00U-CPL-S3-TH19 Flashcards
réviser cette question, je crois que a et d sont valides
Quelles sont les conditions pour utiliser un aéronef au Canada en ce qui concerne les marques visibles selon le Règlement de l’aviation canadien ?
a) Les marques doivent être conformes aux Normes sur le marquage et l’immatriculation des aéronefs, pour un aéronef canadien, et aux lois de l’État d’immatriculation, pour un aéronef immatriculé dans un État étranger.
b) Les marques doivent être conformes aux lois de l’État d’immatriculation, quel que soit l’aéronef.
c) Les marques doivent être approuvées par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).
d) Aucune marque n’est requise pour un aéronef utilisé dans le cadre d’une exposition, d’un spectacle aérien ou d’une production cinématographique ou télévisée, sous réserve d’une autorisation écrite du ministre.
A)
Quelles sont les exigences pour l’apposition des marques sur un aéronef, selon le Règlement de l’aviation canadien ?
a) Les marques doivent être peintes sur l’aéronef ou y être apposées par un procédé assurant une permanence équivalente à celle de la peinture.
b) Les marques doivent être distinctes et ne pas être cachées ni brouillées par une lettre ou un symbole qui n’en fait pas partie, et doivent être constituées de lettres majuscules en caractères romains, sans fioritures ni empattement.
c) La marque de nationalité et la marque d’immatriculation d’un aéronef doivent être séparées par un trait d’union.
d) Toutes les réponses ci-dessus.
D)
IMPORTANT
Est-il permis d’utiliser un aéronef au Canada ou un aéronef canadien à l’extérieur du Canada sans certificat d’immatriculation à bord?
Non
IMPORTANT
Que se passe-t-il avec le certificat d’immatriculation d’un aéronef canadien lorsque le propriétaire enregistré transfère une partie de la garde et de la responsabilité légales de l’aéronef ?
a) Il est suspendu.
b) Il est annulé.
c) Il est modifié.
d) Il est maintenu.
B)
IMPORTANT
Dans quel délai le propriétaire enregistré d’un aéronef canadien doit-il aviser le ministre par écrit du transfert de toute partie de la garde et de la responsabilité légales de l’aéronef ?
a) 3 jours
b) 5 jours
c) 7 jours
d) 10 jours
C)
Dans quel ordre les conditions suivantes sont-elles prises en compte pour déterminer la date d’expiration de l’autorisation permettant l’utilisation d’aéronefs canadiens ou étrangers par un exploitant aérien canadien ou d’aéronefs canadiens dans le cadre d’une utilisation d’aéronefs loués par un exploitant étranger ?
a) La date à laquelle un changement est apporté à tout renseignement présenté à l’appui de la demande d’autorisation et en fonction duquel l’autorisation a été délivrée.
b) La date précisée dans l’autorisation du ministre.
c) La date à laquelle la location prend fin.
d) La date de suspension ou d’annulation du certificat d’exploitation.
e) La date d’annulation du certificat d’immatriculation de l’aéronef.
C)-B)-E)-D)-A)
Quelles sont les formalités requises pour qu’un exploitant aérien canadien obtienne une autorisation d’utilisation d’aéronefs canadien loués d’un autre exploitant aérien canadien selon le Règlement de l’aviation canadien ?
a) Une preuve établissant que, pendant la période de location, l’aéronef sera sous la garde et la responsabilité légales du locataire et ne fera pas l’objet d’une autre location pendant la période de location.
b) Une preuve établissant que le locateur et le locataire de l’aéronef sont chacun titulaires d’un certificat d’exploitation canadien.
c) Une preuve établissant que le locataire assume la responsabilité de la maintenance de l’aéronef conformément aux normes de navigabilité applicables.
d) Une preuve établissant que les membres de l’équipage de l’aéronef sont des employés du locataire.
e) Le formulaire Demande d’autorisation de location entre deux exploitants aériens canadiens (LF-1) est dûment rempli et signé à l’encre.
f) Toutes les réponses
F)
Quelle situation décrit le mieux un “aéronef en état d’urgence” ?
a) Une situation où l’aéronef est impliqué dans un incident mineur sur la piste.
b) Une situation qui pourrait entrainer des dommages à un aéronef qui se trouve à un aéroport/aérodrome ou des blessures aux personnes à bord de cet aéronef
c) Une situation où l’équipage de l’aéronef a besoin d’une assistance technique mineure.
d) Une situation où l’aéronef est retardé à l’atterrissage en raison de conditions météorologiques adverses.
