AULA 5.1 - NAVIO Flashcards
QUAIS COMO PARTES BÁSICAS DO NAVIO?
SUPERESTRUTURA E CASCO
OBJETIVO
• Identificar as partes básicas de um navio; • Citar as dimensões principais de um navio; • Citar as Seções do navio; • Citar duas partes do casco; • Citar três subdivisões do casco ou da superestrutura; • Citar dois acessórios do casco no convés e na borda; • Identificar os mastros dos navios de guerra; e • Identificar os principais tipos de conveses.
QUAIS AS Dimensões Principais de um Navio ?
a) COMPRIMENTO – É a distância medida horizontalmente no sentido longitudinal do navio.
b) BOCA – É a largura do navio.
c) CALADO – É a distância vertical entre a superfície da água e a parte mais baixa do navio.
O QUE É TRIM?
TRIM – Quando existe uma diferença entre o calado AV e AR, dizemos que o navio está com Trim. Se o calado AV for maior, dizemos que o navio está abicado. Se o calado AR for maior, dizemos que o navio está derrabado. A ação de equalizar as leituras dos calados denomina-se trimar ou compassar o navio
QUAIS AS SEÇÕES DO NAVIO?
a) PROA – Região anterior do navio no sentido normal de seu movimento. Tem a forma exterior adequada para mais facilmente cortar a água. BICO DE PROA – Parte extrema da proa do navio.
b) POPA – Região posterior do navio. Tem forma exterior adequada para facilitar a passagem dos filetes líquidos que vão encher o vazio produzido pelo navio em seu movimento, a fim de tornar mais eficiente a ação do leme e da hélice. PAINEL OU ESPELHO DE POPA – Parte extrema da popa; e
c) MEIO NAVIO ou MEIA NAU – Região compreendida entre a proa e a popa.
O QUE É:
A vante
A ré
Por ante-a-vante
Por ante-a-ré
A vante – quando está na proa
A ré – quando está na popa
Por ante-a-vante – quando um objeto está mais para a proa do que outro.
Por ante-a-ré – quando um objeto está mais para a popa do que outro.
BORESTE (BE) E BOMBORDO (BB)
O QUE SÃO?
BORESTE - DIREITA
BOMBORDO - ESQUERDA
QUANDO O NAVIO ESTÁ INCLINADO, QUAL O TERMO QUE SE DÁ?
BANDA para BE ou BB, ou ainda, que ele está ADERNADO para um desses bordos
COMO SE DÁ O NOME A AÇÃO DE CORRIGIR A BANDA DE UM NAVIO?
APRUMAR o navio.
QUAIS COMO PARTES DO CASCO?
a) OBRAS VIVAS ou CARENA - Parte do casco abaixo do plano de flutuação a plena carga, isto é, uma parte que fica total ou quase totalmente imersa (abaixo da água);
b) OBRAS MORTAS ou COSTADO - Parte do casco que fica acima do plano de flutuação a plena carga e que está sempre emersa (fora da água);
c) LINHA D’ÁGUA - É uma faixa pintada com tinta especial no casco, de proa popa, sendo sua parte inferior a linha de flutuação leve e superior a flutuação a plena carga;
d) BOCHECHA – Parte curva do costado de um e de outro bordo junto à proa;
e) ALHETA – Parte curva do costado, de um e de outro bordo junto à popa; e
f) TRAVÉS – é a parte reta do costado, de um e de outro bordo, entre a proa e a
QUAIS AS Principais Vigas, Colunas e Chapas
a) QUILHA – Peça longitudinal disposta em todo o comprimento do casco no plano diametral e na parte mais baixa do navio. Constitui a “espinha dorsal” e é a parte da estrutura mais importante do navio, qualquer que seja seu tipo;
b) CAVERNA – É a principal peça transversal do esqueleto de um navio, perpendicular à quilha, servindo para dar forma ao casco e sustentar o seu chapeamento externo (são as “costelas” do navio);
c) ANTEPARAS – São as separações verticais (chapas) que subdividem em compartimentos o espaço interno do casco, em cada pavimento. Nos navios de ferro ou aço, as anteparas, particularmente as transversais, constituem um meio eficiente de proteção em caso de invasão d’água; para isto elas recebem reforço e são tornadas impermeáveis à água e chamam-se anteparas estanques.
