EO 3.3 Émettre une autorisation d'atterrir Flashcards
M344.3
Émettez une autorisation d’atterrissage sous la forme suivante :
M344.3
Émettez une autorisation d’atterrissage sous la forme suivante :
A. (Indicatif de l’aéronef).
B. (Nom de l’unité, si nécessaire).
C. (Renseignements spéciaux, par exemple un renseignement sur le trafic, un danger ou un obstacle).
D. (Instruction de contrôle, par exemple une instruction pour dégager la piste).
E. (Renseignements relatifs au vent, si nécessaire).
F. AUTORISÉ (manoeuvre) PISTE (numéro).
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M344.3 :
Issue a landing clearance in the following form:
A. (Aircraft identification).
B. (Unit identification if required). (R)
C. (Special information, such as hazard or obstruction).
D. (Control instruction, such as a runway exit instruction). (P)
E. (Wind information, if required). (R)
F. CLEARED (operation) RUNWAY (number).
M344.1 :
Vous devez émettre l’autorisation d’atterrissage (quand?)
M344.1 :
Vous devez émettre l’autorisation d’atterrissage :
A. 1. lorsque vous avez l’assurance que l’aéronef est en approche vers la bonne piste; ou
- avant que l’aéronef ne vire en finale, s’il effectue une approche avec virage de dégagement à l’horizontale; et
B. vous déterminez que l’espacement de piste prescrit existera.
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- M344.1 :*
- You should issue landing clearance:*
- A. 1.when you are satisfied that the aircraft is on approach to the correct runway; or*
- 2.before the aircraft turns final if it is doing an overhead break; and*
- B. you determine that the prescribed runway separation will exist.*
M344.2
C’est une bonne pratique d’attendre l’appel du pilot pour donner une autorisation d’atterrissage.
Vrai ou faux ?
M344.2 :
Émettez une autorisation d’atterrissage sans attendre de demande de la part de l’aéronef.
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- M344.2 :*
- Issue a landing clearance without waiting for a request from the aircraft.*
M352.2
Espacez un aéronef à l’arrivée de l’aéronef le précédant et utilisant la même piste, en s’assurant que l’aéronef à l’arrivée ne franchisse pas le seuil de piste avant qu’une des conditions suivantes existe :
M352.2
Espacez un aéronef à l’arrivée de l’aéronef le précédant et utilisant la même piste, en s’assurant que l’aéronef à l’arrivée ne franchisse pas le seuil de piste avant qu’une des conditions suivantes existe :
A. L’aéronef le précédant a atterri et a dégagé la piste;
B.L’aéronef le précédant a atterri ou se trouve au dessus de la piste d’atterrissage; et
- est à une distance du seuil suffisante pour permettre à l’aéronef à l’arrivée de terminer sa course à l’atterrissage sans porter atteinte à la sécurité; et
- quittera la piste par une sortie adéquate sans arrêter ou remonter la piste et;
- l’aéronef à l’arrivée est averti de la position et des intentions de l’aéronef qui le précède.
C. L’aéronef précédant a décollé et:
- est suffisamment loin du seuil pour que l’aéronef à l’arrivée de le double pas durant sa course d’atterrisage ou n’entre pas en conflit dans l’éventualité d’une approche intterrompue; ou
- a effectué un virage pour éviter tout conflit avec l’aéronef à l’arrivée dans l’éventualité d’une approche interrompue
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- M352.2*
- Separate an arriving aircraft from a preceding aircraft using the same runway by ensuring that the arriving aircraft does not cross the landing threshold until one of the following conditions exists:*
- A. the preceding aircraft has landed and taxied off the runway;*
- B. the preceding aircraft has landed or is over the landing runway; and*
- is at a distance from the threshold sufficient to allow the arriving aircraft to complete its landing roll without jeopardizing safety;*
- 2 will leave the runway at a suitable exit without stopping or backtracking and;*
- the arriving aircraft is advised of the preceding aircraft’s position and intentions*
- C. The preceding aircraft is airborne; and*
- is at a sufficient distance from the threshold that the arriving aircraft will not overtake it during the landing roll or conflict with it in the event of a missed approach; or*
- has turned to avoid any conflict with the arriving aircraft in the event of a missed approach*
M352.2 B. 1. Note 1 :
Les contrôleurs sont avertis de prendre en considération (quoi? pour pouvoir être conforme au paragraphe B ci-dessous?)
