Estradas 2

Question 1

Defina Tara

Answer 1

Tara é o peso do veículo, seja de passeio ou comercial, quando este descarregado.

Question 2

Defina Lotação

Answer 2

Lotação é o peso da carga inserida no veículo de passeio ou comercial.

Question 3

Defina PBT

Answer 3

O PBT ou Peso Bruto Total é o peso resultante da soma da Tara com a Lotação, apenas com a unidade motora considerada.

Question 4

Defina PBTC

Answer 4

O PBTC ou Peso Bruto Total Combinado é o peso resultante da soma da Tara com a Lotação da unidade motora, incluindo eventuais reboques ou semi-reboques.

Question 5

O PBT ou PBTC máximo não pode ultrapassar:

Answer 5

• A capacidade máxima de tração (CMT) do veículo, definida pelo fabricante ou por ensaio normatizado;
• 45 toneladas.

Question 6

Por que 45 toneladas?

Answer 6

No Brasil, prevemos que o veículo que possui maior carga concentrada habilitado a trafegar é o Tanque de Guerra TB 45, que como contido em seu nome, possui 45 toneladas, dispostos em seis pneus.

Question 7

E se tiver mais de 45t?

Answer 7

Os veículos com PBTC superior a 45t (treminhões e rodotrens) podem obter autorização especial para transitar, concedida por órgão oficial competente, desde que não ultrapassem os limites de peso por eixo e sejam compatíveis com as obras de arte rodoviárias do trecho a ser percorrido.

Question 8

Como se calcula o CMT

Answer 8

Segundo Pegado (2013) para estabelecer a CMT podemos adotar a relação de 6 t/hp. Assim, um cavalo mecânico exigiria 270 hp para empurrar 45 t.

Question 9

Quais são os comprimentos máximos dos veiculos de acordo com o CONTRAN

Answer 9

Os comprimentos máximos são de 13,20 m para um veículo simples, 18,15 m para um veículo articulado (cavalo + semi-reboque) e 19,80 m para veículos com reboques.

Question 10

Quais é a altura máxima dos veiculos de acordo com o CONTRAN

Answer 10

A altura máxima está limitada a 4,40 m.

Question 11

Quais é a largura máxima dos veiculos de acordo com o CONTRAN

Answer 11

A largura máxima está limitada a 2,60 m.

Question 12

E se meu veículo ultrapassar as dimensões máximas estabelecidas pelo CONTRAN?

Answer 12

Veículos com dimensões superiores exigem Autorização Especial para Trafegar (AET).
O comprimento máximo dos veículos está limitado a 30 m. A AET é obrigatória também para o trânsito de combinações com mais de duas unidades, incluindo a unidade tratora, e para veículos ou combinações com excesso de comprimento.

Question 13

Existem tolerâncias para o excesso de peso?

Answer 13

Após a publicação da Resolução CONTRAN Nº526/2015, passam a ser admitidas as seguintes tolerâncias na fiscalização de peso dos veículos por balança rodoviária:

• 5% para o PBT e PBTC;
• 10% para o limite de peso por eixo.

Question 14

O que seria o eixo padrão rodoviários e quais as suas características?

Answer 14

Segundo Pegado (2013) como em uma rodovia trafegam veículos leves e comerciais com variadas cargas em cada eixo, foi necessário deduzir o Eixo Padrão Rodoviário, com 8,2 tf/eixo. Eixo simples de rodas duplas, 4,1tf de cada lado, pressão no solo de 5,6kgf/cm².

Question 15

O que seria superestrutura rodoviária?

Answer 15

Em obras de engenharia civil como construções de rodovias, ferrovias, aeroportos, ruas, entre outros, a superestrutura do pavimento é constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assente sobre o terreno original, designado como subleito.

Question 16

O que seria PAVIMENTO?

Answer 16

PAVIMENTO é uma estrutura construída sobre camadas de vários materiais de diferentes características de resistência e deformabilidade, obtida pelos serviços de terraplanagem e aplicação de revestimentos, com a função principal de fornecer ao usuário segurança e conforto.

Question 17

Quais são as três funções do pavimento segundo a NBR-7207/82?

Answer 17

O pavimento é uma estrutura construída após terraplenagem e destinada, técnica e economicamente a:
a) Resistir e distribuir ao subleito os esforços verticais
produzidos pelo tráfego;
b) Melhorar as condições de rolamento quanto à comodidade e segurança;
c) Resistir aos esforços horizontais que nela atuam, garantindo maior durabilidade à superfície de rolamento.

Question 18

O que é betume?

Answer 18

Segundo o Manual de Pavimentação Asfáltica elaborado pela Petrobrás, o betume, (do latim bitumine) é uma mistura líquida de alta viscosidade, cor escura e é facilmente inflamável, formada por compostos químicos (hidrocarbonetos), e que pode ser encontrado diretamente natureza como ser obtido artificialmente, através da destilação do petróleo. Recebe o nome popular de piche.

Question 19

O que é asfalto?

Answer 19

Também conhecido como CAP, ou cimento asfáltico de petróleo, podemos reduzir o conceito à mistura devidamente dosada de betume e outros elementos, como oxigênio, nitrogênio ou enxofre, em pequenas proporções.

