL/LISA à quai ou en station ou inter-station ou inter-gare ou portion aérienne

N’entraînent pas le PLAN INTERFER

CMA 120 - Feu ou explosion de Métro/RER/ Train/Val/Tramway/ Lisa à l’air libre ou portion aérienne

Question 2

Sur quels services et personnes le COS peut-il s’appuyer

Answer 2

SITES :
- La permanence générale PG RATP
- Le centre opérationnel de gestion de la circulation (COGC) pour le réseau SNCF l’officier de liaison BSPP est envoyé auprès du dirigeant réseau circulation
- Le PCC transdev pour le réseau ferré de l’aéroport Charles de Gaulle CDG Val
- Un poste central de sécurité incendie PCSI ou centre de surveillance ou local de gestion d’intervention ou bureau de vente billetterie

PERSONNES :
- Le permanent des réseaux ferrés (PRF) seul cadre en charge de lancer les séquences de désenfumage en liaison avec l’officier de liaison BSPP
- Un chef d’incident local ou chef d’incident principal CIL ou CIP

Question 3

À quels types de feu s’apparentent les feux en tunnel

Answer 3

-Espace clos
-ERP
-IGH commandement en aveugle difficulté de liaison différents niveaux d’intervention

Question 4

Quelles sont les origines des sinistres sur le réseau ferré

Answer 4

Problème technique avec émission de fumée voir de flammes
Déraillement d’une voiture
Arrêt brutal ou collision entre trains ou contre les butoirs
Attentat

Question 5

Quels sont les dangers spécifiques lors d’un feu en tunnel

Answer 5

Le risque de panique
Développement rapide des fumées
Mauvaise maîtrise du désenfumage

Question 6

Quelles sont les limites imposées aux sapeurs-pompiers dans ce type d’infrastructure

Answer 6

Le balisage qui doit s’effectuer sans obstacle physique à l’évacuation

Les liaisons physiques et les communications

L’établissement de moyens hydrauliques

Le rayon d’action du personnel

Question 7

De quels personnels doit-on privilégier l’intervention

Answer 7

Les personnels d’exploration longue durée
Utilisation de la caméra thermique

Question 8

Quels sont les principes fondamentaux d’une intervention en tunnel Ferré (7)

Answer 8

• Mise en sécurité du réseau (arrête de la circulation et coupure électrique du courant de traction)
• Évacuation du public ou extraction des victimes
• Maîtrise du désenfumage (OL COGC et OL à la PG RATP)
• Attaque précoce du sinistre
• Reconnaissance simultanée de part et d’autre du lieu de l’intervention
• Coordination des moyens dans la ou des stations
• Maîtrise des liaisons internes et externes

Question 9

Quelle est la doctrine spécifique d’intervention

Answer 9

Encadrer systématiquement le lieu de l’intervention au moyen d’éléments de reconnaissance (GELD)

Dédoubler si possible les organes de commandement PCA PCP

Question 10

Où se situe le PCA

Answer 10

Au plus près du sinistre et des moyens de communication propre au réseau activer dans un premier temps par le chef de garde si l’officier supérieur de garde prend le COS l’OGC prend le commandement du PCA

Question 11

Où se situe le poste de commandement principal PCP

Answer 11

Dans un local disposant des moyens de communication

En cas d’attentat de feu ou de risque NRBC le PCA et le PCP seront activés à l’extérieur de l’emprise ferroviaire

Question 12

Quels sont les principes d’engagement des moyens

Answer 12

• L’envoi d’un détachement préconstitué permettant d’effectuer les 1ère étapes de la MGO
• Des principes d’engagements pour chacun des 1er engins
• Une structure de CDT (PCA et PCP)

Question 13

Volume de départ pour accident ferroviaire CMA 217

Answer 13

À l’adresse ou accès principal (gare, station ou puit d’accès) :
-Groupe ETARE
-Groupe Soutien transmission GST
-Groupe aide au commandement
-CD

Module accès encadrant (puit d’accès ,gare ou station)
-Groupe ETARE

PG RATP ou COGC
-VLR OGC

Question 14

Rôle du centre opérationnel lors d’un départ INTERFER

Answer 14

Il engage le chef de la section ELD

Question 15

Rôle des deux premiers engins pompe du premier module

Answer 15

-Alimente les CS le cas échéant
-Se rendre au PCSI ou bureau de vente pour prendre les renseignements
-Première mesure de mise en sécurité du réseau
-Application de la MGO
-Balisage du PCSI jusqu’à l’intervention et guidage des engins

