Strategisk kollektivtrafikplanering, fokus buss Flashcards
Vad innehåller RiGata-Buss? (10
- Allmänt om TF:s riktlinjer
- Inledning
- Grundvärde
- Gatusektioner
- Linjeföring
- Hastighetsdämpande åtgärder
- Korsningar
- Hållplatser
- Vinterväghållning och extremväder
- Kollektivtrafik under byggtid
Hur utformas trafikförvaltningens riktlinjer, vad innebär riktlinjerna är det står “bör” eller “ska”?
Krav i riktlinjer uttryckta med bör, är i högsta grad önskvärda.
Krav i riktlinjer uttryckta med ska, är nödvändiga krav att följa.
Krav en är en förutsättning för att trafikförvaltningen ska kunna kunna erbjuda en funktionell och attraktiv kollektivförsörjning. Om kraven inte tillgodoses finns en risk att sträckan inte kommer trafikförsörjas.
Vilka regler gäller vid nybyggnation och förändringar av fysisk gatumiljö som berör busstrafik?
Väghållare ska ta kontakt med trafikförvaltningen. Ibland finns det fysiska begränsningar som innebär stora svårigheter att uppnå kraven. I sådana fall behöver väghållaren ha dialog med trafikförvaltningen i så tidigt skede som möjligt för att hitta en lösning.
Vad är och vad innehåller RiGata-buss?
Riktlinjer RiGata-Buss är en utvecklad upplaga av RiBuss och innehåller nya krav som gäller vid nybyggnation och ombyggnation.
RiBuss ska vara ett planeringsverktyg och stöd för väghållare och konsulter vid planering för busstrafik och dess förutsättningar.
Varför är god framkomlighet viktigt? Vilka effekter fås av kortare restid? (3 exempel)
- Kortare restid med samma tidtabell → färre antal bussar som i sin tur ger färre behov för plats på gata, i terminal och i depå.
- Kortare restid minskar både bolag- och resenärkostnad.
- Kortare restid ger fler resenärer.
Vad är syftet med riktlinjerna i RiGata-Buss? (3 st)
- Skapa samsyn och förståelse kring busstrafikens behov hos samtliga som planerar, projekterar, arbetar med, eller som påverkar tillämpning av kraven för funktionell och attraktiv kollektivtrafik.
- Fungera som verktyg för Trafikförvaltningens medarbetare i kravställning och granskning av infrastruktursatsning.
- Fungera som verktyg och stöd i väghållarens planering av infrastruktur och berör busstrafiken
Ex: Kommunen kan ej kräva att ha busslinjer om det inte finns bra vägar.
Vilka arbetar mer att tillämpa RiGata-Buss för busstrafiken?
Alla som i sin yrkesroll arbetar med planering och projektering av gatumiljö som används (eller som inte kommer att användas) för busstrafik.
Vilka olika aspekter tar man hänsyn till vid utformning/dimensionering av fordonet buss i trafiken? (Ge 4 exempel)
- Utgår från VGU (Väg och gatuutformning) och tätortsgata.
- Reaktionstid hos chauffören (1,5 s)
- Retardation/ inbromsning av fordonet (1,5 m/s^2)
- Ögonhöjd för förare (1,5 m)
Vilka är de vanligaste busstyperna inom SL trafiken? (7 st)
- Kortbuss
- Midibus
- Normalbuss
- Stadsboggibuss
- Boggibuss
- Dubbeldäckarbuss
- Ledbuss
Ange längden för följande bussar:
1. Kortbuss: ?
2. Midibus: ?
3. Normalbuss: ?
4. Stadsboggibuss: ?
5. Boggibuss: ?
6. Dubbeldäckarbuss: ?
7. Ledbuss: ?
- Kortbuss: 8 m
- Midibus: 10 m
- Normalbuss: 12 m
- Stadsboggibuss: 13,675 m (≈ ca 13,7 m)
- Boggibuss: 15 m
- Dubbeldäckarbuss: 14,8 m
- Ledbuss: 18,75 m
Vad är med och påvekrar dimensioneringen av gator som trafikeras av SL-bussar?
Måtten på dessa bussar (Kortbuss, Midibus, Normalbuss, Stadsboggibuss, Boggibuss, Dubbeldäckarbuss, Ledbuss) används för dimensionering av gator som trafikeras av SL-bussar.
Vad ska gata med busstrafik vara dimensionerad för? (3 saker)
- Boggibuss för miniradie och svepytor
- Ledbuss för längdbehov och ramputformning
- Dubbeldäckare för fri höjd.
Hur bred ska körfältsbredden vara, på en gata med busstrafik på en raksträcka?
Körfältsbredd med busstrafik ska vara >= 3,5 m.
Nämn de 6 kriterier som finns och om någon av dessa är uppfylld för en gata, bör gatan ha ett kollektivtrafikkörfält.
- Passagerarvolymen är minst 500-800 per maxtimme.
- Hög andel Kollektivtrafikresande i förhållande till andra trafikanter.
- Bussarnas regularitet/regelbundenhet är dålig.
- Reshastigheten är lägre än acceptabelt.
- När reduktion av trafikmängden på vägen totalt sett är önskvärd
- Vägens kapacitet uttryckt i personer per timme önskas öka.
Hur kan/vill man placera kollektivtrafikkörfält i stadsmiljö?
Utefter kantsten eller i mitten av gatan.
När bör mittförlagda kollektivtrafikfält anläggas?
Mittförlagda kollektivtrafikfält bör enbart anläggas på gator med mittförlagda hållplatslägen eller på sträckor mellan korsningar där angöring inte sker.
När bör man ha kollektivtrafikkörfält placerade i högerkant av vägen?
På infartsleder och på större vägar utanför tätort.
Vad är rekommendationerna för lutning på en sträcka/gata med busstrafikering?
Bör inte luta mer än 5%, men ska inte luta mer än 7% i längdled.
Stora lutningar medför risk för trafikeringsstopp vid halka.
Vad innebär Riksdagens nollvision?
Ingen ska dö eller skadas svårt i trafiken, gäller både resenärer, gående och cyklister som interagerar med busstrafiken.
Vad är Trafiksäkerhet särskilt prioriterat?
Extra prioriterat där det finns barn och på olycksdrabbade sträckor.
Vilka trafiksäkerhetsåtgärder har ofta en negativ inverkan på buss i linjetrafik?
Gupp/upphöjningar och sidoförskjutningar.
Nämn 3 trafiksäkerhetsåtgärder vid olycksdrabbad sträcka.
- Orsakerna till olyckor på en olycksdrabbad sträcka bör utredas innan åtgärder väljs.
- Väghållare bör i först ahand överväga andra trafiksäkerhetsåtgärder än fysiska hastighetsdämpande åtgäder på en olycksdrabbad sträcka.
- Väghållare bör på en olycksdrabbad sträcka välja åtgärder med utgångspunkt från: plats, orsak och tillämplig åtgärdstyp.
Vilken typ av gata bör/ska inte ha fysisk hastighetsdämpande åtgärd?
BÖR inte ha:
1. Gata med 10-minuterstrafikering eller tätare.
SKA inte ha:
2. gata med 5-minuterstrafikering eller tätare.
3. Gata med stombusstrafik.
Ge 6 exempel på hastighetsdämpande åtgärder.
- Dynamiska gupp.
- Intelligenta fartdämpare.
- Upphöjd tillfart.
- Gatuavsmalningar och sidoförskjutningar.
- Vägkuddar.
- Platågupp.
