118.2 Flashcards
PERSONNE ENSEVELIE
La difficulté est accrue par :
- l’ensevelissement simultané de plusieurs personnes ;
- l’impossibilité pour les victimes de manifester leur présence ; - le risque de décès pour les personnes ensevelies par :
Asphyxie dans des volumes clos ;
Manque de soins ;
Écrasement de membre (crush syndrome) ;
Privation d’aliments.
Le risque pour les sauveteurs est l’ensevelissement au cours des opérations de recherche ou de sauvetage, du fait :
de l’insuffisance ou de l’absence d’étaiement des ruines dans la zone d’action
du non-respect des mesures de sécurité pendant les recherches
des chutes de matériaux
Lors d’une recherche de personne ensevelie il faut :
- procéder à une enquête de voisinage, afin d’obtenir des renseignements sur le recensement des victimes potentielles ;
- procéder selon la chronologie d’une opération de SD:
À la recherche des victimes de surface ;
À la recherche dans les parties peu endommagées ;
Aux recherches approfondies et aux localisations de victimes non visibles ;
À l’enlèvement sélectionné, puis généralisé des décombres.
Pendant l’opération, il faut : ( ensevelie )
1.Demander les moyens RSMU adaptés
2.Utiliser les moyens de localisation de victimes (détecteurs acoustiques, cyno) ;
3.N’engager que le minimum de personnel, après s’être assuré de la coupure des fluides
4.Etayer et consolider les parties qui menacent ruine. Amarrer le personnel effectuant des missions
d’exploration, de recherche ou de dégagement sous les décombres, en étant particulièrement vigilant
en présence de sols meubles ;
5. Amarrer le personnel effectuant des missions d’exploration, recherche ou dégagement en particulier
en présence de sol meuble.
6.Garder à l’esprit qu’il peut s’être formé des poches d’atmosphère explosible ou irrespirable ;
7.Si des trouées sont faites pour accéder à des victimes, prendre garde aux chocs répétés, qui peuvent
causer de nouveaux éboulements.
Dans tous les cas, l’organisation du chantier impose :
d’éloigner les curieux hors d’un large périmètre, ce qui nécessite un service d’ordre important d’exiger le silence en toutes circonstances
Les risques pour la personne tombée en profondeur sont :
- Le décès consécutif aux blessures ou à l’asphyxie
- La difficulté à manifester sa présence.
Pour le sauveteur, le risque est lié à :
- Une chute pendant la progression, liée à un problème matériel
- Une asphyxie due à la méconnaissance du milieu où se pratique le sauvetage
Que doit faire le sauveteur avant l’opération ?
- Chercher à entrer en contact avec la personne
- Essayer de la localiser, éventuellement au moyen de la caméra thermique
- Rechercher des renseignements :
- Témoins
- auprès des techniciens sur les conditions à l’intérieur de l’excavation - Voisins
- les plans spécifiques
- Contrôler la qualité de l’atmosphère jusqu’au fond de l’excavation
Que doit faire le sauveteur pendant l’opération ?
- N’engager que le personnel strictement nécessaire
- Amarrer les sauveteurs
- Que les sauveteurs coiffent l’ARI tant que le caractère respirable du milieu n’est pas établi
- Si l’explosibilité de l’atmosphère est relevée, le COS juge, de la nécessité de ventiler l’excavation et
prend toutes les mesures pour éviter l’apparition d’un facteur de déclenchement d’une explosion - Pendant toute la durée de l’opération, garder la liaison entre les sauveteurs et le personnel en surface.
ACCIDENTS LIES AUX ASCENSEURS
Les circonstances sont diverses. Il peut s’agir de :
Personne bloquée dans la cabine entre deux étages (pas d’intervention en règle générale)
Personne bloquée par un objet à l’intérieur de la cabine
Personne coincée entre la cabine et la gaine, ou par la cabine
Personne blessée à l’intérieur suite à la chute de la cabine
Personne tombée dans la gaine
Avant toute action sur l’ascenseur, il faut :
- Recueillir le maximum d’informations sur le type de l’appareil
- Localiser la machinerie et y placer un SP pendant toute l’intervention
- Couper l’alimentation électrique
- S’efforcer d’entrer en contact avec les personnes et les rassurer
- S’assurer de la fermeture et du verrouillage effectif des portes palières
- Demande de moyen nécessaires, en particulier de désincarcération
en fin d’intervention, il faut :
- S’assurer une dernière fois que les portes palières sont toutes fermées et verrouillées
- Laisser l’installation HS et surtout ne pas la remettre sous tension
- Préciser à une personne qualifiée la mise hors tension de l’appareil
PERSONNE MENACEE DE NOYADE
Généralités
- Un accident sportif ou de loisir
- Un acte volontaire ou malveillant
- Un véhicule tombé à l’eau
- Une inondation
Conduite à tenir personne tombée a l’eau
Si la personne est près de la rive, lui tendre une perche ou lui lancer une corde, une bouée ou tout autre objet flottable auquel elle est susceptible de pouvoir s’accrocher afin de la tirer jusqu’à la berge.
Si elle est éloignée de la rive, le COS décide, selon les circonstances :
- D’opérer à la nage, le sauveteur étant amarré
- D’utiliser une embarcation
- De faire intervenir les spécialistes en interventions aqua/subaquatiques.
Si la personne a coulé avant l’arrivée des secours, rechercher en priorité au du point où la personne a disparu, puis en aval :
- Par sondage à l’aide de la gaffe si les eaux sont peu profondes
- En apnée par un sauveteur amarré.
- A l’aide des CYNO
Lorsque l’intervention nécessite l’emploi d’une embarcation :
- N’engager que le personnel strictement nécessaire
- Alléger autant que possible l’équipement individuel (casque, ceinturon, veste d’intervention)
- Équiper si possible le personnel de gilets de sauvetage.
Dans le cas d’un véhicule tombé à l’eau :
- Faire préciser par témoin le nombre de personnes à bord ;
- Plonger pour dégager les victimes prises dans le véhicule ;
- Rechercher en aval du point de chute les victimes qui auraient pu être entraînées par le courant.
ACCIDENT DE LA CIRCULATION
Pour les victimes, le risque principal réside dans une aggravation de leurs états :
- De leurs blessures
- D’un sur-accident
- De la survenue de blessures supplémentaires lors de leur dégagement
- De brûlures
Pour les sauveteurs, le risque est lié à la survenue de blessures du fait : (accident de circulation )
D’un sur-accident
De la réalisation des manœuvres de force (écrasement, cisaillement, etc.)
De coupures sur des tôles acérées
D’un déclenchement intempestif d’airbags
De choc électrique lors de la coupure des câbles de courant sur véhicule électrique/hybride
D’un emballement thermique d’une batterie de traction
