F51.09 Anomalies de la VA

Question 1

F51.09

Anomalie de la veille automatique

Answer 1

1. Le CRL constate une anomalie de la VA lors de la préparation de l’EM
2. Le CRL constate une anomalie de la VA en cours de route
3. Le conducteur détermine ls conidtions de reprise de marche avec la VA isolé

Question 2

F51.09-1

Anomalie de la veille automatique
1. Le CRL constate une anomalie de la VA lors de la préparation de l’EM

Answer 2

Appliquer le GD
Aviser le GEM
1-1 L’indice constaté est reprise au GD, ce dernier emmène le CRL à isoler la VA
* Appliquer la situation 3
* Recevoir un ordre écrit ou une dépêche si la VA est isolé et le condicteur non assisté

1-2 L’indice constaté est repris au GD ce dernier emmène le CRL à isoler la VA
* Se conformer aux instructions du guide
* Faire un essai de la VA

L’indice n’est pas repris au guide
Faire un essai de la VA

• essai satisfaisant = annoter le CB
• essai non satisfaisant = appliquer le GD

Question 3

F51.09-2

Anomalie de la veille automatique
2. Le CRL constate une anomalie de la VA en cours de route

Answer 3

Si le dérangement n’a pas provoquer l’arrêt, s’arrêter
Appliquer le GD

2-1 L’indice constaté est reprise au GD, ce dernier emmène le CRL à isoler la VA
* Appliquer la situation 3

2-2 L’indice constaté est repris au GD ce dernier emmène le CRL à isoler la VA
* Se conformer aux instructions du guide
* Faire un essai de la VA

L’indice n’est pas repris au guide
Faire un essai de la VA

• essai satisfaisant = annoter le CB
• essai non satisfaisant = appliquer le GD

Question 4

F51.09-3

Anomalie de la veille automatique
3- Le conducteur détermine ls conidtions de reprise de marche avec la VA isolée

Answer 4

Se faire assister par un agent
L’EM est en tête ou en pousse non attelée.
Il est possible de se faire assister par un agent d'accompagnement ou un conducteur
- Aviser le régulateur
- Informer le conducteur des actions nécessaires pour arrêter et immobiliser le train en cas de défaillance du conducteur
- Reprendre la marche sans restrictions de vitesse

Il est impossible de se faire assister par un agent d'accompagnement ou un conducteur
- Aviser le régulateur
- se conformer aux instructions
- Ne pas dépasser 70km/h si train à VL au moins égale à celle des MA100
- 50km/h pour les autres trains