Accident d'aéronefs Flashcards
Quels sont les aéroports sur le secteur de la BSPP
- Roissy Paris Charles de Gaulle
- Orly
- le Bourget
- base 107 de Villacoublay
+ base héliport de la sécurité civile Issy-les-Moulineaux
Répartition des compétences en fonction du lieu de l’accident
- ZA zone aéroport 100 % de moyens des services de sauvetage et de lutte contre les incendies d’aéronef SSLIA sont engagés
- ZVA zone voisine d’aérodrome 50 % des moyens du SSLIA sont engagés pour Charles de Gaulle et 100% pour Orly et le Bourget
SSLIA = Service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs
Quelles sont les difficultés concernant les ZVA
Compte tenu de leur étendue il faut identifier le DOS (préfet) et le service d’incendie de secours territorialement compétent COS
Quels sont les différents types de plans concernant les aéronefs
Le plan ORSEC chute d’aéronef
Le plan SATER aéronef en détresse
Le plan piratair et intrusair utilisation terroriste un aéronef (prise d’otage, détournement, utilisation d’aéronef comme vecteur ou arme par destination)
Quelles sont les zones de compétences de la BSPP
Zone aérodrome Charles de Gaulle
Zone aérodrome Orly
Zone aérodrome le Bourget
ZVA 92 93 94
Hors ZVA secteur BSPP
Qu’est-ce que l’État d’accident
Etat qui est déclenché lorsqu’un accident s’est produit ou doit inévétablement se produire celui-ci provoque l’intervention des moyens du SSLIA
Par qui est déclenché le premier détachement envoyé
Par le CTA Paris Charles de Gaulle pour un accident en ZA Paris Charles de Gaulle
Par le CO en ZA Orly et le Bourget
En ZVA 91 92 93 94 95 77 78
Hors ZVA et ZVA secteur BSPP
Où sont envoyés les secours hors ZVA
Une ZDI est à définir par le CO et devra être confirmé ou modifier par le COS
Où sont envoyés les secours hors secteur BSPP
ZVA 91 95 77 78 le CO envoie les moyens complémentaires en ZDI et rend compte au CTA CODIS concerné
Où est envoyé le premier détachement en zone aéroport
Au point zoulou ou à l’adresse
Combien de volume d’engins existe-t-il pour les chutes d’aéronef secteur BSPP
1-1er départ point Zoulou ou à l’adresse
2- Complément en ZDI
3- Les OL envoyer dans les différentes salles de crise
4- Moyens SDIS
Volume engin ZA BSPP CMA 260
Premier départ à l’adresse ou P. ZOULOU
1 G ETARE
1G MED
Renfort CDT
VRID
Moyens en ZDI définie préalablement ou par le 1er COS)
PLAN ROUGE
Renfort habitation sans équipe médicale
VI NRBC
4 OGC OL
COD (centre opé départemental)
CCZ (centre de crise zonal)
CIC DOPC (centre d’information et de CDT de la direction de l’ordre public et de la circulation)
PC crise ADP
Colonel de garde au PC crise ADP
Pour la BSPP qui est le COS pour les chutes d’aéronef
Le colonel de garde qui se rend au PC crise ADP
Volume d’engin ZVA BSPP CMA 261
Premier départ à l’adresse ou P. ZOULOU
1 G ETARE
1G MED
Renfort CDT
VRID
Moyens en ZDI définie préalablement ou par le 1er COS)
PLAN ROUGE
Renfort habitation sans équipe médicale
G. INC
VI NRBC
4 OGC OL
COD
CCZ
CIC DOPC
PC crise ADP
Colonel de garde au PC crise ADP
Quelle est la différence de volume d’engin entre la ZA BSPP et la ZVA BSPP et pour quelle raison
En ZVA BSPP il y a un groupe incendie en plus dans le volume complément ZDI
Parce qu’en ZVA il y a moins de SSLIA
Volume d’engin hors ZA et ZVA secteur BSPP CMA 263
Premier départ à l’adresse ou P. ZOULOU
1 G ETARE
1G MED
Renfort CDT
VRID
Moyens en ZDI définie préalablement ou par le 1er COS)
PLAN ROUGE
Renfort habitation sans équipe médicale
Renfort incendie sans équipe médicale
VI NRBC
4 OGC OL
COD
CCZ
CIC DOPC
PC crise ADP
Colonel de garde au PC crise ADP
Principe fondamentaux quelles sont les actions à mener par le dispositif de secours sur les lieux de l’accident (4)
- Lutte contre le sinistre en procédant aux reconnaissances, à l’extraction des victimes et à l’extinction
- Procédé au ramassage et transfert des victimes au PRV recensé et communiquer la liste au DOS
- Catégorisation et médicalisation des victimes au PMA avant évacuation
- Sécuriser et sectoriser dès que possible la zone du crash
Pour résumer :
- Extraction
- Reconnaissances
- Extinction
- Ramassage
- PRV
- PRI
- PMA
Où se rendent les moyens (3 volumes)
- Le premier volume se rend au point Zoulou ou à l’adresse
- Les moyens complémentaires en ZDI ou au Centre de rassemblement des moyens CRM
- Les OL dans leur site respectif
Quels services escortent les moyens de secours
- La gendarmerie des transports aériens GTA côté piste
- La police aux frontières PAF zone côté ville
Quelle est la mission prioritaire sur une chute d’aéronef
L’extraction des victimes
Quelle est la tactique d’intervention pour l’extinction d’un aéronef
