4A Flugnavigation, Kapitel 5 Der Magnetkompass Flashcards

1
Q

Säkulärvariation

A

Das Wandern der magnetischen Pole um die geografischen Erdpole in ca. 960 Jahren. Säkular, weil in Jahrhunderten.

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2
Q

Isogonen.

Agone

A

Linien gleicher Ortsmissweisung (OM/VAR).

Die Agone ist die 0° Isogone.

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3
Q

Östliche VAR wird immer …

A

vom rechtweisenden Steuerkurs TH subtrahiert.

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4
Q

Rechtweisende Richtungen werden in missweisende Richtungen umgewandelt, indem man …

A
  • östliche Ortsmissweisung (east VAR) subtrahiert
    und
  • westliche Ortsmissweisung (west VAR) addiert!
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5
Q

Inklination

A

Magnetische Neigung.
In unseren Breiten ca. 65°; Äquator 0°, Pole 90°.
Magnetischer Äquator (Akline).

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6
Q

Kompassdrehfehler (auch Nordfehler, northerly turn error) und Beschleunigungsfehler (acceleration error)

A
  • bei Kurvenflug in nördliche und südliche Richtungen

- bei Geschwindigkeitsänderungen, besonders auf Ost- oder Westkurs

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7
Q

Kompassdrehfehler: Bei Kurven aus Nordkurs in Ost oder West …

A

… ist die Anzeige zu gering.

Anmerkung: Kompass kann zuerst sogar eine Kurve in entgegengesetzter Richtung anzeigen!

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8
Q

Kompassdrehfehler: Beim Einkurven auf Nordkurs aus Richtung Ost oder West …

A

… bleibt die Kompassanzeige zurück. Die Kurve FRÜHER beenden.

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9
Q

Kompassdrehfehler: Bei Kurven aus Richtung Süd in Ost oder West …

A

… zeigt der Kompass zwar die richtige Drehrichtung an, aber die Anzeige eilt voraus!

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10
Q

Kompassdrehfehler: Beim Einkurven auf Südkurs aus Richtung Ost oder West …

A

… stimmt die Anzeige der Drehrichtung, aber sie eilt voraus. DIE KURVE MUSS SPÄTER BEENDET WERDEN.

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11
Q

Merke: Der Kompassdrehfehler …

A

Der Kompassdrehfehler erreicht bei Kurven in oder aus Richtung Nord oder Süd seinen grössten Wert und tritt bei Ost- oder Westkurs nicht in Erscheinung.

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12
Q

Merke: Der Beschleunigungsfehler …

A

… tritt bei Beschleunigungen auf Nord- und Südkursen nicht auf.

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13
Q

Merke zum Kompassdrehfehler, ausleiten

A
nOrd = vOrher ausleiten.
sÜd = Überdrehen.
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14
Q

Kurvenschräglage

A

immer unter 18° halten. Also immer flach kurven. Standardkurve.

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