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Flight Attendant > Emergências a Bordo > Flashcards

Emergências a Bordo Flashcards

1
Q

Qual deve ser a posição dos comissários na cabine de passageiros durante uma alocução de emergência preparada?

A

Um auxiliar próximo ao chefe de cabine na parte dianteira, outro na parte central e outro na parte traseira

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2
Q

Qual a posição de impacto para comissários com cinto de inércia sentados de frente para o nariz da aeronave?

A

Cinto de segurança apertado, coluna ereta e queixo baixo apertado contra o peito

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3
Q

O método de extinção de fogo mais utilizado, que consiste em neutralizar o calor, é o de:

A

Resfriamento

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4
Q

A emergência em que há tempo hábil para se determinar a posição que minimiza os efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se:

A

Preparada

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5
Q

Em uma situação de emergência real, a instrução que deverá ser dada aos passageiros, em relação a utilização dos coletes salva-vidas, orienta para que estes sejam inflados:

A

Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de abandonar a aeronave

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6
Q

Quais são os passageiros que não devem ocupar as poltronas localizadas ao lado das janelas de emergência?

A

Gestantes, idosos e crianças

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7
Q

Qual o tempo seguro para uma evacuação?

A

90 segundos

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8
Q

As máscaras de oxigênio caem automaticamente à altitude de pressão da cabina de:

A

14.000 pés

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9
Q

Antes de fechar qualquer porta de uma aeronave deve-se:

A

Verificar se não há objetos estranhos em seus encaixes

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10
Q

O radiofarol localizador, modelo Rescue 99, é alimentado por uma bateria ativada por:

A

Água

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11
Q

As aeronaves estão equipadas, em caso de despressurização, com:

A

Sistema fixo de oxigênio de emergência

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12
Q

O conjunto de sobrevivência no mar é um equipamento obrigatório para aeronaves que efetuam voos:

A

Transoceânicos

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13
Q

Em pane no sistema P.A. e para orientar os passageiros em pousos de emergência deve-se usar os

A

megafones

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14
Q

A locução de emergência efetuada pelos comissários no início de cada voo é uma medida de:

A

Segurança

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15
Q

A definição de “segurança” é:

A

Reduzir ao mínimo as possibilidades de risco

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16
Q

As portas do lado esquerdo do avião são para…

A

Uso Social

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17
Q

As portas do lado direito do avião são para…

A

Uso de Serviço

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18
Q

Como são as emergências primárias?

A

Acontecendo/Confirmado
É quando a situação de perigo existe e é iminente. Ex.: Despressurização, fogo a bordo, pousos de emergência, mau funcionamento mecânico que pode tirar da aeronave as condições de voo.

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19
Q

Como são as emergências secundárias?

A

Suspeita/Em “Vias de Acontecimento”

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20
Q

L.S.U fica localizada onde?

A

Localizada dentro dos toaletes, a L.S.U. provém dos toaletes e serve para alertar os comissários caso algum usuário necessite de atendimento, independente da razão.

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21
Q

Qual é a cor da L.S.U na Master Call?

A

Sua identificação é feita pelo acendimento no painel do Master Call da luz na cor âmbar e por um sinal sonoro.

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22
Q

P.S.U fica localizada onde?

A

Localizada acima dos acentos dos passageiros

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23
Q

Qual é a cor da P.S.U na Master Call?

A

Cor azul na master call

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24
Q

O que é a Master Call?

A

É um painel luminoso – geralmente na cor azul, vermelho e âmbar – localizado em cada estação de comissários, cuja função é a de facilitar a visualização das chamadas provenientes dos interfones, chamada de comissário da P.S.U. (Passenger Supply Unit) e do L.S.U. (Lavatory Supply Unit).

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25
Q

A luz azul na master call é referente a o que?

A

Indica chamada de passageiros (P.S.U.)

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26
Q

A luz vermelha na master call é referente a o que?

A

indica chamada do Crew (tripulação - interfones)

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27
Q

A comunicação de emergência é feita como?

A

3 séries de 3 toques

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28
Q

Como deve ser feita a comunicação entre os tripulantes da aeronave?

A

A comunicação entre tripulantes é feito através do interfone e pessoalmente

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29
Q

Como deve ser feita a comunicação entre tripulantes e passageiros?

A

Através do P.A (Public Adress) ou megafone

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30
Q

Quem é responsável pelos anúncios a bordo?

A

O chefe de equipe é o responsável pelos anúncios de bordo, mas poderá delegar essa função a qualquer outro comissário.

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31
Q

Qual a diferença entre P.A e P.S.U?

A

P.A é a comunicação do tripulante para o passageiro e o da P.S.U a comunicação é do passageiro para o tripulante

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32
Q

Qual o cheque pré-voo do megafone?

A
  • Pressionar o gatilho ou botão. Se o megafone emitir um som de microfonia, isso significa que está com suas pilhas carregadas;
  • Verificar se o megafone está devidamente fixado.
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33
Q

Para que servem os interfones?

A

Os interfones são utilizados para realizar a comunicação entre os tripulantes. Sempre que houver necessidade de informar a equipe sobre alguma ocorrência ou anormalidade, o chefe de equipe fará isso diretamente a todos os comissários ou aos supervisores de cabine e estes, por sua vez, aos comissários auxiliares por intermédio dos interfones.

