404.01 Flashcards

1
Q

Quelles sont les principales parties d’un aéronef?

A
  1. Fuselage
  2. Ailes
  3. Empennage
  4. Système de propulsion
  5. Train d’atterrissage

Ces parties sont essentielles pour le fonctionnement et la structure de l’aéronef.

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2
Q

Quelle est la fonction du fuselage dans un aéronef?

A

Il inclut l’habitacle et sert à transporter les passagers et la cargaison

Le fuselage est également le point d’attache pour d’autres composants de l’aéronef.

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3
Q

Comment la forme du fuselage varie-t-elle?

A

Elle varie significativement selon l’usage prévu pour l’aéronef

Par exemple, un aéronef de transport de passagers aura une forme différente d’un aéronef militaire.

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4
Q

Quel est le rôle des ailes dans un aéronef?

A

Produire la portance qui lui permet de rester en vol

Les ailes sont cruciales pour la stabilité et la manœuvrabilité de l’aéronef.

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5
Q

Quelles sont les différences de conception des ailes selon le type d’aéronef?

A

Les ailes peuvent être longues et étroites pour les planeurs ou larges et épaisses pour les avions de transport de cargaison

La conception des ailes est adaptée à l’utilisation spécifique de chaque aéronef.

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6
Q

Quel type d’aéronef utilise généralement des ailes longues et étroites?

A

Les planeurs

Les planeurs sont conçus pour profiter des courants thermiques.

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7
Q

Quel type d’aéronef a souvent des ailes larges et épaisses?

A

Un avion destiné au transport de cargaison

Ces ailes sont conçues pour supporter une lourde charge.

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8
Q

Qu’est-ce qui Assure la stabilité de l’aéronef et inclut habituellement le gouvernail de direction et le gouvernail de profondeur d’un aéronef ?

A

L’empennage

Les gouvernes sont essentielles pour le contrôle directionnel et la stabilité en vol.

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9
Q

Quelle est la fonction du train d’atterrissage ?

A

Supporte le poids de l’aéronef lorsqu’il est au sol et absorbe les chocs lors de l’atterrissage

Il est crucial pour la sécurité des atterrissages et des décollages.

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10
Q

Quels sont les composants du système de propulsion ?

A

Moteurs, Hélices, Capot, Bâti-moteur

Chaque composant joue un rôle vital dans la génération de puissance et la performance de l’aéronef.

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11
Q

Quel est le rôle des moteurs dans le système de propulsion ?

A

Dégagent la puissance nécessaire pour faire tourner les hélices

La puissance des moteurs est essentielle pour le vol des petits avions.

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12
Q

Quelle est la fonction des hélices ?

A

Possèdent une forme aérodynamique et génèrent la poussée qui fait avancer l’avion

Elles transforment la puissance du moteur en mouvement.

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13
Q

À quoi sert le capot du moteur ?

A

Recouvre le moteur, donne une forme aérodynamique et aide au refroidissement en canalisant l’air

Un bon refroidissement est crucial pour la performance du moteur.

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14
Q

Quel est le rôle du bâti-moteur ?

A

Attache le moteur à la structure et permet une certaine flexibilité pour absorber les vibrations

Cela aide à protéger l’intégrité structurelle de l’aéronef.

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15
Q

Comment s’appelle La Cloison située derrière le moteur qui réduit les risques associés au feu

A

Cloison pare-feu

Elle est essentielle pour la sécurité en cas d’incendie moteur.

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16
Q

Vrai ou Faux : L’aile fait partie des principales parties d’un aéronef.

A

Vrai

Les ailes sont cruciales pour la portance et le vol de l’aéronef.

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17
Q

Complétez : Le _______ assure la stabilité de l’aéronef.

A

empennage

Il est un élément clé de la conception aérodynamique.

18
Q

Quel est le rôle principal du fuselage ?

A

Supporte les autres parties de l’aéronef et abrite l’équipage et les passagers

Le fuselage est la structure principale qui donne forme à l’aéronef.

19
Q

Quels sont les principaux types de construction de fuselage?

A

Fuselage en treillis, Fuselage monocoque, Fuselage semi-monocoque

Ces types de construction peuvent aussi se retrouver à l’intérieur de la structure d’autres composantes de l’aéronef telles les ailes.

