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Flight Attendant > Conhecimentos Básicos de Aeronave > Flashcards

Conhecimentos Básicos de Aeronave Flashcards

1
Q

O conjunto dos componentes que fornece a tração ao voo é denominada:

A

O grupo moto-propulsor

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2
Q

Os três eixos imaginários sobre os quais o avião gira são:

A

O vertical, lateral, longitudinal

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3
Q

O profundor é responsável em comandar os movimentos de:

A

Arfagem

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4
Q

Algumas aeronaves possuem trem de pouso retrátil, cuja principal finalidade é:

A

Reduzir o arrasto parasita quando o trem de pouso é recolhido.

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5
Q

A finalidade do tubo de pitot é:

A

Medir a pressão estática e a pressão total

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6
Q

As asas baixas, em relação à fuselagem, localizam-se:

A

Embaixo

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7
Q

A parte da frente da asa é denominada de:

A

Bordo de ataque.

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8
Q

A distância da ponta de uma asa até a ponta de outra é denominada:

A

Envergadura

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9
Q

O deslocamento de ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa:

A

Para traz e para cima

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10
Q

A parte estrutural do avião, onde são fixadas as asas e a empenagem é:

A

Fuselagem

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11
Q

O comprimento medido de uma ponta da asa a outra é chamado de:

A

Envergadura.

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12
Q

O movimento do manche para traz e para frente ocasiona que ação do avião:

A

Picar e cabrar.

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13
Q

A estrutura semi-monocoque é composta de:

A

Longarinas, revestimento e cavernas.

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14
Q

Quais são os três tipos de trem de pouso?

A

Fixo, Retrátil, Escamoteável

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15
Q

São dispositivos hipersustentadores:

A

Flaps, Slots, Slats

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16
Q

O leme de direção é instalado:

A

No estabilizador vertical.

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17
Q

O movimento de picar e cabrar são realizados em cima de qual eixo imaginário?

A

Eixo transversal ou lateral.

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18
Q

Nome do ângulo formado entre o eixo longitudinal e a corda da asa:

A

Ângulo de incidência.

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19
Q

Asa que dispõe de suporte externo para dar resistência à mesma chama-se:

A

Semi-cantilever.

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20
Q

O movimento lateral do Manche aciona os Ailerons, então é correto afirmar que:

A

Um Aileron sobe e o outro desce.

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21
Q

Quais são os aeródinos?

A

Avião, Helicóptero, Autogiro ou Girocóptero, Planadores, Convertiplano, Ornitóptero

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22
Q

Quais são os aeróstatos?

A

Digiveis, Balões

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23
Q

Principais componentes estruturais de um avião?

A

Asas, Fuselagem, Empenagem e Superfícies de Controle

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24
Q

O que é fuselagem?

A

Conjunto destinado a abrigar, tripulantes, passageiros e carga.

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25
Q

Do que é feita a fuselagem?

A

Feito de liga de alumínio.

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26
Q

Como é a estrutura tubular da fuselagem?

A

Feita de tubos de aço

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27
Q

Como é a estrutura Monocoque da fuselagem?

A

Caverna e revestimento reforçado e grosso

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28
Q

Como é a estrutura Semi-Monocoque da fuselagem?

A

Caverna, revestimento e longarinas/reforçadas. Este tipo de fuselagem é o que oferece mais resistência e por esse motivo é o mais utilizado na aviação.

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29
Q

O que é empenagem?

A

Superfície traseira da aeronave que fica em formato vertical e horizontal.

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30
Q

Para que serve a superfície vertical da empenagem?

A

Responsável por estabilizar e controlar os movimentos de guinada (movimentos do nariz para a direita e para a esquerda) do avião.

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31
Q

Para que serve a superfície horizontal da empenagem?

A

Responsável por estabilizar e controlar os movimentos de arfagem do avião (movimentos do nariz para cima e para baixo).

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32
Q

Quais os tipos de empenagem?

A

Padrão, Em T, Dupla, Em “V”, Tripla

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33
Q

O que é uma deriva avião?

A

É o ângulo formado entre a prova verdadeira e a rota da aeronave, contado para a direita ou para a esquerda, de acordo com o lado para o qual a aeronave está derivando.

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34
Q

Quais os 4 tempos do motor convencional?

A

4 tempos (admissão, compressão, explosão e expulsão).