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34
Q

Qual é a altura máxima que nosso corpo resiste sem efeitos?

A

10.000 pés (3.048 metros)

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35
Q

O que acontece com nosso corpo na altura de 10.000 a 12.000?

A

De 10.000 a 12.000 pés de altitude, o organismo possui ainda plena capacidade de adaptação.

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36
Q

O que devemos fazer quando o corpo não consegue resistir a altura do avião?

A

Contudo, acima desta marca o uso de equipamento suplementar de oxigênio é necessário para que se mantenham normais as funções fisiológicas e mentais do ser humano.

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37
Q

A absorção do oxigênio no nosso corpo depende do que?

A

A absorção do oxigênio pelo sangue depende do diferencial entre a pressão interna dos pulmões e a pressão atmosférica.

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38
Q

O que é hipoxia?

A

A insuficiência de oxigênio nas células do corpo ocasionada pela elevação de altitude.

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39
Q

O que é o sistema de pressurização?

A

Consegue-se isso com o sistema de pressurização, o qual consiste em injetar o “ar sangrado” dos
motores na cabine.

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40
Q

Quanto maior for o ar injetado no maior da cabine…

A

maior a pressão/pressurização interna e menor a altitude artificial (altitude da cabine).

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41
Q

O que é Out Flow?

A

A eliminação desse ar em excesso é feita pelas válvulas OUT FLOW, responsáveis por regular o fluxo de saída de ar.

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42
Q

O que é diferencial de pressão?

A

A diferença entre a pressão interna (que é maior) e a pressão externa (que é menor)

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43
Q

Quais as vantagens das cabines pressurizadas?

A
  1. Permitem voos em grandes altitudes sem a necessidade do uso de equipamento portátil de oxigênio;
  2. Gera economia em virtude do baixo consumo de combustível a altitudes elevadas;
  3. Permitem controlar satisfatoriamente o aquecimento, a ventilação e o ar condicionado da cabine;
  4. Menor ocorrência de fenômenos meteorológicos, tornando o voo mais confortável e seguro.
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44
Q

Da onde é retirado o ar injetado nas cabines para tornar possível a pressurização?

A

Compressores dos motores

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45
Q

Como é possível manter a pressão nas cabines?

A

Para manter a pressão desejada na cabine, janelas e portas são vedadas por protetores de borracha.

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46
Q

O que é diâmetro de orifício?

A

A velocidade da perda da pressão é proporcional ao orifício por onde ela escapa. Se maior o orifício, mais rápida será a perda de pressão.

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47
Q

Quando ocorre a despressurização o que piloto deve fazer?

A

Descer

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48
Q

Quem são os primeiros a sofrer da despressurização?

A

Os comissários de voo

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49
Q

O que é TUL?

A

Tempo útil de lucidez

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50
Q

O procedimento de descida da aeronave numa despressurização é muito rápido e num grau
elevado de inclinação, não permitindo mobilidade na cabine durante o processo. A primeira atitude deverá ser?

A

PEGAR A MÁSCARA MAIS PRÓXIMA.

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51
Q

O que fazer em vazamento de pressão?

A

Em caso de vazamento de pressão, avisar imediatamente a cabine de comando. Havendo
constatação de perigo, os passageiros sentados dentro da área de 12m² do ponto de vazamento deverão imediatamente ser retirados do local.

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52
Q

Onde se encontram os sistemas fixos de oxigênio?

A
  • Na Cabine de Comando.

- Na Cabine de Passageiros.

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53
Q

Quais são os sistemas portáteis de oxigênio de emergência?

A

CAF e Cilindro de Oxigênio Terapeutico

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54
Q

Quais as três seleções de fluxo do oxigênio?

A

Normal, 100% Oxigênio, Emergência

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55
Q

Como testar o Sistema Fixo de Oxigênio da Cabine de Comando?

A

Testar o funcionamento do sistema pressionando a chave “TEST” e verificando se aparece a cor
verde no visor de passagem de fluxo.

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56
Q

É desaconselhável a utilização deste sistema em casos de fumaça e/ou gases tóxicos na cabine. Que sistema é esse?

A

Sistema Fixo de Oxigênio da Cabine de Passageiros, por serem suas máscaras do tipo misturadoras, o oxigênio é diluído com o ar ambiente, fazendo com que a pessoa aspire fumaça e/ou gases tóxicos.

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57
Q

Como acionar o Sistema Fixo de Oxigênio da Cabine de Passageiro?

A

Após o acionamento do sistema, as tampas dos alojamentos das máscaras se abrirão e ficarão
penduradas. Para que o oxigênio chegue até as máscaras, é necessário que sejam puxadas em direção do rosto para que um pequeno pino seja removido e, assim, libere o fluxo de oxigênio.

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58
Q

Qual o tempo de despressurização explosiva?

A

Menos de 1 segundo

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59
Q

Qual o tempo de despressurização rápida?

A

Até 10 segundos

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60
Q

Qual o tempo de despressurização lenta?