O QUE SÃO COMPARTIMENTOS?
São subdivisões internas de um navio. Compartimentos limitados por um chapeamento impermeável chamam-se compartimentos estanques
O QUE SÃO PAIÓIS?
Compartimentos situados geralmente nos poros onde são mantidos mantimentos, munições, materiais sobressalentes ou de consumo;
I) Paiol da Amarra – Compartimento na proa, para a colocação, por gravidade, das amarras dos ferros. O compartimento é dividido em paiol de BE e BB devido a, normalmente, um navio possuir dois ferros.
II) Paiol do mestre – Paiol onde são guardados os aparelhos de força e cabos utilizados nas fainas marinheiras.
TANQUE –
É um compartimento estanque destinado ao armazenamento de água, óleo ou qualquer outro líquido;
O QUE SÃO PRAÇAS? I) Praça D’Armas, II) Praça de Máquinas, iII) Praça de Caldeiras?
São alguns dos principais compartimentos em que o navio é subdividido interiormente.
I) Praça D’Armas – É o local de refeição e lazer dos oficiais.
II) Praça de Máquinas – É o compartimento onde ficam situadas as máquinas principais e auxiliares.
III) Praça de Caldeiras – Compartimento onde ficam situadas as caldeiras e onde permanece o pessoal que nelas trabalha. As praças de máquinas e caldeiras também são chamadas de BRAVOS, pois ficam, normalmente, situadas na seção BRAVO (Meia Nau) do navio;
CAMAROTES
Compartimentos destinados a alojar oficiais, suboficiais e sargentos;
Local de trabalho do Comandante do navio ou Comandante de Força. Anexo à câmara, normalmente, haverá o camarote do Comandante;
CÂMARA –
O QUE SÃO COBERTAS, I) Coberta da guarnição E II) Coberta de Rancho?
Compartimentos destinados a alojar sargentos, cabos e marinheiros.
I) Coberta da guarnição – Quando o navio possui somente uma coberta para alojar toda a guarnição, este compartimento leva este nome genérico.
II) Coberta de Rancho – Nome do refeitório da guarnição; i
O QUE SÃO OFICINAS, I) Oficina de Torno E II) Oficina de ET (Eletrônica), Oficina de EL (Eletricidade) etc.?
Nomenclatura do local de trabalho do pessoal de atividades específicas.
I) Oficina de Torno – Onde estão instalados os equipamentos necessários à confecção e usinagem de peças (tornos).
II) Oficina de ET (Eletrônica), Oficina de EL (Eletricidade) etc. – Local onde são reparados os equipamentos eletrônicos, elétricos etc;
Compartimento localizado na superestrutura, de onde o Comandante dirige a manobra do navio. Neste local estão instalados comandos remotos do sistema de governo (leme) e da propulsão;
PASSADIÇO –
CENTRO DE OPERAÇÕES DE COMBATE (COC) –
Compartimento conhecido como “centro nervoso” do navio em face das atividades ali exercidas, como o controle do armamento, a obtenção de informações (detecção), e a conseqüente compilação e análise destes dados, que irão subsidiar a decisão do comando.
Local situado acima do passadiço, guarnecido em viagem pelo pessoal que faz o Serviço de vigilância. Normalmente, ali se encontra a Estação de Sinais do navio; e
TIJUPÁ –
ESCOTERIA –
É um compartimento destinado à guarda do armamento portátil do navio e seus acessórios.
