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Dimensions écologiques de la ville > Cours 13 > Flashcards

Cours 13 Flashcards

1
Q

Qu’ont en commun Ottawa, Kitchener-Waterloo, Mississauga et Toronto?

A

Toutes ces villes sont en train d’implanter un SLR ou de nouveaux tramways

Elles sont dotées de moyens de transports efficaces et d’outils de développement structurants.

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2
Q

Quel est l’objectif d’Ottawa quand à l’apport modale autre que l’auto ?

A

Que la part des modes de transports autre que l’auto atteigne 50% en 2031

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3
Q

À Ottawa, que vise le SLR?

A

Désaturer le réseau de bus rapides

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4
Q

Quels sont les critères d’Ottawa pour bâtir des banlieues meilleures et plus intelligentes ? Nommes en 3

A
  1. Communautés complètes: installations et services répondants aux besoins
  2. Sûres et invitantes : Rues et espaces publics sécuritaires et invitants
  3. Attrayantes: Lieux inspirants, conception de qualité
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5
Q

Quelle est l’augmentation de la densité résidentielle à Ottawa depuis les 15 dernières années ?

A

70%

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6
Q

Quelle est l’évolution des maisons unifamiliales à Ottawa ?

A

En baisse

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7
Q

Quelle est l’évoluation des maisons en rangée et appartements à Ottawa ?

A

En hausse

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8
Q

Qu’est-ce-que la densité plus élevée amène comme conflit à Ottawa?

A

Conflits entre stationnement, arbres, trottoirs, déneigement

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9
Q

Vrai ou faux: L’augmentation des densités mais le manque de changement dans les pratiques de développement cause problème à Ottawa.

A

Vrai.

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10
Q

Nomme des problématiques reliés à l’augmentation de la densité à Ottawa.

A
  • Peu ou pas d’arbres
  • Placement peu esthétique des services publics
  • Vitesse sur les rues résidentielles
  • Élargissement des entrées de garage, perte de végétation
  • Sites écoliers trop grands
  • Ségrégation fonctionnelle
  • Garages trop petits pour deux voitures
  • Peu de place pour stationner dans la rue
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11
Q

Vrai ou faux: introduire différents types de logements, différentes combinaisons peut permettre de produire la même densité à Ottawa.

A

Vrai.

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12
Q

Vrai ou faux: On a besoin de nouvelles approches en design de banlieue pour résorber les conflits et continuer à satisfaire ou dépasser nos cibles de densités. (Ottawa)

A

Vrai.

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13
Q

Quels sont les intérêts des intervenants en matière de réseau de rues ? (Ottawa) (3)

A
  1. Moins du rues = moins de dépense, d’entretien
  2. Bien connecter le réseau
  3. Les ilots trop grands causent des mesures d’atténuation de la vitesse plus tard
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14
Q

Quels sont les objectifs en matière de réseau de rues ? (Ottawa) (5)

A
  1. S’orienter facilement dans le réseau
  2. Sensible au contexte qu’il dessert
  3. Favorise les déplacements à pied
  4. Ilot dimensionnés de façon à maximiser la diversité des chemins pour tous les modes de transport
  5. Calme la circulation de façon passive
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15
Q

Quelles sont les directions stratégiques en matières de rue à Ottawa ? (4)

A
  1. Concevoir le réseau de façon intégrée au réseau de parcs
  2. Éventail de types et de largeurs de rues
  3. Utiliser des ronds-point
  4. Éviter le lotissement qui tourne le dos à la rue
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16
Q

Nomme 4 orientations stratégiques quant au réseau routier d’Ottawa ?

A
  1. Concevoir un réseau routier qui fait partie intégrante du réseau municipal, dont il est un prolongement, en tenant compte de son évolution
  2. Aménager des carrefours giratoires, qui favorisent la sécurité
  3. Veiller à aménager des rues de tailles diverses appropriées et qui respectent le caractère et les besoins fonctionnels de chaque secteur.
  4. Éviter d’accoler des cours arrières à des rues publiques dans les quartiers.
17
Q

Nomme 4 objectifs quand aux parcs et espaces libres d’Ottawa.

A
  1. Réseau relié et sécuritaire
  2. Réseau qui reflète les besoins de la communauté
  3. Couvert forestier urbain relié à celui des parcs et espaces verts
  4. Donner des accès aux parcs et espaces libres de types variés et accessibles à pied.
18
Q

Nomme 2 orientations stratégique d’Ottawa en matière de parcs et espaces libres.