A

Acima de 10 segundos

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61
Q

Qual a despressurização mais perigosa?

A

Lenta

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62
Q

Quais os sintomas da perda de pressão?

A

→ Saída brusca de ar dos pulmões;

→ Confusão e ofuscamento

→ Dor de sinusite e ouvido

→ Sentir frio

→ Sintomas de hipóxia, se o equipamento com oxigênio suplementar imediatamente

→ Sintomas de Aeroembolismo

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63
Q

Como funciona o acionamento automático das máscaras?

A

as máscaras “cairão” quando a altitude artificial da cabine chegar a 14.000 pés.

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64
Q

Como funciona o acionamento manual das máscaras?

A

as máscaras “cairão” com o auxílio de um objeto pontiagudo introduzido em orifício específico da P.S.U.

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65
Q

Quanto tempo dura a C.A.F?

A

O oxigênio dura 15 minutos

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66
Q

O que é Cilindro de Oxigênio Terapêutico?

A

O oxigênio terapêutico é constituído de cilindros portáteis com capacidade para 311 litros. Quando carregados em sua capacidade normal, indicarão nos respectivos manômetros 1.800 psi a 21º C.
As máscaras desse sistema são do tipo oronasal e misturadoras. São de plástico transparente, descartáveis e estão ligadas a uma mangueira cuja extremidade se encontra um pino de encaixe.

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67
Q

Para que serve o Cilindro de Oxigênio Terapêutico?

A

A finalidade desse sistema é atender aos ocupantes da aeronave que se encontrem com insuficiência respiratória.

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68
Q

A indicação vermelha no cilindro de oxigênio terapêutico significa o que?

A

Fluxo Bloqueado

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69
Q

Como é o cheque pré-voo do cilindro de oxigênio terapêutico?

A
  • Cilindros estão devidamente fixados;
  • O manômetro indica no mínimo 1500 psi
  • Quatro máscaras disponíveis
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70
Q

O que é fogo?

A

Reação química de oxidação, onde há liberação de luz e calor.

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71
Q

O que é incêndio?

A

É o fogo fora do controle

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72
Q

Quais os principais tipos de surgimento do fogo?

A

Combustível (material para ser oxidado), Comburente (oxigênio), Calor, Reação Em Cadeia

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73
Q

Como são as causas acidentais do fogo?

A

Eletricidade, chama exposta, etc.

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74
Q

O que é a eclosão do fogo?

A

É a causa imediata, capaz de dar origem ao fogo

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75
Q

O que é a instalação do fogo?

A

Primeiro momento do fogo

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76
Q

O que é a propagação do fogo?

A

Desenvolvimento do fogo

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77
Q

O que é fogo CLASSE A?

A

Sólidos: Papel, madeira, tecido, deixando cinzas e resíduos após a queima.

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78
Q

Líquidos e gases inflamáveis, querosene, gasolina, óleos e graxas lubrificantes, não deixando resíduos, foram o fogo CLASSE?

A

B

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79
Q

O que é fogo CLASSE C?

A

Eletro/Eletrônicos energizados (forno, fios)

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80
Q

Como funciona o resfriamento?

A

Visa reduzir ou eliminar o calor. Molhar o que está em chamas com água.

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81
Q

Como funciona o abafamento?

A

Visa reduzir ou eliminar o oxigênio. Cobrir a parte em chamas com um cobertos.

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82
Q

Como funciona o isolamento?

A

Visa separar a parte que está queimando da que não está.

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83
Q

Como funciona a Quebra de reação em cadeia?

A

Ocorre nas moléculas e é o principal método de extinção utilizando nos extintores químicos.

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84
Q

m comissário deve ter sempre em mente três detalhes que auxiliam na diminuição do risco de
ocorrer fogo a bordo. Quais são eles?

A

Prevenção, salvamento e combate

85
Q

Para que serve os pares de luvas de amianto?

A

Protege as mãos e os antebraços em caso de remoção

de painéis incandescentes e no rescaldo (sempre avaliando se há necessidade de realizar o rescaldo).

86
Q

O que não aconselhável fazer com pessoas expostas à fumaça?

A

Não é aconselhável a ingestão de água por pessoas que estejam expostas à fumaça, em cabines
enfumaçadas.

87
Q

O que é VHF?

A

121.5 MHz CIVIL

88
Q

O que é UHF?

A

243.0 MHz MILITAR

89
Q

Quais as ações primárias na presença de fogo e incêndio?

A

→ Munir-se de um extintor adequado para combater o fogo imediatamente

→ Chamar a atenção de algum colega para auxílio e suporte de equipamento

→ O comissário que ajudar precisa avisar a cabine ou terceirizar a função, devido a circunstância levar novos extintores para o colega

90
Q

O que fazer em curto circuito?

A

Desligar a corrente elétrica imediatamente e utilizar extintor de CO2, de pó químico ou de Halon

91
Q

O que fazer em fogo na galley?

A

Pode ocorrer no forno. Deve-se fechar a porta do forno e desligar o disjuntor (circuit breaker)

92
Q

O que fazer ao soar o alarme do detector de fumaça?

A

Ver o toalete, avaliar a temperatura pelo contato do dorso da mão.