B)
IMPORTANT
Quelles sont les caractéristiques d’une “marque de zone fermée” sur un aéroport ou un aérodrome ?
a) Elle est en forme de croix et a les dimensions spécifiées à l’annexe I de la sous-partie 1.
b) Elle est d’une seule couleur contrastante, blanche pour une piste et jaune pour une voie de circulation, et visible d’un aéronef en vol à une altitude de 300 mètres (1 000 pieds) au-dessus de la marque.
IMPORTANT
À quelle altitude les marques de zone fermée doivent-elles être visibles pour un aéronef en vol ?
a) À une altitude de 100 mètres (328 pieds) au-dessus de la marque.
b) À une altitude de 200 mètres (656 pieds) au-dessus de la marque.
c) À une altitude de 300 mètres (984 pieds) au-dessus de la marque.
d) À une altitude de 400 mètres (1312 pieds) au-dessus de la marque.
C)
Comment serait décrit un feu “fixe” dans le contexte de l’aviation ?
a) Un feu qui clignote rapidement.
b) Un feu dont l’intensité lumineuse reste constante lorsqu’il est observé d’un point fixe.
c) Un feu qui émet une lumière intermittente.
d) Un feu qui change de couleur régulièrement.
B)
Quelle est la fonction principale d’une balise (objet disposé au-dessus du sol) dans l’aviation ?
a) Indiquer la direction du vent.
b) Signaler la présence d’animaux sauvages.
c) Marquer une zone d’atterrissage.
d) Indiquer un obstacle ou une limite.
D)
Quelle est la définition d’une “marque” dans le contexte aéronautique ?
a) Un signe utilisé pour la navigation terrestre.
b) Un ensemble de symboles utilisé pour la communication entre les pilotes et le contrôle au sol.
c) Un symbole ou groupe de symboles apposés à la surface de l’aire de mouvement pour fournir des renseignements aéronautiques.
d) Un indicateur de la vitesse de l’avion.
C)
Les X appliqués sur les pistes sont _ (couleur) et sont espacés d’au plus _m.
Les X appliqués sur les voies de circulation sont _ (couleur) et sont placés _.
BLANCS, 300, JAUNES, À CHAQUE EXTRÉMITÉ DE LA ZONE FERMÉE
Quelle(s) action(s) d’un aéronef est considérée comme un “mouvement” dans le contexte aéronautique ?
a) Le ravitaillement en carburant.
b) Le contrôle de la trajectoire en vol.
c) Le décollage ou l’atterrissage à un aéroport ou à un aérodrome.
d) Le stationnement sur le tarmac.
C)
IMPORTANT
Que doit faire l’exploitant d’un aérodrome lorsqu’il est définitivement désaffecté ?
a) Installer de nouvelles balises et marques.
b) Maintenir les balises et les marques en place.
c) Retirer les balises et les marques.
d) Peindre les balises et les marques en rouge
C)
IMPORTANT
Quelle action doit entreprendre l’exploitant d’un aérodrome, autre qu’un hydroaérodrome, pour toute aire de mouvement inutilisable ?
a) Installer des fanions blancs le long de toute aire de mouvement inutilisable.
b) Installer des balises lumineuses clignotantes le long de toute aire de mouvement inutilisable.
c) Installer des fanions rouges ou des cônes rouges le long de toute aire de mouvement inutilisable.
d) Peindre les marques au sol en jaune le long de toute aire de mouvement inutilisable.
C)
Quelle disposition est requise pour marquer une piste ou un tronçon fermé d’une longueur supérieure à 1 220 m (4 000 pieds) ? (pour plus de 24h)
a) Une marque de zone fermée à chaque extrémité et d’autres marques à intervalles d’au plus 300 m (1 000 pieds).
b) Une marque de zone fermée à chaque extrémité et une autre marque à mi-chemin.
c) Une seule marque de zone fermée à une extrémité.
d) Aucune marque n’est nécessaire.
A)
Quelle disposition est requise pour marquer une piste ou un tronçon fermé d’une longueur comprise entre 450 m (1 500 pieds) et 1 220 m (4 000 pieds) ? (pour plus de 24h)
a) Une seule marque de zone fermée à chaque extrémité.
b) Une seule marque de zone fermée à chaque extrémité et une autre au milieu.
c) Aucune marque n’est nécessaire.
d) Une seule marque de zone fermée, peu importe la longueur.