20
Q

Comment appelle-ton un assemblage fait de poutres jointes les unes aux autres à l’image d’un treillis, pour former le squelette du fuselage.

A

Une poutre en treillis

Ces poutres supportent les charges et sont recouvertes d’un revêtement (généralement fait de toile, de métal ou de composite).

21
Q

Comment s’appellent les poutres principales dans un fuselage?

A

Les poutres principales sont appelées longerons.

22
Q

Comment appelle-t-on Une construction où la coquille de l’aéronef supporte toutes les charges sans aucun renfort intérieur.

A

la construction monocoque

La construction monocoque est souvent utilisée pour réduire le poids tout en maintenant la résistance structurelle.

23
Q

Qu’est-ce qu’un semi-monocoque en construction ?

A

C’est une structure où des cloisons (ou cadres) sont assemblées par des lisses

24
Q

Quel est le rôle des cloisons dans une structure semi-monocoque ?

A

Elles supportent les charges

25
Q

Quel est le rôle des lisses dans une structure semi-monocoque ?

A

Elles servent de superstructure

26
Q

Comment le revêtement est-il défini dans une structure semi-monocoque ?

A

Il supporte une partie des charges et est appelé « revêtement travaillant »

27
Q

Vrai ou Faux : Dans une structure semi-monocoque, les cloisons et les lisses travaillent ensemble pour supporter les charges.

A

Vrai

28
Q

Qu’est-ce qu’un revêtement travaillant ?

A

C’est le revêtement qui supporte une partie des charges

29
Q

Quels matériaux sont utilisés dans la construction de fuselage avec des matériaux composites ?

A

Alliage d’aluminium-lithium, Titane, Kevlar, fibre de carbone, thermoplastique

Ces matériaux sont combinés pour obtenir des propriétés nouvelles.

30
Q

Quel est le principe de base des matériaux composites en construction aéronautique ?

A

Des couches de matériaux différents sont superposées et laminées ensemble avec une résine

Cela permet de créer des structures légères et aérodynamiques.

31
Q

Quels sont les avantages des matériaux composites par rapport aux matériaux traditionnels ?

A

Moins d’entretien, plus légers, design aérodynamique

Leur conception peut réduire le besoin d’éléments structuraux internes.

32
Q

Vrai ou Faux : Les aéronefs construits avec des matériaux composites sont généralement moins chers à l’achat.

A

Faux

Les aéronefs avec des matériaux composites peuvent devenir très dispendieux à l’achat.

33
Q

Quel est un inconvénient majeur des aéronefs construits avec des matériaux composites ?

A

Difficulté de réparation des dommages

Les dommages aux matériaux composites peuvent être difficiles à réparer.

34
Q

Quel exemple de planeur utilise des matériaux composites pour améliorer son aérodynamisme ?

A

Le Schweizer 2-33

Ce planeur possède un nez en fibre de verre.

35
Q

Pourquoi les matériaux composites sont-ils de plus en plus courants dans les aéronefs modernes ?

A

Ils offrent des propriétés améliorées et une conception aérodynamique

Les aéronefs produits par Diamond Aircraft Industries en sont des exemples.

36
Q

Qu’est-ce qu’une emplanture ?

A

Partie de l’aile qui se rattache au fuselage. C’est souvent la partie la plus large (corde la plus longue) de l’aile.

37
Q

Quel est le saumon d’aile ?

A

Extrémité de l’aile la plus éloignée du fuselage.

38
Q

Comment les saumons d’aile peuvent-ils être modifiés ?

A

Ils peuvent être modifiés pour améliorer la performance en vol.

39
Q

Donnez un exemple d’avion où les saumons d’aile ont été modifiés.

A

Avions C182 et Superdog utilisés dans le cadre du PVVCA.

40
Q

Les saumons d’aile peuvent être rabattu vers le bas pour améliorer la performance. Vrai ou Faux ?

A

Vrai

41
Q

Remplissez le blanc : L’emplacement de l’emplanture est souvent la partie la plus _______ de l’aile.

A

large

42
Q

Quel est le lien entre l’emplanture et le fuselage ?

A

L’emplanture est la partie de l’aile qui se rattache au fuselage.