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35
Q

Qual o tipo de motor mais utilizado em monomotores e bimotores?

A

O motor a reação - por ser econômico e eficiente em baixas altitudes e velocidades, esse motor (a pistão) é o tipo mais utilizado em monomotores e bimotores de pequeno porte.

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36
Q

Quais os motores a reação?

A

Motor turbojato (jato-puro), Motor turbofan, Turboélice

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37
Q

Em baixas velocidades e altitudes esse motor não é econômico, eficiente e produz alto nível de ruído. Que motor é esse?

A

Motor turbojato (jato-puro)

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38
Q

Possui tração elevada, baixo ruído e baixo consumo de combustível, sendo, por isso, atualmente utilizado praticamente em todos os aviões comerciais. Que motor é esse?

A

Motor turbofan

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39
Q

Têm o hélice maior e parte do ar que entra saí, o que exige menos combustível. O ar que sai por fora. (mais econômico). Abafa o som. Que motor é esse?

A

Motor turbofan

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40
Q

Em geral, 90% da tração desse motor é gerada pelas hélices, enquanto os 10% restantes provém dos gases de escapamento. Que motor é esse?

A

Turboélice

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41
Q

AVGAS é utilizada em que aviões?

A

Convencionais

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42
Q

JET QUEROSENE é utilizado em que aviões?

A

Motor a Reação

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43
Q

Qual a finalidade do trem de pouso?

A

Tem a finalidade de apoiar o avião no solo, amortecer os impactos do pouso, frear o avião, manobrar (taxiar) o avião no solo;

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44
Q

Quais os tipos de superfície de operação em trens de pouso?

A

Hidroavião ou Hidroplano, Avião Terrestre, Avião Anfíbio

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45
Q

Como são os trens de pouso Retráteis ou Semi-Escamoteáveis?

A

São recolhidos parcialmente. É possível visualizar

parte das rodas. Usados quando no projeto não é possível recolher o trem por completo.

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46
Q

Onde são utilizados os trens de pouso fixos?

A

São usados em aviões de pequeno porte.

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47
Q

Como são os trens de pouso Escamoteáveis?

A

Recolhem por completo, não sendo possível visualizar partes do sistema. Apresentam custo elevado de projeto, mas com a vantagem de reduzir o arrasto

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48
Q

O que é a roda auxiliar?

A

Roda que se movimenta para dar a digibilidade na aeronaves.

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49
Q

Onde fica a roda auxiliar convencional?

A

Arada auxiliar fica na empenagem (Bequilha=Roda atrás do avião)

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50
Q

O que é bequilha?

A

Roda auxiliar convencional que fica atrás do avião

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51
Q

Onde fica a roda auxiliar triciclo?

A

A roda auxiliar fica no nariz da aeronave (trem de nariz= roda da frente da aeronave)

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52
Q

Qual a função das nervuras nas asas?

A

As nervuras são responsáveis pelo seu formato

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53
Q

Qual a função das longarinas nas asas?

A

As longarinas são responsáveis por suportar os esforços de torção e flexão.

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54
Q

O que é envergadura?

A

Comprimento de ponta-a-ponta da asa

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55
Q

O que é a corda do avião?

A

É comprimento da asa contrário ao de envergadura, ou seja, é o menor comprimento da asa.

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56
Q

O que é a corda da raiz doa avião?

A

Tamanho do avião que vai da asa até o estabilizador traseiro

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57
Q

Quantos planos de asa existem?

A

Três planos: Monoplano, biplano e triplano;

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58
Q

Posição da asa na fuselagem que é fixada abaixo da fuselagem?

A

Asa Baixa

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59
Q

Posição da asa na fuselagem que é fixada no ponto médio da fuselagem?

A

Asa Média

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60
Q

Posição da asa na fuselagem que é fixada sobre a fuselagem ou a fuselagem está sob ela.?

A

Asa Alta

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61
Q

Posição da asa na fuselagem que é fixada com suportes ou montantes?

A

Asa Parassol

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62
Q

Como é a fixação da asa cantílever?

A

Não tem suporte

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63
Q

Como é a fixação da asa semi cantílever?

A

Tem suporte

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64
Q

Quais são as superfícies de tamanho primário?

A

Profundor, ailerons, leme

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65
Q

Onde fica localizado o profundor?

A

Localizado na empanagem, geralmente no estabilizador horizontal.

