118.3 Flashcards
Généralité sur les risques liés au véhicule automobile
-réservoir d’hydrocarbure
-réservoir sous pression qui crée un risque d’explosion
-plancher de batterie ou générateur thermique fournissant de l’énergie au véhicule
-huile et pneumatique
-matières plastiques en quantité plus ou moins importante
-dispositif pyrotechnique
-matières transportées plus ou moins dangereuses
-Bornes de recharge électrique délivrant un courant alternatif
Comment vérifier la carburation d’un véhicule
Je demande identifification carburant pour un véhicule immatriculé
Principe généraux d’intervention sur un véhicule en feu
Les quatre i :
-identifier (le véhicule et ses caractéristiques)
-inspecter (les éléments constitutifs)
-interdire (les actions potentiellement dangereuses)
-intervenir (conformément à chaque type de motorisation)
Feu sur un moyen de transport ferroviaire, en cas d’intervention pour feu, le COS ne doit faire entreprendre l’extinction qu’après la coupure de l’alimentation, pour éviter le risque :
-abaisser les pantographes ou retirer les frotteurs : attaque par l’intérieur avec des moyens portatifs uniquement
-confirmer la coupure à distance de l’alimentation : attaque par l’extérieur possible, allô ou à la mousse, à l’aide des Lances
Feu d’aéronef, les opérations d’extinction comprennent simultanément :
-l’attaque des feux d’hydrocarbure (moyen mousse ou poudre)
-l’attaque des parties métalliques (le refroidissement peut-être obtenu avec de l’eau, mes extinction totale ne pourra être obtenu qu’avec du sable ou de la terre, les éléments en magnésium ne seront éteints qu’avec des poudres spéciales ou du ciment
-l’attaque des aménagements intérieurs et effectué au moyen de jet diffuser
-l’attaque de feu de bâtiment voisin est conduite par les moyens ordinaires
Feu sur un avion de combat
L’attaque est menée au plus loin en raison du risque inhérent aux munitions
Quels sont les quatre principaux types de gaz utilisé dans les véhicules thermiques
-le méthane ou gaz naturel, il est difficilement liquéfiable (- 163 degrés celsius) il est stocké à l’état gazeux
-le butane C4 H10, il est liquéfié à 0 degré
-Le propane C3 h8 et liquéfiable à moins 41 degrés celsius
-l’hydrogène H2 liquéfiable à moins 252,87 degrés celsius, il est destiné au véhicule équipé d’une pile à combustible
Où peut-on trouver les orifices de remplissage GPL
-Près de la plaque d’immatriculation
- à côté du bouchon du réservoir d’essence
Réservoir GPL :
Contenance autorisé, 30 à 150 l. Il est équipé d’un clapet anti-retour.
-il peut être torique, à la place de la roue de secours
-au cylindrique, dans le coffre.
Sa pression de remplissage et de 7 bars, la quantité de carburant est limitée à 80 % de la capacité totale de façon à permettre l’existence d’un ciel gazeux
À quoi sert la polyvane sur un GPL
- limiter le remplissage du réservoir
-limiter le débit de gaz à la sortie en cas de rupture de canalisation
-interdire le retour de gaz dans la canalisation grâce à des clapets
-indiquer le niveau de gaz restant dans le réservoir
La soupape de sécurité sur un GPL
Elle est tarée à 27 bars, tous les véhicules doivent en posséder une
Distribution du carburant sur un moteur GPL
La distribution du GPL se fait en phase liquide par une tuyauterie en cuivre jusqu’au compartiment moteur
Électrovanne de sécurité sur un moteur GPL
La première est placée dans le compartiment moteur avant le détendeur, la deuxième au niveau du réservoir. Leur rôle est de fermer la canalisation avec la coupure du contact et en cas de choc accidentel
Risque principaux liés aux accidents et feux de véhicule à gaz
-fuite de gaz pouvant engendrer un VCE
-apparition brutale et répétée d’une torchère sur le véhicule
-explosion de type BLEVE
Les effets du BLEVE sur un réservoir de 150 litres de GPL
-projection déclin avec effet missile jusqu’à 100 m
-création d’un flux thermique avec création de boules de feu de 30 m pendant 3 secondes
-création d’une surpression jusqu’à 120 m
