Examen #1 Flashcards

1
Q

Que veux dire SR-SS dans un notam?

A

Sun Rise to Sun Set

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2
Q

Une qualification IFR groupe 1 est délivrée pour:

A

Tous les avions lorsque le test en vol a été effectué sur un multimoteur

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Q

Une qualification IFR groupe 2 est délivrée pour:

A

Tous les avions à moteurs en tandem et monomoteurs lorsque le test en vol a été effectué sur sur moteurs en tandem

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4
Q

Une qualification IFR groupe 3 est délivrée pour:

A

Tous les monomoteurs lorsque le test en vol a été effectué sur monomoteur

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Q

Une qualification IFR groupe 4 est délivrée pour:

A

Tous les hélicoptère lorsque le test en vol a été effectué sur hélicoptère

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6
Q

Qu’est ce qui est nécessaire pour qu’une qualification IFR soit valide après le 1er jour du 13 mois suivant un IPC?

A

(6/6/6)
Au cours des 6 mois précédant le vol, le titulaire doit avoir accumulé six heures de temps aux instruments et avoir effectué six approches aux instruments dans des conditions réelles ou simulées.

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7
Q

Quelles conditions météos sont nécessaire pour choisir un aérodrome de dégagement avec un gfa?

A

Les nuages ne sont pas inférieurs à 1000’ au dessus de la plus basse HAT/HAA utilisable

Pas de cumulonimbus

Visibilité de 3 milles au moins

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8
Q

Un pilote doit modifier son plan de vol lorsque: (vitesse)

A

Lorsque la vitesse vraie prévue devrait correspond à une modification de 5% ou plus de la TAS indiqué dans le plan de vol

Lorsque la modification devrait correspondre à ,01 ou plus du nombre de mach indiquée dans le plan de vol

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9
Q

Que signifie la lettre D dans la liste d’équipement sur un plan de vol?

A

Que l’appareil est équipé d’un dme

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10
Q

Quelles sont les lettres pour les différentes catégories de règles de vol et que veulent-elles dire?

A

I–>IFR

V–>VFR

Y–>Débute en IFR et change par après

Z–>Débute en VFR et change après

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11
Q

Que doit on écrire dans la case type de l’aéronef lorsqu’il n’y a pas d’indicatif assigné ou qu’il s’agit d’un vol en formation?

A

Écrire ZZZZ et préciser le nombre et le type d’aéronef précédé de TYP/

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12
Q

Quelle distance doit séparé l’aérodrome de destination et de dégagement lorsque qu’une approche par satellite est prévue aux deux endroits?

A

75nm lorsque les aérodromes sont soit au Nunavut, soit au nord du 56e degré de latitude nord au Québec ou à Terre-Neuve-et-Labrador

100nm ailleurs au Canada

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13
Q

Qu’est ce que la DA?

A

Decision altitude

Altitude lors d’une approche de précision ou avec guidage vertical à laquelle une remontée doit être amorcée s’il n’est pas possible de poursuivre l’approche

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14
Q

Qu’est ce que la MDA?

A

Minimal descent altitude

Altitude pour les approches de non-précison sous laquelle il ne faut pas descendre avant de pouvoir continuer l’approche

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15
Q

Qu’est ce que la TDZE?

A

Touch down zone elevation

Altitude la plus élevée sur les premiers 3000’ ou le premier tiers de la piste selon le moindre des deux

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16
Q

Quelles sont les minimums pour un aérodrome de dégagement selon les aménagements disponibles?

A

Voir photo

17
Q

Quelles sont les directions pour les niveaux de vol RVSM?

A

000°-179° —> FL 290, 310, 330, 350, 370, 390, 410

180°-359° —> FL 300, 320, 340, 360, 380, 400

18
Q

Comment utiliser BCMG, TEMPO et PROB pour aérodrome de dégagement?

A

BCMG en s’améliorant, utiliser la fin de la période

BCMG en se dégrandant, utiliser le début de la période

TEMPO, appliquer tel quel

PROB, appliquer sur les minimums D’ATTERRISSAGE

19
Q

Quand est-ce qu’un TEMPO est utilisé?

A

Lorsque la durée de chaque épisode est de moins d’une heure et que la durée totale ne dépasse pas 50% de la période visée

20
Q

Quels sont les minimums météos nécessaires pour utiliser un aérodrome de dégagement ayant un TAF ADVISORY?

A

Condition météorologiques prévues n’étant pas inférieure à 500’ au dessus de la HAT/HAA la plus basse utilisable et que la visibilité est d’au moins 3 milles

21
Q

Quelle altitude minimum dans les zones montagneuses 1,2,3,4 et 5?

A

1 et 5–> 2000’ au dessus de l’obstacle le plus élevé à une distance de 5nm ou moins

2,3 et 4—> 1500’ au dessus de l’obstacle le plus élevé à une distance de 5nm ou moins

22
Q

Nommes les minimums d’expérience pour l’obtention de la licence IFR

A

50 heures PIC vol voyage dont 10 heures dans la catégorie appropriée

40 heures aux instruments dont maximum 20 heures au sol

5 heures aux instruments en double avec instructeurs

5 heures sur avion

15 heures aux instruments en double avec personne qualifiée

Vol voyage 100nm IMC simulées ou réelles sur plan de vol IFR avec approches aux instruments à deux endroits différents