93
Q

Havendo necessidade de permanecer em uma área com fumaça, o comissário deverá equipar-se
com o que?

A

Capuz antifumaça (CAF)

94
Q

Quais os tipos de extintores?

A

Água, pó quimico, Co2 e Halon

95
Q

Para que serve o extintor de água?

A

É específico para combater fogo de classe A, onde a extinção por resfriamento é a mais adequada.

96
Q

Qual a duração e o alcance do extintor de água?

A

Duração média de 30 segundos e alcance médio de 06 metros;

97
Q

Qual o cheque pré-voo dos extintores de água?

A
  • Os extintores estão em seus devidos lugares;
  • As presilhas estão bem seguras;
  • Estão lacrados e dentro do prazo de validade.
98
Q

Para que serve o extintor de pó químico?

A

Extintor de Pó Químico (bicarbonato de sódio)
É especifico para o combate ao fogo de classe B (líquidos inflamáveis), onde a extinção por
abafamento é a mais indicada, mas pode ser utilizado para o combate ao fogo das classes A e C, com as seguintes restrições:

Ao ser empregado em fogo de classe A, recomenda-se após o seu uso, fazer o rescaldo dos
resíduos devido ao agente extintor agir somente na superfície;

Pode ser utilizado em fogo de classe C, pois não é condutor de corrente elétrica. Entretanto, tem efeito corrosivo nos equipamentos elétricos, a longo prazo;
Quando usado em áreas confinadas, pode provocar dificuldades de respiração (parcial) e visibilidade

99
Q

Qual a duração e o alcance do extintor de pó químico?

A
  • Duração média de 25 segundos;

- Alcance médio de 02 metros;

100
Q

Quais as características do extintor de pó químico?

A
  • Recipiente metálico;
  • Cor vermelha;
  • Base convexa;
  • Possui alça empunhadora, gatilho e bico ejetor, pino/argola de segurança;
  • Contém 900g de bicarbonato de sódio e 100g de nitrogênio;
101
Q

Como abrir o extintor de pó quimico?

A

1º - Puxar o pino/argola para romper o lacre;
2º - Manter o extintor na posição vertical para um melhor aproveitamento do agente extintor (tubo sifão no interior do extintor);
3º - Apertar o gatilho e dirigir o jato do agente extintor para a base das chamas, em forma de varredura;
4º - Após seu uso, recolocar o extintor em seu lugar de origem, fixando-o com as presilhas;
5º - Reportar ao mecânico de voo ou ao copiloto, se for o caso, e fazer constar em relatório.

102
Q

Quais as precauções do extintor de pó químico?

A

NÃO usar diretamente sobre pessoas, pois pode provocar a sensação de bloqueio de respiração.

103
Q

Qual o cheque pré-voo no extintor de pó quimico?

A
  • Os extintores estão em seus devidos lugares;
  • As presilhas estão bem seguras;
  • Estão lacrados e dentro do prazo de validade;
  • Estão devidamente carregados (ponteiro do manômetro na faixa verde).
104
Q

Para que serve o extintor de CO2?

A

Extintor de CO2 (dióxido de carbono)
É especifico para o combate ao fogo de classe C (equipamento elétrico energizado), pois o agente
extintor não danifica o equipamento nem conduz eletricidade.
Pode ser utilizado para o combate ao fogo das classes A e B, com as seguintes restrições:

  • Ao ser empregado em fogo de classe A, recomenda-se após seu uso fazer o rescaldo dos resíduos, devido ao CO2 agir somente na superfície;
  • Em fogo envolvendo papéis (classe A) ou líquidos inflamáveis (classe B), deve-se afastar do fogo e borrifar o material incandescente, pois corre o risco de espalhar o fogo devido à alta pressão de saída do agente extintor.
  • Em áreas muito ventiladas o agente extintor perde a eficácia.
105
Q

Qual a duração e o alcance do extintor de CO2?

A
  • Duração média de 25 segundos;

- Alcance médio de 1,5 metros;

106
Q

Como ativar e usar o extintor de CO2?

A

Operação:
1º - Direcionar o tubo difusor no foco desejado, protegendo-o com uma das mãos (caso o tubo esteja frouxo, não se movimentará em direção ao rosto) e/ou segurá-lo com luva de amianto;
2º - Manter o extintor na posição vertical para melhor aproveitamento do agente extintor (tubo sifão no interior do extintor);
3º - Apertar o gatilho (com este movimento o lacre romperá) e direcionar o jato para a base das chamas em forma de varredura. Em um fogo classe C, se os circuitos elétricos não puderem ser desligados, pode- se lançar descargas intermitentes de CO2, após o fogo ter sido extinto, de modo a evitar nova ignição;
4º - Após o uso, recolocar o extintor em seu lugar de origem, fixando-o com as presilhas;
5º - Reportar ao mecânico do voo ou ao copiloto, se for o caso, e fazer constar em relatório.

107
Q

Quais as precauções do extintor de CO2?