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66
Q

Qual a finalidade do profundor?

A

Romper a estabilidade longitudinal.

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67
Q

Como é feito o comando do profundor?

A

Através do movimento longitudinal da coluna do manche (para frente e para trás).

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68
Q

Puxando o manche para trás o avião…

A

Sobe

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69
Q

Puxando o manche para frente o avião…

A

Desce

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70
Q

Qual a finalidade dos ailerons?

A

Romper a estabilidade lateral.

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71
Q

Qual movimento que os ailerons provocam?

A

Faz com que o avião gire em torno da fuselagem. Este movimento é conhecido como rolagem ou bancagem.

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72
Q

Qual a localização dos ailerons?

A

Faz com que o avião gire em torno da fuselagem. Este movimento é conhecido como rolagem ou bancagem.

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73
Q

Como é feito o comando dos ailerons?

A

Através do movimento lateral ou rotação do manche.

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74
Q

Quando o Aileron de uma sobe o outro…

A

desce

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75
Q

O lado que a gente mexe o aileron é o lado que o aileron…

A

sobe

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76
Q

Para movimentar os ailerons movimentamos o manche para?

A

Manche para esquerda e direita.

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77
Q

Qual a função do leme?

A

Romper a estabilidade direcional.

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78
Q

Qual movimento o leme provoca?

A

Movimento do nariz do avião para direita ou para a esquerda. Este movimento é conhecido como guinada.

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79
Q

Qual a localização do leme?

A

Na empenagem, parte traseira do estabilizador vertical

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80
Q

Como é feito o comando do leme?

A

Na empenagem, parte traseira do estabilizador vertical

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81
Q

Apertando o pedal esquerdo para controlar o leme, ele movimenta-se para que lado?

A

Esquerdo

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82
Q

O que é um manche?

A

O volante do avião

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83
Q

O que são compensadores?

A

São pequenas superfícies colocadas nos bordos de fuga das superfícies primárias. Ao serem comandados, eles fazem com que as superfícies primárias permaneçam em uma posição diferente da neutra. Assim, eles atuam como se o piloto estivesse comandando esta superfície.

84
Q

Qual objetivo dos compensadores?

A

Tirar tendências indesejáveis de voo; Compensar os aviões em diferentes atitudes; Reduzir a pressão nos comandos, tornando-os mais fáceis de movimentar.

85
Q

Quais os tipos de compensadores?

A

Fixos, comandáveis, automáticos

86
Q

Os compensadores fixos podem ser ajudados onde?

A

Só podem ser ajustados em solo.

87
Q

Os compensadores comandáveis podem ser ajudados onde?

A

Podem ser ajustados pelo piloto durante o voo.

88
Q

Onde estão localizados os flaps?

A

Estão localizados no bordo de fuga da asa.

89
Q

Para que servem os flaps?

A

Os Flaps aumentam a área da asa e sua curvatura, aumentando, dessa forma, a sustentação em baixas velocidades.

90
Q

Quais os tipos de flaps?

A

Simples, ventral, com fenda ou fowler.

91
Q

Onde ficam localizados os slats?

A

Localizado no bordo de ataque das asas

92
Q

O que são os slots?

A

São fendas fixas que servem para suavizar o escoamento do ar no extradorso da asa.

93
Q

O que são os spoilers?

A

São superfícies que, quando comandadas, se abrem no extradorso das asas com a finalidade de reduzir a sustentação e criar arrasto na área afetada.

94
Q

Para que servem os spoilers?

A
  • Placas que sobem no extradorso da aeronave;

- Ajudam a desacelerar e em voo diminuir a altitude;

95
Q

O que diz o teorema de bernouilli?

A

“Em um fluído em movimento, quando a velocidade aumenta, a pressão estática diminui”

96
Q

O que é a Pressão Atmosférica?

A

É o peso que os gases que compõem o ar exercem sobre a terra.

97
Q

Qual é a pressão atmosférica padrão no nível do mar?

A

14.7psi; 29.92 p/Hg(polegadas de mercúrio); 1013 Hpa(Hecto Pascal)

98
Q

O que é pressão dinâmica?

A

Pressão do ar que passa pela aeronave. A pressão causada pelo impacto do vento é denominada Pressão Dinâmica/Pressão de Impacto. É diferente da Pressão Estática, pois só aparece quando há vento. Ela depende da densidade do ar e da velocidade do escoamento.