Espacez un aéronef à l’arrivée de l’aéronef le précédant et utilisant la même piste, en s’assurant que l’aéronef à l’arrivée ne franchisse pas le seuil de piste avant qu’une des conditions suivantes existe :
B.L’aéronef le précédant a atterri ou se trouve au dessus de la piste d’atterrissage; et
- est à une distance du seuil suffisante pour permettre à l’aéronef à l’arrivée de terminer sa course à l’atterrissage sans porter atteinte à la sécurité; et
M352.2 B. 1. Note 1 :
Les contrôleurs sont avertis de prendre en considération les types d’aéronefs, leurs performances, la condition de la piste, les sorties disponibles et les autres facteurs qui peuvent avoir des répercussions sur l’exploitation.
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- M352.2 B. 1. Note 1 :*
- Controllers are cautioned to take into consideration the aircraft types, their performance, the runway condition, available exits and other factors that may impact on the operation*
M352.2 B. 1. Note 2 :
Expliquer la “distance du seuil suffisante”
M352.2 B. 1.
Espacez un aéronef à l’arrivée de l’aéronef le précédant et utilisant la même piste, en s’assurant que l’aéronef à l’arrivée ne franchisse pas le seuil de piste avant qu’une des conditions suivantes existe :
B.L’aéronef le précédant a atterri ou se trouve au dessus de la piste d’atterrissage; et
- est à une distance du seuil suffisante pour permettre à l’aéronef à l’arrivée de terminer sa course à l’atterrissage sans porter atteinte à la sécurité; et
M352.2 B. 1. Note 2:
La distance d’arrêt suffisante telle que décrite dans le schéma n’a pas besoin d’être égale à la distance d’arrêt prévue du deuxième aéronef, à condition que le deuxième aéronef soit un aéronef léger et que vous estimiez qu’il n’existe pas de danger de collision.
M352.2 B.1. Note 2 :
The sufficient distance depicted in 352.2 B. Diagram need not be equal to the anticipated stopping distance of the second aircraft, provided the second aircraft is a light aircraft and you are satisfied no danger of collision exists.
À certains aéroports, le directeur, Soutien à l’exploitation ATS, approuve l’émission d’autorisations d’atterrissages multiples par les contrôleurs. Si tel est le cas, les règles ci après s’appliquent :
M345.1
Émettez une autorisation d’atterrissage pour une même piste à des aéronefs qui se suivent si :
M345.1
Émettez une autorisation d’atterrissage pour une même piste à des aéronefs qui se suivent si :
A. vous ou les aéronefs en tirez un avantage sur le plan de l’exploitation;
B. les aéronefs sont observés en approche finale;
C. l’aéronef précédent n’a pas reçu une autorisation de faire soit un arrêt-décollé ou une procédure « option »; et
D. l’espacement de piste prescrit est maintenu; et
E. cette procédure s’applique seulement entre des aéronefs successifs à l’arrivée lorsqu’il n’y a pas d’aéronef au départ entre les arrivées
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- M345.1 :*
- Issue landing clearances to subsequent aircraft on the same runway if:*
- A. you or the aircraft will gain an operational advantage;*
- B. the aircraft are observed on final approach;*
- C. the preceding aircraft has not received a stop and go or clearance for the option; and*
- D. the prescribed runway separation will exist; and*
- E. this procedure is applied between successive arriving aircraft only, with no departing aircraft between arrivals.*
M345.3 :
Émettez des autorisations d’atterrissage multiples sous la forme suivante :
M345.3 :
Émettez des autorisations d’atterrissage multiples sous la forme suivante :
A. (Indicatif de l’aéronef);
B. (Identification de l’unité, si nécessaire);
C. (Renseignements spéciaux, comme un danger ou un obstacle);
D. (Instructions de contrôle, comme une instruction de dégager une piste);
E. (Renseignements sur le vent, si nécessaire);
F. NUMÉRO (numéro) VOUS SUIVEZ (type d’aéronef et position, si nécessaire);
G. TRAFIC (si nécessaire);
H. AUTORISÉ À ATTERRIR PISTE (numéro).
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- M345.3 :*
- Issue a multiple landing clearance in the following form:*
- A. (Aircraft identification);*
- B. (Unit identification, if required);*
- C. (Special information, such as hazard or obstruction);*
- D. (Control instruction, such as a runway exit instruction);*
- E. (Wind information, if required);*
- F. NUMBER (number) FOLLOWING (type and position, if required);*
- G. TRAFFIC (if required);*
- H. CLEARED TO LAND RUNWAY (number).*