A
  • NÃO segurar com as mãos nuas o cano metálico, o tubo difusor ou o fundo do cilindro;
  • NÃO dirigir o jato para o rosto, pois a pressão e a baixa temperatura do agente extintor podem provocar
    lesões nos olhos;
  • NÃO expor a pele ao jato do agente extintor por tempo prolongado, porquanto pode ocorrer
    queimadura por congelamento.
108
Q

Qual o cheque pré-voo do extintor de CO2?

A
  • Os extintores estão em seus devidos lugares;
  • As presilhas estão bem seguras;
  • Estão lacrados e dentro do prazo de validade
109
Q

Onde ficam os detectores de fumaça?

A

Todos os toaletes das aeronaves dispõem de detectores de fumaça (smoke detector), de painéis com alarme visual/sonoro e de teste do sistema.

110
Q

Para que serve o extintor de Halon?

A

Extintor de Halon (composto halogenado de bromoclorodifluormetano – BCF)
O agente extintor é um líquido que se vaporiza rapidamente, atingindo locais de difícil acesso e não
deixando resíduos. O vapor liberado por ele não diminui a visibilidade durante a descarga. Como não é condutor de corrente elétrica (testado a 1.000 v), ele é específico para combater fogo de classe C.

Pode ser utilizado para combater fogo das classes A e B, com as seguintes restrições:
 Ao ser empregado em fogo classe A recomenda-se, após o seu uso, fazer o rescaldo dos resíduos, devido ao agente extintor agir somente na superfície.

 Em fogo envolvendo papéis (classe A) ou líquidos inflamáveis (classe B), deve-se afastar do fogo e borrifar o material incandescente, pois corre o risco de espalhar o fogo devido à forte pressão de saída do agente extintor.

111
Q

Qual a duração e o alcance do extintor de Halon?

A
  • Duração média de 08 segundos;

- Alcance médio de 02 metros;

112
Q

Qual o cheque pré-voo do extintor de Halon?

A
  • Os extintores estão em seus devidos lugares;
  • As presilhas estão bem seguras;
  • Os extintores estão lacrados e dentro do prazo de validade;
  • O ponteiro do manômetro está na faixa verde.
113
Q

O que é o Extintor Fixo de Gás Freon?

A 
O freon (halon 1301) é um gás extintor que está acondicionado em um recipiente fixado sob a
pia dos toaletes para, em caso de aumento de temperatura, ser liberado automaticamente através de dois ejetores. Esses ejetores, quando expostos à temperatura de 174° fahrenheit (77ºC), são direcionados para liberar o gás diretamente sobre a lixeira (um ejetor) e sobre o aquecedor de água (outro ejetor).
114
Q

Para que serve a machadinha?

A

→ Auxilia no combate ao fogo

→ Pode cortar fios energizados, remover paineis e obejetos em alta temperatura

→ Resistência aproximada de 20000 volts

→ Cabine de comando

115
Q

Qual o cheque pré-voo da machadinha?

A

A machadinha da cabine de passageiros, quando houver, encontra-se devidamente fixada.

116
Q

Qual é a posição de impacto?

A

Corpo curvado para frente, protegendo a cabeça e não tenho trauma na coluna

117
Q

Qual a posição de impacto para os comissários?

A

Cinto de segurança de retenção tóraco-abdominal e é retrátil e baixa a cabeça se estiver na posição do comandante e forçar para trás caso contrário

118
Q

O que tem no Kit Médico-Comissário?

A 
Tesoura sem ponta;
Antisséptico;
Esparadrapo;
Pomada para queimadura;
Ataduras;
Analgésico;
Anti-pasmódico;
Vaso dilatador;
Colírio;
Bandagens;
Descongestionante nasal;
119
Q

O que tem no Kit Médico deve ser usado por quem?

A

uso exclusivo do médico com CRM, caso haja alguém a bordo. É uma gaveta na qual contém equipamentos cirúrgicos em sintomas graves.

120
Q

Quantos kits médicos existem no avião?

A

1 a cada 50 passageiros

121
Q

Para que servem os extensores de cintos de segurança?

A

Em todas as aeronaves há extensores de cintos de segurança para serem usados em conexão com os cintos das poltronas, caso necessário. É importante a verificação dos terminais dos extensores, pois devem ser do tipo “macho e fêmea” para que possam ser conectadas ao cinto da poltrona.

122
Q

O que fazer no cheque pré-voo das poltronas?

A

No CHEQUE PRÉ-VOO, o comissário deverá verificar o bom funcionamento do assento (retração) e do cinto de segurança.

123
Q

SAÍDAS TIPO I (SAÍDAS PRIMÁRIAS). Qual é?

A

São consideradas as portas da aeronave com escape inflado (pista única) e seu coeficiente de evacuação é de 50 a 55 pessoas em 90 segundos.

124
Q

SAÍDAS TIPO II (SAÍDAS SECUNDÁRIAS). Qual é?

A

São consideradas as portas da aeronave com escape

desinflado e seu coeficiente de evacuação é de 30 a 40 pessoas em 90 segundos.

125
Q

São consideradas as saídas sobre as asas e seu coeficiente de evacuação é de 20 a 30 pessoas em 90 segundos. Que tipo de saída é essa?

A

SAÍDAS TIPO III (SAÍDAS TERCIÁRIAS)

126
Q

São consideradas as janelas da cabine de comando e

seu coeficiente de evacuação é de 15 a 20 pessoas em 90 segundos. Que tipo de saída é essa?