Intervention massive par les moyens mousse sur le foyer
Maintenir un tapis de mousse pour éviter une réinflammation
Maintenir un couloir de survie pour l’évacuation des victimes engagés la ventilation pour permettre la survie des passagers
Par qui est généralement réalisé l’extinction en ZA et ZVA
Par le SSLIA au moyen de ses véhicules d’intervention massif VIM éventuellement complété par les moyens de renforcement
Concernant le chargement que doit impérativement entreprendre le COS
Lever de doute sur un risque NRBC
Quels sont les différentes zones qui concernent les victimes
PRV point de regroupement des victimes
PMA poste médical avancé
PRI point de regroupement des impliqués
Où se fait la catégorisation des victimes et par qui
Par le premier médecin au niveau du PRV ou à l’entrée du PMA
Vers où sont dirigés les personnes du point de regroupement des impliqués
Vers le centre d’accueil des impliqués
Les personnes qui sont conduites au moyen de transport collectifs
Qu’est-ce que le COA DPAF GTA DTSP DDSP BEA
Le commandant des opérations aéroportuaires
Direction de la police aux frontières
Gendarmerie des transports aériens
Direction territoriale de la sécurité de proximité
Direction départementale de la sécurité de proximité
Bureau d’enquête et d’analyse pour la sécurité de l’aviation civile
Avec qui le COS est en liaison permanente
-Le DOS du département concerné
-EMO de la BSPP
-Le colonel de garde et l’OL situé au PC crise en ZA et ZVA
-Le Commandant des opération Aéroportuaires
Quelles sont les informations à fournir le plus rapidement possible par le COA commandant des opérations aéroportuaires
- Type d’appareil
- Compagnie aérienne
- Nbre de passagers et membre d’équipage
À qui doit être remise la liste vérifiée des voyageurs
Au procureur de la République
Quelles sont les conditions d’accès du bureau enquête et analyse BEA
Les personnels du BEA doivent pouvoir accéder immédiatement et sans restriction au site de l’accident le COS doit être informé de leur arrivée par le centre opérationnel afin de garantir leur sécurité
Quelles sont les précautions à prendre pour l’enquête
L’état du site de l’accident ne doit pas être modifié
Aucun prélèvement déplacement de l’épave
En cas de découverte des boîtes noires il convient de prendre toutes les précautions pour ne pas les altérer et les préserver
Distance de sécurité minimum pour les réacteurs et pour les hélices
8 m pour les réacteurs 4 m pour les hélices
Quel est le code couleur pour les munitions conventionnelles
Orange inerte
Bleu exercices
Bleu vert pâle fumigène
Jaune explosif Briasant
Marron explosif balistique
Rouge incendiaire
Noir perforant
Lettre t tracteur (obus)
En combien de zone est divisé un aéroport
En deux zones :
1- La zone côté ville
2- La zone côté piste
La circulation zone côté piste se fait par la gendarmerie des transports aériens
La circulation zone côté ville et de la compétence de la police aux frontières
Qui est le DOA
Le directeur des opérations aéroportuaires il est le représentant de ADP auprès du DOS il doit mettre les moyens humains et logistiques à disposition du COS et du DOS
Qui est le commandant des opérations aéroportuaire COA
Il est l’interlocuteur unique de ADP auprès du COS. La fonction est assurée par le responsable SSLIA où sont représentants
Qu’est-ce qui définit les moyens SSLIA d’un aéroport
Le code de l’aviation civile les plateformes parisiennes sont classées en fonction des aéronef qui les fréquentent
Les moyens SSLIA sont définis en fonction de cette catégorie qui leur impose des moyens en personnels des produits extincteurs des véhicules et des matériels divers
Quels sont les moyens SSLIA
- Un ou plusieurs véhicules d’intervention massive VIM
- Un chef de manœuvre
Moyen divers exemple moyen d’accès en hauteur MAH
Qu’est-ce que le service médical d’urgence d’ADP
Dans les plateformes aéroportuaires de Charles de Gaulle et Orly le service médical d’urgence comprend un ou deux équipes avec un médecin et deux infirmiers 24 heures sur 24 7 jours sur 7
Il dispose d’ambulances,de camion de transport, de brancard et de trousse d’urgence
Qu’est-ce que le ESIS
L’escadron de sécurité incendie et de sauvetage
C’est une unité opérationnelle située sur la base aérienne 107 de l’aérodrome Villacoublay.
Quels sont les CMA pour chute d’aéronef
CMA 260 - Chute d’aéronef ZA BSPP
CMA 261 - Chute d’aéronef ZVA BSPP
CMA 262 - Chute d’aéronef ZVA secteur SDIS
CMA 263 - Chute d’aéronef secteur BSPP, hors ZVA et ZA
Volume d’engin ZVA SDIS CMA 262
Moyens en ZDI définie préalablement ou par le 1er COS SDIS)
G. SSUAP
G. INC
VLR OGC (OL auprès du COS SDIS)
