VEHICULES HYBRIDES Flashcards
2 grandes familles
- ceux disposant d’un réservoir sous pression
- ceux disposant d’une batterie de traction
risque majeur
explosion d’un réservoir sous pression
le risque augmente avec
le temps , l’attaque immédiate à l’eau est dans l’immense majorité des cas garante d’une limitation de l’extension du sinistre
3 principaux gaz utilisés
- le méthane
- le butane
- le propane
emplacement orifice de remplissage
- près de la plaque d’immat
- à coté du bouchon du réservoir d’essence
réservoir
- contenance 30 à 150 l équipé de clapet anti retour
- torique ou cylindrique
- pression 7 bars remplissage à 80 % (ciel gazeux )
fonction polyvanne
- limiter le remplissage du réservoir
- limiter le débit de gaz en cas de rupture de canalisation
- interdire le retour du gaz dans la canalisation de remplissage
- indiquer le niveau de gaz restant
soupape de sécurité
permet de faire chuter la pression interne du réservoir tarée à 27 bars
risques ( scenario )
- fuite de gaz liée à un défaut d’étanchéité pouvant engendrer un VCE
- apparition de torchère
- explosion de type BLEVE
les 3 effets du BLEVE
- projection d’éclats jusqu’à 100 m
- boule de feu de 30 m pendant 3 sec
- création d’une surpression ressentie jusqu’à 120 m
cat gpl
- déterminer le type de véhicule
- périmètre de sécu de 50 m au moins
- prendre en compte le risque d’explo dans ce périmètre
- sous ARI
- personnel strictement nécessaire 3/4 avant
- 1ère lance 250 + une 2ème
- rabattre les flammes de loin pour figer le risque
- la 2ème lance prend le relais au contact
- si torchère élargissement du PS
- contrôle explo
- contrôle cthe jusqu’à refroidissement complet
torchère
- GPL : par a coups jusqu’à 5 m de distance
- gnv H2 le réservoir se vide en 2min
gnv
97 % de méthane
réservoirs
de 1 à 9 généralement sur les toits
fusible thermique à 100 °
cat gnv
comme pour GPL
protection des bouteilles et / ou refroidissement en JDA
identification bus gnv
lunette arrière ouïes d'aération coté droit série 7000 - ce véhicule roule au gaz - capot sur le toit vers l'avant
véhicule hybride
2 moteurs
cadmium nickel
poudre ou eau en grande quantité
lithium ion
extinction aisée si l’eau en grande quantité peut atteindre l’intérieur de la batterie
lmp
- extinction impossible
- eau à proscrire
- combustion 20 min
- laisser brûler
- protéger
- feu de classe D
feu naissant vehicule non en charge
- enlever les clefs du vehicule
- mettre sur neutre
- frein à main
- bouton coupure d’urgence
cat reco
- determiner type de vehicule
- si en charge supprimer alim
- PS 50 m
- ne pas toucher le véhicule
attaque
- tdf ari
- intervenir rapidement pur empecher emballement batteie
- LDT
- 3/4 avant
- utiliser dispositifs constructeur ( trappe)
si lmp
►► ne pas arroser la batterie ni le véhicule : l’eau provoque des phénomènes
violents et ralentit la combustion, augmentant ainsi le temps de brûlage.
►► protéger l’environnement ;
►► attendre la fin de la combustion de la batterie, qui dure entre 15 et 20 min
surveillance
verifier integrité batterie :
- absence de fumée blanche
- stabilité de temp avec cthe
l ion refroidit vite après temps de refroidissement
lmp reste chaude plusieurs heures
300 ° lors d’une ronde = normal 2h après
► contrôle de la température de la batterie durant
20 min
après le feu