QUAL A DIFERENÇA ENTRE PORTALÓ, A ESCADA DE PORTALÓ E QUEBRA PEITO?
a) ESCADA DE PORTALÓ – Escada desmontável que dá acesso ao portaló, colocada por fora do casco, ficando os degraus perpendiculares ao costado. A escada tem duas pequenas plataformas nos seus extremos, as quais são chamadas de patim superior e patim inferior;
b) ESCADA DE QUEBRA-PEITO – Escada vertical fixa, cujos degraus são de madeira ou ferro e situada numa antepara, no costado, num mastro etc;
C) PORTALÓ - Abertura feita na borda, ou passagem na balaustrada, onde normalmente é passada uma PRANCHA, que dá acesso ao navio quando não estiver sendo usada a escada de portaló.
BALAUSTRADA –
Conjunto dos balaústres e correntes ou cabos que formam proteção na borda livre;
Peças de forma elíptica de ferro ou outro metal, fixadas na borda, para servirem de guia aos cabos e espias de amarração;
BUZINA –
Colunas de ferro, de pequena altura, montadas aos pares e colocadas geralmente junto à balaustrada que servem para darem-se voltas às espias. No cais, para amarração dos navios, os cabeços não são montados aos pares;
CABEÇOS –
FERRO (ÂNCORA) –
Peça de grande peso que sustenta o navio em determinada posição, quando lançada ao fundo do mar (por gravidade), evitando que ele seja arrastado (garrar) por forças externas, como ventos, correntes marítimas ou ondas;
AMARRA
Corrente especial constituída por elos utilizada para talingar o ferro com que se aguenta o navio num fundeadouro;
ESPIA –
Cabo grosso que se lança de um navio para terra ou para outro, a fim de amarrá-lo. Chama-se bitola a grossura de um cabo ou espia, e refere-se a sua circunferência (polegadas);
CORDA
RETINIDA
– Cabo mais fino usado no início da manobra de passagem de espias, ou outros cabos de grande bitola; e
j) TOLDO –
Cobertura de lona que se estende sobre as partes de um convés ou de uma superestrutura que não tem cobertura fixa, a fim de proteger o pessoal contra a chuva ou sol.
ESCOVÉM –
Tubo de ferro por onde passa a amarra do navio, do convés para o costado
PAU DA BANDEIRA –
Mastro pequeno colocado no painel de popa, onde se iça a Bandeira Nacional, quando o navio está atracado ou fundeado, no período do nascer ao pôr-do-sol;
MASTRO PRINCIPAL
– Peça de ferro de seção circular, colocada no plano do eixo principal longitudinal, em direção vertical e serve para aguentar as vergas, antenas e luzes indicadoras. Normalmente, nele é içada a bandeira nacional em viagem;
PAU DO JEQUE o
– Pequeno mastro colocado no bico de proa onde se iça a Bandeira de Cruzeiro, que é o distintivo dos navios da MB. A Bandeira de Cruzeiro é empregada nas mesmas ocasiões que a Bandeira Nacional, quando o navio estiver no porto ou fundead
VERGA DE SINAIS
– É uma peça de madeira ou metal, em formato cilíndrico, colocada no mastro principal, orientada de BE a BB. A verga de sinais tem a extensão suficiente para que possam ser colocadas as adriças de sinais;
ADRIÇA –
Cabo de nylon utilizado para içar bandeiras e pavilhões.
ESCOTILHA –
Abertura geralmente retangular, feita nos conveses, para passagem de ar, luz, carga e pessoal.
VIGIA –
Abertura no costado ou na antepara da superestrutura, de forma circular, destinada a iluminação e ventilação de compartimento. Nos navios mais modernos, em seus passadiços, são utilizadas janelas de formato retangular, ao invés de vigias.
CONVÉS PRINCIPAL
– Primeiro convés contínuo de proa a popa, contando de cima para baixo, que é descoberto em todo ou em parte. A palavra convés sem outra referência designa, de modo geral o convés principal; na linguagem de bordo indica a parte do convés principal que é descoberta, ou coberta por toldo
CASTELO DE PROA
Um convés parcial, acima do convés principal, na proa
TOMBADILHO -
Um convés parcial, acima do convés principal na popa;
CONVÉS DE VOO (CONVOO) –
