cours 16.1 : transmission de puissance par obstacle Flashcards
Objectifs de la transmission de puissance ?
- transmettre un mvt de rotation entre deux arbres = puissance, vitesse, couple
- inversion ou non du sens de rotation
- transmission réversible ou non
Critères des différentes solutions ?
- couple
- vitesse
- rapport de transmission
- rendement
- entraxe
- durée de vie
- lubrification
- effort maxi supporté par les paliers
Quelles sont les trois familles de solutions ?
- transmission par obstacle
- transmission par adhérence
- transmission par accouplement
Comment se fait la conjugaison des profils par obstacle ?
Selon une droite tangente au deux cercles de base, le contact se fait au voisinage du contact entre les deux cercles primitifs en M.
Les deux profils sont dits conjugués : ils sont toujours en contact et roulent l’un sur l’autre
Sur quoi se basent le profil des dentures ?
Sur les développantes de cercle qu’on trace grâce au cercle de base.
n développantes = n dents
Quelles sont les conséquences technologiques de la conjugaison des profils ?
- le rapport des vitesses est constant
- Au point de contact M, roulement sans glissement
- Quand on s’éloigne du point de contact même, ∃ un léger glissement
–> lubrification nécessaire
Qu’est-ce que l’entraxe ?
Distance d’un centre d’engrenage à l’autre = la somme des deux rayons.
On prévoit un IT large sur l’entraxe
–> même si variation de la valeur, les profils restent conjugués.
Notion de ligne d’engrènement ?
C’est la droite tangente aux deux cercles de base (T1T2).
Elle est fixe.
Contact en M : se déplace sur la ligne au fur et à mesure du roulement
L’effort exercé entre les deux dents est porté par la droite d’engrènement
Angle de pression α ?
Définit l’inclinaison de la droite d’engrènement (droite tangente aux cercles de base)
Que peut-on dire sur la force apportée par la ligne d’engrènement ?
- sa direction est constante : pas de vibrations
- plus la vitesse sera élevée, plus on pourra transmettre de la puissance
Valeurs standards de α ?
- α = 20° : le plus utilisé
- α = 25° : standard aux USA
- α = 14°30 : utilisé en remplacement d’engrenages anciens
Comment sont fabriqués les engrenages ?
- Taillage par fraise de forme
- Taillage par génération (un autre engrenage fait les dentures)
- Taillage par crémaillère (même principe que par génération sauf que c’est une crémaillère qui coulisse, l’engrenage est en rotation
- Taillage par fraise-mère.
Propriétés de l’engrenage à denture droite ?
- simple, économique
- transmission : entre deux arbres //
- dents des deux roues de l’engrenage // axe de rotation des arbres
Inconvénients des engrenages à denture droite ?
- choc à la rencontre des dents
- un peu de jeu –> sifflement audible
Quelle est la condition pour s’engrener ?
Pour s’engrener, les engrenages doivent avoir le même module.
Engrenage à denture droite, formules ?
- module : d = m.Z
- largeur de denture : b = k.m
Engrenages à denture hélicoïdale ?
Très utilisés en transmission de puissance, + performants que les dentures droite pour ça.
€€
Peu de chocs, car meilleure continuité et progressivité de l’engrènement
Les dents sont inclinées / axe de rotation des arbres
Gros désavantage des dentures hélicoïdales ?
Comme les dents sont inclinées, ça génère un effort axial sur les paliers.
Exemples d’assemblages de dentures hélicoïdales ?
- Engrenage à denture chevron ? pas d’effort axial sur les paliers (les deux efforts axiaux se compensent, c’est comme si on avait deux hélico opposées)
- Engrenages gauches : pour arbres non //
Engrenages coniques ?
- Transmission de puissance entre arbres concourants
- Les dents sont taillées sur des surfaces coniques
- Denture peut être droite, hélico, spirale.
Système roue et vis sans fin ?
- Pour la transmission entre arbres orthogonaux
- grands rapports de réduction possibles (jusqu’à 1/200)
- c’est l’engrènement le + doux, silencieux et sans chocs
- possibilité d’obtenir une transmission réversible (seule solu technique à le proposer !)
Inconvénient majeur du système roue et vis sans fin ?
Glissement et frottement importants –> faible rendement et une lubrification est nécessaire.
Deux possibilités dans le système roue et vis sans fin ?
- Vis est motrice et roue est réceptrice
- Roue est motrice et vis est réceptrice (utilisé pour les systèmes exigeant un blocage en position)
A quelle condition le système roue et vis sans fin est réversible ?
Réversible si l’angle d’hélice de la roue est supérieur strict à l’angle de frottement
Trains épicycloïdaux ?
( se figurer arbre planétaire avec les satellites dans une couronne)
- transmission entre arbres //
- rapport de transmission très élevé
- faible encombrement