A
  • Améliorer la visibilité des parcs par les rues

- Revoir les critères d’accès aux parcs existants

19
Q

Nomme 2 objectifs d’Ottawa concernant la gestion des eaux pluviales.

A
  • Envisager d’utiliser les parcs et les espaces libres pour emmagasiner et transporter l’eau pluviale
  • Planifier et concevoir des bassins de rétention des eaux pluviales esthétiques et intégrés.
20
Q

Nomme des objectifs d’Ottawa concernant les terrains d’écoles. (2)

A
  • Utilisation efficace du territoire
  • Forme bâtie compacte
  • Donner priorité à la sécurité des piétons et des cyclistes sur les rues entourant les écoles
21
Q

Nomme des orientations stratégiques d’Ottawa concernant les terrains d’écoles. (3)

A
  • Encourager la planification et la conception d’ilot comprenant une école et un parc
  • Examiner les possibilités et les pratiques exemplaires en matière d’inclusion d’arbres et de terrains boisés
  • Donner priorité à la sécurité des piétons et cyclistes.
22
Q

Quels sont les objectifs d’Ottawa en matière de stationnement ? (2)

A
  • Permettre le stationnement de 2 véhicules pour les maisons basses (1 dans le garage, 1 dans l’entrée.
  • Réduire la largeur des entrées de cour au minimum et maximiser l’espace accordé aux arbres et à l’aménagement paysager.
23
Q

Nomme 3 orientations stratégiques d’Ottawa en matière de stationnement ?

A
  • Déterminer la largeur souhaitables des entrées selon la largeur des terrains et offrir diverses possiblités
  • Encourager le stationnement sur rue
  • Prévoir un espace suffisant pour une voiture dans les garages. (C’est à ça que ça sert)
24
Q

Quels sont les problèmes reliés au ruelle d’Ottawa ? (3)

A
  • Les ruelles sont trop étroites et l’accès aux garages peut être difficile
  • Elles peuvent aussi être trop larges et ressembler à des rues
  • Augmente la superficie pavée
25
Q

Comment parvenir à un développement durable des ruelles à Ottawa ? (2)

A
  • Elles libèrent l’avant des maisons et permettent d’aménager des pièces habités donnant sur la rue
  • Elles favorisent la sécurité des trottoirs, encourageant la marche et un mode de vie sain
26
Q

Concernant les arbres, quelles sont les orientations stratégiques d’Ottawa ? (2)

A
  • Favoriser la santé des arbres

- Inclure des réserves de peuplement d’arbres

27
Q

First ION LRT car has arrived in _____.

A

Waterloo.

28
Q

Qu’est-ce qui fut transformé en place publique près du futur arrêt de tram de Waterloo?

A

Stationnement

29
Q

____, la banlieue qui rêve d’un centre-ville.

A

Mississauga.

30
Q

Dans quelle ville planifie-t-on des corridors d’urbanisation importants pour croissance à échelle humaine ?

A

Toronto.

31
Q

Qu’est ce qu’un corridor d’urbanisation pour croissance à échelle humaine ?

A
  • Édifices d’hauteur moyenne
  • Transition harmonieuse avec secteurs résidentiels
  • Animation au rez-de-chaussée
32
Q

Liberty Village: succès de densification, échec en tant que quartier _________.

A

familial

33
Q

Vrai ou faux: La règlementation torontoise favorise les toits verts.

A

Vrai.

34
Q

Vrai ou faux: À Toronto, les espaces de stationnements intérieurs sont obligatoires pour les vélos.

A

Vrai.

35
Q

Qu’est-ce que l’Under Gardiner de Toronto ?

A

Un parc sous une auto-route.

36
Q

Que verra-t-on bientôt à Toronto au dessus des voies ferrées ?

A

Un immense parc.

37
Q

Y-a-t’il des logements sociaux à Toronto ? Si oui , donne un exemple.

A

Oui. Le Regent Park qui est un quartier de logements sociaux

38
Q

Vrai ou faux : L’obésité est en hausse pour les enfants de New York et Philadelphie. C’est le résultat des aménagements de transport.

A

Faux. Les aménagements ont favorisé le transport actif.

Dimensions écologiques de la ville (13 decks)

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