B)
Quelle disposition est requise pour marquer une piste ou un tronçon fermé d’une longueur égale ou inférieure à 450 m (1 500 pieds) ? (pour plus de 24h)
a) Une seule marque de zone fermée à une extrémité.
b) Une seule marque de zone fermée à chaque extrémité.
c) Une seule marque de zone fermée au centre.
d) Aucune marque n’est nécessaire.
B)
IMPORTANT
Quelle est la disposition requise pour marquer une voie de circulation ou un tronçon fermé sur un aérodrome ? (pour plus de 24h)
a) Une marque de zone fermée à chaque extrémité, de dimensions égales à celles prévues à l’annexe I de la sous-partie.
b) Une seule marque de zone fermée au centre, de dimensions égales à celles prévues à l’annexe I de la sous-partie.
c) Une marque de zone fermée à chaque extrémité, sans spécification de dimensions.
d) Aucune marque n’est nécessaire pour une voie de circulation fermée.
A)
Quelle action doit entreprendre l’exploitant d’un aérodrome lorsque l’aire de décollage et d’atterrissage d’hélicoptères est fermée ? (pour plus de 24h)
a) Apposer une marque de zone fermée sur la lettre “H” qui sert de marque d’identification de cette aire ou, en l’absence d’une telle lettre, apposer la marque de zone fermée au centre de cette aire.
b) Installer des feux clignotants pour indiquer la fermeture de l’aire.
c) Appliquer une couleur spéciale sur la surface de l’aire.
d) Aucune mesure spécifique n’est requise pour une aire de décollage et d’atterrissage d’hélicoptères fermée si celle-ci est une piste.
A)
* Si l’aire de décollage et d’atterrissage d’hélicoptère est une piste, se conformer aux applications selon la longueur de liste
IMPORTANT
Quelles sont les mesures requises lorsqu’une aire de manoeuvre ou un tronçon de celle-ci est définitivement désaffecté ? (2 réponses)
a) Supprimer les marques indiquant que l’aire de manoeuvre ou le tronçon en cause est ouvert.
b) Installer des feux clignotants pour avertir de la fermeture de l’aire.
c) Peindre des marques supplémentaires pour indiquer la fermeture de l’aire selon la longueur du tronçon.
d) Aucune action n’est nécessaire lors de la désaffectation d’une aire de manoeuvre.
A) et C)
Quelle action est autorisée si une aire de manoeuvre ou un tronçon de celle-ci est enneigé ou ne se prête pas à la peinture, ou si la fermeture n’est que provisoire ?
a) Les marques de zone fermée doivent être apposées au moyen d’une teinture de couleur voyante ou être faites d’un matériau ou d’un produit approprié de couleur voyante.
b) Utiliser des feux clignotants pour indiquer la fermeture.
c) Appliquer une couche de neige artificielle pour marquer la zone fermée.
d) Aucune action n’est nécessaire dans de telles circonstances.
A)
IMPORTANT
Quelle est l’exigence concernant la balisation d’une piste utilisée la nuit ?
a) Utiliser des feux clignotants sur chaque côté de la piste.
b) Baliser chaque côté de la piste au moyen de feux fixes blancs disposés en rangée sur toute sa longueur.
c) Installer des feux verts au centre de la piste.
d) Aucune balisation n’est requise pour l’utilisation nocturne des pistes.
B)
IMPORTANT
Quelle est la distance à laquelle les feux fixes blancs le long de chaque côté de la piste doivent être visibles pour un aéronef en vol, de toutes les directions, conformément à la réglementation ?
a) 1 mille marin.
b) 2 milles marins.
c) 3 milles marins.
d) 5 milles marins.
B)
IMPORTANT
Dans quelles circonstances un exploitant d’aérodrome peut-il utiliser des balises rétroréfléchissantes blanches pouvant refléter les feux d’un aéronef et qui sont visibles d’un aéronef en vol lorsque celui-ci est aligné sur l’axe de piste à une distance d’au moins 2 milles marins plutôt que des feux fixes blancs pour baliser une piste utilisée la nuit ?
a) Lorsqu’il y a une forte circulation aérienne.
b) Lorsque des contraintes météorologiques l’empêchent.
c) Lorsqu’il n’est pas pratique d’installer des feux fixes blancs pour des raisons telles que le manque d’énergie électrique disponible ou une faible circulation aérienne.
d) Lorsque des feux clignotants sont déjà en place.
C)
Quelle est la disposition requise pour les rangées de feux ou de balises rétroréfléchissantes utilisées le long des côtés de la piste ?
Espacement constant et ne dépasse pas 60m ou 200 pieds