F44.12 Signal d'alarme

Question 1

F44.12

Signal d’alarme

Answer 1

Le CRL découvre, au cours de la visite du train, la mise en action d’un signal d’alarme ou l’ouverture d’un robinet d’urgence

Le CRL perçoit l’allumage de la lampe alarme et l’émission de “tops sonores” accompagnés d’un freinage de service (SAFI) ou sans dépression CG (SAI) autre que sur TGV*

Le CRL perçoit l’aullumage de la lampe alarme et l’émission de “tops sonores” accompagnés d’un freinage de service (SAFI) sur TGV

Le CRL doit réarmer un un signal d’alarme SAI ou SAFI

**Le CRL perçoit au démarrage d’un établissement un signal d’alarme SAI complété par un SAP

Le CRL utilise à l’arrêt la vidéo protection pour rechercher le motif de l’actionnement d’un SAI (sauf au démarrage d’un établissement)**

Le CRL perçoit le clignotement de la lampe ALARME et l’émission de “tops sonores” (SA)*

Question 2

F44.12-2

Le CRL perçoit l’allumage de la lampe alarme et l’émission de “tops sonores” accompagnés d’un freinage de service (SAFI) ou sans dépression CG (SAI) autre que sur TGV

Answer 2

• Au démarrage d’un établissement
• En cours de route

Question 3

F44.12-2

Le CRL perçoit l’allumage de la lampe alarme et l’émission de “tops sonores” accompagnés d’un freinage de service (SAFI) ou sans dépression CG (SAI) autre que sur TGV

• Au démarrage d’un établissement

Answer 3

• Au démarrage d’un établissement
  S’arrêter d’urgence
  Raccrocher si fonction interne
  Appuyer sur # si com externe
  Appuyer sur le touche alarme voyageur de l’IHM radio sol train
  S’informer du motif
  Appliquer la situation 4 “Le CRL doit réarmer”

Question 4

F44.12-2

Le CRL perçoit l’allumage de la lampe alarme et l’émission de “tops sonores” accompagnés d’un freinage de service (SAFI) ou sans dépression CG (SAI) autre que sur TGV

• En cours de route

Answer 4

• En cours de route
  Raccrocher si fonction interne en cours (sono, interphonie)
  Appuyer sur # si com externe
  Appuyer sur le touche alarme voyageur de l’IHM radio sol train
  S’informer du motif
  accuser de réception de l’alarme et annoncer qu’une intervention va être effectuée

Motif connu

• l’arrêt immédiat s’impose
  S’arrêter immédiatement (sauf tunnel, viaduc,…)
• l’arrêt immédiat ne s’impose pas
  Choisir son point d’arrêt en accord si possible avec le régulateur

Motif inconnu

• Porte ouverte
  Arrêt immédiat sauf dispo spécifique (viaduc, tunnel Sone dense IDF)
  Appliquer situation 5 “vidéo -protection”
• Pas d’infos qu’une porte soit ouverte
  S’arrêter dans un endroit où une intervention est possible au plus tard au premier quai

Question 5

F51.08-2

Avaries nécessitant des MTI
2.Déclenchement intempestif du dispositifs VA

Answer 5

Dès l’arrêt appuyer 1 secondes sur annul alarme VA
Appliquer F51.09 anomalie de la VA

Question 6

F51.08-3

Avaries nécessitant des MTI
3.IV bloqué à 0 sans drapeau indicateur de pannes

Answer 6

Placer l’interrupteur essai VA sur marche
appliquer les prescritions relatives au non fonctionnement du FRU
Appliquer F51.11 Anomalies à l’indicateur de vitesse

Question 7

F51.08-4

Avaries nécessitant des MTI
4.Impossibilité d’ouvrir le DJ

Answer 7

Couper l’effort de traction
Ouvrir les circuits des auxiliaires
Abaisser les pantographes
Appliquer le GD

Question 8

F51.08-5

Avaries nécessitant des MTI
5.Allumage LS “chauffage de boîte d’essieu”

Answer 8

S’arrêter (sans utiliser la fonction serrage d’urgence)
Appliquer le GD