4A Flugnavigation, Kapitel 6 Grundlagen der Koppelnavigation

Question 1

Windvektor, Wind Geschwindigkeit

Answer 1

Wind Velocity W/V, Wind Speed

Question 2

V(e) / TAS

Answer 2

wahre Eigengeschwindigkeit, True Airspeed

Question 3

V(g) / GS

Answer 3

Geschwindigkeit über Grund, Ground Speed

Question 4

Faustformel: Formel zur GS Ermittlung gültig bis

Answer 4

maximal +/- 15° seitliche Abweichung

Question 5

Abdrift( winkel)

Answer 5

Drift Angle DA

Question 6

Kurs über Grund, True Course TC

Answer 6

= TMG Track Made Good

Question 7

Vorhaltewinkel = Luvwinkel

Answer 7

Wind Correction Angle WCA

Question 8

Mit dem Winddreieck berechnet man in der flugnavigatorischen Praxis:

Answer 8

1. Festlegung des rechtweisenden Steuerkurses TH/rwSK
2. Bestimmung der Geschwindigkeit über Grund GS/V(g)
3. Berechnung der Flugzeit

Question 9

Die Vektoren

Answer 9

TH/TAS, rwSK/V(e)
TC/GS, rwK/V(g)
WD/WS Wind Direction/Wind Speed

Question 10

Steuerkursvektor

Answer 10

Air Vector A/V

Question 11

Tipp: Massstab für Winddreieck

Answer 11

Auf DIN A4: 1 kt = 1mm

Question 12

Merke: Der Wind weht immer vom …

Answer 12

TH (rwSK) zum TC (rwK) !&raquo_space; also leewärts vom TH/TAS-Vektor absetzen !

Question 13

Die 3 Grundaufgaben der Flugnavigation

Answer 13

1. Errechnen des Kompass-Steuerkurses TC/KSK
2. Berechnen der Flugzeit
3. Ständige Bestimmung des Standortes auf der Flugstrecke

Question 14

Koppelnavigation

Answer 14

dead reckoning navigation, D.R. navigation

Question 15

Windstillepunkt

Answer 15

Air Position

Question 16

Koppelort

Answer 16

D.R. position

Question 17

Tatsächlicher Standort (über Grund)

Answer 17

Fix (ground position)

Question 18

Kursverbesserung mit der 1:60 Regel

Answer 18

a) Kursverbesserung auf Parallelkurs:
Verbesserungswinkel = 60 x seitliche Versetzung (NM) durch bereits geflogene Strecke (NM)

b) Kursverbesserung direct to:
ZUSÄTZLICHER Verbesserungswinkel = 60 x seitliche Versetzung (NM) durch noch zu fliegende Strecke (NM)