Gbc 180 Flashcards
Pour calculer le glissement d’un ventilateur j’utilise la formule suivante
G% =
(Vm-Vp)×100
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vm
Quelle est la bonne tolérance pour le calcul de glissement d’un ventilateur ?
Entre 4 et 7%
Quels sont les contrôles préliminaire du ventilateur ?
•Absence d’obstacle devant le radiateur, bonne circulation de l’air
•tension des courroies
•niveau du liquide de refroidissement et absence de fuite
•absence de jeu des roulements de moyeu du ventilateur
•absence de trace d’huile au niveau du moyeu de ventilateur
Quels sont les 2 moteurs du GBC 180 ?
MIDR060226V et MIDR060226V4
Comment procéder pour réaliser le contrôle du pilotage négatif de la valve relais double pilotage
Véhicule en pression de régulation véhicule en 6×6
J’enclenche le frein de parc
je dois constater le freinage des roues avant
Quand doit-on procéder au contrôle du circuit pneumatique du GBC
En cas de panne ou lors d’une visite périodique
En contrôlant le fonctionnement du frein de rampe, on constate que les roues avant ne freinent pas. Quels éléments du circuit peut on incriminer ?
Le pilotage négatif de la valve relais double pilotage ou l’electrodistributeur.
On s’assure que le voyant 6×6 est allumé
Pour contrôler le fonctionnement de la valve de secours du GBC je dois
Créer une fuite Franche sur le circuit arrière et vérifier que le cylindre de frein de park freine les roues AR quand j’actionne le robinet de frein de service
Je constate que mon voyant de pression d’air est allumé et que la pression indiquee au manomètre et de 8,6 bars. Quelle doit être ma conclusion ?
Contrôler les 3 mano en les débranchant 1 par 1
Brancher mano contacts
Moteur démarré, le voyant FLAMSTART s’allume de nouveau
La température du liquide de refroidissement est inférieure à 5°
De quels éléments le système flamstart est-il composé
Boîtier de gestion de démarrage à froid
Deux bougies avec résistances chauffantes
Une électrovanne
Une sonde de température de liquide de refroidissement
Un voyant de Couleur Orange
Pour arrêter le moteur du GBC je dois me servir
De la commande d’arrêt moteur au tableau de bord et occasionnellement de la tirette d’arrêt moteur
Quelle est la pression de régulation idéale
Entre 8.6 et 9 bars
Le temps de remplissage donné par le constructeur pour obtenir la pression de régulation est de :
4 minutes, moteur à 2500 tours
La pression de réalimentation donnée par le tarage des ressorts de la VP4 des clapets est de :
7 bars
3 phases de fonctionnement pour le passage en position route du frein de parc :
Alimentation chambre arrière
Alimentation chambre à verrou
Vidange chambre arrière
La VCR du GBC est de type
A triple pilotage avec système de rupture et d’harmonisation
Comment faites-vous pour contrôler le fonctionnement du système de rupture de la VCR du GBC
Véhicule à pression de régulation, je branche un manomètre sur la main automatique arrière, je freine, je crée une fuite sur la main directe arrière la pression doit chuter à 0 bar au manomètre
Sur un GBC, Pour enclencher le blocage de différentiel je dois
Être en 6×6 et appuyer sur l’interrupteur
Comment procéder pour contrôler le pilotage négatif de la VRDP
pression de régulation
Vhl en 6×6
Frein de parc
Je dois constater freinage des roues avant
Comment contrôler le pilotage positif de ma VRDP ?
Pression de régulation
Position route
6×6 enlevé
Vérifier freinage des roues avant et arrière
Voyant pression d huile allumé quels contrôles à faire avec niveau max ?
Brancher un mano sur l’échangeur
1 bar au ralenti
3.5 max au régime 2350 trs
