TUP - Capítulo 2 - Tipos de rebocadores portuários - Parte B

Question 1

Os rebocadores ____________ podem ser visto no mundo todo e ainda são construídos, mas em número decrescente.

Answer 1

convencionais

Question 2

Os rebocadores convencionais, principalmente devido a localização do _________________, possuem limitações quanto ao seu desempenho e segurança

Answer 2

ponto de reboque

Question 3

Os rebocadores convencionais quando com cabo longo, têm como principal risco o _______________.

Answer 3

capotamento (girting)

Question 4

O ponto de reboque do rebocador convencional geralmente fica a________LWL da popa, embora distâncias menores possam ser encontradas

Answer 4

0,45

Question 5

Nos rebocadores convencionais, o ________________ é limitado pelo volume do ar de partida.

Answer 5

número de manobras

Question 6

Motores a diesel nos rebocadores são de _________ ou __________velocidade(RPM). Para as __________, usa-se engrenagem redutora, e para a reversão diferentes sistemas são usados.

Answer 6

altas / médias / altas

Question 7

O sistema de reversão ___________ é o mais antigo e ainda pode ser encontrado em alguns rebocadores convencionais.

Answer 7

direta

Question 8

O motor _______________ é facilmente controlável da wheelhouse, e tem a grande vantagem de poder entregar qualquer velocidade ao propulsor, a vante e a ré, sem atraso.

Answer 8

diesel-elétrico

Question 9

No caso de carga variável (rebocador), a eficiência do diesel-elétrico _____________ e os custos operacionais são ______________.

Answer 9

aumenta / reduzidos

Question 10

Diesel-elétrico estão sujeitos a mais ___________ e ___________, devido às altas rotações de seus motores.

Answer 10

desgastes / avarias

Question 11

O mais comum atualmente é o rebocador portuário com motor a diesel de alta ou média velocidade, utilizando ________________.

Answer 11

caixa de redução

Question 12

Nos FPP, o thrust é invertido por uma ______________ ou _____________, enquanto no CPP apenas mudando o ___________ do hélice

Answer 12

redutora / reversora / passo

Question 13

No CPP (Controllable pitch propeller) a manobra é mais __________ e o rebocador pode acelerar _____________.

Answer 13

suave / rápido

Question 14

Os propulsores dos rebocadores convencionais podem ser instalados abertos, ou dentro de ____________.

Answer 14

nozzles (tubulões)

Question 15

A ré full, um FPP aberto desenvolve, geralmente, aproximadamente ______% do seu máximo empuxo a vante.

Answer 15

60

Question 16

A ré full, um CPP aberto desenvolve, geralmente, aproximadamente _______ % do seu máximo empuxo a vante.

Answer 16

45

Question 17

Nozzles aumentam o _______________ e, em consequência, bastante o ______________. O efeito é mais pronunciado em _______ cargas e _______ velocidade (adequado aos rebocadores).

Answer 17

empuxo (thrust) / bollard pull / altas / baixa

Question 18

Nozzles aumentam o thrust em ____ a ____% em condição de rebocando e empurrando, e cerca de ______% em velocidade zero (BP).

Answer 18

15 / 25 / 30

Question 19

Dentro do tubulão, a velocidade do escoamento é ______________, _____________ a carga do propulsor, com maior eficiência

Answer 19

aumentada / diminuindo

Question 20

O ____________ aumenta com o aumento de velocidade do rebocador e pode chegar a ser maior que o thrust adicional, a uma dada velocidade.

Answer 20

arrasto

Question 21

Nozzles aumentam a eficiência do propulsor, mas diminuem a capacidade de _______________.

Answer 21

governo

Question 22

Em geral, rebocadores são equipados com lemes ______________(são a maioria), __________________ ou _________(pendurado e mais forte).

Answer 22

balanceados / semi-balanceados / spade