Навигация

Question 1

• угол ,заключенный между плоскостью экватора и направлением на данную точку из центра земного шара.

Answer 1

Географическая широта

Question 2

двугранный угол между плоскостью начального меридиана и плоскостью меридиана данной точки(длина дуги экватора, выраженная в градусах, между начальным меридианом и меридианом данной точки)

Answer 2

Географическая долгота

Question 3

• угол между плоскостью экватора и нормалью к референт- эллипсоиду в данной точке.

Answer 3

Сферическая широта

Question 4

Отсчет барометрической высоты полета ВС производится при полетах:
на эшелоне перехода и выше -

Answer 4

по стандартному атмосферному давлению 760 мм.рт.ст. (1013,25 мбар/гПа).

Question 5

Отсчет барометрической высоты полета ВС производится при полетах:
в районе аэродрома в пределах аэродромного круга полетов, на высоте перехода и ниже -

Answer 5

по значению атмосферного давления на уровне рабочего порога ВПП или приведенного к среднему уровню моря

Question 6

Отсчет барометрической высоты полета ВС производится при полетах:
по маршруту на высоте ниже нижнего эшелона -

Answer 6

по минимальному атмосферному давлению на маршруте (участке маршрута), приведенному к среднему уровню моря;

Question 7

Истинная безопасная высота полета по ППП в зоне взлета и посадки при истинной скорости полета по кругу 300 км/ч и менее равна:

Answer 7

300 м

Question 8

Истинная безопасная высота полета по ППП в районе подхода, по воздушным трассам, МВЛ и установленным маршрутам, в РАВНИННОЙ или холмистой местности и над водным пространством, при истинной скорости полета более 450 км/ч равна:

Answer 8

600 м

Question 9

Истинная безопасная высота полета по ППП в районе подхода, по воздушным трассам, МВЛ и установленным маршрутам, в ГОРНОЙ местности, при истинной скорости полета более 450 км/ч равна:

Answer 9

900 м

Question 10

Высота искусственных препятствий не учитывается в равнинной и холмистой местности, если истинная скорость полета ВС

Answer 10

не превышает 300 км/ч

Question 11

Истинная безопасная высота при выполнении полетов ночью по ПВП в районе подхода, по воздушным трассам, МВЛ и установленным маршрутам равна:

Answer 11

400 м

Question 12

Истинная безопасная высота полета по ПВП в зоне взлета и посадки при истинной скорости полета по кругу 300 км/ч и менее равна:

Answer 12

100 м

Question 13

Истинная безопасная высота полета по ППП в районе подхода, по воздушным трассам, МВЛ и установленным маршрутам, в равнинной или холмистой местности и над водным пространством, при истинной скорости полета 300 км/ч и менее равна:

Answer 13

600 м

Question 14

Истинная безопасная высота полета по ППП в районе подхода, по воздушным трассам, МВЛ и установленным маршрутам, в равнинной или холмистой местности и над водным пространством, при истинной скорости полета от 301 до 450 км/ч равна:

Answer 14

600 м

Question 15

Истинная безопасная высота полета по ПВП в районе подхода, по воздушным трассам, МВЛ и установленным маршрутам, в равнинной или холмистой местности и над водным пространством, при истинной скорости полета от 301 до 450 км/ч равна:

Answer 15

200 м

Question 16

Истинная безопасная высота полета по ППП в районе подхода, по воздушным трассам, МВЛ и установленным маршрутам, в горной местности, при истинной скорости полета 450 км/ч и менее равна:

Answer 16

900 м

Question 17

Истинная безопасная высота полета по ПВП в районе подхода, по воздушным трассам, МВЛ и установленным маршрутам, в равнинной или холмистой местности и над водным пространством, при истинной скорости полета 300 км/ч и менее равна:

Answer 17

100 м

Question 18

Истинная безопасная высота полета по ППП в зоне взлета и посадки при истинной скорости полета по кругу более 300 км/ч равна:

Answer 18

300 м

Question 19

Истинная безопасная высота полета по ПВП в зоне взлета и посадки при истинной скорости полета по кругу более 300 км/ч равна:

Answer 19

200 м

Question 20

Расчет высоты нижнего эшелона зоны ожидания производится по формулам:

Answer 20

Нниж.э760 = Нкр.+300 -  Δ Нt + (760-Раэр.)*11 
Нниж.э1013,25 = Нкр.+300 -  Δ Нt + (1013,25-Раэр.)*8,25

Question 21

Расчет безопасной высоты полета в районе подхода (для включения в инструкцию по производству полетов в районе аэродрома (аэронавигационный паспорт) и в документы аэронавигационной информации) производится по формуле:

