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汽车板 > 汽车板一般知识 > Flashcards

汽车板一般知识 Flashcards

1
Q

国际上通常将屈服强度在　　MPa至　MPa之间的材料成为高强钢，屈服强度在　MPa以上称之为超高强钢。

A

国际上通常将屈服强度在210MPa至550MPa之间的材料成为高强钢，屈服强度在550MPa以上称之为超高强钢。

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2
Q

辊压成形(英文？　　　)

A

辊压成形(Roll forming)

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3
Q

在汽车板生产线中有各种不同功能、类型的辊子，它们有表面材料是　　的涂敷辊和脱水辊，表面材质是　　的托辊，表面材质是　　的刷辊

A

在汽车板生产线中有各种不同功能、类型的辊子，它们有表面材料是橡胶的涂敷辊和脱水辊，表面材质是尼龙的托辊，表面材质是毛刷的刷辊

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4
Q

一次冷轧厚度0.??-0.??，再薄就需要二次冷轧

A

一次冷轧厚度0.19-0.55，再薄就需要二次冷轧

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5
Q

你能想到的各种钢，只要淬火处理就有？？奥氏体。？？奥氏体是？而？的高温相，是一种？稳定相，在磨削过程中，会产生磨削裂纹，还会形成淬火软点，降低淬火硬度，使工具钢疲劳强度下降。其有利的一面是：残余奥氏体具有高的？？韧度，可以吸收形变能，缓冲工件的淬火应力，减轻变形开裂倾向，此外，还具有控制麻点形成的功能，并可利用它的相变超塑性，矫正淬火变形。

A

你能想到的各种钢，只要淬火处理就有残余奥氏体。 残余奥氏体是软而粘的高温相，是一种非稳定相，在磨削过程中，会产生磨削裂纹，还会形成淬火软点，降低淬火硬度，使工具钢疲劳强度下降。其有利的一面是：残余奥氏体具有高的冲击韧度，可以吸收形变能，缓冲工件的淬火应力，减轻变形开裂倾向，此外，还具有控制麻点形成的功能，并可利用它的相变超塑性，矫正淬火变形。

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6
Q

马氏体加部分残余奥氏体是一种？？化的复相组织；在交变压应力作用下，可提高滚动轴承钢的？？强度；可以防止齿轮的齿面发生？？；可以平衡（补偿）马氏体因回火分解而引起的体积变化。

A

马氏体加部分残余奥氏体是一种强韧化的复相组织；在交变压应力作用下，可提高滚动轴承钢的疲劳强度；可以防止齿轮的齿面发生点蚀；可以平衡（补偿）马氏体因回火分解而引起的体积变化。

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7
Q

低合金钢，马氏体钢，马氏体时效硬化钢等使用态为马氏体（或索氏体）的钢种，由于尺寸以及淬火冷却速度原因，易导致淬不透现象发生，因此在淬不透区就会有一定含量的？？奥氏体。如果我们使用较小尺寸的以上提到材料的金属试块儿做实验，由于试块儿尺寸小，容易淬透，故淬火后一般会是100%的马氏体组织；当然在后期高温回火中容易出现？？奥氏体，而？？奥氏体相相对稳定，其存在可以提高材料的低温韧性

A

低合金钢，马氏体钢，马氏体时效硬化钢等使用态为马氏体（或索氏体）的钢种，由于尺寸以及淬火冷却速度原因，易导致淬不透现象发生，因此在淬不透区就会有一定含量的残余奥氏体。如果我们使用较小尺寸的以上提到材料的金属试块儿做实验，由于试块儿尺寸小，容易淬透，故淬火后一般会是100%的马氏体组织；当然在后期高温回火中容易出现逆变奥氏体，而逆变奥氏体相相对稳定，其存在可以提高材料的低温韧性

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8
Q

奥氏体是碳溶解在γ－Fe中的间隙固溶体，常用符号?表示。它仍保持γ－Fe的面心立方晶格。奥氏体是在大于???℃高温下才能稳定存在的组织。奥氏体？性好，是绝大多数钢种在高温下进行压力加工时所要求的组织。

A

奥氏体是碳溶解在γ－Fe中的间隙固溶体，常用符号A表示。它仍保持γ－Fe的面心立方晶格。奥氏体是在大于727℃高温下才能稳定存在的组织。奥氏体塑性好，是绝大多数钢种在高温下进行压力加工时所要求的组织。

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9
Q

钢铁整体热处理大致有？火、？火、？火、？火四种基本工艺

A

钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火、回火四种基本工艺

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10
Q

退火——将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行？？冷却（冷却速度最？），目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步？火作组织准备

A

退火——将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却（冷却速度最慢），目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备

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11
Q

正火——将工件加热到适宜的温度后在？？中冷却，正火的效果同？火相似，只是得到的组织更？，常用于改善材料的？？性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。

A

正火——将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。

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12
Q

淬火——将工件加热保温后，在水、油或其他无机盐、有机水溶液等淬冷介质中？？冷却。淬火后钢件变？，但同时变？。为了降低钢件的？性，将淬火后的钢件在高于？？而低于710℃的某一适当温度进行？时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。

A

淬火——将工件加热保温后，在水、油或其他无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于710℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。

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13
Q

为了获得一定的？度和？性，把淬火和高温回火结合起来的工艺，称为？？。

A

为了获得一定的强度和韧性，把淬火和高温回火结合起来的工艺，称为调质。

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14
Q

铁素体？，马氏体？

A

铁素体软，马氏体硬

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15
Q

r值 抗？？能力

A

r值 抗减薄能力

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16
Q

比重

钢 ??20 kg/m3

A

比重

钢 7820 kg/m3

17
Q

比重

铝 ??00kg/m3

A

比重

铝 2700kg/m3

18
Q

比重

镁 ??00kg/m3

A

比重

镁 1800kg/m3

19
Q

HSS——
TWB——
BIW——（一般不包括？？？件）

A

HSS——High Strength Steel 高强钢
TWB——Tailored Laser Welding Blank激光拼焊版
BIW——Body in White白车身（一般不包括外覆盖件）

20
Q

TRIP——
IF——
LC——

A

TRIP——Transformation Induced Plasticity
IF——无间隙原子钢
LC——低碳铝镇静钢

21
Q 
HR——
CR——
EG——
GI——
GA——
A 
HR——热轧
CR——冷轧
EG——电镀锌
GI——热镀锌
GA——热镀合金化

汽车板 (4 decks)

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