118.2 ACCIDENTS DE LA CIRCULATION Flashcards
Pour les victimes, le risque principal réside dans une aggravation de leurs états :
- Blessures
- Sur-accident
- Survenue de blessures supplémentaires lors
de leur dégagement - Brûlures
Pour les sauveteurs, le risque est lié à la survenue de
blessures du fait :
- Coupures sur des tôles acérées
- Réalisation des manœuvres de force
- Sur-accident
- Déclenchement intempestif des dispositifs pyrotechniques
- Choc électrique lors de la coupure des câbles de courant de traction sur véhicule électrique/hybride
- Emballement thermique d’une batterie de traction
L’intervention comprend 2 aspects distincts, mais traités simultanément :
- Action sur les victimes
- Action sur le véhicule
Les facteurs essentiels sont :
- Rapidité d’intervention
- Emploi des moyens et procédés convenables
- Respect des mesures de sécurité
- Balisage en amont et en aval, pour éviter le sur-accident
Dans tous les cas, les consignes suivantes sont à respecter impérativement :
- Aucun véhicule de secours ne doit s’arrêter dans le sens opposé à l’accident
- Signalisation des engins et port du gilet haute visibilité pour l’ensemble du personnel sont permanents
- Aucun personnel ne doit traverser les voies de circulation opposées
- Les victimes ne doivent être conduites et traitées à l’intérieur des engins que lorsqu’un balisage efficace a été effectué
Pour réduire au maximum l’occupation de la zone à risques, les chefs d’agrès doivent :
- Demander au médecin de l’UMH ou de l’AR de se diriger dès que possible vers la bretelle de sortie la plus proche dans l’attente du lieu de destination de la victime
- Informer les forces de l’ordre, avant tout départ des lieux, de la prise en charge et de l’évacuation des blessés vers l’établissement hospitalier désigné
- Laisser les opérations de dégagement de la chaussée aux services concernés et le rétablissement de la circulation aux forces de l’ordre
La MGO SR comprend :
- Sécurisation de l’intervention
- Sécurisation du véhicule
- Abord de la (des) victime(s)
- Recherche d’éventuelle(s) victime(s) éjectée(s)
- Demande de moyens
- Désincarcération
- Cueillette et l’évacuation
La sécurisation de l’intervention
Elle comprend :
- Balisage
- Port des EPI par les intervenants
- Mise en place d’un moyen d’extinction
La sécurisation du véhicule ègle des 4 I
Identifier, Inspecter, Interdire, Intervenir.
Identifier
- Risques liés au mode de propulsion du véhicule
: hybride, électrique, GPL, GNV, etc.
(reconnaissance, questionner le propriétaire, demander l’identification au CSO) - Risques liés au chargement : TMD
Inspecter
- L’intégrité des citernes, des réservoirs et/ou des packs batterie doit être contrôlée :
- toute fuite de gaz d’un réservoir ou de liquide d’une batterie de traction doit entrainer la demande de moyens NRBC
- si des produits dangereux se répandent, demander les moyens NRBC, et se référer à la MGO NRBC
Interdire
toute action sur les câbles de traction (généralement orange) des véhicules hybrides/électriques, les canalisations de gaz, les supers-condensateurs (STOP & START)
Intervenir
- Caler les roues, serrer le frein à main, sélecteur de vitesse en position «N», «P» ou au «point mort» pour les véhicules non automatiques
- Ouvrir toutes les portes (coffre)
- Effectuer l’arrimage du chargement du véhicule ou
son déchargement - Sécuriser le véhicule : couper le contact et confier la clé aux forces de l’ordre, débrancher la (les) batterie(s) 12V ► pour les véhicules à énergie alternative : (phase réfléchie)
par anticipation, les primo intervenants peuvent, dans la mesure du possible :
- Couper les ceintures
- Dégarnir les endroits de coupe
- Déposer les vitres et pare brises
- Ouvrir toutes les portières et le coffre
L’évacuation :
urgence médicale prime sur la procédure
judiciaire