99
Q

O que é pressão estática?

A

Atmosférica. Entende-se como pressão estática aquela que é exercida por um gás em repouso. A pressão atmosférica, medida por um barômetro.

100
Q

O que é um sensor?

A

Tomada de pressão atmosférica

101
Q

Para que servem os tubos de pitot?

A

Medem a pressão dinâmica do ar passando pela aeronave. Leva informação para o indicador de velocidade do ar. Para fazer com que o altímetro, o velocímetro e o variômetro (indicador de subida) funcionem, o avião possui um sistema de pitot estático.

102
Q

O que diz a Equação de Continuidade?

A

É uma lei do escoamento segundo a qual a velocidade do fluido é inversamente proporcional à área da seção do escoamento. A velocidade de suas águas aumenta nos pontos onde sua margem se estreita ou se torna raso e diminui quando sua margem é mais larga ou se torna mais fundo.

103
Q

Qual a fórmula da Equação de Continuidade?

A

Z(vazão) = S(área) . V(velocidade)

104
Q

Por qual motivo em baixo do avião a pressão é mais alta?

A

Por conta da menor velocidade em que o ar passa, sustentando assim o avião no ar.

105
Q

O que é o vento relativo?

A

Vento que sopra sobre um corpo em que o movimento na atmosfera, no sentido contrário ao objeto em movimento, geralmente. Em relação às aeronaves, contudo, ele recebe o nome de vento relativo devido ao escoamento ser provocado pelo movimento do avião e não pelo ar atmosférico.

106
Q

Quando ocorre o escoamento laminar?

A

Quando as partículas de ar se deslocam paralelamente.

107
Q

Como é caracterizado o escoamento turbulento?

A

É caracterizado por mudanças bruscas de direção e pressão pelas partículas de ar.

108
Q

O que é centro de pressão?

A

É definido como o ponto em que a resultante aerodinâmica exerce força no aerofólio.

109
Q

O que são aerofólios?

A

Os aerofólios são superfícies aerodinâmicas que produzem forças úteis ao voo.

110
Q

Quais são os aerofólios?

A

Asa, Hélice, Estabilizadores, Superfícies de comando

111
Q

O que a asa causa no avião?

A

Causa a sustentação.

112
Q

O que a hélice causa no avião?

A

Causa tração.

113
Q

O que os estabilizadores causam no avião?

A

Causam a estabilidade.

114
Q

O que as superfícies de comando causam no avião?

A

Controlam a aeronave.

115
Q

Quais são as classificações do aerofólios?

A

Simétrico e Assimétrico

116
Q

O que é a corda do aerofólio?

A

É uma linha reta que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga.

117
Q

O que é a Linha de Curvatura Média?

A

É uma linha equidistante entre o extradorso e o intradorso. Divide o aerofólio em duas partes iguais.

118
Q

O que é o ângulo de ataque?

A

Entre o vento relativo e a linha da corda. Se o ângulo de ataque for aumentado, a resultante aerodinâmica aumenta e o centro de pressão avança.

119
Q

O que é o ângulo da altitude?

A

Entre o eixo longitudinal e a linha do horizonte. O ângulo formado entre o eixo longitudinal da aeronave e a linha do horizonte. A variação neste ângulo resulta no movimento de arfagem ou tangagem.

120
Q

O que é o ângulo de estol?

A

Ângulo de máxima sustentação ou ângulo crítico. Ao aumentar o ângulo de ataque além do Coeficiente Máximo de Sustentação, há uma interrupção progressiva do fluxo de ar na superfície superior da asa. O fluxo de ar começa a se separar no bordo de fuga e, na medida em que o ângulo de ataque aumenta, a separação do fluxo de ar progride para frente até a asa estolar (perder sustentação e altura).

121
Q

O que é o diedro?

A

Ângulo entre o eixo lateral da aeronave e o plano da asa

122
Q

Como se posiciona um diedro negativo?

A

Para baixo

123
Q

Como se posiciona um ângulo enflechamento positivo?

A

Para trás

124
Q

O que é um ângulo de incidência?

A

Ângulo entre a corda da asa e o eixo longitudinal.

125
Q

Quais as forças atuantes no voo?

A

Sustentação, Arrasto, Peso e Tração

126
Q

Como a sustentação é provocada?