A

SAÍDAS TIPO IV (SAÍDAS QUATERNÁRIAS)

127
Q

SAÍDAS TIPO A. Quais são?

A

São consideradas as portas da aeronave com escape de pista dupla e seu coeficiente de evacuação é de 90 a 100 pessoas em 90 segundos.

128
Q

Qual o tempo de inflação da escorregadeira?

A

O tempo de inflação é de 5 a 10 segundos.

129
Q

Qual ordem de saída do nosso corpo no tipo IV?

A

Perna → Cabeça → Tronco → Perna

130
Q

A quantos Km do litoral as aeronaves devem portar equipamentos individuais de flutuação?

A

Aeronaves que efetuam voos costeiros (rotas de até 370km do litoral) deverão, obrigatoriamente, portar equipamentos individuais de flutuação.

131
Q

Quantos kg os assentos flutuantes suportam?

A

Os assentos flutuantes suportam um peso inercial de 90Kg.

132
Q

Como funcionam os coletes salva-vidas?

A

Os coletes salva-vidas possuem duas câmaras de flutuação que serão infladas, cada uma delas, por
uma cápsula de ar comprimido. Caso haja falha no sistema de inflação, eles podem ser inflados por sopro através de um tubo acoplado a cada câmara. Os coletes possuem, ainda, uma tira ajustável.
Na altura do ombro, entre as câmaras, há uma luz localizadora/sinalizadora que é alimentada por
uma bateria ativada a base de água. O tempo de duração dessa luz é de 8 horas, aproximadamente.
Cada câmara inflada suporta, em média, um peso inercial de 60 kg. É recomendável que as duas
câmaras sejam infladas.

133
Q

Quais as instruções dos coletes salva-vidas?

A
  • Informar aos passageiros para vestirem os coletes sem se levantarem de seus lugares;
  • Orientar para não os inflar no interior da aeronave, mas somente na área das soleiras das portas, ao abandonar a aeronave, ou sobre a asa;
  • Os sobreviventes deverão manter os coletes vestidos e inflados até o momento do resgate.
134
Q

Qual o tempo de duração da luz sinalizadora dos coletes salva-vidas?

A

Tempo de duração da luz sinalizadora dos coletes salva-vidas é de 8 horas, aproximadamente. Ativada a base de água

135
Q

Quantos kg um colete salva-vidas suporta?

A

Cada Câmara do colete consegue suportar 60kg recomenda-se que as duas estejam inflados dando um total de 120kg.

136
Q

Quando devemos inflar o colete salva-vidas?

A

Inflar somente na soleira da porta ou sobre a asa.

137
Q

O que é um Scape Slide?

A

Escorregadeiras simples

138
Q

O que é um Slide Raft?

A

Transferência direta = escorregadeira-barco

139
Q

Quantas pessoas cabem no barco salva-vidas?

A

Os barcos salva-vidas apresentam formato poligonal. As aeronaves são equipadas por dois tipos, cuja capacidade normal é para 25 e 42 pessoas.

140
Q

Quanto tempo duram as luzes de emergência?

A

Foram projetadas para funcionar automaticamente em caso de falha no sistema normal e continuar funcionando por 20 minutos após ter ocorrido a falha

141
Q

Por qual motivo nos pousos e decolagens em períodos noturnos a iluminação interna é menor?

A

Por motivo de segurança, nos pousos e decolagens em períodos noturnos e iluminação interna da aeronave deverá estar na menor luminosidade possível

142
Q

O que ON na cabine de comando faz?

A

Liga todo o sistema de luz de emergência

143
Q

O que ARMED na cabine de comando faz?

A

Arma seu sistema para o acionamento automático, no momento em que for desligado o sistema elétrico da aeronave

144
Q

O que OFF na cabine de comando faz?

A

Desliga todo o sistema de luz de emergência

145
Q

O que o Flight Data Recorder (FDR) faz?

A

→ Registra os dados do avião

→ Velocidade/Posição das manetes, o que foi acionado ou não foi

146
Q

O que o Cockpit Voice Recorder (CVR) faz?

A

→ Captação dos microfones: Do comandante, do co-piloto e o som do ambiente do avião

147
Q

Diversos fatores podem ocasionar um pouso de emergência, quais exemplos?

A
  • Fogo, inclusive nos motores, se os extintores não puderem ser acionados ou forem insuficientes;
  • Perda total da força elétrica;
  • Fumaça densa e de origem desconhecida;
  • Falta de combustível, inclusive, por vazamento;
  • Perda da potência dos motores aquém do limite mínimo para a aeronave se manter em voo;
  • Sabotagem.
148
Q

De quem é a responsabilidade de decidir a se efetuar o pouso de emergência?

A

A decisão de se efetuar um pouso de emergência é da responsabilidade do comandante.

149
Q

O código 7500 significa o que?

A

Sequestro

150
Q

Qual o Coeficiente de evacuação?

A

90 segundos

151
Q

Colete Salva-vidas em crianças e bebês, como funciona?

A

Para bebês enche o colete e amarra no bebê

152
Q

Como se observa uma evidente evacuação?

