370 Flashcards
Les lignes exploitées par la RATP comprennent différents vecteurs :
le métropolitain ou « métro » le RER le tramway ou « tram » l'ORLYVAL le funiculaire de Montmartre
le métropolitain
- 980 places
- 750 v c
- fer sauf 1 4 6 11 14
RER
- 1100 places
- 1500 v c ( ratp )
- LAC
tramway
- 200 passagers
- 750 v c
- LAC
ORLYVAL
- 150 places
- 750 v c
funiculaire
- rattaché à la ligne 2
- 2 cabines
- sans conducteur
- 400 v
Chaque section est alimentée par
un ou plusieurs
Poste de Redressement (PR)
La présence de 2 rupteurs d’alarme en tête de station
indique la
présence de 2 sections.
Alimentation des voies
Métro fer
3e rail généralement placé à gauche
de la voie, dans le sens de la circulation, sur des
coussinets isolateurs
composition metro fer
❶ rails de roulement
❷ rail de traction (alimentation en énergie électrique)
❸ tapis de pilotage automatique
Alimentation des voies
Métro pneus
les rails
de traction sont constitués par 2 barres de guidage
placées de part et d’autre de la voie, à l’extérieur de
la piste de roulement.
composition metro pneu
❶ piste de roulement
❷ barres de guidage/rails de traction
longueur section
29.60 m
L’action sur un rupteur d’alarme
permet d’obtenir la
mise hors tension immédiate des rails de traction d’une
section complète.
Les rupteurs d’alarme se situent
- dans les bornes d’alarme des quais
- à l’entrée de chaque inter-station
- en inter-station tous les 100 m
De part et d’autre des sectionnements automatiques
et des sous-sectionnements, deux rupteurs d’alarme
disposés côte à côte
doivent être retirés, afin de mettre
hors tension les sections ou sous-sections contiguës, le
1er coupant la section d’où l’on vient, le second celle vers
laquelle on se dirige
Rupteurs d’urgence orlyval
Les rupteurs d’urgence disposés à proximité de chacun
des accès sur la voie permettent de couper l’énergie de
traction avant toute pénétration sur la voie. Ces derniers
sont de type « coup de poing » et sont signalés par un
éclairage spécifique de type néon. Un Téléphone de
Secours (TS) leur est également associé.
Triangle vert :
évacuation possible sans
restriction
Rond rouge :
l’escalier ne doit pas être
utilisé pour une évacuation massive du
public
il est impératif que tout sapeurpompier
qui s’engage par l’un de ces accès
contacte le PCC de la ligne pour demander une
mise hors tension et l’arrêt de la circulation avant
engagement