Question 20

Quanto ao seu uso, os pavimentos podem ser:

Answer 20

Rodoviário; Urbano e Aeroportuário.

Question 21

Quais são as características da pavimentação urbana?

Answer 21

Na pavimentação urbana. As cargas que atuam sobre um pavimento urbano são da mesma ordem de grandeza das que atuam sobre um pavimento rodoviário. No entanto, o pavimento urbano está mais sujeito aos esforços tangenciais (acelerações positivas e negativas), devido à constante necessidade de frenagem e aceleração, causada pelos redutores de velocidade (lombadas ou (quebra-molas) e aos sinais de trânsito (semáforos).
Outro fator potencializado na pavimentação urbana é influência da ação de águas superficiais, devido à menor disponibilidade de escoamento das águas das chuvas e às recorrentes ocorrências de enchentes, que causam subpressão no pavimento, ou seja, surgimento de cargas verticais ascendentes, resultantes do empuxo da água.

Question 22

Como é feito o dimensionamento de pavimentação rígida?

Answer 22

O dimensionamento da espessura do pavimento rígido é condicionado à intensidade das tensões de tração na flexão, tanto solicitantes como resistentes. Estas tensões são causadas pela carga transmitida pelas rodas dos veículos ao pavimento; pelas mudanças cíclicas de temperatura; e pela mudança na umidade, sendo as duas últimas responsáveis pelas mudanças volumétricas.
As mudanças cíclicas de temperatura causam contração e expansão da placa de concreto e quando em contração, sofrem flambagem, ou seja, arqueamento da peça, conforme visto a seguir.

Question 23

O que se sabe sobre o espaçamento máximo entre juntas de dilatação em pavimentos de concreto?

Answer 23

Como visto anteriormente, conforme Marques (2006) aborda em seu Manual de Implantação Rodoviária, a função das juntas de dilatação é controlar as fissuras devidas à variação volumétrica do concreto e são situadas em geral de 25 a 35 m de distância, sendo este um corte no pavimento perpendicular ao eixo da estrada.

Question 24

Qual deve ser a largura das juntas de dilatação?

Answer 24

Deixando um espaço entre duas placas adjacentes, de 2 cm, para permitir a possibilidade da aproximação dos extremos das placas, quando elas se dilatam devido ao aumento da temperatura. Os espaços entre as juntas são cheios com betume e madeira tratada ou outros produtos apropriados.

Question 25

Espaçamento e Profundidade dos Furos de acordo com DNIT

Answer 25

Conforme o DNIT aplica em seus manuais, para rodovias, é recomendado que os furos tenham no máximo 3(três) metros de profundidade e serem espaçados longitudinalmente em 40 metros, resultando em uma média de 35 furos por quilômetro.
Segundo NEVES (2002) caso o subleito apresente grande variação de composição, deve-se reduzir o espaçamento entre os furos, muita das vezes alcançando uma taxa de 50 furos por quilômetro.
Da mesma forma, caso o terreno demonstre grande uniformidade, pode-se espaçar os furos, desde que mantida a taxa mínima de um furo a cada 100m, ou seja, 10 furos por quilômetro.

Question 26

Profundidade dos furos

Answer 26

Devido à profundidade de influência das cargas aplicadas pelo tráfego no terreno, NEVES (2002) orienta que a faixa de profundidade obrigatória para análise do solo em cada furo, sendo na Figura 87 representada pela letra h, deve ser a partir de 0,60m até 1,50m abaixo da superfície de rolamento (greide).

Question 27

Conforme visto na disciplina de Mecânica dos Solos, para a caracterização expedita do solo, deve se atentar às seguintes propriedades:

Answer 27

a) Aferição visual
b) Plasticidade
c) Resistência
d) Viscosidade
e) Odor
f) Expansão Volumétrica

Question 28

Como se faz a classificação HRB?

Answer 28

Sendo a peneira 200 o limite entre solos grossos e solos finos, e “p” a porcentagem de solo que passa na peneira no 200, temos:
Para P200 ≤ 35% granulometria graúda HRB A-1, A-2 e A-3.
Para P200 > 35% granulometria fina (solos plásticos) HRB A-4, A-5, A-6 e A-7.
As propriedades plásticas dos solos finos são obtidas pelo Limite de Liquidez (LL) e Índice de Plasticidade (IP) que definirão o subgrupo no qual se enquadra o solo.
Os valores que servirão como limites referenciais são:
LL = 40% e IP = 10%
Para LL ≤ 40% HRB A-1, A-2-4, A-2-6, A-3, A-4 e A-6.
Para LL > 40% HRB A-2-5, A-2-7, A-5 e A-7.
Para IP ≤ 10% HBR A-1, A-2-4, A-2-5, A-3, A-4 e A-5.
Para IP > 10% HRB A-2-6, A-2-7, A-6 e A-7.
No caso do solo A-7, a definição do subgrupo é a seguinte:
Se IP ≤ LL - 30 será A-7-5
Se IP > LL - 30 será A-7-6