A
  • Danos externos na aeronave
  • Fogo intenso dentro e/ou fora da aeronave
  • Houver pouso na água
153
Q

Como preparar as galleys em pouso de emergência?

A
  • Retirar todo o material solto, colocando-os dentro dos toaletes, com as portas fechadas, e cujas portas não se abram em direção à cabine de comando;
  • Verificar as travas de segurança de todos os compartimentos.
154
Q

Como preparar as cabines em pouso de emergência?

A
  • Retirar todo material solto das cabines (bolsas, pastas, sacolas, câmaras, etc.) e os colocar no
    interior de toaletes cujas portas não se abram em direção à cabine de comando e trancar suas portas;
  • Desimpedir os corredores (longitudinais e transversais) e as áreas de saídas de emergência;
    Abrir e prender todas as cortinas.
155
Q

Como preparar os passageiros em pouso de emergência?

A
  • Remover óculos, objetos pontiagudos e sapatos de salto alto;
  • Colocar o encosto das poltronas na posição vertical;
  • Afivelar cintos de segurança;
  • Demonstrar a maneira correta para assumir a posição de impacto;
  • Combinar com os passageiros o comando para assumir a posição de impacto.
    Havendo tempo disponível, os comissários deverão:
  • Recolocar passageiros especiais (deficientes físicos, grávidas, idosos e menores desacompanhados);
  • Selecionar passageiros capazes, preferencialmente tripulante-extra, militares e desportistas para que
    possam auxiliar na evacuação;
  • Instruir os passageiros sobre a operação das saídas e os procedimentos de evacuação;
  • Preparar mantas e suprimento adicional de água e alimento, utilizando sacos plásticos (jogando-os
    para fora da aeronave em pousos em terra ou os amarrando a coletes salva-vidas de reserva em pousos na água.
156
Q

Como funciona o Transporte de Pessoas Enfermas ou Deficientes?

A

Passageiros enfermos ou deficientes deverão ser posicionados em lugares de fácil acesso às saídas anteriormente mencionadas, porém em posição que não interfira no fluxo de uma eventual evacuação da aeronave.

157
Q

Como funciona o Transporte de Gestantes?

A

Mantas deverão ser utilizadas para elevar o assento da poltrona ocupada por uma gestante.
Ela deverá ser instruída a colocar o cinto de segurança bem baixo (baixo ventre) para que sua força seja exercida sobre a pelve (isso é possível devido à elevação do assento).

158
Q

Comunicação: T.E.S.T, o que é?

A

Tempo disponível, emergência, sinais convencionais e transmitir informações adicionais

159
Q

A definição de “segurança” é:

A

Reduzir ao mínimo as possibilidades de risco.

160
Q

Morte de passageiro a bordo se identifica como motivo para pouso de emergência?

A

Não

161
Q

O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem como finalidade:

A

Atender passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória.

162
Q

A emergência em que há tempo hábil para se determinar a posição que minimiza os efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se:

A

Preparada.

163
Q

Para impedir o pânico, antes de comunicar aos passageiros uma situação de emergência o comissário deve:

A

Posicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras manifestações.

164
Q

Em caso de incêndio a bordo, havendo fumaça densa na cabine, a melhor maneira de se deslocar rumo à saída de emergência será:

A

Arrastando-se pelo chão, pois junto a este permanece uma camada de ar menos contaminada.

165
Q

Quando apagamos um incêndio por abafamento retiramos o_____.

A

Calor

166
Q

Quanto ao uso de assentos flutuantes, deve-se informar aos “paxs” que eles devem:

A

Levá-los consigo para fora da aeronave e abraçar usando as tiras.

167
Q

Qual é a sequência correta de hierarquia para comando de uma evacuação?

A

Comandante, outro tripulante técnico, comissário chefe e comissários auxiliares.

168
Q

Antes de abandonar a aeronave após um pouso de emergência, é um dos deveres do comissário:

A

Certificar-se de que ninguém ficou na aeronave.

169
Q

A segurança de voo é

A

A arte de reduzir ao mínimo a possibilidade de riscos.

170
Q

As aeronaves, em caso de despressurização, estão equipadas com ____:

A

Um sistema fixo de oxigênio.

171
Q

Durante o voo, o comissário NÃO deve permitir que os passageiros permaneçam por muito tempo fora de seus lugares, visto que:

A

Se houver uma despressurização da cabine, as máscaras de oxigênio encontram-se nas PSU.

172
Q

São exemplos de materiais combustíveis pertencentes à classe B:

A

Gasolina, álcool e querosene.

173
Q

As poltronas da cabine de pax’s são equipadas com cintos de segurança com retenção:

A

Abdominal.

174
Q

As formas de extinção de fogo são:

A

Isolamento, resfriamento, abafamento.

175
Q

Após usar um extintor de Halon ou de pó químico, para apagar fogo em poltrona, cortina, revestimento ou papel, deverá ser adotado o procedimento de:

A

Rescaldar os resíduos, para que não haja reignição do fogo.

176
Q

O conjunto de sobrevivência no mar é um equipamento obrigatório para aeronaves que efetuam voos:

A

Transoceânicos.