Question 16

Rôle du 3e EP premier module

Answer 16

Passe au PCI guidé par l’équipe de balisage et rejoint les 1er engins avec le matériel approprié

Question 17

Rôle du chef de garde du secteur quel que soit son ordre d’arrivée

Answer 17

-Fait réaliser les 1ère mesures de la MGO
-Dde les moyens de renforcement
-Renseigne le CDT
-Constitue l’embryon du PCA et prends en compte les moyens de communication
-Fait un point à l’OGC situé au PCP

Question 18

Rôle du VSAV

Answer 18

-Se rend au PCIS et se met à disposition du COS
-Prend en charge les 1ère victimes
-Propose un PRV ou PMA

Question 19

Rôle du MEA

Answer 19

Se met à disposition du COS le balisage ou tout autre mission peut lui être confié

Question 20

Rôle de l’OGC

Answer 20

-Se rend à l’adresse principale et rentre en contact avec :
-le chef de garde
-le second G. ETARE
-OL (COGC ou PG RATP)

-Fait procéder à la levée de doute NRBC

Question 21

Rôle du second module

Answer 21

Se rend au 2ème accès et réalise les mêmes actions que le 1er module

L’OGC prend contact et coordonne son action avec le COS

Question 22

Rôle du 3e OGC

Answer 22

Si intervention réseau RATP
Se rend à la PG RATP et rend compte au COS de toutes les informations nécessaires (surveillance désenfumage nature du sinistre…)

Si Intervention SNCF
Se rend au COGC SNCF
MÊME MISSION

Il assure la liaison entre le PG et le COS

Question 23

Moyen de liaison descendante PCP PCA

Answer 23

Réseau interne téléphonique RATP téléphone de bout de quai

Mise en œuvre des Généphones action prioritaire

Utilisation radio Antarès en mode direct

Question 24

Liaison descendante PCA chef d’agrès engagé dans l’ouvrage

Answer 24

Antarès mode direct SGAP-indoor

Question 25

Liaison montante PC TAC -CSO/CO

Answer 25

Liaisons radio Antarès en mode relayé avant activation PC tac

Dès l’activation du PC tac les liaisons montantes sont réalisées en mode relayé et peuvent être complété par des liaisons informatiques satellitaires ou téléphonique

Question 26

Sur quels moyens de secours le COS peut-il s’appuyer sur intervention

Answer 26

• CS avec des prises tous les 100 m en tunnel
• Des lignes guides opérateurs de ligne RATP
• Le désenfumage
• Les téléphones de bout de quai (CSO CO coordination médicale)
• Des rupteurs d’alarme
• Des prises pour généphones
• Des accès des secours
• Éclairage de sécurité et de jalonnement
• Des cheminement d’évacuation des passagers en tunnel

Question 27

Volume de départ pour feu métro, RER… CMA 121

Answer 27

À l’adresse ou accès principal (gare, station ou puit d’accès) :
-Groupe ETARE
-Groupe Soutien transmission GST
-Groupe aide au commandement
-GELD
-Chef de section ELD
-CD
-équipe médicale

Module accès encadrant (puit d’accès ,gare ou station)
-Groupe ETARE
-GELD

PG RATP ou COGC
-VLR OGC

Question 28

Sur quels responsables le COS pourra t-il s’appuyer

Answer 28

CIL - chef d’incident local
CIP - chef d’incident principal
PRF - permanent du réseau ferré

Question 29

Quelle est la différence entre un puit d’accès et un point de pénétration

Answer 29

• Le puit d’accès permet d’engager un module encadrant.
• Le point de pénétration permet juste d’engager des reconnaissances

Question 30

Volume engin CMA 120 Feu ou explosion de Métro/RER/ Train/Val/Tramway/ Lisa à l’air libre ou portion aérienne

NE DECLENCHE PAS INTERFER

Answer 30

À l’adresse :
G. ÉTARÉ
VRID

Au PG (RATP) ou COGC (SNCF) ou PCCIV (KEOLIS) :
VLR OGC