A

É provocada pelo movimento do avião através do ar. A sustentação é perpendicular (em ângulo reto) ao sentido do voo e pode ser aumentada pelo ângulo de ataque, forma do perfil, velocidade do ar e tamanho da asa.

127
Q

O arrasto fica contra o que?

A

O empuxo/Tração

128
Q

Empuxo é sinônimo de?

A

Tração

129
Q

O que é o arrasto?

A

Resitência do avanço.

130
Q

O que é o arrasto parasita?

A

Está relacionado com a área em que o ar colide de frente e na qual ocorre a chamada deflexão. Ele depende de alguns fatores, tais como: a densidade do ar, velocidade e a área frontal do corpo.

131
Q

O que é o arrasto de atrito?

A

Está relacionado com as características da superfície: se lisa ou áspera. Quanto mais próximo à superfície, o ar forma uma camada limite, no qual se move de forma laminar, em caso de superfície lisa.

132
Q

O que é o arrasto induzido?

A

Está relacionado com as características da superfície: se lisa ou áspera. Quanto mais próximo à superfície, o ar forma uma camada limite, no qual se move de forma laminar, em caso de superfície lisa.

133
Q

O que são Tip tanks?

A

são tanques nas pontas das asas que minimizam a formação desse arrasto.

134
Q

O que são Wing Lets?

A

são pequenas “orelhas” nas pontas das asas que minimizam a formação do arrasto induzido.

135
Q

O empuxo é gerado pelo o que?

A

Gerado pelos motores.

136
Q

O que é tração/empuxo?

A

A força responsável por impulsionar a aeronave para frente.

137
Q

O que é gravidade?

A

Está relacionado com a força da gravidade. Para a aeronave ganhar altitude, é necessário que a sustentação seja maior que o peso. O voo horizontal com velocidade constante, a sustentação é igual ao peso, e a tração é igual ao arrasto.

138
Q

Quais os eixos imaginários do avião?

A

Eixo Vertical (movimento de guinada); Eixo Longitudinal (movimento de rolagem ou bancagem); e, Eixo Lateral ou Transversal (movimento de arfagem ou tangagem)

139
Q

O eixo vertical do avião faz o movimento de?

A

Guinada

140
Q

O eixo longitudinal do avião faz o movimento de??

A

Rolagem ou Bancagem

141
Q

O eixo lateral ou transversal faz o movimento de?

A

Arfagem ou Tangagem

142
Q

Como a guinada é obtida?

A

É obtido pela utilização dos PEDAIS, que aciona o LEME.

143
Q

Pedal direito provoca guinada para qual direção?

A

Para o lado direito

144
Q

Como a rolagem é obtida?

A

É obtido pela utilização dos comandos

LATERAIS DO MANCHE ou da ROTAÇÃO DO VOLANTE, os quais acionam os AILERONS.

145
Q

Como a arfagem é obtida?

A

Ele é obtido pela utilização dos comandos LONGITUDINAIS DO MANCHE, o qual aciona o PROFUNDOR.

146
Q

O que é cabrar?

A

é o movimento de “subir o nariz” da aeronave.

147
Q

O que é picar?

A

é o movimento de “descer o nariz” da aeronave.

148
Q

um avião afastado de sua condição de equilíbrio pode se comportar de três formas diferentes. Quais são elas?

A

Estável, Instável e Indiferente

149
Q

O que o avião em equilibro estável faz?

A

o avião tende a voltar ao equilíbrio.

150
Q

O que o avião em equilibro instável faz?

A

o avião tende a se afastar do equilíbrio.

151
Q

O que o avião em equilíbrio indiferente faz?

A

o avião continua fora do equilíbrio.

152
Q

O que os estabilizadores fazem pela aeronave?

A

mantém a aeronave no equilíbrio

153
Q

O que é estabilidade lateral?

A

É a habilidade do avião se recuperar de um afastamento ou desequilíbrio no plano lateral (movimento de rolagem/bancagem) ocorrido em torno de seu eixo longitudinal.

154
Q

O que é estabilidade direcional?

A

A estabilidade direcional é menos importante que a estabilidade longitudinal, pois gera esforços pequenos sobre o avião.

155
Q

O que é efeito quilha?

A

vento lateral produzindo força sobre o avião.

156
Q

A asa com enflechamento positivo tende a ser…

A

Estável

157
Q

O diedro negativo diminui a estabilidade…

A

Lateral

158
Q

A fuselagem impede que o vento atinja o que?