Answer 21

Нбез.подх.= Нбез.ист. + Нрел. - ΔНтемп.+ (760 - Рприв.аэр.) х 11
Нбез.подх.= Нбез.ист. + Нрел. - ΔНтемп.+ (1013,25 - Рприв.аэр.) х 8,25

Question 22

Расчет минимальной безопасной высоты полета по маршруту ниже нижнего эшелона производится по формуле:

Answer 22

Нмин.без. марш = Нбез.ист. + Нрел. - ΔНтемп;

Question 23

Расчет безопасной высоты полета по атмосферному давлению 760 мм.рт.ст. или 1013, 25 мбар/гПа производится по формуле:

Answer 23

Нбез.760 = Нбез.ист. + Нрел. - ΔНтемп.+ (760 - Рприв.мин.) х 11

Question 24

Расчет минимальной безопасной высоты полета по кругу над аэродромом производится по формуле:

Answer 24

Нкр.=Нбез.ист. + ΔНрел. - ΔНтемп.

Question 25

Расчет безопасной высоты в районе аэродрома при полете ниже нижнего эшелона производится по формуле:

Answer 25

Нбез.аэр. = Нбез.ист. + ΔНпреп - ΔНтемп.;

Question 26

Навигационным треугольником скоростей называется:

Answer 26

Треугольник, образованный вектором воздушной скорости, вектором ветра и вектором путевой скорости.

Question 27

Угол между вектором путевой скорости и вектором ветра называется

Answer 27

углом ветра

Question 28

Угол между вектором воздушной скорости и вектором ветра называется

Answer 28

называется курсовым (бортовым) углом ветра

Question 29

Угол, заключенный между направлением, принятым за начало отсчета и линией заданного пути называется

Answer 29

заданным путевым углом

Question 30

Угол между северным направлением меридиана и вектором путевой скорости (линией пути) называется

Answer 30

путевым углом

Question 31

Линия кратчайшего расстояния между двумя точками на поверхности земного шара

Answer 31

Ортодромия

Question 32

Линия на поверхности земного шара, пересекающая меридианы под постоянным углом

Answer 32

Локсодромия

Question 33

Угол, заключенный между северным направлением истинного меридиана, проходящего через данную точку, и направлением на ориентир называется

Answer 33

Азимут, или истинный пеленг ориентира

Question 34

Угол между вектором воздушной скорости и вектором путевой скорости называется

Answer 34

углом сноса

Question 35

При полетах по местным воздушным линиям и установленным маршрутам ширина полосы учета превышения рельефа местности и искусственных препятствий равна:

Answer 35

днем - по 5 км., ночью - по 25 км., в обе стороны от оси маршрута, в горной местности - в пределах ширины местных воздушных линий и установленного маршрута.

Question 36

Ширина полосы учета превышения рельефа местности и искусственных препятствий на ней при расчете безопасной высоты полета в зоне взлета и посадки равна:

Answer 36

днем - по 5 км., ночью - по 10 км., в обе стороны от оси маршрута

Question 37

Высота искусственных препятствий для расчета безопасной высоты, при полетах по ПВП в горной местности, ночью, а также днем в равнинной и холмистой местности, учитывается независимо от истинной скорости полета при фактической и прогнозируемой видимости :

Answer 37

Менее 2000 м.

Question 38

Высота искусственных препятствий не учитывается в равнинной и холмистой местности, если истинная скорость полета ВС

Answer 38

не превышает 300 км/ч

Question 39

Дайте верное соотношение единиц растояния 1 км =?м. мили 1 км =?а. мили 1 м = ? фута

Answer 39

1 км =0,5399 м. мили 1 км =0,6213 а. мили 1 м = 3,28 фута

Question 40

``` Дайте верное соотношение единиц скорости. 1 узел = ?км/ч 1000 ф/мин =?м/мин 1 м/с =?км/ч 1 м/с =?ф/мин ```

Answer 40

1 узел = 1,85 км/ч 1000 ф/мин =5,08 м/мин 1 м/с =3,6км/ч 1 м/с =196,85 ф/мин

Question 41

В навигации в качестве навигационных систем координат применяют :

Answer 41

ортодромическая и географическая системы координат.

Question 42

В авиационной практике находят применение следующие системы счисления времени

Answer 42

- система местного времени - система гринвичского времени - система поясного времени

Question 43

Отношение длины линии, взятой на карте к действительной длине этой же линии на местности называется :

Answer 43

Масштабом карты