UTI

Question 1

Largage EPC

Answer 1

Interdit

Question 2

Tout se qui passe en 200

Answer 2

Passe en 300

Question 3

Decollage volet 15

Answer 3

Interdit pas de norme

Question 4

Remise des gaz

Answer 4

Volet 10 systematiquement.

Question 5

Plafond pratique

Answer 5

Par le bas

Question 6

Niveau de retablisseent

Answer 6

Par le haut en utilisant la drift down

Question 7

Petit i bleu

Answer 7

FMS desynchronisé

Question 8

LOS

Answer 8

Level of Service

Question 9

GPS INTEGRITY

Answer 9

FMS 1 allume probleme

Question 10

ANP

Answer 10

Actual nav precision à comparer au RNP.

Question 11

RAIM PREDICTED

Answer 11

Appr : ok. Pour LNAV VNAV.

Question 12

APP s’active automatiquement

Answer 12

À 30 Nm.

Question 13

FIX ABREAM

Answer 13

Alerte travers moyen

Question 14

FMS etoile

Answer 14

Point qu’on va survoler

Question 15

RW21 1275

Answer 15

Seuil + 50 ft

Question 16

Channel ID

Answer 16

A verifier sur la fiche jep

Question 17

A verifier

Answer 17

RAIM et APPR PLAN

Question 18

En cas de remise gaz

Answer 18

Appuyer sur le manche RG - pour que le syst comprenne.

Question 19

Apres 30 jour sans vol

Answer 19

Briefing realisé par le CDB

Question 20

LPV

Answer 20

Localizer performance with Vertical guidance

Question 21

Apv Baro VNAV RNAV

Answer 21

Tempé mini environ -3 0 deg

Question 22

Si terrain sans deg

Answer 22

Doit avoir une app conv

Question 23

Terrain avec deg

Answer 23

Deg doit avoir une app conv

Question 24

Deg au deco

Answer 24

App conv obligé

Question 25

Notam GPS

Answer 25

GPS RAIM EGNOS

Question 26

Si on cherche unevfonction

Answer 26

Nav menu ou fpl menu.

Question 27

Segment final rnp soit 30 nm

Answer 27

Anp 0,3 et une alarme integrity.

Question 28

EOA

Answer 28

End of Approche.

Question 29

ARMEMENT APP

Answer 29

Man : 50 Nm Auto : 30 Nm Affiche les LOS

Question 30

Pour faure une LNAV

Answer 30

Pas besoin du LOS LNAV VNAV

Question 31

Guidage final

Answer 31

Amenez max à 2 nm

Question 32

DTO vers IF

Answer 32

Chgt de route

Question 33

DTO VERS FAF

Answer 33

interdit.

Question 34

ACT APP

Answer 34

Dessine l'axe de final à l'infini.

Question 35

Cas de RG

Answer 35

GPS INTEG | MESSAGE : position incertain / SATTELITE

Question 36

Briefing API

Answer 36

Proc gnss ET proc d'extraction

Question 37

CL partie grisée

Answer 37

Faire uniquement sur GPU.

Question 38

Différence avec le -200 | Mise en route

Answer 38

``` Pas oublier ventil et hydro sur MAN. Droite ADF TEST OVERSPEED ADC BADIN Introduire carburant. ```

Question 39

Demarrage 2eme moteur

Answer 39

Penser à la porte équipage

Question 40

Boucle

Answer 40

Bug badin Tacan COM 3 sur la casquette. Si LVP : CRS PRE FMS1 et 2.

Question 41

Différence avec le -200 roulage

Answer 41

Test airinlet

Question 42

Différence avec le -200 | Deco

Answer 42

Torque 200 : 50% | 300 : 70 %

Question 43

Différence avec le -200 | Aprés deco

Answer 43

Pompe hydro sur MAN | Penser au info PAX.

Question 44

Relever parametre

Answer 44

CDN

Question 45

Reseter les TOT

Answer 45

CUP

Question 46

CONST GPS

Answer 46

24 satellites précision 10-20 m.

Question 47

SBAS

Answer 47

Satelite base amelioration syst. Sat geosta

Question 48

GBAS

Answer 48

Ground based amelioration system.

Question 49

ABAS

Answer 49

Air based amelioration syst : FMS.

Question 50

RAIM

Answer 50

Receiver Autonomous Integrity Monitoring.

Question 51

LNAV

Answer 51

Percée classique. 300 fr mini. Si percée CDFA + 30 fts.

Question 52

LNAV VNAV

Answer 52

On s'arrete aux minimas LNAV

Question 53

LPV

Answer 53

Minima 250 ft,

Question 54

LOS LVP

Answer 54

On peut tout faire.

Question 55

Pente gnss

Answer 55

Entre 2,5 et 3,7 deg.

Question 56

Valeur deviation

Answer 56

Egale au RNP

Question 57

Si on perd un LOS sur les deux

Answer 57

RG

Question 58

Pannes elec

Answer 58

FMS tient 7s pui POWER FAIL jusqu'à 7 min mais maintient les données. Aprés s'éteind.

Question 59

Message RG

Answer 59

SATELITTE PAS ALARME WAAS #NOT NAV WAAS FAILED WAAS DIFFERENCE ># ``` 2FMS DECOUPLE (i) Sortie de fenêtre 1 point 1 point. ```

Question 60

LPV

Answer 60

Affichge symetrique FMS1 FMS2 | Annoncer A 300 ft des minimas. Pas d'annonces de fenêtre.

Question 61

Aprés le ACT APPR

Answer 61

Ne pas oublier le INTERCEPT - et APPR au DV

Question 62

Interception en percée

Answer 62

Mettre le HDG BUG du bon côté du virage.

Question 63

Fpl -300 PBN/D2S1

Answer 63

D2 : RNP 1 GNSS | S1 : RNP APCH