177
Q

No caso de um pouso de emergência, para se evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve ser recolhido e guardado:

A

Nos toaletes, travando-os.

178
Q

Qual o tempo seguro para uma evacuação (Coeficiente)?

A

90 segundos.

179
Q

Observar a área externa antes de abrir a porta em uma evacuação de emergência tem a finalidade de:

A

Verificar fogo, Avistar metal retorcido e Verificar existência de água acima da soleira da porta.

180
Q

Considera-se como uso principal para as machadinhas colocadas a bordo:

A

Cortar fios energizados

181
Q

Qual o tempo seguro para uma evacuação (Coeficiente)?

A

90 segundos

182
Q

Num pouso de emergência em terra, ao checar a operatividade da saída de emergência de sua responsabilidade, o comissário verifica que a mesma está emperrada. O seu procedimento a seguir deverá ser:

A

abandonar sua saída e ir ajudar um colega na saída operativa mais próxima

183
Q

Para impedir o pânico, antes de comunicar aos passageiros uma situação de emergência o comissário deve:

A

posicionar-se ao longo da cabine para conter as primeiras manifestações

184
Q

A sequência correta para se sair por uma janela de emergência é:

A

perna - cabeça - tronco – perna

185
Q

Num pouso de emergência seguido da necessidade de evacuação, ao verificar a área externa, o comissário identifica fogo intenso, arestas metálicas ou água acima da soleira da porta. Qual medida deve ser tomada?

A

Permanecer junto à saída e redirecionar os pax para a saída mais próxima operativa.

186
Q

Todos os extintores quando usados deverão estar na posição:

A

vertical

187
Q

O código internacional que deverá ser acionado pelo comandante, na cabine de comando, avisando que há um sequestro em andamento na cabine de pax é:

A

7500

188
Q

Em uma situação de emergência real, a instrução que deverá ser dada aos passageiros, em relação à utilização dos coletes salva-vidas, orienta para que estes sejam inflados:

A

Na soleira da porta ou sobre a asa, antes de abandonar a aeronave

189
Q

“Coeficiente de evacuação” corresponde ao número de pessoas que podem sair:

A

Por uma saída de emergência operativa em 90 segundos

190
Q

Quanto ao uso de assentos flutuantes, deve-se informar aos “paxs” que eles devem:

A

levá-los consigo para fora da aeronave e abraçar usando as tiras

191
Q

A duração das luzes de emergência será de:

A

20 minutos

192
Q

As máscaras de oxigênio caem automaticamente com altitude artificial de pressão da cabine em:

A

14.000 pés

193
Q

Os assentos de comissário são equipados com cintos de segurança de retenção:

A

Tóraco-abdominal

194
Q

Fogo de classe “A” é a denominação dada àquele instalado em:

A

Materiais sólidos

195
Q

Os elementos indispensáveis para a eclosão do fogo são:

A

calor, combustível, oxigênio e reação em cadeia

196
Q

Para casos de emergência no mar, as aeronaves que operam voos transoceânicos têm obrigatoriedade de portar equipamentos de flutuação individuais e coletivos. Quais são?

A

coletes salva-vidas e barcos salva-vidas (botes)

197
Q

No cilindro portátil de oxigênio, o manômetro deve estar em:

A

Mínimo 1500 psi

198
Q

Em um pouso no mar, a evacuação é comandada:

A

qualquer comissário, pois é evidente a situação

199
Q

Os itens a serem checados no cheque Pré-voo do interfone são:

A

fixação e funcionamento

200
Q

A sigla “T.E.S.T” que indica as informações que os comissários devem obter do comandante para um pouso preparado, significa:

A

Tempo disponível, emergência, sinais convencionais e transmitir informações adicionais

201
Q

Em caso de evacuação por hierarquia, se não vier comunicação da cabine de comando, os comissários devem:

A

aguardar uns 10 segundos e verificar a cabine de comando

202
Q

Os assentos retráteis de comissários devem ser equipados com:

A

coletes salva vidas, lanternas cinto de retenção tóraco-abdominal

203
Q

Ao retirarmos o comburente, estamos utilizando a seguinte técnica de extinção:

A

abafamento

204
Q

São procedimentos imediatos e simultâneos executados pelo comissário de voo quando da ocorrência de fogo a bordo durante o voo.

A

comunicação e combate

205
Q

O que é rescaldo?

A

O rescaldo é a operação de repasse, cujo objetivo é apagar todos os focos remanescentes que possam reacender as chamas. O rescaldo é realizado com duas atividades, apagar todos os focos ativos e eliminar combustíveis dentro da área.

206
Q

Os itens que devem fazer parte do cheque pré-voo do extintor portátil de água são:

A

lacre, fixação, validade

207
Q

Escorregadeira não inflável, escorregadeira inflável, escorregadeira inflável semi-automática, escorregadeira inflável automática de pista simples, escorregadeira inflável automática de pista dupla e escorregadeira-barco são:

A

equipamentos auxiliares de evacuação

208
Q

Indique a alternativa que contém o equipamento auxiliar de evacuação das janelas da cabine de comando é:

A

tira de escape ou scape rope

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