TUP - Capítulo 2 - Tipos de rebocadores portuários - Parte A

Question 1

Requisitos para segurança e desempenho do rebocador

Answer 1

• tempo de resposta
• eficiência e segurança das operações
• espaço pra manobrar

Question 2

Requisitos de construção e layout do passadiço

Answer 2

• visibilidade
• estações de manobra
• comunicações

Question 3

Visibilidade

Answer 3

• 360º
• pequenas vigias na parte de cima do passadiço do rebocador pra visualizar os cabos

Question 4

Em relação à estação de manobra, a informação essencial de fora vem do:

Answer 4

• cabo de reboque
• navio assistido
• a direção do movimento combinado navio/rebocador

Question 5

Dependendo do tipo de rebocador e método de assistência, as informações podem vir até de _______________.

Answer 5

direções opostas

Question 6

Rebocadores modernos possuem um painel central e uma cabine pequena, que se assemelha a um ____________.

Answer 6

cockpit

Question 7

Em relação às comunicações, _________ VHFs são recomendados.

Answer 7

dois

Question 8

Necessário que a superestrutura fique bem _____________ das bordas, evitando o risco de danos ao rebocador quando trabalhando próximo à proa ou popa do navio.

Answer 8

para dentro

Question 9

Rebocadores devem ser equipados com boas defensas para proteger o navio e o próprio rebocador e ___________ a tendência de escorregar quando empurrando ____________.

Answer 9

diminuir / em ângulo

Question 10

Fatores, dentre outros, que influenciam na escolha das defensas:

Answer 10

• método de assistência
• área de contato
• a estrutura da proa e da popa do rebocador

Question 11

Os principais tipos de defensas são:

Answer 11

• Cilíndricas
• D-shaped
• Blocos
• M-shaped
• W-shaped

Question 12

As ___________formam o principal sistema de defensas instalado na proa e popa. Utilizadas para empurrar todo tipo de casco e em qualquer condição de mar

Answer 12

cilíndricas

Question 13

As defensas ____________ podem ser usadas no “main deck sheerlines”, no castelo de proa e de popa.

Answer 13

D-Shaped

Question 14

As defensas _____________ podem ter melhor grip do que as cilíndricas, devido ao formato e sua “grooved surface”. Têm grande superfície de contato, que reduz a pressão por m². São mais adequadas do que os outros tipos a trabalhos pesados em condições de ondas e swell.

Answer 14

em bloco

Question 15

As defensas _______________ normalmente instaladas na proa e popa, e possuem pouco peso que reduz a pressão de contato. Podem ser instaladas entorno de curvas fechadas e provê “grip” adicional devido sua “grooved surface”. Também adequadas para trabalhos pesados.

Answer 15

M-Shaped

Question 16

As defensas ______________ são projetadas para operações em condições de meteorologia e mar mais extremas.

Answer 16

W-Shaped

Question 17

_________ são frequentemente usados para proteger as defensas e aumentar a área de contato.

Answer 17

Pneus

Question 18

Rebocadores podem ser equipados com defensas _____________ ou com _____________________, especialmente quando trabalhando em áreas expostas.

Answer 18

pneumáticas / preenchimento de espuma

Question 19

O material da defensa deve ter um grande _________________, para garantir que a proa ou popa permaneçam em posição, quando empurrando em ângulo no casco do navio.

Answer 19

coeficiente de atrito

Question 20

O coeficiente de fricção (c) da borracha com aço é aproximadamente _______.

Answer 20

0,8

Question 21

Polietileno UHMW tem coeficiente de ______.

Answer 21

0,15

Question 22

Os chamados Eco tugs, E-tugs ou híbridos, do ponto de vista da manobra, possuem dois aspectos que são mais importantes:

Answer 22

• A mudança do regime de máquinas para toda força deve ser feita de maneira simples e sem estresse
• Se a potência máxima for de fato necessária, deve ser possível tê-la disponível e sem atrasos