A

A asa direita

159
Q

Quando ocorre a decolagem?

A

A decolagem tem início na cabeceira da pista e termina quando o avião atinge a altura de 15m (50 pés).

160
Q

O que é a subida?

A

Manobra feita logo após a decolagem até o nível de cruzeiro ou quando há mudança de altitude. A potência deve ser aumentada para compensar o arrasto e o peso. A razão de subida é geralmente medida em pés por minuto através de um instrumento chamado “variômetro”.

161
Q

O que ocorre em um voo em linha reta ou horizontal?

A

A sustentação é igual e oposta ao peso e a tração é igual e oposta ao arrasto. O nível de cruzeiro (parte do voo em que a aeronave permanecerá nivelada por mais tempo).

162
Q

O que ocorre em um voo em curva?

A

A força de sustentação numa curva deve ser maior que o peso do avião. Um avião não pode fazer curvas inclinadas além de um determinado limite, pois a sustentação necessária estaria além das suas possibilidades.

163
Q

O que ocorre na descida do avião?

A

Um avião pode voar sem a tração do motor desde que em trajetória descendente. Esse tipo de voo chama-se planado. A altura perdida por unidade de tempo é chamada de razão de descida e é indicada pelo “variômetro”. Geralmente, a descida de uma aeronave é controlada pela potência do motor empregada e pelo ângulo de ataque.

164
Q

O que ocorre no pouso do avião?

A

É o oposto da decolagem. Uma vez no solo, a tração é reduzida à zero, e se procura aumentar o atrito do avião com o solo. Usam-se freios acionados pelas pontas dos pedais e, quando disponível, reversores (dispositivos capazes de desviar a tração de motores a reação para frente). Os reversores ajudam a aeronave a poupar o sistema de frenagem normal e aumentar a eficiência da desaceleração pretendida na aterragem.

165
Q

O que é APU?

A

Auxiliary Powe Unit (Unidade Auxiliar de Força), Unidade independente e auxiliar geradora de eletricidade e energia pneumática à aeronave. Ela é utilizada para dar partida nos motores principais e manter em atividade os sistemas elétricos e eletrônicos da aeronave quando ainda no solo e com seus motores principais desligados.

166
Q

O que é GPU?

A

Ground Power Unit (Unidade de Potência de Solo), é um gerador externo, também chamado de “fonte externa”. Produz força pneumática para acionamento dos motores, além de energia elétrica na falta do APU.

167
Q

O que ocorre em um voo em alta velocidade?

A

Voa igual à velocidade do som.

168
Q

O que ocorre em um voo em Velocidade Superior a do Som?

A

Toma a forma de um cone, que recebe o nome de cone Mach.

169
Q

Uma aeronave voando com Mach 0.7 estará voando a quanto porcento da velocidade do som?

A

70%

170
Q

O que é match crítico?

A

É quando o extradorso da asa atinge a velocidade do som, mesmo no caso em que a aeronave esteja com sua velocidade abaixo do som. O número Mach Crítico varia de avião para avião, e também depende da configuração de cada aeronave.

171
Q

O que é camada limite?

A

A camada limite é uma fina camada de ar de baixa velocidade aderente à superfície externa do avião que mantém os filetes superiores do ar escoando suavemente e acompanha o perfil aerodinâmico do avião.

172
Q

Um motor convencional de quatro tempos possui as fases de Admissão, Compressão, Explosão e Exaustão. Sobre isso, é correto afirmar:

A

Quando o Pistão desce na fase de Explosão, isso se dá devido a queima da mistura combustível (ar e combustível)

173
Q

Balões são classificados como:

A

Aeróstatos

174
Q

As aeronaves são classificadas em dois grupos distintos. Quais são?

A

aeróstatos e aeródinos

175
Q

Qual dos tipos de aeronaves abaixo não possui propulsão?

A

Planadores

176
Q

Três são os movimentos em torno dos eixos de uma aeronave (Arfagem ou Tangagem; Guinada; e Rolagem ou Bancagem). Onde a Guinada atua?

A

Em torno do eixo vertical, ou seja, permite o movimento do nariz da aeronave para a direita ou para a esquerda e é executada através dos pedais que acionam o leme de direção.

