בדח אדום עפרוני Flashcards
הפסקת התנעה
מצערת - חדל
במידה וחדל - העבר סטארטר ל auto/reset (תא אחד)
בלם שוקע / לא מגיב
בלמים -הרפה לחלוטין (שני תאים) ולחץ בשנית
בלימה ע״י התא השני -דרוש
כיוון - שמור בעזרת הגה כיוון/בלם תקין ו/או היגוי קרקע
העזר בבלם התקין לעצירת המטוס
לפני ירידה מהמסלול - בצע בדח כיבוי מנוע בחירום על הקרקע
כיבוי מנוע בחירום על הקרקע
מצערת - חדל
ידית FIREWALL SHUTOFF - משוך
היחלצות חירום על הקרקע - בצע בהתאם לצורך
היחלצות חירום על הקרקע
ISS- solo פין אבטחת כיסא - הכנס (שני תאים) PARKING - משוך בלמים -לחץ מצערת - חדל חופה -פתח אם החופה לא נפתחת או המצב מחייב ימינה ידית CFS- הוצא פין אבטחה, סובב 90 מעלות נגד כיוון השעון ומשוך (כל תא) רצועות - שחרר מלמעלה למטה (שני התאים) AUX BAT, BAT, GEN - OFF צא מהמטוס
הפסקת המראה
מצערת -סרק
בלמים כנדרש
כישלון מנוע מיד אחרי המראה (יש מסלול קדימה)
מהירות - מזערית 110
מצערת חדל/סרק בהתאם לצורך
ידית גלגלים בחרום - משוך אם נדרש
מדפים - כנדרש
תקר בהמראה
הפסק המראה
אם ההמראה נמשכת
גלגלים ומדפים -השאר במצבם
היתקעות דוושות על הקרקע
אם בהמראה - הפסק המראה כיוון -שמור בעזרת הבלמים והמאזנת בלמים - לחץ PARKING - משוך לאחר עצירה לפני ירידה מהמסלול - בצע בדח כיבוי מנוע בחירום על הקרקע
כביית מנוע באוויר
מהירות - 125 קשר (מזערי)
מצערת -חדל
פטרן נ׳׳א - יירט
התנעה באוויר - נסה אם ניתן
התנעה מיידית באוויר (עם PMU)
מצערת - חדל
מפסק AUTO/RESET - STARTER
מצערת -סרק, מעל N1 13%
אש באוויר
אם האש ודאית (נורית אש פלוס אינדיקציה נוספת)
מצערת - חדל
משוך - FIREWALL SHUTOFF
אם האש כבתה - בצע נחיתת אונס
אם האש לא כבתה או שלא ניתן לבצע נ׳׳א - נטוש (שני תאים)
אם אין סימנים נוספים פרט לנורית אש - בצע גישת זהירות לבסיס הקרוב
הזדקרוייות מדחס
כח - הקטן בעדינות על לנקודה שהמנוע מתאושש
DEFOG - ON
שינוי כח לא רצוניים/אובדן כח/ הנצה לא רצונית
מצערת - לאמצע
PMU - OFF
לחיץ PROP SYS (פאנל שמאל -C9) - משוך אם NP יציב מתחת 40%
אזהרת שבבים
מצערת - המזערי הנדרש ליירוט פטרן גישת זהירות. הימנע מתנועות מצערת מיותרות
נחת בבסיס הקרוב בגישת זהירות
נחיתת אונס
מצערת - ודא בחדל
FIREWALL SHUTOFF - וודא משוך
מהירות 125 קשר לפני הורדת הגרר
הערות:
שיעור השקיעה ב125 ק עם הנצה תקינה - 1350-1500 ר׳ד
בגילוי שעור שקיעה גבוהה יותר - וודא הנצה, קצר הנתיב המתוכנן או הוסף גובה לפטרן אם ניתן.
ידית גלגלים בחרום - משוך (כנדרש)
מהירות -מזערית 120 קשר עד יירוט פטרן נ׳׳א, 110 קשר מזערי בפיינל
מדפים כנדרש
גישת זהירות
כיוון - למסלול הקרוב
טפס או האץ ליירוט פטרן גישת זהירות
גרר -קפל
בצע בדיקה מסודרת של המטוס והמכשירים על מנת לגלות מצב שעלול לגרום לכביית מנוע עתידית
נטישה מיידית
ידית הפלטה - משוך (תא אחורי ואחריו קידמי)
חופה לא נעולה
מהירות - מירבית 150 ק, המנע מתמרון חריף
עשן וריח שריפה/אש ממערכת החשמל
הנמך תחת גובה 10000 - אם נדרש
דיחוס (PRESSURIZATION) - RAM/DUMP
BLEED AIR INFLOW - OFF
אובדן שליטה לא רצוני
מצערת -סרק
הגאים - נטרל
גובה -בדוק
לאחר היחלצות - צא לאופק הקרוב
OBOGS לא פועל
חמצן חירום - טבעת ירוקה - משוך
היפגעות
כיוון - לבסיס הקרוב
טפס לנתוני נ”א