177
Q

De acordo com a velocidade do voo, o avião é classificado em Subsônico, Transônico, Supersônico e Hipersônico. Especificamente sobre os Subsônicos, é correto afirmar:

A

Voam abaixo da velocidade do som.

178
Q

Com relação à localização da Roda Auxiliar nos aviões, a Convencional se encontra onde?

A

A bequilha se localiza na cauda da aeronave, é, portanto, usada em aeronaves cujo centro de gravidade se encontra atrás das rodas principais do trem de pouso.

179
Q

Como são chamados aviões que pousam na água?

A

Hidroaviões.

180
Q

A (s) superfície (s) que é (são) comandada (s) pelos pedais é (são):

A

Leme de Direção que se encontra na Empenagem – superfície vertical.

181
Q

Os Slats e Slots encontram-se na (no):

A

Asa

182
Q

Qual a configuração mais comum de um motor convencional de aeronave?

A

Horizontal oposto

183
Q

A fuselagem cujos esforços são suportados por cavernas e revestimento é do tipo:

A

Semi – Monocoque

184
Q

O Profundor é instalado:

A

No estabilizador horizontal

185
Q

Basicamente, quais são os grupos de aeronaves que conhecemos?

A

Aeróstatos e aeródinos

186
Q

Com relação às forças que atuam sobre uma aeronave em voo (Peso, Sustentação, Tração, Arrasto), a Sustentação seria o que?

A

representada pela letra L (Lift). Força que se oporá ao peso. Nas aeronaves modernas, é obtido por efeito do Princípio de Bernoulli

187
Q

A asa SEM suportes externos, como tirantes ou estais, chama-se:

A

Cantilever

188
Q

O ponto de maior velocidade do fluxo de ar em um tubo de Venturi será onde houver o(a) menor:

A

pressão dinâmica

189
Q

O ponto de interseção formado pelos três eixos imaginários do avião, recebe o nome de:

A

centro de gravidade

190
Q

São tipos de motores que podem ser encontrados em aeronaves: Quais são as categorias de propulsão dos aviões?

A

Convencional e à reação

191
Q

Um voo apresenta diversas fases que são tecnicamente chamadas de “Fases do Voo”. Quais se compreendem essas fases de voo:

A

Taxi, decolagem, subida, voo nivelado, voo em curva, descida, aproximação, pouso, abastecimento, taxi.

192
Q

A (s) superfície (s) que é (são) comandada (s) pelos pedais é (são):

A

Leme de Direção que se encontra na Empenagem – superfície vertical.

193
Q

Partindo de uma posição neutra, ao acionar-se o manche para a esquerda ou para a direita, o avião vai girar em torno do eixo:

A

Longitudinal.

194
Q

De acordo com a velocidade do voo, o avião é classificado em Subsônico, Transônico, Supersônico e Hipersônico. Especificamente sobre os Subsônicos, é correto afirmar:

A

Voam abaixo da velocidade do som.

195
Q

São componentes da empenagem:

A

estabilizadores, leme e profundor

196
Q

Cite uma vantagem em utilizar motores à reação em aeronaves.

A

Maior potência.

197
Q

Trem de pouso que se recolhe totalmente é conhecido como:

A

Escamoteável.

198
Q

Basicamente, quais são os grupos de aeronaves que conhecemos?

A

Aeróstatos e aeródinos.

199
Q

Um voo apresenta diversas fases que são tecnicamente chamadas de “Fases do Voo”. Quais são essas fases de voo?

A

Taxi, decolagem, subida, voo nivelado, voo em curva, descida, aproximação, pouso, abastecimento, taxi.

200
Q

A asa sem suportes externos, como tirantes ou estais, chama-se:

A

Cantilever

201
Q

O ponto de maior velocidade do fluxo de ar em um tubo de Venturi será onde houver o(a) menor:

A

pressão dinâmica

202
Q

O ponto de interseção formado pelos três eixos imaginários do avião, recebe o nome de:

A

centro de gravidade

203
Q

Quais as vantagens em utilizar a configuração de cilindros horizontais opostos em um motor convencional de aeronave?

A

Economia de espaço, redução de vibrações e de arrasto aerodinâmico.

204
Q

O que é um motor convencional?

A

Utiliza pistões para movimentar uma hélice.

205
Q

Sobre o motor convencional é correto afirmar:

A

Todos possuem Hélices e Projetados para voar a baixas altitudes e baixas velocidades.

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